මෝටර් පද්ධති සහිත කේන්ද්රාපසාරී පිඹීම එක් ස්ථීර වේදනා ලක්ෂ්යයක් විසඳයි: සම්බන්ධ කිරීමේදී ශක්තිය නැතිවීම. වක්ර-ධාවක සැකසුම් වල පටි ලිස්සා යාම, නොගැලපීම හෝ දරණ ඇඳීම නිසා බොහෝ ශාකවල 8-12% කාර්යක්ෂමතාව නැති වන බව අපි දැක ඇත්තෙමු. සෘජු-ධාවක කේන්ද්රාපසාරී පිඹින යන්ත්ර-විශේෂයෙන් අඛණ්ඩ කාර්මික රාජකාරි සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ඒවා-ස්ථායී වායු ප්රවාහය, අඩු ඔපෙක්ස් සහ දැඩි ක්රියාවලි පාලනය පිටුපස ඇති නිහඬ වැඩ අශ්වයන් බවට පත්ව ඇත්තේ එබැවිනි.
Direct-Drive Beats Belted හෝ Coupled Setups ඇයි
Direct-drive යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෝටර් පතුවළ ප්රේරක කේන්ද්රයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වීමයි - පටි, කප්ලිං, අතරමැදි පතුවළ නැත. තථ්ය-ලෝක ක්රියාකාරිත්වයේ දී, පතල් කැණීමේ වාතාශ්රය ස්ථාන සහ රසායනික සැකසුම් මාර්ග හරහා අප හඹා යන අසාර්ථක දෛශික තුනක් මෙය ඉවත් කරයි: කම්පන-ප්රේරිත දරණ තෙහෙට්ටුව, තාප බයිසිකල් පැදීමෙන් පසු පෙළගැස්වීමේ ප්ලාවිතය සහ ආතති නැවත ක්රමාංකනය කිරීමෙන් නඩත්තු අක්රිය වීම. සීමාසහිත Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. 4-72-11 No.8C මල නොබැඳෙන වානේ කේන්ද්රාපසාරී පිඹින යන්ත්රයක් සමඟ ඒකාබද්ධ 30 kW IE3 මෝටරයක් දරණ ප්රතිස්ථාපනයකින් තොරව පැය 14,200 ක් ධාවනය විය—එම නාලිකා පද්ධතියේම එහි පටි-ධාවනය කරන ලද ප්රතිවාදියාට දරණ වෙනස් කිරීම් හතක් සහ එකම කාලසීමාව ප්රතිස්ථාපන පටි හතරක් අවශ්ය විය.
මෙය න්යායික නොවේ. සෘජු ධාවකය යාන්ත්රික පාඩු 2% ට අඩු කරයි. බෙල්ට් ඩ්රයිව් සාමාන්ය 5-9% පාඩුයි. ගියර් පෙට්ටිද? 10-15%. එම වෙනස වේගයෙන් සංයෝග වේ: ශ්රමය, අමතර කොටස් සහ සැලසුම් නොකළ වසා දැමීම් සාධක කිරීමට පෙර 75 kW පිඹින යන්ත්රයක් 24/7 80% බරකින් ක්රියාත්මක වන විට බෙල්ට් එකෙන් ඩිරෙක්ට් ඩ්රයිව් වෙත මාරු වන විට පමණක් වසරකට ඩොලර් 2,100 කට වඩා වැඩි විදුලියක් ඉතිරි කරයි.
නමුත් ඩිරෙක්ට් ඩ්රයිව් අගය ලබා දෙන්නේ මෝටරය සහ ප්රේරකය තාප හා ගතිකව ගැලපෙන්නේ නම් පමණි. නොගැලපෙන තාප ප්රසාරණ සංගුණකය පැය 300ක් ඇතුළත රොටර් අතුල්ලීමට හේතු වූ ඒකක අපි පරීක්ෂා කර ඇත්තෙමු. නිවැරදි කිරීම? ස්ථිතික ශේෂය පමණක් නොව, මෙහෙයුම් වේගයේ දී ISO 1940 G2.5 ට සමතුලිත වූ හවුල් සිසිලන මාර්ග සහිත ඒකාබද්ධ මෝටර් හවුසිං.
ගැනුම්කරුවන් නොසලකා හරින දේ (සහ පසුව පසුතැවෙන්නේ)
සමහරු උපකල්පනය කරන්නේ “මෝටර් සහිත කේන්ද්රාපසාරී පිඹීම” යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ප්ලග් ඇන්ඩ් ප්ලේ සරල බවයි. එය නොවේ. පළපුරුදු ප්රසම්පාදන කණ්ඩායම් පවා සැඟවුණු බාධක තුනක් ඉහළට ගමන් කරයි:
- සවිකරන දෘඩතාව ශ්රේණිගත ව්යවර්ථයට වඩා වැදගත් වේ. තුනී වානේ වේදිකාවක් මත ෆ්ලැන්ජ්-සවි කර ඇති ඒකකයක් නාලිකාවට අනුනාද සම්ප්රේෂණය කරයි - වැලමිට අසල තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් ඇති කරයි. අපි අවම පාදක තහඩු ඝණකම (30 kW ට වැඩි ඒකක සඳහා ≥25 mm) සඳහන් කරන අතර ISO 10816-3 කම්පන පන්තිය B අනුව ඇඹරීම අවශ්ය වේ.
- VFD ගැළපුම ස්වයංක්රීය නොවේ. සියලුම ඒකාබද්ධ මෝටර 4:1 හැරවීමකින් තොරව හසුරුවන්නේ නැත. අපගේ සම්මත IE3 මෝටරවලට F Class F පරිවරණය, බලහත්කාරයෙන් වායු සිසිලනය සහ VFD-ශ්රේණිගත එතුම් ඇතුළත් වේ - නමුත් ඇණවුම් අදියරේදී සඳහන් කර ඇත්නම් පමණි. එම පිරිවිතරයකින් තොරව නැව්ගත කරන ලද ඒකක බොහෝ විට 35 Hz ට වඩා අඩු උනුසුම් වේ.
- විඛාදන ප්රතිරෝධය මෝටර් නිවාසයෙන් ආරම්භ වේ. මෝටර් රාමුව මෘදු වානේ වර්ණාලේප කර ඇත්නම් මල නොබැඳෙන වානේ impellers කිසිවක් අදහස් නොවේ. අක්වෙරළ වේදිකාවල හෝ ක්ලෝරීන් හැසිරවීමේ මාර්ගවල, අපි විදුලි පංකාවේ රෝදය පමණක් නොව සම්පූර්ණ AISI 316L මෝටර් ආවරණ භාවිතා කරමු.
මෙම චෙක්පත් මඟහරින පාරිභෝගිකයන් සාමාන්යයෙන් ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේ පිරිවැයට මුල් ඒකක මිල මෙන් 3× මුහුණ දෙයි. එක් ආහාර-සැකසුම් සේවාලාභියෙකු මාස හයකට පසු, වාතාශ්රය නොලබන මෝටර් හවුසිං තුළ ඝනීභවනය ඇති වූ නිසා රාක්කයෙන් පිටත සෘජු ධාවකයක් ප්රතිස්ථාපනය කළේය. විසඳුම නව සන්නාමයක් නොවීය - එය IP66 මුද්රා තැබීම, කාණු වාතාශ්රය සහ අභ්යන්තර සිලිකා ජෙල් කාට්රිජ් සඳහන් කරයි.
ඔබේ පද්ධතියට ඒකකය ගැලපීම - නාමාවලිය පමණක් නොවේ
"මෝටර් සහිත කේන්ද්රාපසාරී පිඹින යන්ත්රයක්" අශ්වබලයෙන් පමණක් තෝරා නොගනී. එය පද්ධති ප්රතිරෝධක වක්ර ඡේදනය මගින් ප්රමාණය කර ඇත. අපි සෑම පාරිභෝගිකයෙකුගෙන්ම ඔවුන්ගේ සත්ය නාලිකා පිරිසැලසුම ඉල්ලා සිටිමු - ස්ථිතික පීඩන ඉලක්ක පමණක් නොවේ. ඇයි? මක්නිසාද යත් 1,200 Pa පද්ධතියක් 90° වැලමිට දහයක් සහ dampers තුනක් සහිත 1,200 Pa සෘජු ධාවන නාලිකාවක් මෙන් හැසිරෙන්නේ නැත. කැළඹීම් වලින් සැබෑ ලෝක පාඩු පෙළපොත් ගණනය කිරීම් වලින් ඔබ්බට 30-50% එකතු කළ හැක.
අපගේ ඉංජිනේරුවන් දත්ත ලක්ෂ්ය තුනකට එරෙහිව සෑම උද්ධෘතයක්ම හරස් පරීක්ෂා කරන්නේ එබැවිනි: මනින ලද ආදාන ප්රවේග පැතිකඩ, නාලිකා ද්රව්ය රළුබව (ε) සහ නරකම අවස්ථාවක උෂ්ණත්වය/ආර්ද්රතා පැද්දීම. නිදසුනක් ලෙස, ෂැන්ඩොං හි ජෛව ස්කන්ධ වියළුමක් සඳහා 55 kW සෘජු-ධාවක ඒකකයක් සැලසුම් ලක්ෂ්යයේ දී 1,850 rpm වේගයකින් ධාවනය වේ - නමුත් වැඩි වායු ඝනත්වය හේතුවෙන් මෝසම් සමයේදී 1,320 rpm දක්වා පහත වැටේ. එම ආන්තිකය නොමැතිව, වායු ප්රවාහය පිරිවිතරයට වඩා 12% කින් පහත වැටෙනු ඇත.
අපි වින්යාස කිරීම් 600කට අධික ප්රමාණයක් ගබඩා කර ඇත— කැණීම් අක්ෂීය ප්රවාහ පංකා, විඛාදනයට ප්රතිරෝධී ෆයිබර්ග්ලාස් ශක්තිමත් කරන ලද පොලියෙස්ටර් මාදිලි සහ 400°C දක්වා ශ්රේණිගත කරන ලද ඉහළ-උෂ්ණත්ව කේන්ද්රාපසාරී වාතාශ්රය ඇතුළුව. නමුත් සෘජු-ධාවක යෙදුම් සඳහා, අපගේ වඩාත්ම ඉල්ලූ ශ්රේණි වන්නේ 4-72-11 සහ G4-73 රේඛා වේ: දෙකම පසුපසට වක්ර ප්රේරක (උපරිම කාර්යක්ෂමතාව 84-87%), වාත්තු ඇලුමිනියම් නිවාස, සහ මෝටර් විකල්ප 1.5 kW සිට 200 kW දක්වා—පූර්ණ අනුකූලතාවයෙන් 6 GB, 23 SO, 81 AM10 AM 10 ට අනුකූලව පරීක්ෂණ ප්රමිතීන්.
පහළ රේඛාව: ඔබට මැනිය හැකි කාර්යක්ෂමතාව, හිමිකම් පෑම පමණක් නොවේ
මෝටර් විසඳුම් සහිත කේන්ද්රාපසාරී පිඹින යන්ත්රය මැනිය හැකි ROI ලබා දෙයි - අලෙවිකරණ හිමිකම් නොවේ. ඔවුන් බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරයි. ඔවුන් නඩත්තු කවුළු හැකිලීම. යාන්ත්රික දුර්වල සම්බන්ධතා ඉවත් කිරීමෙන් ඔවුන් සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි. නමුත් තනි භ්රමණය වන එකලස් කිරීමක් ලෙස නිර්මාණය කළ විට පමණි - ඇත්තෙන් පසු එකට බෝල්ට් නොකෙරේ.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. අසාර්ථක වීම විකල්පයක් නොවන පරිසරයන් සඳහා මෙම ඒකක ගොඩනඟයි: පුපුරන සුලු වායු අවදානම් සහිත භූගත පතල්, හයිඩ්රොක්ලෝරික් අම්ල මීදුම හසුරුවන විද්යුත් ආලේපන රේඛා සහ පිපිරීමට ඔරොත්තු දෙන සහතිකය අවශ්ය ධාන්ය සිලෝ. ඔවුන්ගේ නාමාවලිය ශ්රේණි 50කට වැඩි ප්රමාණයක් ආවරණය කරයි - නමුත් kWh පමණක් නොව kWh නිරීක්ෂණය කරන පරිශීලකයින් සඳහා සෘජු-ධාවක කේන්ද්රාපසාරී පිඹීම ඉහළම තේරීම වේ.
ලේබලය පසු කර බලන්න. මෝටරය සහ ප්රේරකය අතර තාප අතුරුමුහුණත පරීක්ෂා කරන්න. සවිකරන පිරිවිතර ඔබේ අත්තිවාරමට ගැළපෙන බව තහවුරු කරන්න - අත් පත්රිකාවට පමණක් නොවේ. කම්පන දත්ත සම්පූර්ණ පැටවීමේදී ඉල්ලන්න, නිෂ්ක්රීය නොවේ. එවිට ඔබට සෘජු ධාවකය පොරොන්දු වන දේ ලැබෙනු ඇත: නිශ්ශබ්දතාව, ස්ථාවරත්වය සහ මීටරයේ පෙන්වන ඉතුරුම්.
