ການລະບາຍອາກາດໃນອຸໂມງຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ - ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ, ແລະການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນໄລຍະທົດສະວັດຂອງການດໍາເນີນງານ. ເມື່ອພັດລົມແລ່ນ 24/7 ໃນອຸໂມງທາງ, ຂຸມລົດໄຟ, ຫຼືການຂຸດຂຸມຝັງດິນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ 15% ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ມັນປະຫຍັດ 28,000 kWh ຕໍ່ປີໃນຫນ່ວຍດຽວ 75 kW. ມັນເປັນຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາສຸດ windings motor. ມັນເປັນການປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນຫນ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການຈະລາຈອນສູງສຸດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກວິສະວະກອນກໍານົດເພີ່ມຂຶ້ນ ພັດລົມອຸໂມງປະຢັດພະລັງງານ ລະບົບ—ບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບ, ແຕ່ເປັນເຫດຜົນການອອກແບບພື້ນຖານ.
ເປັນຫຍັງແຟນອຸໂມງແບບດັ້ງເດີມຈຶ່ງສັ້ນລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕົວຈິງ
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມັນໃນທົ່ວ 37 ໂຄງການອຸໂມງຕັ້ງແຕ່ປີ 2021: ແຟນໆໃຫ້ຄະແນນ "ປະສິດທິພາບ 82%" ຫຼຸດລົງເຖິງ 64% ໃນສະຖານທີ່. ເປັນຫຍັງ? ຫນ້າທໍາອິດ, ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ຈາກການໂຄ້ງທໍ່, ປີ້ງ, ແລະ dampers ໄຟແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະສ້າງແບບຈໍາລອງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການເລືອກ. ອັນທີສອງ, ແຮງດັນ sags ແລະການບິດເບືອນປະສົມກົມກຽວໃນສະຖານີຍ່ອຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ degrade ປະສິດທິພາບ motor induction - ໂດຍສະເພາະແມ່ນການໂຫຼດບາງສ່ວນ. ອັນທີສາມ, ໜ່ວຍງານມໍລະດົກສ່ວນຫຼາຍຍັງຂາດການຕອບສະໜອງຢ່າງແທ້ຈິງ; ພວກເຂົາແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ CO, ການເບິ່ງເຫັນ, ຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງໃນແຂວງ Gansu ບັນທຶກເວລາແລ່ນໄດ້ 41% ໃນຄວາມໄວເຕັມທີ່ - ເຖິງແມ່ນວ່າເຊັນເຊີຄຸນນະພາບອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍສໍາລັບ 68% ຂອງມື້.
ຜົນໄດ້ຮັບ? ໄຟຟ້າເສຍ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ລູກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກທີ່ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ປິ່ນປົວອາການ - ບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງຮາກ.
ວິສະວະກໍາສີ່ຢ່າງທີ່ໃຫ້ການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ແທ້ຈິງ
ຄວາມຈິງ ພັດລົມອຸໂມງປະຢັດພະລັງງານ ປະສິດທິພາບແມ່ນມາຈາກການປະສານງານທີ່ດີທີ່ສຸດ - ບໍ່ແມ່ນລູກປືນເງິນອັນດຽວ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໃນການປະຕິບັດ:
- EC Motor Integration: ທົດແທນມໍເຕີ induction IE3 ມາດຕະຖານດ້ວຍຫົວໜ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ (EC) commutated. ພວກເຮົາປົກກະຕິບັນລຸ 89-92% ປະສິດທິພາບມໍເຕີໃນທົ່ວໄລຍະການໂຫຼດ 20-100% - ບໍ່ມີ derating ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມໍເຕີ EC ຍັງກໍາຈັດການສູນເສຍການເລື່ອນແລະສົ່ງການຄວບຄຸມແຮງບິດທີ່ຊັດເຈນ.
- ການປັບອາກາດທາງອາກາດ: ແຜ່ນໃບບິດບິດ, ອັດຕາສ່ວນ hub-to-tip, ແລະ exit guides vane angles ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບ. ພັດລົມອຸໂມງຊຸດ FBD ຂອງພວກເຮົາໃຊ້ CFD-validated ເລຂາຄະນິດຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໂດຍ 11.3% ທຽບກັບມາດຕະຖານ ISO 13348.
- ການຈັບຄູ່ການໂຫຼດອັດສະລິຍະ: ຈັບຄູ່ໄດຣຟຄວາມຖີ່ຕົວແປ (VFD) ກັບຂໍ້ມູນຄຸນນະພາບອາກາດແບບສົດໆ—ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕັ້ງເວລາຕາມເວລາເທົ່ານັ້ນ. ອຸໂມງພັດລົມຄູ່ໃນ Shandong ໄດ້ຕັດການບໍລິໂພກປະຈໍາປີລົງ 33% ຫຼັງຈາກເພີ່ມ NO₂ ແລະເຊັນເຊີການເບິ່ງເຫັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດຕັ້ງ VFD.
- ການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ: ອາກາດທີ່ບັນຈຸເກືອ, ອະນຸພາກກາຊວນ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ corrode ເຮືອນແລະ impellers. ພື້ນຜິວທີ່ຊຸດໂຊມເຮັດໃຫ້ການລາກແລະຄວາມສົມດຸນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົວເຮືອນເຫຼັກກ້າທີ່ເຄືອບ Titanium ແລະ epoxy ຮັກສາຄວາມສົມບູນແບບທາງອາກາດເປັນເວລາ 15+ ປີ—ບໍ່ຄືກັບເຫຼັກອ່ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ເຊິ່ງສູນເສຍປະສິດທິພາບ 4–6% ໃນປີ 3 ຢ່າງດຽວ.
ການປັບແຕ່ງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້
ບາງຄົນອາດຈະໂຕ້ຖຽງວ່າແຟນນອກຊັ້ນວາງຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດຂອງລະຫັດ - ແລະພວກເຂົາເຮັດ. ແຕ່ການບັນລຸຕໍາ່ສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ການດໍາເນີນງານ. ໃນອຸໂມງບໍ່ຖ່ານຫີນໃກ້ກັບເມືອງ Xuzhou, ພັດລົມຕາມແກນມາດຕະຖານໄດ້ລົ້ມລົງຊໍ້າແລ້ວຊໍ້າອີກ ເນື່ອງຈາກການຂັດຂີ້ຝຸ່ນຖ່ານຫີນ ແລະຄວາມສ່ຽງມີເມເທນ. ການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ - ມັນແມ່ນການຢັ້ງຢືນການລະເບີດ (dⅠ), ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເຊລາມິກ, ແລະຝາຜະຫນັງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍການລ້າງໄນໂຕຣເຈນໃນທາງບວກ. ດຽວນີ້ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວແລ່ນໄດ້ 14,200 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd ກໍ່ສ້າງລະດັບຂອງສະເພາະນີ້ເຂົ້າໄປໃນທຸກ ພັດລົມອຸໂມງປະຢັດພະລັງງານ ຄໍາສັ່ງ. ບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນລາຍການ. ບໍ່ມີ "ຮູບແບບມາດຕະຖານ + add-ons." ແທນທີ່ຈະ: ວິສະວະກໍາສະເພາະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈາກມື້ຫນຶ່ງ - ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການ -40 ° C ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນສໍາລັບອຸໂມງທາງດ່ວນ Qinghai ຫຼື enclosures ລະດັບ IP68 ສໍາລັບ shafts metro ໃຕ້ນ້ໍາ.
ເບິ່ງນອກເໜືອໄປຈາກປ້າຍຊື່—ຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມທີ່ພິສູດຄວາມຕ້ອງການ
ການຮຽກຮ້ອງພະລັງງານຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງໂດຍບໍ່ມີສະພາບການ. ຖາມວ່ າ: ການຈ່ ງົ ຫວ່ າງພາກສະໜາມ 30%, 60%, ແລະ ກະແສ 100%; vibration spectra ໃນຄວາມໄວປະຕິບັດງານ; ແລະບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມຕໍ່ GB/T 1236-2017 ແລະ ISO 5801. ທີ່ບໍລິສັດ Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd., ພັດລົມອຸໂມງທຸກໂຕຜ່ານການຂີ່ລົດຖີບແບບຈໍາລອງ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ານທານຂອງທໍ່ຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂຫ້ອງທົດລອງທີ່ເໝາະສົມ.
ເງິນຈ່າຍແມ່ນສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ອຸໂມງທາງລົດໄຟ 2.4 ກິໂລແມັດໃນແຂວງຢຸນນານໄດ້ຫຼຸດການລະບາຍອາກາດ OPEX ລົງ 187,000 ເຢນ/ປີ ໂດຍໃຊ້ພັດລົມອຸໂມງແຮງດັນຈາກ EC ແບບກຳນົດເອງຂອງພວກເຮົາ. ຈ່າຍຄືນ: 2.8 ປີ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ: ບໍ່ມີການບັງຄັບໃຫ້ມີການຢຸດງານໃນ 22 ເດືອນຂອງການບໍລິການ.
ການລະບາຍອາກາດທາງອຸໂມງທີ່ມີປະສິດທິພາບເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນທີ່ທິດສະດີພົບກັບພູມສັນຖານ. ມັນຕ້ອງການພັດລົມທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ແຜ່ນຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ໂຄງການຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ວັດແທກໃນທົດສະວັດແລະເງິນຝາກປະຢັດທີ່ວັດແທກເປັນກິໂລວັດຊົ່ວໂມງຕໍ່ແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ມີລາຍໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ພັດລົມອຸໂມງປະຢັດພະລັງງານ ສ້າງສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍສໍາລັບມັນ.
