Bidh sèideadh ceud-ghluasadach le siostaman motair a ’fuasgladh aon phuing pian leantainneach: call lùth aig a’ chàraid. Tha sinn air cus phlanntaichean fhaicinn a’ call èifeachdas 8-12% dìreach air sgàth sleamhnachadh crios, mì-thaobhadh, no caitheamh ann an suidheachaidhean dràibhidh neo-dhìreach. Sin as coireach gu bheil sèidearan ceud-ghluasadach dìreach - gu h-àraidh an fheadhainn a tha air an innleachadh airson dleastanas gnìomhachais leantainneach - air a thighinn gu bhith nan each-obrach sàmhach air cùl sruth-adhair seasmhach, OPEX nas ìsle, agus smachd pròiseas nas teinne.
Carson a tha Direct-Drive a’ toirt buaidh air rèiteachaidhean criosach no ceangailte
Tha draibheadh dìreach a’ ciallachadh gu bheil an inneal motair a’ ceangal gu dìreach ris a’ mhòr-ionad impeller - gun chriosan, gun chàraidean, gun shailean eadar-mheadhanach. Ann an gnìomhachd san t-saoghal fhìor, bidh seo a’ cuir às do thrì vectaran fàilligeadh a bhios sinn a’ cumail sùil air làraich fionnarachaidh mèinnearachd agus loidhnichean giullachd cheimigeach: sgìths giùlan air a bhrosnachadh le crith, gluasad co-thaobhadh às deidh rothaireachd teirmeach, agus ùine downt cumail suas bho ath-calibrachadh teannachadh. Ruith inneal-sèididh ceud-ghluasadach stàilinn stainless Zibo Hongcheng Co., Ltd 4-72-11 No.8C le motair 30 kW IE3 aonaichte 14,200 uair gun ath-ghiùlan - fhad ‘s a bha feum aig a bhuidheann-crios air an aon shiostam duct seachd atharrachaidhean giùlain agus ceithir criosan ùra san aon ùine.
Chan eil seo teòiridheach. Bidh draibheadh dìreach a’ gearradh call meacanaigeach gu nas lugha na 2%. Bidh crios a’ stiùireadh call cuibheasach 5-9%. Gearboxes? 10-15%. Bidh an eadar-dhealachadh sin a’ fàs nas luaithe: bidh sèideadh 75 kW a’ ruith 24/7 aig luchd 80% a’ sàbhaladh còrr air $2,100/bliadhna ann an dealan a-mhàin nuair a dh’ atharraicheas e bho chrios gu draibheadh dìreach - mus cuirear a-steach saothair, pàirtean a bharrachd, agus dùnadh gun phlanadh.
Ach cha toir draibheadh dìreach luach ach ma tha an motair agus an impeller air am maidseadh gu teirmeach agus gu dinamach. Tha sinn air aonadan a dhearbhadh far an do dh’ adhbhraich co-èifeachdan leudachaidh teirmeach mì-chothromach suathadh rotor taobh a-staigh 300 uairean. Am fuasgladh? Taighean motair aonaichte le slighean fuarachaidh co-roinnte - agus impellers air an cothromachadh gu ISO 1940 G2.5 aig astar obrachaidh, chan e dìreach cothromachadh statach.
Na tha ceannaichean a’ coimhead thairis air (agus aithreachas nas fhaide air adhart)
Tha cuid den bheachd gu bheil “sèideadh ceud-ghluasadach le motair” a’ ciallachadh sìmplidheachd plug-and-play. Chan eil. Bidh trì cuingealachaidhean falaichte a’ dol suas eadhon sgiobaidhean solair eòlach:
- Tha cruas sreap nas cudromaiche na torque ìre. Bidh aonad le flange air àrd-ùrlar stàilinn tana a ’sgaoileadh ath-shuidheachadh gu obair duct - ag adhbhrachadh sgàinidhean reamhar faisg air uilleanan. Bidh sinn a’ sònrachadh an tighead truinnsear bonn as ìsle (≥25 mm airson aonadan os cionn 30 kW) agus feumaidh sinn grouting a rèir clas crathadh B ISO 10816-3.
- Chan eil co-chòrdalachd VFD fèin-ghluasadach. Chan eil a h-uile motair aonaichte a’ làimhseachadh tionndadh 4: 1 gun derating. Tha na motaran àbhaisteach IE3 againn a’ toirt a-steach insulation Clas F, fuarachadh èadhair èiginneach, agus lùban aig ìre VFD - ach dìreach ma tha sin air a shònrachadh aig ìre òrduigh. Bidh aonadan a thèid a chuir air falbh às aonais an t-sònrachadh sin gu tric a’ teasachadh cus fo 35 Hz.
- Bidh strì an aghaidh creimeadh a’ tòiseachadh aig an taigheadas motair. Chan eil impellers stàilinn gun staoin a’ ciallachadh dad ma tha am frèam motair air a pheantadh de stàilinn tlàth. Air àrd-ùrlaran far-oirthir no loidhnichean làimhseachaidh clorine, bidh sinn a’ cleachdadh làn phàircean motair AISI 316L - chan e dìreach a’ chuibhle fan.
Mar as trice bidh cosgaisean ath-shuidheachadh 3 × prìs an aonaid tùsail aig luchd-ceannach a bhios a’ leum às na sgrùdaidhean sin. Chuir aon neach-dèiligidh giollachd bìdh an àite inneal-sèididh dràibhidh dìreach far-na-sgeilp às deidh sia mìosan leis gu robh dùmhlachd air a chruthachadh taobh a-staigh an taigheadas motair neo-fhuaimneach. Cha b ’e brannd ùr a bh’ anns an fhuasgladh - bha e a ’sònrachadh seuladh IP66, fionnaichean drèanaidh, agus cartan gel silica a-staigh.
A’ maidseadh an Aonaid ris an t-siostam agad - Chan e dìreach an Catalog
Chan eil “sèidear ceud-ghluasadach le motair” air a thaghadh le each-chumhachd a-mhàin. Tha e air a mheudachadh le eadar-ghearradh lùb an aghaidh siostam. Bidh sinn ag iarraidh air a h-uile neach-ceannach an fhìor chruth duct aca - chan e dìreach targaidean cuideam statach. Carson? Leis nach eil siostam 1,200 Pa le deich uilleanan 90 ° agus trì dampers a’ giùlan dad mar duct ruith dìreach 1,200 Pa. Faodaidh call san t-saoghal fhìor bho bhuaireadh 30-50% a bharrachd air àireamhachadh leabhar-teacsa.
Sin as coireach gu bheil na h-innleadairean againn a’ dèanamh ath-sgrùdadh air gach cuòt an aghaidh trì puingean dàta: ìomhaigh astar inlet tomhaiste, garbh stuth duct (ε), agus swing teòthachd / taiseachd sa chùis as miosa. Mar eisimpleir, bidh aonad dràibhidh dìreach 55 kW airson tiormaiche bith-chonnadh ann an Shandong a 'ruith aig 1,850 rpm aig an ìre dealbhaidh - ach a' tuiteam gu 1,320 rpm rè seusan monsoon air sgàth dùmhlachd adhair nas àirde. Às aonais an iomall sin, bhiodh sruth-adhair a’ tuiteam 12% fon t-sònrachadh.
Bidh sinn a’ stocadh còrr air 600 rèiteachadh - a’ toirt a-steach luchd-leantainn sruth axial mèinnearachd, modalan polyester ath-neartaichte le fiberglass-resistant, agus innealan èadhair ceud-ghluasadach àrd-temp aig ìre 400 ° C. Ach airson tagraidhean dràibhidh dìreach, is e an t-sreath as motha a dh’ iarr sinn na loidhnichean 4-72-11 agus G4-73: tha an dà chuid a ’tabhann impellers lùbte air ais (èifeachdas as àirde 84–87%), còmhdach alùmanum tilgeadh, agus roghainnean motair bho 1.5 kW gu 200 kW - le làn ghèilleadh ri GB / T 1236, AMCA 210, agus inbhean deuchainn.
An loidhne gu h-ìosal: Èifeachdas as urrainn dhut a thomhas, chan e dìreach tagradh
Bidh sèideadh ceud-ghluasadach le fuasglaidhean motair a’ lìbhrigeadh ROI a ghabhas tomhas - chan e tagraidhean margaidheachd. Gheàrr iad cleachdadh lùtha. Bidh iad a 'crìonadh uinneagan cumail suas. Bidh iad a 'leudachadh beatha seirbheis le bhith a' toirt air falbh ceanglaichean lag meacanaigeach. Ach dìreach nuair a thèid innleachadh mar aon cho-chruinneachadh rothlach - gun a bhith ceangailte ri chèile às deidh an fhìrinn.
Bidh Zibo Hongcheng Fan Co., Earranta a’ togail nan aonadan sin airson àrainneachdan far nach eil fàilligeadh na roghainn: mèinnean fon talamh le cunnartan gas spreadhaidh, loidhnichean electroplating a’ làimhseachadh ceò searbhag uisge-uisge, agus silos gràin a dh’ fheumas teisteanas dìon-spreadhaidh. Tha an catalog aca a’ còmhdach còrr air 50 sreath - ach is e an inneal-sèididh ceud-ghluasadach dìreach am prìomh roghainn dha luchd-cleachdaidh a bhios a’ cumail sùil air kWh, chan e dìreach kW.
Seall seachad air an leubail. Thoir sùil air an eadar-aghaidh teirmeach eadar motair agus impeller. Dèan cinnteach gu bheil na sònrachaidhean sreapachaidh a rèir do bhun-stèidh - chan e dìreach an leabhran. Iarr dàta crathaidh aig làn luchd, chan ann leisg. An uairsin gheibh thu na tha draibheadh dìreach a’ gealltainn: sàmhchair, seasmhachd, agus sàbhalaidhean a tha a’ nochdadh air a’ mheatair.
