موٽر سسٽم سان سينٽرفيوگل بلور هڪ مسلسل درد واري نقطي کي حل ڪري ٿو: جوڙڻ تي توانائي جو نقصان. اسان ڏٺو آهي ته تمام گھڻا ٻوٽا 8-12٪ ڪارڪردگي وڃائي رهيا آهن صرف بيلٽ سلپج، غلط ترتيب ڏيڻ، يا اڻ سڌي طرح ڊرائيو سيٽ اپ ۾ بيئرنگ وير جي ڪري. اهو ئي سبب آهي ته ڊائريڪٽ-ڊرائيو سينٽرفيوگل بلورز- خاص طور تي جيڪي مسلسل صنعتي فرض لاءِ انجنيئر ٿيل آهن- مستحڪم هوا جي وهڪري، لوئر OPEX، ۽ سخت پروسيس ڪنٽرول جي پويان خاموش ڪم ڪار بڻجي ويا آهن.
ڇو سڌو-ڊرائيو بيٽس بيلٽ يا گڏيل سيٽ اپ
سڌي ڊرائيو جو مطلب آهي موٽر شافٽ سڌو سنئون امپيلر حب سان ڳنڍي ٿو - نه بيلٽ، نه ڪوپلنگ، نه وچولي شافٽ. حقيقي دنيا جي آپريشن ۾، هي ٽن ناڪامي ویکٹرز کي ختم ڪري ٿو جن کي اسين مائننگ وينٽيليشن سائيٽن ۽ ڪيميائي پروسيسنگ لائينن تي ٽريڪ ڪريون ٿا: وائبريشن-انڊسڊ بيئرنگ فيٽيگ، الائنمينٽ ڊرفٽ تھرمل سائيڪلنگ کان پوءِ، ۽ ٽينشن ريڪليبريشن کان مينٽيننس ڊاؤنٽائم. A Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. 4-72-11 No.8C اسٽينلیس سٹیل سينٽريفيوگل بلور انٽيگريٽيڊ 30 kW IE3 موٽر سان 14,200 ڪلاڪ هليو بيئرنگ ريپليمينٽ کان سواءِ- جڏهن ته ساڳئي ڊڪٽ سسٽم تي ان جي بيلٽ هلائيندڙ هم منصب کي ست بيئرنگ تبديلين جي ضرورت آهي ۽ ساڳئي عرصي ۾ چار بيئرنگ تبديليون.
هي نظرياتي نه آهي. سڌو ڊرائيو ميڪيڪل نقصان کي 2٪ کان گهٽ ڪري ٿو. بيلٽ ڊرائيو اوسط 5-9٪ نقصان. گيئر باڪس؟ 10-15٪ اهو فرق تيزيءَ سان ملندو آهي: هڪ 75 ڪلوواٽ بلور 80% لوڊ تي 24/7 هلائيندڙ $2,100/سال کان وڌيڪ بجلي جي بچت ڪري ٿو جڏهن بيلٽ کان سڌو ڊرائيو تي سوئچ ڪرڻ کان اڳ- مزدورن، اسپيئر پارٽس، ۽ غير منصوبابندي بند ڪرڻ ۾ فيڪٽرنگ کان اڳ.
پر سڌي ڊرائيو صرف قيمت فراهم ڪري ٿي جيڪڏهن موٽر ۽ امپيلر حرارتي ۽ متحرڪ طور تي ملن ٿا. اسان يونٽن کي آزمايو آهي جتي بي ترتيب حرارتي توسيع جي کوٽائي سبب 300 ڪلاڪن اندر روٽر رگ. ٺيڪ؟ گڏيل موٽر هائوسنگ سان گڏ گڏيل کولنگ پاٿس- ۽ امپيلر IOS 1940 G2.5 تي متوازن آپريٽنگ اسپيڊ تي، نه صرف جامد توازن.
ڇا خريد ڪندڙ نظر انداز ڪن ٿا (۽ بعد ۾ افسوس)
ڪجھ فرض ڪن ٿا "موٽر سان سينٽرفيوگل بلور" جو مطلب آھي پلگ ۽ راند جي سادگي. اهو نٿو ڪري. ٽي لڪيل رڪاوٽون اڃا به تجربيڪار خريداري ٽيمن کي سفر ڪن ٿيون:
- چڙهڻ جي سختي ريٽيڊ ٽوڪ کان وڌيڪ اهميت رکي ٿي. ٿلهي اسٽيل پليٽ فارم تي هڪ فلانج تي لڳل يونٽ گونج کي ڊڪٽ ورڪ ۾ منتقل ڪندو- جنهن جي ڪري ڪُنن جي ويجهو ٿڪاوٽ جي ڀڃڪڙي ٿيندي. اسان گهٽ ۾ گهٽ بيس پليٽ جي ٿلهي (≥25 ملي ميٽر 30 ڪلوواٽ کان مٿي يونٽن لاءِ) بيان ڪريون ٿا ۽ ISO 10816-3 وائبريشن ڪلاس B جي مطابق گرائونڊنگ جي ضرورت آهي.
- VFD مطابقت خودڪار نه آهي. سڀئي انٽيگريٽڊ موٽرز 4: 1 ٽرن ڊائون کي بغير ڊريٽ ڪرڻ جي سنڀال ڪن ٿيون. اسان جي معياري IE3 موٽرز ۾ ڪلاس F جي موصليت، جبري هوا جي کولنگ، ۽ VFD-ريٽيڊ وائنڊنگز شامل آهن- پر صرف ان صورت ۾ جڏهن آرڊر اسٽيج تي بيان ڪيل هجي. ان وضاحت کان سواءِ موڪليل يونٽ اڪثر ڪري 35 Hz کان هيٺ وڌيڪ گرم ٿين ٿا.
- موٽر هائوسنگ تي سنکنرن جي مزاحمت شروع ٿئي ٿي. اسٽينلیس سٹیل امپيلر جو مطلب ڪجھ به نه آهي جيڪڏهن موٽر فريم کي رنگيل آهي نرم اسٽيل. آف شور پليٽ فارمن يا ڪلورين هينڊلنگ لائينن تي، اسان مڪمل AISI 316L موٽر ملفوظات استعمال ڪندا آهيون- نه صرف فين ويل.
گراهڪ جيڪي انهن چيڪن کي ڇڏي ڏين ٿا عام طور تي ريٽروفٽ جي قيمتن کي منهن ڏيڻو پوندو 3× اصل يونٽ جي قيمت. هڪ فوڊ پروسيسنگ ڪلائنٽ ڇهن مهينن کان پوءِ هڪ آف دي شيلف ڊائريڪٽ ڊرائيو بلور کي تبديل ڪيو ڇاڪاڻ ته غير وينٽيڊ موٽر هائوسنگ اندر ڪنڊينسيشن ٺهي ٿي. حل ڪو نئون برانڊ نه هو- اهو IP66 سيلنگ، ڊرين وينٽس، ۽ اندروني سليڪا جيل ڪارٽريز جي وضاحت ڪري رهيو هو.
يونٽ کي توهان جي سسٽم سان ملائڻ - نه صرف فهرست
هڪ "موٽر سان سينٽرفيوگل بلور" اڪيلو هارس پاور طرفان نه چونڊيو ويو آهي. اهو سسٽم جي مزاحمت واري وکر جي چوڪ طرفان ٺهيل آهي. اسان هر گراهڪ کان ان جي حقيقي ڊڪٽ جي ترتيب لاءِ پڇون ٿا- نه صرف جامد دٻاءُ جا هدف. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته هڪ 1,200 Pa سسٽم ڏهه 90 ° ڪلهن ۽ ٽن ڊمپرز سان گڏ 1,200 Pa سڌي ڊوڙندڙ ڊڪٽ وانگر ڪجهه به نه ڪندو آهي. turbulence کان حقيقي دنيا نقصان 30-50٪ شامل ڪري سگھي ٿو درسي ڪتاب جي حسابن کان ٻاهر.
ان ڪري اسان جا انجنيئر ٽن ڊيٽا پوائنٽن جي خلاف هر اقتباس کي ڪراس چيڪ ڪن ٿا: ماپيل انليٽ ويلوسيٽي پروفائيل، ڊڪٽ مواد جي خرابي (ε)، ۽ بدترين-ڪيس درجه حرارت/ نمي جي جھول. مثال طور، شنڊونگ ۾ بايوماس ڊرير لاءِ 55 kW جو سڌو ڊرائيو يونٽ 1,850 rpm تي ڊزائين پوائنٽ تي هلندو آهي- پر مون سون جي موسم ۾ هوا جي کثافت جي ڪري 1,320 rpm تي گهٽجي ويندو آهي. انهي مارجن کان سواءِ ، هوا جو وهڪرو 12 سيڪڙو هيٺ اچي ويندو.
اسان 600 کان وڌيڪ ترتيبن جو اسٽاڪ رکون ٿا- جن ۾ مائننگ محوري فلو فين، سنکنرن جي مزاحمتي فائبر گلاس-مضبوط پوليسٽر ماڊلز، ۽ 400 °C جي درجه بندي تيز-temp centrifugal ventilators شامل آهن. پر سڌي-ڊرائيو ايپليڪيشنن لاءِ، اسان جي سڀ کان وڌيڪ گهربل سيريز 4-72-11 ۽ G4-73 لائينون آهن: ٻئي پيش ڪن ٿا پسمانده-وکر امپيلرز (چوٽي ڪارڪردگي 84-87٪)، ڪاسٽ ايلومينيم هائوسنگ، ۽ موٽر آپشنز 1.5 kW کان 200 kW تائين- مڪمل تعميل سان، ISOT13 GB ۽ ISOT132 AM. 5801 ٽيسٽ معيار.
هيٺئين لڪير: ڪارڪردگي توهان ماپ ڪري سگهو ٿا، نه صرف دعوي
سينٽرفيوگل بلور موٽر حلن سان گڏ ماپبل ROI پهچائي ٿو- مارڪيٽنگ جون دعوائون نه. اهي توانائي جي استعمال کي ڪٽيندا آهن. اهي سار سنڀال ونڊوز کي ڇڪيندا آهن. اهي ميخانياتي ڪمزور لنڪس کي ختم ڪندي سروس جي زندگي کي وڌايو. پر صرف ان صورت ۾ جڏهن هڪ واحد گھمڻ واري اسيمبليءَ جي طور تي انجنيئر ڪيو ويو - حقيقت کان پوءِ گڏ ٿيل نه.
زيبو هانگچينگ فين ڪمپني، لميٽيڊ انهن يونٽن کي ماحول جي لاءِ ٺاهي ٿو جتي ناڪامي هڪ آپشن ناهي: زير زمين بارودي سرنگون بم ڌماڪي واري گيس جي خطرن سان، اليڪٽرروپليٽنگ لائينون هينڊلنگ هائڊروڪلورڪ ايسڊ مسٽ، ۽ اناج جي سائلو کي ڌماڪي جي ثبوت جي ضرورت آهي. انهن جي فهرست 50 کان وڌيڪ سيريز تي پکڙيل آهي- پر سڌو-ڊرائيو سينٽريفيوگل بلور انهن صارفين لاءِ اعليٰ انتخاب رهي ٿو جيڪي kWh کي ٽريڪ ڪن ٿا، نه صرف kW.
ليبل جي پويان ڏسو. موٽر ۽ impeller جي وچ ۾ حرارتي انٽرفيس چيڪ ڪريو. تصديق ڪريو ته چڙهندڙ اسپيڪس توهان جي بنياد سان ملن ٿا - نه صرف بروشر. ڊيمانڊ وائيبريشن ڊيٽا مڪمل لوڊ تي، بيڪار نه. پوءِ توهان حاصل ڪندا ته سڌو ڊرائيو واعدو ڪيو: خاموشي، استحڪام، ۽ بچت جيڪي ميٽر تي ظاهر ٿين ٿيون.
