Fifẹ eefin eefin kii ṣe nipa gbigbe afẹfẹ — o jẹ nipa mimu igbesi aye duro, idabobo awọn amayederun, ati idilọwọ ikuna ajalu. Ni oju eefin oju-irin kilomita 3.2 ti a ṣe abojuto ni ọdun to kọja, ṣiṣan afẹfẹ aipe ti o fa idasile CO lakoko igbohunsafẹfẹ ọkọ oju-irin tente oke, nfa awọn titiipa pajawiri ni igba mẹta ni oṣu kan. Iṣẹlẹ yẹn kii ṣe nitori iwọn afẹfẹ. O jẹ nitori * aiṣedeede iṣẹ ṣiṣe *: ẹyọ ti a fi sori ẹrọ ti a fi jiṣẹ CFM nikan ni titẹ aimi odo — ko wulo ni iṣẹ ductwork gidi pẹlu awọn bends, grilles, ati awọn dampers ina. Eyi ni ibi iginisonu Ga-ṣiṣe àìpẹ oju eefin awọn ọna ṣiṣe ṣe afihan ko ṣe pataki-kii ṣe bi awọn alaye lẹkunrẹrẹ imọ-jinlẹ lori iwe data kan, ṣugbọn bi awọn solusan-ifọwọsi aaye ti o ṣetọju> 82% ṣiṣe kọja 800-2,200 Pa iwọn titẹ aimi.
Kilode ti "Imudara-giga" kii ṣe Ede Titaja nikan
Pupọ julọ awọn onijakidijagan oju eefin padanu 35–50% ti iṣẹ ṣiṣe awo-orukọ wọn nigbati wọn nṣiṣẹ labẹ atako gidi-aye. Kí nìdí? Aerodynamics abẹfẹlẹ ti ko dara, awọn adanu idapọ mọto-fan, ati jiometirika casing aiṣapeye. Awọn jara iginisonu koju aaye kọọkan mọọmọ. Imudanu-pada sẹhin rẹ nlo NACA 63-018 awọn profaili airfoil ti a fọwọsi ni idanwo oju eefin-kii ṣe awọn iṣeṣiro CFD nikan. A ti ṣe iwọn aaye iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ni 1,450 Pa titẹ aimi, kii ṣe 100 Pa. Iyẹn tumọ si pe o funni ni ṣiṣan afẹfẹ nkan elo nibiti o ṣe pataki: ni ipari jijinna ti duct 1,500-mita ṣiṣe pẹlu awọn igunpa 90 ° mẹfa ati banki àlẹmọ particulate. Isopọpọ mọto tẹle awọn iṣedede IEC 60034-30-2 IE4, pẹlu iṣeto awakọ taara imukuro yiyọ igbanu ati fiseete titete. Ninu isọdọtun oju eefin eefin eefin kan laipẹ, eyi tumọ si 28% kekere kWh/m³ ti o jẹ ni ibamu si awoṣe axial ti iṣaaju—ti ṣe idaniloju lori awọn oṣu 14 ti gedu lemọlemọfún.
Igbẹkẹle Aye-gidi Awọn ibeere Diẹ sii ju Awọn Iwọn IP lọ
Ijẹrisi-ẹri bugbamu (dⅠ) tabi aabo IP65 tumọ si diẹ ti iṣakoso igbona ba kuna lẹhin awọn oṣu 18 ti iṣẹ 24/7. A ti rii awọn onijakidijagan ti n kọja awọn idanwo ile-iṣẹ ṣugbọn igbona pupọ ni iṣẹ nitori awọn itutu itutu ko ni iwọn fun ikojọpọ eruku ibaramu. Afẹfẹ oju eefin ti o ni agbara-giga ti ina naa nlo apẹrẹ igbona-ọna meji: ile finnifinni ita npa ooru rotor kuro, lakoko ti awọn edidi labyrinth ti inu ṣe idilọwọ isọdọtun gaasi gbona sinu iho mọto. Eto isunmọ rẹ ṣajọpọ SKF Explorer jin-groove bọọlu biarin pẹlu awọn ọpa ti a bo seramiki—idanwo si awọn wakati 40,000 MTBF ni ibaramu 65°C. Ni pataki, gbogbo ẹyọkan ni idanwo fifuye wakati 72 ni iyara 110% ati titẹ aimi 120% ṣaaju gbigbe. Ko si iṣapẹẹrẹ ipele. Ko si “iṣẹ ṣiṣe deede.” Gbogbo onijakidijagan jo'gun nọmba ni tẹlentẹle lori ijoko idanwo.
Isọdi ti ko ṣe adehun Ifijiṣẹ tabi Ibamu
“Aṣa” nigbagbogbo tumọ si awọn akoko idari ọsẹ 16 ati awọn iwe-ẹri ti o yọkuro. Ko si nibi. Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. n ṣetọju awọn ipin-ipin modular—awọn ibudo impeller, awọn awo iṣagbesori mọto, awọn cones inu—ti o ya papọ laisi atunto. Ṣe o nilo iwe-ẹri ATEX Zone 1 pẹlu awọn abẹfẹlẹ titanium fun awọn eefin ọgbin kemikali ọlọrọ H₂S? Ṣe ni 6 ọsẹ. Ṣe o nilo iṣẹ-ṣiṣe meji-foliteji (380V/660V) pẹlu iṣọpọ VSD fori fun afẹyinti Diesel pajawiri? Standard aṣayan. Ohun ti o ṣeto wọn yato si ni bi wọn ṣe mu awọn iṣowo-pipa: resistance ipata ko tumọ si rubọ agbara titẹ aimi. Iboju ipata iposii wọn (ISO 12944 C5-M) ṣe afikun sisanra <0.8 mm — wiwọn ati rii daju — kii ṣe fun sokiri nikan. Ati bẹẹni, wọn yoo pese awọn ijabọ idanwo iyọ-sokiri ẹni-kẹta ti n ṣafihan roro odo lẹhin awọn wakati 2,000, kii ṣe awọn iṣeduro “pade boṣewa” nikan.
Yiyan Ọtun tumọ si Bibeere Awọn ibeere Ti o tọ Lakọkọ
Ṣaaju ki o to pato eyikeyi iginisonu Ga-ṣiṣe àìpẹ oju eefin, dahun awọn marun ti kii ṣe idunadura:
- Kini ipa ọna titẹ gidi rẹ? Kii ṣe “to 2,000 Pa” -ṣugbọn titẹ titẹ fun 100 m ni iyara apẹrẹ, pẹlu gbogbo awọn ibamu.
- Kini iwọn otutu ibaramu ti o buruju-ati kilasi eruku? Idiwọn isọda ISO 16890 ePM1 ṣe pataki diẹ sii ju awọn aami “ṣiṣe giga” lọ.
- Ṣe o nilo ipadasẹhin-ailewu bi? Awọn awoṣe ina n ṣe atilẹyin eto yiyipada-ibẹrẹ laarin awọn aaya 1.8 — pataki fun awọn ilana isediwon eefin.
- Njẹ ipinya gbigbọn ti a ṣe sinu tabi afikun? Awọn ipilẹ elastomeric ti o wa ni ipilẹ wọn dinku gbigbe si ≤2.5 mm/s RMS ni kikun fifuye-ko si alurinmorin aaye ti o nilo.
- Kini aarin itọju ti a gbasilẹ fun gbigbe rirọpo? Kii ṣe “gbogbo ọdun 2”-ṣugbọn awọn data iṣẹ-wakati ti a so mọ itupalẹ ibajẹ lubricant.
Iwọnyi kii ṣe awọn nkan atokọ. Wọn jẹ awọn ipo ikuna ti nduro lati ṣẹlẹ. Ọ̀wọ́ ìdáná náà wà nítorí pé àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ ń béèrè pé: “Bí ẹ̀rọ bá ń ṣiṣẹ́ dáadáa ńkọ́—ṣùgbọ́n ẹ̀rọ náà ṣì ń paná?” Iye rẹ ko si ni awọn nọmba ti o ga julọ. O wa ninu iṣẹ ṣiṣe idaduro nibiti awọn miiran ba bajẹ. Nibo ni igbẹkẹle ko ti ro — o jẹ ẹri, wọle, ati iṣeduro. Fun awọn eefin nibiti awọn iṣẹju-aaya ti ka ati awọn ala ti sọnu, ṣiṣe gbọdọ jẹ iṣẹ-ṣiṣe — kii ṣe iṣiro.
