Hawo-qaadista tunnel-ku maaha dhaqdhaqaaqa hawada-waa ku saabsan ilaalinta nolosha, ilaalinta kaabayaasha, iyo ka hortagga fashilka masiibada ah. Jidka tareenada ee 3.2 kiiloo mitir ayaanu kormeernay sannadkii hore, socodka hawada oo aan ku filnayn ayaa sababay kororka CO inta lagu jiro inta jeer ee tareennada ugu sarreeya, taasoo keentay xidhidh degdeg ah saddex jeer hal bil gudaheed. Dhacdadaas ma aysan ahayn cabbirka taageeraha. Waxay ahayd sababtu *waxqabad la'aanta*: cutubka rakiban waxaa lagu keenay CFM oo lagu qiimeeyay kaliya cadaadiska eber-ka-faa'iido la'aanta shaqada tubbada dhabta ah ee leh qaloocyada, grilles, iyo dampers. Tani waa meesha shidda marawaxad tunnel oo tayo sare leh Nidaamyadu waxay caddeeyaan lama huraan-ma aha sida tafaasiisha aragtida ee xaashida xogta, laakiin sida xalal goobeed la ansixiyay oo ilaalinaya> 82% waxtarka guud ahaan 800-2,200 Pa ee cabbirka cadaadiska taagan.
Waa maxay sababta "Wax-ku-oolnimada Sare" aysan ahayn Luqadda Suuqgeynta oo keliya
Inta badan taageerayaasha tunnel-ka waxay lumiyaan 35-50% waxtarkooda taarikada magaca marka ay ku shaqeynayaan iska caabinta dhabta ah ee aduunka. Waa maxay sababtu? Aerodynamics daab liidata, qasaaraha isku xidhka matoor- taageere, iyo joomatari dacas aan la hagaajin. Taxanaha shidista ayaa si badheedh ah u taabanaya qodob kasta. Istaraatiijiyadeeda dib-u-laabantay waxay isticmaashaa NACA 63-018 muuqaalada hawada-foil ee lagu ansixiyey tijaabinta dabaysha-tunalka-ma aha jilitaanka CFD oo keliya. Waxaan ku qiyaasnay heerka ugu sarreeya ee waxtarka leh ee 1,450 Pa cadaadiska, ma aha 100 Pa. Taas macnaheedu waa inay bixiso hawo la isticmaali karo halka ay khusayso: dhamaadka fog ee 1,500-mitir tuubada oo leh lix 90 ° suxulo iyo bangi filter particulate. Isku-dhafka mootada waxay raacdaa jaangooyooyinka IEC 60034-30-2 IE4, oo leh qaabaynta darawalnimada tooska ah ee baabi'inaysa silbashada suunka iyo toosinta. Dib-u-habaynta tunnel-ka miinada dhuxusha ee dhawaantan, tan waxa loo turjumay 28% kWh/m³ ka hooseeya oo la isticmaalay marka loo eego qaabkii hore ee axial-la xaqiijiyay in ka badan 14 bilood oo jarid joogto ah.
Isku hallaynta-dhabta ah ee Adduunka waxay u baahan tahay in ka badan Qiimaynta IP
Shahaadada aan qarxin karin (dⅠ) ama ilaalinta IP65 macnaheedu waa wax yar haddii maaraynta kulaylku guuldareysto 18 bilood ka dib hawlgalka 24/7. Waxaan aragnay taageereyaashu oo ka gudba imtixaanada warshada laakiin kulaylka ka batay adeega sababtoo ah baalasha qaboojiyaha ayaa ka hooseeya rarista boodhka jawiga. Shidaalka marawaxada tunnel-ka ee waxtarka sare leh waxay isticmaashaa naqshada kulaylka ee laba-jidka ah: Guryaha fined ee dibadda ah waxay baabi'iyaan kulaylka rotor-ka, halka shaabada shaybaadhka guduhu ay ka hortagayaan gaas kulul oo ku soo noqnoqda daloolka mootada. Nidaamkeeda xajintu waxa uu isku daraa SKF Explorer xadhkaha kubbadda qoto-dheer ee jeexjeexyada leh iyo shafka dhoobada-dahaarka leh-lagu tijaabiyey ilaa 40,000 saacadood MTBF at 65°C ambient. Muhiimad gaar ah, unug kasta waxa la mariyaa tijaabada rarka 72-saac ee xawliga lagu qiimeeyay 110% iyo 120% cadaadis taagan ka hor inta aan la rarin. Ma jiro muunad dufco ah. Ma jiro "waxqabad caadi ah." Taageere kasta waxa uu kasbadaa nambarkiisa taxanaha ah kursiga imtixaanka.
Is-habaynta Aan Waxba u dhimayn Bixinta ama U Hogaansanaanta
"Custom" badiyaa macnaheedu waa 16-usbuuc wakhtiyada hogaanka iyo shahaadooyinka laga dhaafay. Ma aha halkan. Zibo Hongcheng Fan Company Ma u baahan tahay shahaado ATEX Zone 1 oo leh baalasha titanium-ka tunnel-ka warshad kiimikaad ee H₂? Lagu sameeyay 6 toddobaad gudahood. Ma u baahan tahay hawl-gal laba-voltage ah (380V/660V) oo leh meel-marin VSD ah oo isku dhafan si loogu gurmado naaftada? Xulashada caadiga ah. Waxa iyaga ka sooca waa sida ay u maareeyaan ganacsiyada: iska caabbinta daxalka macnaheedu maaha in la huro awoodda cadaadiska taagan. Dahaarkooda ka-hortagga daxalka epoxy (ISO 12944 C5-M) waxay ku daraan dhumucda <0.8 mm—la cabbiray oo la xaqiijiyay—oo aan lagu buufin. Haa, waxay ku siin doonaan warbixinnada tijaabada milixda-buufinta qolo saddexaad oo muujinaysa eber nabarro ka dib 2,000 saacadood, ma aha oo kaliya "buufin heerka" sheegashooyinka.
Doorashada saxda ah waxay la macno tahay in marka hore la weydiiyo su'aalaha saxda ah
Ka hor inta aan la cayimin mid shidda marawaxad tunnel oo tayo sare leh, ka jawaab shantan qodob ee aan gorgortanka ahayn:
- Waa maxay qalooca cadaadiskaaga dhabta ah? Ma aha "ilaa 2,000 Pa" -laakin cadaadiska hoos u dhaca 100 m ee xawaaraha naqshadeynta, oo ay ku jiraan dhammaan qalabyada.
- Waa maxay xaaladaada ugu liidata heerkulka deegaanka -iyo fasalka boodhka? ISO 16890 ePM1 qiimeynta sifeynta ayaa ka muhiimsan calaamadaha "hufnaanta sare"
- Ma u baahan tahay dib-u-noqod guul-darro ah? Moodooyinka shidista waxay taageerayaan barnaamijka dib-u-bilaabashada 1.8 ilbiriqsi gudahood - oo muhiim u ah borotokoolka soo saarista qiiqa.
- Go'doominta gariirka ma lagu dhex dhisay mise wax lagu daray? Buuraha elastomeric-ku-xidhan waxay yareeyaan gudbinta ilaa ≤2.5 mm/s RMS marka ay si buuxda u buuxaan— alxanka garoonka looma baahna.
- Waa maxay muddada dayactirka ee la diiwaangeliyay ee beddelka? Ma aha “2-dii sanoba mar”—laakin xogta saacadaha-shaqaynta waxay ku xidhan tahay falanqaynta xaalufka saliidda.
Kuwani maaha alaabta liiska hubinta. Waa habab guuldarro oo sugaya inay dhacaan. Taxanaha shidista ayaa jira sababtoo ah injineeradu waxay ku celcelinayeen weydiinta: "Ka waran haddii taageeruhu uu si fiican u shaqeeyo-laakin nidaamku weli wuu ceejiyaa?" Qiimaheedu kuma jiro tirooyinka ugu sarreeya. Waxay ku jirtaa waxqabad joogto ah halka kuwa kale hoos u dhigaan. Meesha aan la isku hallayn karin - waa la xaqiijiyay, la qoray, oo la dammaanad qaaday. Tunnel-yada halka ilbiriqsiyo tiriyaan iyo margins baaba'aan, waxtarka waa in la habeeyey-lama qiyaaso.
