+ 86-13361597190
NO. 180, Wujia ကျေးရွာစက်မှုဇုန်, Nanjiao မြို့, နန်ဂျီယပ်ခရိုင်, Zibocun ခရိုင်,
+ 86-13361597190

၂၀၂၆-၀၅-၀၉
ကေြနပ်သော
ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း လေဝင်လေထွက်သည် ရွေ့လျားနေသောလေနှင့်ပတ်သက်သည်မဟုတ်ပါ—၎င်းသည် အသက်ရှင်သန်ရန်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ကပ်ဆိုးကျရှုံးခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ ယမန်နှစ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်ကြည့်ခဲ့သည့် ၃.၂ ကီလိုမီတာရှည်သော ရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတွင် လေ၀င်လေထွက်မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် အမြင့်ဆုံးရထားကြိမ်နှုန်းအတွင်း CO များ တိုးပွားလာကာ တစ်လအတွင်း အရေးပေါ်သုံးကြိမ်ပိတ်သွားခဲ့သည်။ ထိုအဖြစ်အပျက်သည် ပရိသတ်အရွယ်အစားကြောင့်မဟုတ်ပေ။ *efficiency mismatch* ကြောင့်ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်ပါသည်- CFM အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ယူနစ်သည် ကွေးညွှတ်မှု၊ မီးကင်များနှင့် မီးဒကာများဖြင့် စစ်မှန်သော ပြွန်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးမဝင်ပါ။ ဒါက ဘယ်မှာလဲ။ စက်နှိုးနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ပန်ကာ စနစ်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်—ဒေတာစာရွက်တစ်ခုပေါ်ရှိ သီအိုရီဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များကဲ့သို့မဟုတ်ဘဲ 800–2,200 Pa တည်ငြိမ်ဖိအားအကွာအဝေးရှိ 800–2200 Pa static pressure range တစ်လျှောက် > 82% ထိရောက်မှု > 82% ကိုထိန်းသိမ်းထားသည့် field-validated solutions များကဲ့သို့ဖြစ်သည်။
မြေအောက်ဥမင်ဝါသနာရှင်အများစုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ခုခံမှုအောက်တွင် လုပ်ဆောင်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ တံဆိပ်ပြားထိရောက်မှု 35-50% ဆုံးရှုံးသည်။ ဘာကြောင့်လဲ? လေခွင်းအား ညံ့ဖျင်းသော ဓါးသွားများ၊ မော်တာ-ပန်ကာ ချိတ်ဆက်မှု ဆုံးရှုံးမှု၊ နှင့် အကောင်းဆုံး မွမ်းမံထားသော ဘောင်ဂျီသြမေတြီ။ ignition series သည် အချက်တစ်ခုစီကို တမင်တကာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။ ၎င်း၏ နောက်သို့ကွေးသော တွန်းအားသည် လေဝင်လေထွက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစမ်းသပ်ခြင်းတွင် အတည်ပြုထားသော NACA 63-018 airfoil ပရိုဖိုင်များကို အသုံးပြုသည်—CFD သရုပ်ဖော်ခြင်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ 1,450 Pa static pressure မဟုတ်ဘဲ 100 Pa ဖြင့် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုအမှတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တိုင်းတာထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် အရေးကြီးသည့်နေရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သော လေ၀င်လေထွက်ကို ထုတ်ပေးသည်- မီတာ 1,500 ရှည်သော ပြွန်တစ်ခု၏ အစွန်ဆုံးတွင် 90° တံတောင်ဆစ်ခြောက်ခုနှင့် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်သည့်ဘဏ်တစ်ခုပါရှိသည်။ မော်တာပေါင်းစည်းမှုသည် IEC 60034-30-2 IE4 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ခါးပတ်ချော်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိမှုပျံ့လွင့်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် တိုက်ရိုက်-ဒရိုက်ပုံစံဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် လိုက်နာသည်။ မကြာသေးမီက ကျောက်မီးသွေးမိုင်းတွင်း conveyor tunnel retrofit တွင်၊ ၎င်းသည် ယခင် axial မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 28% ပိုနည်းသော kWh/m³ သို့ ဘာသာပြန်ဆိုထားသည်—ဆက်တိုက် သစ်ခုတ်ခြင်းကို 14 လကျော်ကြာ စစ်ဆေးခဲ့သည်။
24/7 လည်ပတ်မှု 18 လကြာပြီးနောက် 24/7 လည်ပတ်မှုအပြီး 18 လအတွင်း ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု အထောက်အထား (dⅠ) သို့မဟုတ် IP65 ကာကွယ်မှု အနည်းငယ်မျှသာရှိသည်။ ပတ်၀န်းကျင်ရှိ ဖုန်မှုန့်များတင်ဆောင်မှုအတွက် အအေးခံပိုက်များကို အရွယ်အစားသေးငယ်သောကြောင့် စက်ရုံတွင် ပရိတ်သတ်များသည် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုများ အောင်မြင်သော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုတွင် အပူလွန်ကဲနေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။ စက်နှိုးနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဥမင်ပန်ကာသည် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုရှိ အပူပေးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်- ပြင်ပ finned အိမ်ရာသည် ရဟတ်အပူကို ပြေပျောက်စေပြီး အတွင်းပိုင်းဝင်္ကပါ တံဆိပ်များသည် မော်တာအတွင်း ဓာတ်ငွေ့ပူများ ပြန်လည်လည်ပတ်မှုကို တားဆီးပေးပါသည်။ ၎င်း၏ bearing system သည် SKF Explorer ၏နက်ရှိုင်းသော-groove ball bearings များကို ကြွေသားဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော shafts များနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည်—စမ်းသပ်ပြီး 40,000 နာရီ MTBF ဝန်းကျင်တွင် 65°C ရှိသည်။ အရေးကြီးသည်မှာ၊ ယူနစ်တိုင်းသည် တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 110% အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် 120% static pressure ဖြင့် 72-hour load testing ကို ခံရသည်။ အသုတ်နမူနာမရှိပါ။ "ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်" မရှိပါ။ ပရိတ်သတ်တိုင်းသည် စမ်းသပ်ခုံတန်းပေါ်တွင် ၎င်း၏ အမှတ်စဉ်နံပါတ်ကို ရရှိသည်။
"စိတ်ကြိုက်" ဆိုသည်မှာ 16 ပတ်ကြာ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို လွတ်ငြိမ်းခွင့် ပေးလေ့ရှိသည်။ မဟုတ်ဘူးဗျ။ Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. သည် မော်ဂျူလာအခွဲများ—ပန်ကာအချက်အချာများ၊ မော်တာတပ်ဆင်သည့်ပြားများ၊ အဝင်ကွန်များ—အား ပြန်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ အတူတကွ ထိန်းသိမ်းထားသည်။ H₂S ကြွယ်ဝသော ဓာတုစက်ရုံဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက် တိုက်တေနီယမ်ဓါးများဖြင့် ATEX Zone 1 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပါသလား။ 6 ပတ်အတွင်းအပြီးသတ်။ အရေးပေါ်ဒီဇယ်အရန်အတွက် ပေါင်းစပ် VSD ရှောင်ကွင်းဖြင့် ဗို့အားနှစ်ခု လုပ်ဆောင်ချက် (380V/660V) လိုအပ်ပါသလား။ စံရွေးချယ်မှု။ ၎င်းတို့ကို ခြားနားစေသောအရာမှာ အပေးအယူများကို ကိုင်တွယ်ပုံဖြစ်သည်- ချေးခံနိုင်ရည်သည် တည်ငြိမ်ဖိအားပေးနိုင်စွမ်းကို စွန့်ပယ်ခြင်းကို မဆိုလိုပါ။ ၎င်းတို့၏ သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် epoxy coating (ISO 12944 C5-M) သည် <0.8 mm အထူ—တိုင်းတာပြီး စစ်ဆေးပြီး—ဖြန်းရုံသာမကဘဲ ထပ်လောင်းသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် နာရီ 2,000 အကြာတွင် လုံးဝအမှုန်အမွှားပြသည့် ပြင်ပမှ ဆားမှုတ်မှုတ်စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ "စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသည်" ဟူသော တောင်းဆိုချက်များကို ပေးဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။
တစ်ခုခုကို သတ်မှတ်ခြင်းမပြုမီ စက်နှိုးနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း ပန်ကာညှိနှိုင်း၍မရသော ဤငါးပါးတို့ကို ဖြေဆိုပါ။
ဤအရာများသည် စာရင်းစစ်ထားသော အရာများမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ဖြစ်ပေါ်လာရန် စောင့်ဆိုင်းနေသော မအောင်မြင်မှုများဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာတွေက "ပန်ကာက ပြီးပြည့်စုံစွာ အလုပ်လုပ်ရင် ဘာဖြစ်လဲ—ဒါပေမယ့် စနစ်က လေခိုးနေတုန်းပဲ?" ၎င်း၏တန်ဖိုးသည် အထွတ်အထိပ်နံပါတ်များတွင် မရှိပါ။ အခြားသူများ ယုတ်ညံ့သည့် စဉ်ဆက်မပြတ် စွမ်းဆောင်မှုတွင် ရှိသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဟု မယူဆပါက- ၎င်းကို သက်သေပြပြီး၊ မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ အာမခံပါသည်။ စက္ကန့်ရေတွက်ခြင်းနှင့် အနားသတ်များ ကွယ်ပျောက်သွားသည့် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းတွက်ချက်ခြင်းမပြုရပါ။