Ventilasyona tunelê ne livîna hewayê ye - ew li ser domandina jiyanê, parastina binesaziyê, û pêşîgirtina têkçûna karesatê ye. Di tunelek trênê ya 3,2 kîlometrî de ku me sala borî çavdêrî kir, herikîna hewayê ya ne têr bû sedema kombûna CO di dema lûtkeya frekansa trênê de, û di mehekê de sê caran girtina acîl dest pê kir. Ew bûyer ne ji ber mezinahiya temaşevanan bû. Ew ji ber *hevneheviya karîgeriyê* bû: yekîneya sazkirî CFM-ya binavkirî tenê di zexta statîkî ya sifir de peyda kir - di kanalên rastîn ên bi bend, girêl, û damperên agir de bêkêr e. Ev der e şewitandin Fansera tunelê ya bi bandorkerî ya bilind pergalên domdar îsbat dikin - ne wekî hûrguliyên teorîkî yên li ser pelgeyek daneyê, lê wekî çareseriyên pejirandî yên zeviyê ku di navbera 800-2,200 Pa-ya rêza zexta statîk de karberiya> 82% diparêzin.
Çima "Bêbikêrhatî" ne tenê Zimanê Kirrûbirrê ye
Piraniya temaşevanên tunelê dema ku di bin berxwedana cîhana rastîn de dixebitin 35-50% ji kargêriya tabloya xwe winda dikin. Çima? Aerodînamîka qelp, windabûna hevberdana motor-fan, û geometrîya kavilê ya nebaş. Rêzeya şewitandinê her xalê bi qestî vedibêje. Pêşkêşkera wê ya paşverû profîlên hewayê yên NACA 63-018 bikar tîne ku di ceribandina tunela bayê de hatine pejirandin - ne tenê simulasyonên CFD-ê. Me xala wê ya lûtkeyê bi 1,450 Pa zexta statîk, ne bi 100 Pa, pîva ye. Ev tê vê wateyê ku ew herikîna hewayê ya bikêr li cihê ku girîng e peyda dike: li dawiya kanalek 1,500 metreyî ku bi şeş çengên 90° û bankek parzûnê ya perçeyan dimeşe. Yekbûna motorê standardên IEC 60034-30-2 IE4 dişopîne, digel veavakirina ajokera rasterast ku şûştina kemberê û kêşana lihevkirinê ji holê radike. Di nûavakirina tunelek veguhezkar a kana komirê ya vê dawiyê de, ev hate wergerandin 28% kêmtir kWh/m³ ku li gorî modela eksê ya berê hatî xerckirin - di nav 14 mehan de ji têketina domdar hate piştrast kirin.
Pêbaweriya Cîhana Rastî Ji Nirxên IP-ê Zêdetir Daxwaz Dike
Ger rêveberiya germî piştî 18 mehên xebata 24/7 têk nebe, sertîfîkaya teqîna-delîl (dⅠ) an parastina IP65 tê wateya hindik. Me dît ku temaşevan ceribandinên kargehê derbas dikin lê di karûbarê de pir germ dibin ji ber ku perikên sarbûnê ji bo barkirina toza hawîrdorê kêm bûn. Fansera tûnelê ya pêbaweriya bilind sêwirana germî ya dualî bikar tîne: xaniyê perdeya derve germa rotorê belav dike, dema ku pêlên labîrenta navxweyî rê li vegerandina gaza germ di nav valahiya motorê de digirin. Pergala wê ya hilgirtinê SKF Explorer-ê çîmentoyên kûr ên bi çîpên bi seramîk ên seramîk re tevdigere - di 40,000 saetan de MTBF li 65 °C jîngehê tê ceribandin. Ya girîng, her yekîneyek berî barkirinê bi 110% leza binavkirî û 120% zexta statîk derbas dibe ceribandina barkirinê ya 72 demjimêran. Nimûneya bacê tune. "Performansa tîpîk" tune. Her fan jimareya xwe ya rêzimanî li ser maseya ceribandinê distîne.
Xweseriya Ku Radestkirin an Lihevhatinê Tawîz Nade
"Custom" bi gelemperî tê wateya demên seretayî yên 16-hefte û sertîfîkayên betal kirin. Ne li vir. Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd., binekombûna modularî diparêze - girêkên pêpelokan, lewheyên lêdana motorê, konên dergehê - yên ku bêyî ji nû ve amûrkirinê li hev diqelişînin. Ji bo tunelên nebatên kîmyewî yên dewlemend ên H₂S hewceyê sertîfîkaya ATEX Zone 1 bi pêlên titaniumê heye? Di 6 hefteyan de pêk tê. Ji bo paşvekişandina mazotê ya acîl pêdivî bi xebata du-voltaja (380V/660V) bi vekêşana VSD ya yekbûyî heye? Vebijêrk Standard. Tiştê ku wan ji hev vediqetîne ev e ku ew çawa bazirganiyê dikin: berxwedana korozyonê nayê wateya qurbankirina kapasîteya zexta statîk. Kişandina wan a epoksî ya dijî-korozyonê (ISO 12944 C5-M) stûrahiya <0,8 mm-pîvan û verastkirî- ne tenê li ser rijandin zêde dike. Erê, ew ê raporên ceribandina xwê-spray-ê ya sêyemîn peyda bikin ku piştî 2,000 demjimêran sifir zerbûnê nîşan didin, ne tenê bi îdîayên "standard" re.
Hilbijartina Rast tê wateya Pirsên Rast Pêşî Pirsîn
Berî ku tu diyar bike şewitandin Fansera tunelê ya bi bandorkerî ya bilind, bersiva van pênc ne-negotî bidin:
- Kîpa weya zexta statîk a rastîn çi ye? Ne "heta 2,000 Pa" - lê di leza sêwiranê de her 100 m daketina zextê, tevî hemî pêlavan.
- Germahiya hawîrdorê-û çîna tozê ya herî xirab a we çi ye? Rêjeya filtrasyonê ya ISO 16890 ePM1 ji etîketên "berbilind" girîngtir e.
- Ma ji we re vegerandin-ewle lazim e? Modelên agirpêketinê di nav 1,8 çirkeyan de destpêkirina berevajîkirî ya bernamekirî piştgirî dikin - ji bo protokolên derxistina dûmanê krîtîk.
- Ma îzolekirina vibrasyonê hatî çêkirin an pêvekek e? Çiyayên wan ên elastomerî yên li ser bingehê veguheztinê di barkirina tevahî de bi ≤2,5 mm/s RMS kêm dikin - welding zeviyê hewce nake.
- Navbera lênihêrînê ya belgekirî ya ji bo guheztina hilgiran çi ye? Ne "her 2 salan" - lê daneyên xebatê yên demjimêran bi analîza hilweşandina rûnê ve girêdayî ye.
Ev ne tiştên lîsteya kontrolê ne. Ew modên têkçûnê li bendê ne ku bibin. Rêzeya şewitandinê heye ji ber ku endezyaran dipirsin: "Gelo heke fan bi rengek bêkêmasî bixebite - lê pergal hîn jî xeniqîne?" Nirxa wê ne di hejmarên herî bilind de ye. Ew di performansa domdar de ye ku yên din xirab dikin. Cihê ku pêbawerî nayê pejirandin - ew îsbatkirî, qeydkirî û garantîkirî ye. Ji bo tunelên ku saniye têne hejmartin û marjînal winda dibin, pêdivî ye ku karîgerî were çêkirin-ne texmîn kirin.
