Ny fantson'ny centrifugal miaraka amin'ny rafitra maotera dia mamaha olana iray maharitra: fahaverezan'ny angovo amin'ny fifandraisana. Nahita zavamaniry maro be loatra izahay very fahombiazana 8-12% noho ny fikitihana fehin-kibo, tsy firindrana, na fitafy amin'ny fanamboarana fiara ankolaka. Izany no mahatonga ny mpitsoka centrifugal mivantana - indrindra fa ireo natao ho an'ny adidy ara-indostrialy mitohy - no lasa soavaly miasa mangina ao ambadiky ny fikorianan'ny rivotra, ny OPEX ambany ary ny fanaraha-maso ny fizotran'ny dingana.
Nahoana ny Direct-Drive no mamely ny fanamboarana fehikibo na mitambatra
Direct-drive dia midika hoe ny maotera dia mifandray mivantana amin'ny impeller hub-tsy misy fehikibo, tsy misy couplings, tsy misy mpanelanelana shafts. Amin'ny fampandehanana an'izao tontolo izao, dia manafoana ireo vector tsy fahombiazana telo arahintsika manerana ny toerana fitrandrahana rivotra sy ny zotra fanodinana simika izany: ny havizanana ateraky ny vibration, ny fikorianan'ny rivotra aorian'ny bisikileta mafana, ary ny fiatoana amin'ny fikojakojana ny fihenjanana. Ny Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. 4-72-11 No.8C stainless steel centrifugal blower miaraka amin'ny 30 kW IE3 maotera dia nihazakazaka 14.200 ora tsy misy fanoloana - raha toa kosa ny mpiara-miasa amin'ny fehikibo amin'ny rafitra fantsona mitovy dia mitaky fiovana fito mitondra ary fanoloana fehikibo efatra amin'ny fe-potoana mitovy.
Tsy teorika izany. Ny fiara mivantana dia mampihena ny fatiantoka mekanika ho latsaky ny 2%. Ny fehikibo dia mitondra fatiantoka 5-9%. Gearboxes? 10–15%. Mifamatotra haingana io fahasamihafana io: mpitsoka 75 kW mandeha 24/7 amin'ny enta-mavesatra 80% dia mitahiry herinaratra mihoatra ny $2,100/taona irery rehefa mifindra avy amin'ny fehikibo mankany amin'ny fiara mivantana — alohan'ny hijerena ny asa, ny kojakoja ary ny fanakatonana tsy voaomana.
Fa ny fiara mivantana dia manome sanda raha toa ka mifanaraka amin'ny hafanana sy ny dinamika ny maotera sy ny impeller. Nosedrainay ireo vondrona izay nahatonga ny fiparitahan'ny hafanana tsy mifanentana izay nahatonga ny rotaka ao anatin'ny 300 ora. Ny fanamboarana? Tranon'ny motera mitambatra miaraka amin'ny lalan-drivotra ifampizarana — ary ny impeller mifandanja amin'ny ISO 1940 G2.5 amin'ny hafainganam-pandehan'ny asa, fa tsy ny fifandanjana static fotsiny.
Inona no tsy hitan'ny mpividy (ary hanenenana any aoriana)
Ny sasany dia mihevitra fa ny hoe "mitsofoka centrifugal miaraka amin'ny motera" dia midika hoe fahatsoran'ny plug-and-play. Tsy izany. Faneriterena miafina telo no mampiakatra na dia ireo ekipa mpanangom-bokatra efa za-draharaha aza:
- Zava-dehibe kokoa noho ny torsi nomena ny fametahana henjana. Ny singa mipetaka amin'ny flange eo amin'ny sehatra vy manify dia hampita ny resonance amin'ny ductwork — ka miteraka vaky harerahana eo akaikin'ny kiho. Manondro ny hatevin'ny takelaka ambany indrindra izahay (≥25 mm ho an'ny singa mihoatra ny 30 kW) ary mitaky grouting isaky ny kilasy vibration ISO 10816-3 B.
- Ny fifanarahana VFD dia tsy mandeha ho azy. Tsy ny motera mitambatra rehetra no mitantana ny fihodinana 4: 1 tsy misy fanerena. Ny motera IE3 mahazatra anay dia misy ny insulation Class F, ny fampangatsiahana an-drivotra an-tery, ary ny fihodin'ny VFD-fa raha tsy voafaritra amin'ny dingana baiko ihany. Ireo singa alefa tsy misy an'io spectacle io matetika dia mafana loatra ambanin'ny 35 Hz.
- Ny fanoherana ny harafesina dia manomboka amin'ny tranoben'ny maotera. Tsy midika na inona na inona ny impellers vy tsy misy dikany raha toa ka voaloko vy malefaka ny rafitry ny maotera. Amin'ny sehatra ivelan'ny morontsiraka na tsipika mifehy ny chlorine, dia mampiasa fefy motera AISI 316L feno izahay - fa tsy ny kodiaran'ny mpankafy ihany.
Ireo mpanjifa izay mandingana ireo fanamarinana ireo dia matetika miatrika ny vidin'ny fanavaozana 3 × ny vidin'ny singa voalohany. Mpanjifa mpanodina sakafo iray no nisolo ny tsokan-tsofina mivantana avy eny amin'ny talantalana taorian'ny enim-bolana satria niforona tao anatin'ny trano fonenan'ny maotera tsy misy rivotra. Ny vahaolana dia tsy marika vaovao-famaritana ny famehezana IP66, ny fantson-drano ary ny cartridges gel silica anatiny.
Ampifanaraho amin'ny rafitrao ny singa—fa tsy ny katalaogy fotsiny
Tsy voafantina amin'ny herin'ny soavaly fotsiny ny "mitsofoka centrifugal misy motera". Izy io dia mifanandrify amin'ny fihaonan'ny curve fanoherana ny rafitra. Mangataka amin'ny mpanjifa tsirairay izahay ny tena firafitry ny fantsona-fa tsy ny lasibatra fanerena static fotsiny. Nahoana? Satria ny rafitra 1.200 Pa miaraka amin'ny kiho 90° folo sy ny damper telo dia tsy mitondra tena toy ny lakandrano mahitsy 1.200 Pa. Ny fatiantoka eran'izao tontolo izao avy amin'ny korontana dia afaka manampy 30-50% mihoatra ny kajy boky fianarana.
Izany no mahatonga ny injenieray hanamarina ny teny tsirairay amin'ny teboka telo: ny mombamomba ny hafainganam-pandehan'ny fidirana, ny hamafin'ny fantsona (ε), ary ny fiovaovan'ny mari-pana/hamandoana ratsy indrindra. Ohatra, ny tarika 55 kW mivantana ho an'ny fanamainana biomass ao Shandong dia mandeha amin'ny 1,850 rpm amin'ny teboka famolavolana-fa midina ho 1,320 rpm mandritra ny vanim-potoanan'ny monsoon noho ny haavon'ny rivotra. Raha tsy misy an'io sisiny io dia hidina 12% ambanin'ny spec.
Mitahiry rindrankajy mihoatra ny 600 izahay—anisan'izany ireo mpankafy mikoriana amin'ny fitrandrahana harena ankibon'ny tany, modely polyester vita amin'ny fiberglass-mahatohitra harafesina, ary ventilatera centrifugal avo lenta amin'ny mari-pana 400°C. Fa ho an'ny fampiharana mivantana amin'ny fiara, ny andian-dahatsoratra tena angatahinay dia ny tsipika 4-72-11 sy G4-73: samy manolotra impeller miorim-paka mihemotra (fahombiazana 84-87%), trano fonenana aluminium, ary safidy maotera avy amin'ny 1.5 kW ka hatramin'ny 200 kW-miaraka amin'ny fanarahana tanteraka ny fenitra GB / T 1236, AMCA 518, ary ISO 518.
Fehiny: Ny fahombiazana azonao refesina, fa tsy ny fitakiana fotsiny
Ny mpitsoka centrifugal miaraka amin'ny vahaolana maotera dia manome ROI azo refesina - fa tsy fitakiana ara-barotra. Manapaka ny fampiasana angovo izy ireo. Mampihena ny varavarankely fikojakojana izy ireo. Manitatra ny fiainan'ny serivisy izy ireo amin'ny fanesorana ireo rohy malemy mekanika. Saingy rehefa novolavolaina ho toy ny fivoriambe mihodinkodina tokana ihany — tsy mitambatra aorian'ny zava-misy.
Ny Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. dia manangana ireo vondrona ireo ho an'ny tontolo izay tsy azo atao ny tsy fahombiazana: toeram-pitrandrahana ambanin'ny tany miaraka amin'ny loza mety hitranga amin'ny entona mipoaka, tsipika electroplating mitantana zavona asidra hydrochloric, ary silo voamaina mila fanamarinana tsy misy fipoahana. Ny katalaogin'izy ireo dia mandrakotra andian-dahatsoratra mihoatra ny 50 - fa ny mpitsoka centrifugal mivantana dia mijanona ho safidy tsara indrindra ho an'ireo mpampiasa manara-maso kWh, fa tsy kW fotsiny.
Jereo ny etikety. Jereo ny fifandraisana mafana eo amin'ny motera sy ny impeller. Hamarino fa mifanandrify amin'ny fototrao ny fanombatombanana fametrahana—fa tsy ny bokikely ihany. Mangataka angon-drakitra momba ny vibration amin'ny entana feno, fa tsy mijanona. Avy eo dia ho azonao izay ampanantenain'ny fiara mivantana: fahanginana, fitoniana ary tahiry izay miseho amin'ny metatra.
