മോട്ടോർ ഉള്ള സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ബ്ലോവർ - ഹൈ-എഫിഷ്യൻസി ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സൊല്യൂഷൻ 

മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങളുള്ള അപകേന്ദ്രബലം ഒരു സ്ഥിരമായ വേദന പോയിൻ്റ് പരിഹരിക്കുന്നു: കപ്ലിംഗിലെ ഊർജ്ജ നഷ്ടം. പരോക്ഷ-ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരണങ്ങളിലെ ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പേജ്, തെറ്റായ അലൈൻമെൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് വെയർ എന്നിവ കാരണം നിരവധി സസ്യങ്ങൾക്ക് 8-12% കാര്യക്ഷമത നഷ്ടപ്പെടുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. അതുകൊണ്ടാണ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ബ്ലോവറുകൾ-പ്രത്യേകിച്ച് തുടർച്ചയായ വ്യാവസായിക ഡ്യൂട്ടിക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവ- സ്ഥിരമായ വായുപ്രവാഹം, താഴ്ന്ന ഒപെക്‌സ്, കർശനമായ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്ക് പിന്നിലെ ശാന്തമായ വർക്ക്‌ഹോഴ്‌സായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഡയറക്‌ട്-ഡ്രൈവ് ബീറ്റ്സ് ബെൽറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ കപ്പിൾഡ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ

ഡയറക്റ്റ്-ഡ്രൈവ് എന്നാൽ മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റ് നേരിട്ട് ഇംപെല്ലർ ഹബ്ബുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു-ബെൽറ്റുകളോ കപ്ലിംഗുകളോ ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റുകളോ ഇല്ല. റിയൽ വേൾഡ് ഓപ്പറേഷനിൽ, മൈനിംഗ് വെൻ്റിലേഷൻ സൈറ്റുകളിലും കെമിക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗ് ലൈനുകളിലും ഞങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്ന മൂന്ന് പരാജയ വെക്റ്ററുകൾ ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു: വൈബ്രേഷൻ-ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ബെയറിംഗ് ക്ഷീണം, തെർമൽ സൈക്ലിംഗിന് ശേഷമുള്ള അലൈൻമെൻ്റ് ഡ്രിഫ്റ്റ്, ടെൻഷൻ റീകാലിബ്രേഷനിൽ നിന്നുള്ള മെയിൻ്റനൻസ് ഡൗടൈം. ഒരു Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. 4-72-11 No.8C സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ബ്ലോവർ, സംയോജിത 30 kW IE3 മോട്ടോറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ 14,200 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചു-അതേസമയം, അതേ ഡക്‌ട് സിസ്റ്റത്തിൽ അതിൻ്റെ ബെൽറ്റ്-ഡ്രൈവ് കൗണ്ടർപാർട്ടിന് ഏഴ് ബെയറിംഗ് മാറ്റങ്ങളും നാല് ബെൽറ്റുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇത് സൈദ്ധാന്തികമല്ല. നേരിട്ടുള്ള ഡ്രൈവ് മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം 2% ൽ താഴെയായി കുറയ്ക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ശരാശരി 5-9% നഷ്ടം. ഗിയർബോക്സുകൾ? 10-15%. ആ വ്യത്യാസം വേഗത്തിലാക്കുന്നു: 80% ലോഡിൽ 24/7 പ്രവർത്തിക്കുന്ന 75 kW ബ്ലോവർ, ബെൽറ്റിൽ നിന്ന് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ മാത്രം വൈദ്യുതിയിൽ $2,100 / വർഷം ലാഭിക്കുന്നു - ലേബർ, സ്പെയർ പാർട്സ്, ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ഷട്ട്ഡൗൺ എന്നിവയിൽ ഫാക്‌ടറിംഗ് നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്.

എന്നാൽ മോട്ടോറും ഇംപെല്ലറും താപമായും ചലനാത്മകമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നെങ്കിൽ മാത്രമേ ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മൂല്യം നൽകൂ. പൊരുത്തമില്ലാത്ത താപ വികാസ ഗുണകങ്ങൾ 300 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ റോട്ടർ ഉരച്ചിലിന് കാരണമായ യൂണിറ്റുകൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. തിരുത്തൽ? പങ്കിട്ട കൂളിംഗ് പാതകളുള്ള സംയോജിത മോട്ടോർ ഹൗസിംഗുകളും സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ ISO 1940 G2.5 ലേക്ക് സമതുലിതമായ ഇംപെല്ലറുകളും.

വാങ്ങുന്നവർ അവഗണിക്കുന്നത് (പിന്നീട് ഖേദിക്കുന്നു)

"മോട്ടോറുള്ള സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ബ്ലോവർ" എന്നാൽ പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ ലാളിത്യം എന്നാണ് ചിലർ അനുമാനിക്കുന്നത്. അത് ചെയ്യുന്നില്ല. പരിചയസമ്പന്നരായ സംഭരണ ടീമുകളെപ്പോലും മറച്ചുവെച്ച മൂന്ന് നിയന്ത്രണങ്ങൾ:

• റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്കിനേക്കാൾ മൗണ്ടിംഗ് കാഠിന്യം പ്രധാനമാണ്. കനം കുറഞ്ഞ സ്റ്റീൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലെ ഫ്ലേഞ്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന യൂണിറ്റ് അനുരണനത്തെ ഡക്‌ക്‌വർക്കിലേക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യും-കൈമുട്ടുകൾക്ക് സമീപം ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബേസ് പ്ലേറ്റ് കനം വ്യക്തമാക്കുന്നു (30 kW-ന് മുകളിലുള്ള യൂണിറ്റുകൾക്ക് ≥25 mm) കൂടാതെ ISO 10816-3 വൈബ്രേഷൻ ക്ലാസ് B അനുസരിച്ച് ഗ്രൗട്ടിംഗ് ആവശ്യമാണ്.
• VFD അനുയോജ്യത സ്വയമേവയുള്ളതല്ല. എല്ലാ സംയോജിത മോട്ടോറുകളും 4:1 ടേൺഡൗൺ കൈകാര്യം ചെയ്യില്ല. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് IE3 മോട്ടോറുകളിൽ ക്ലാസ് എഫ് ഇൻസുലേഷൻ, നിർബന്ധിത എയർ കൂളിംഗ്, VFD-റേറ്റഡ് വിൻഡിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു- എന്നാൽ ഓർഡർ ഘട്ടത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയാൽ മാത്രം. ആ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇല്ലാതെ ഷിപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്ന യൂണിറ്റുകൾ പലപ്പോഴും 35 Hz-ൽ താഴെ ചൂടാകുന്നു.
• നാശന പ്രതിരോധം മോട്ടോർ ഭവനത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഇംപെല്ലറുകൾ മോട്ടോർ ഫ്രെയിമിന് മൃദുവായ സ്റ്റീൽ പെയിൻ്റ് ചെയ്താൽ അർത്ഥമില്ല. ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലോ ക്ലോറിൻ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ലൈനുകളിലോ, ഞങ്ങൾ ഫാൻ വീൽ മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ AISI 316L മോട്ടോർ എൻക്ലോഷറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ ചെക്കുകൾ ഒഴിവാക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സാധാരണ യൂണിറ്റ് വിലയുടെ 3 × റിട്രോഫിറ്റ് ചിലവ് വരും. ഒരു ഫുഡ്-പ്രോസസിംഗ് ക്ലയൻ്റ് ആറ് മാസത്തിന് ശേഷം ഒരു ഓഫ്-ദി-ഷെൽഫ് ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് ബ്ലോവർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, കാരണം നോൺ-വെൻ്റഡ് മോട്ടോർ ഹൗസിനുള്ളിൽ കണ്ടൻസേഷൻ രൂപപ്പെട്ടു. പരിഹാരം ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് ആയിരുന്നില്ല - ഇത് IP66 സീലിംഗ്, ഡ്രെയിൻ വെൻ്റുകൾ, ആന്തരിക സിലിക്ക ജെൽ കാട്രിഡ്ജുകൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റവുമായി യൂണിറ്റ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നു-കാറ്റലോഗ് മാത്രമല്ല

"മോട്ടോറുള്ള അപകേന്ദ്രബലം" എന്നത് കുതിരശക്തി കൊണ്ട് മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നില്ല. ഇത് സിസ്റ്റം റെസിസ്റ്റൻസ് കർവ് ഇൻ്റർസെക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് വലുപ്പമുള്ളതാണ്. ഞങ്ങൾ ഓരോ ഉപഭോക്താവിനോടും അവരുടെ യഥാർത്ഥ ഡക്‌റ്റ് ലേഔട്ടിനായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു- സ്റ്റാറ്റിക് പ്രഷർ ടാർഗെറ്റുകൾ മാത്രമല്ല. എന്തുകൊണ്ട്? കാരണം പത്ത് 90° കൈമുട്ടുകളും മൂന്ന് ഡാംപറുകളും ഉള്ള 1,200 Pa സിസ്റ്റം 1,200 Pa സ്ട്രെയിറ്റ്-റൺ ഡക്‌റ്റ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. പ്രക്ഷുബ്ധതയിൽ നിന്നുള്ള യഥാർത്ഥ ലോക നഷ്ടങ്ങൾ പാഠപുസ്തക കണക്കുകൂട്ടലുകൾക്കപ്പുറം 30-50% കൂട്ടാം.

അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഓരോ ഉദ്ധരണിയും മൂന്ന് ഡാറ്റാ പോയിൻ്റുകൾക്കെതിരെ ക്രോസ്-ചെക്ക് ചെയ്യുന്നത്: അളന്ന ഇൻലെറ്റ് വെലോസിറ്റി പ്രൊഫൈൽ, ഡക്‌റ്റ് മെറ്റീരിയൽ റഫ്‌നെസ് (ε), ഏറ്റവും മോശം താപനില / ഈർപ്പം സ്വിംഗ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാൻഡോങ്ങിലെ ഒരു ബയോമാസ് ഡ്രയറിനായുള്ള 55 kW ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ് ഡിസൈൻ പോയിൻ്റിൽ 1,850 rpm-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - എന്നാൽ ഉയർന്ന വായു സാന്ദ്രത കാരണം മൺസൂൺ സമയത്ത് 1,320 rpm ആയി കുറയുന്നു. ആ മാർജിൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, എയർ ഫ്ലോ സ്‌പെക്കിന് താഴെ 12% കുറയും.

ഞങ്ങൾ 600-ലധികം കോൺഫിഗറേഷനുകൾ സംഭരിക്കുന്നു-മൈനിംഗ് ആക്സിയൽ ഫ്ലോ ഫാനുകൾ, കോറോഷൻ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് ഫൈബർഗ്ലാസ്-റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് പോളിസ്റ്റർ മോഡലുകൾ, 400 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ റേറ്റുചെയ്ത ഹൈ-ടെംപ് സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ വെൻ്റിലേറ്ററുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ അഭ്യർത്ഥിച്ച സീരീസ് 4-72-11, G4-73 ലൈനുകളാണ്: രണ്ടും പിന്നിലേക്ക് വളഞ്ഞ ഇംപെല്ലറുകൾ (പീക്ക് എഫിഷ്യൻസി 84-87%), കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം ഹൗസിംഗുകൾ, 1.5 kW മുതൽ 200 kW വരെയുള്ള മോട്ടോർ ഓപ്‌ഷനുകൾ-623 GB/T 810 AM10, 810 AM 123 SO പൂർണ്ണമായ അനുസരണയോടെ ടെസ്റ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ.

ചുവടെയുള്ള വരി: നിങ്ങൾക്ക് അളക്കാൻ കഴിയുന്ന കാര്യക്ഷമത, ക്ലെയിം മാത്രമല്ല

മോട്ടോർ സൊല്യൂഷനുകളുള്ള സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ബ്ലോവർ അളക്കാവുന്ന ROI നൽകുന്നു-വിപണന ക്ലെയിമുകളല്ല. അവർ ഊർജ്ജ ഉപയോഗം വെട്ടിക്കുറച്ചു. അവർ മെയിൻ്റനൻസ് വിൻഡോകൾ ചുരുക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ദുർബലമായ ലിങ്കുകൾ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് അവർ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരൊറ്റ കറങ്ങുന്ന അസംബ്ലിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രം - വസ്തുതയ്ക്ക് ശേഷം ഒരുമിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്യരുത്.

Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. പരാജയം ഒരു ഓപ്ഷനല്ലാത്ത പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി ഈ യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: സ്‌ഫോടനാത്മക വാതക അപകടസാധ്യതകളുള്ള ഭൂഗർഭ ഖനികൾ, ഹൈഡ്രോക്ലോറിക് ആസിഡ് മൂടൽമഞ്ഞ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഇലക്‌ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് ലൈനുകൾ, സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള ഗ്രെയിൻ സിലോകൾ. അവരുടെ കാറ്റലോഗ് 50-ലധികം സീരീസുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു-എന്നാൽ kWh ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്ന ഉപയോക്താക്കൾക്ക് kW മാത്രമല്ല, ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ബ്ലോവർ മികച്ച ചോയിസായി തുടരുന്നു.

ലേബൽ കഴിഞ്ഞേ നോക്കൂ. മോട്ടോറും ഇംപെല്ലറും തമ്മിലുള്ള താപ ഇൻ്റർഫേസ് പരിശോധിക്കുക. ബ്രോഷറുമായി മാത്രമല്ല, മൗണ്ടിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിങ്ങളുടെ അടിത്തറയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് പരിശോധിക്കുക. പൂർണ്ണ ലോഡിൽ വൈബ്രേഷൻ ഡാറ്റ ആവശ്യപ്പെടുക, നിഷ്‌ക്രിയമല്ല. അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്താണെന്ന് ലഭിക്കും: മീറ്ററിൽ കാണിക്കുന്ന നിശബ്ദത, സ്ഥിരത, സേവിംഗ്സ്.