Hawo-qaadista tunnel-ka waxay u baahan tahay in ka badan socodka hawada-waxay u baahan tahay isku halaynta cadaadiska, badbaadada meelaha xaddidan, iyo kaydinta tamarta la qiyaasi karo tobannaan sano oo shaqo ah. Marka taageerayaashu ay ku ordaan 24/7 tunnel-ka waddooyinka, xadiidka tareennada, ama adits-yada miinada, faa'iidada 15% ee waxtarka maahan aragti. Waa 28,000 kWh lagu badbaadiyey sannadkii hal unug 75 kW ah. Waa kadeedka kulaylka hoose ee dabaylaha matoorka. Way ka yar tahay xidhidhiyeyaasha aan qorshaysnayn inta lagu jiro taraafikada ugu sarreeya. Taasi waa sababta ay injineeradu u sii sheegaan marawaxada tunnel-ka tamarta badbaadisa Nidaamyada-ma aha hagaajin, laakiin sida macquulka naqshadeynta aasaasiga ah.
Maxay Tahay Sababta Taagerayaasha Tunnel-ka Dhaqanku Ugu Yaraadaan Culayska Dhabta Ah
Waxaan ku aragnay guud ahaan 37 mashruuc tunnel tan iyo 2021: taageerayaashu waxay ku qiimeeyeen "82% hufnaan" waxay hoos ugu dhacday 64% goobta. Waa maxay sababtu? Marka hore, lumitaanka cadaadiska joogtada ah ee ka yimaada leexinta tubbada, weelasha, iyo dampers-yada dabku si dhif ah ayaa loo qaabeeyey si sax ah inta lagu jiro xulashada. Midda labaad, korontadu hoos u dhacdo iyo qalloocinta is-waafajinta ee saldhigyada fog-fog waxay hoos u dhigaan wax-qabadka matoorka-gaar ahaan culeyska qayb ahaan. Saddexaad, inta badan cutubyada dhaxalka ah ayaa ka maqan jawaab celin-waqtiga dhabta ah; waxay ku socdaan xawaare go'an iyadoon loo eegin CO-fiirsashada, muuqaalka, ama cufnaanta taraafikada. Hal macmiil oo ku sugan Gobolka Gansu ayaa diiwaangeliyay 41% runtime xawli buuxa - in kasta oo dareemaha tayada hawadu ay muujiyeen hawo ku filan 68% maalintii.
Natiijadu? Korontada khasaartay, xidhidhashada degdega ah, iyo dahaarka degdega ah Ka sii daran: jadwalka dayactirka firfircoon ee daaweeya calaamadaha-maaha sababaha asaasiga ah.
Afar Injineeriyaal Levers oo Keliya Keydka Tamarta Dhabta ah
Run marawaxada tunnel-ka tamarta badbaadisa Waxqabadku waxa uu ka yimaadaa wanaajinta isku dubaridan-ma aha hal xabbad oo qalin ah. Waa kuwan waxa ku shaqeeya ficil ahaan:
- EC Motor Integration: Ku beddel matoorada is-dhexgalka caadiga ah ee IE3 unugyo elektaroonig ah (EC). Waxaan si joogta ah u gaarnaa 89-92% hufnaanta mootada guud ahaan 20-100% kala duwanaanta culeyska-aan hoos u dhigin xawaaraha. Matoorada EC waxay sidoo kale baabi'iyaan khasaaraha silbashada waxayna keenaan kontorool saxan oo xoog leh.
- Sifaynta Aerodynamic: profiles maroojin daab, saamiga xuddunta-ilaa-caarada, iyo hagaha bixidda xaglaha vane si toos ah u saameeya caabbinta nidaamka. Taageerayaasheena taxanaha tunnel-ka ee FBD waxay adeegsadaan joomatari daab saxan oo CFD ah kaas oo yareynaya luminta cadaadiska ay keento 11.3% marka loo eego ISO 13348 bartilmaameedyada.
- Isbarbardhigga Xamuulka caqliga: Isku-dubbaridid wadeyaasha-soo noqnoqoshada doorsoomayaasha (VFDs) oo wata xogta tayada hawada-waqtiga-dhabta ah-ma aha oo keliya habaynta saacad-ku-salaysan. Tunnel laba taageere ah oo ku yaal Shandong ayaa jaray isticmaalka sanadlaha ah 33% ka dib markii ay ku dartay NO₂ iyo dareemayaasha aragga ee ku xidhan goobaha VFD.
- Dhisme u adkaysta daxalka: Hawo milix leh, naaftada naaftada, iyo qoyaanka ayaa daxaliyay guryaha iyo mashiinnada. Dusha sare ee xumaaday waxay kordhiyaan soo jiidashada iyo isu dheelitir la'aanta. Guryaha birta kaarboonka ah ee Titanium iyo epoxy-dahaarka leh waxay ilaaliyaan daacadnimada aerodynamic muddo 15+ sano ah - si ka duwan birta khafiifka ah ee aan la daawayn, taas oo luminaysa waxtarka 4-6% Sannadka 3 oo keliya.
Is-habayntu maaha Ikhtiyaar-Waa mid aan laga gorgortami karin
Qaar baa laga yaabaa in ay ku doodaan in taageereyaasha shelf-ka-baxa ay buuxiyaan shuruudaha code- wayna sameeyaan. Laakin la kulanka ugu yar ma dammaanad qaadayso adkeysiga hawlgalka. Jidka miinada dhuxusha ee u dhow Xuzhou, taageerayaasha axial caadiga ah ayaa ku guuldareystay si isdaba joog ah sababtoo ah boodhka dhuxusha oo xoqaya iyo khatarta methane. Hagaajintu ma ahayn awood sare - waxay ahayd shahaado aan qarxin (dⅠ), dabbooyin dhoobo ah, iyo guryo xidhxidhan oo leh nadiifinta nitrogen togan. Unuggaasi hadda waxa uu shaqeeyaa 14,200 saacadood dayactir la'aan.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. waxay dhistaa heerkan gaarka ah mid kasta marawaxada tunnel-ka tamarta badbaadisa dalbo. Ma jiro buug wax-ka-qabashada Ma jiro "qaabka caadiga ah + add-ons." Taa baddalkeeda: injineernimada gaarka ah ee codsiga laga bilaabo maalinta koowaad-haddii aad u baahan tahay -40°C awoodda bilawga qabow ee tunnel-ka Qinghai ama meelo lagu qiimeeyay IP68 oo loogu talagalay shaftyada metro hoostooda.
Ka Eeg Wixii Kasoo Baxay Taarikada Magaca—Dalab La Xaqiijiyay Xogta Goobta
Sheegashada tamarta macneheedu maaha macno la'aan. Weydiiso: isku aadka awoodda goobta lagu qiyaasay ee 30%, 60%, iyo 100% socodka; spectra gariir ee xawaaraha hawlgalka; iyo warbixinada imtixaanka qolo saddexaad ee GB/T 1236-2017 iyo ISO 5801. Marka la joogo Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd., taageere kasta oo tunnel-ka ah wuxuu maraa baaskiil wadista 72-saacadood ka hor inta aan la rarin—oo ay ku raran yihiin qaloocyada iska caabinta tuubbada dhabta ah, ee aan ku habboonayn xaaladaha shaybaadhka.
Wax-soo-saarku waa mid la taaban karo. Hal tunnel tareen oo 2.4 km ah oo ku taal Yunnan ayaa hoos u dhigtay hawo-qaadkeeda OPEX ¥187,000/sanadkii iyadoo la adeegsanayo taageerayaasha tunnel-ka dhexe ee EC-da ee caadada u ah. Dib-u-celinta: 2.8 sano. Waxa ka sii muhiimsan: eber ka-baxyo khasab ah 22 bilood ee adeegga.
Hawo-qaadasho wanaagsan oo tunnel-ku waxay ka bilaabataa halka ay aragtidu ku kulanto dhul. Waxay u baahan tahay taageere loo farsameeyay wasakhda, qoyaanka, boodhka-ma aha oo keliya xaashida xogta. Marka mashruucaagu u baahan yahay in la isku hallayn karo oo lagu qiyaaso tobanaan sano iyo kaydka lagu qiyaasay kilowatt-saacadood halkii mitir oo cidhiidhi ah, ku bilow socodka hawada ee kasbanaya haynta. Ku bilow a marawaxada tunnel-ka tamarta badbaadisa loo dhisay shaqada-kaliya ma iibin.
