ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ପାଇଁ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଟନେଲ୍ ଫ୍ୟାନ୍ | 

ଟନେଲ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ବାୟୁ ଚଳାଇବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ - ଏହା ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇବା, ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ବିଫଳତାକୁ ରୋକିବା ବିଷୟରେ | ଗତ ବର୍ଷ 3.2 କିଲୋମିଟର ରେଳ ଟନେଲରେ ଆମେ ନୀରିକ୍ଷଣ କରିଥିଲୁ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଶିଖର ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସମୟରେ CO ନିର୍ମାଣକୁ ଏକ ମାସରେ ତିନିଥର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା | ସେହି ଘଟଣା ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ଆକାର ହେତୁ ହୋଇନଥିଲା | ଏହା * ଦକ୍ଷତା ଅସଂଗତି * ହେତୁ ହୋଇଥିଲା: ସ୍ଥାପିତ ୟୁନିଟ୍ କେବଳ ଶୂନ୍ୟ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପରେ ରେଟେଡ୍ CFM ବିତରଣ କରିଥିଲା ​​- ବଙ୍କା, ଗ୍ରିଲ୍ ଏବଂ ଫାୟାର୍ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ସହିତ ପ୍ରକୃତ ଡାକ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବ୍ୟର୍ଥ | ଏହା ହେଉଛି ଇଗ୍ନିସନ୍ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକ | ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରମାଣିତ କରେ - ଏକ ଡାଟାସିଟ୍ ଉପରେ ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଚରିତ୍ର ଭାବରେ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ କ୍ଷେତ୍ର-ବ ated ଧ ସମାଧାନ ଭାବରେ ଯାହା 800–2,200 ପା ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ> 82% ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖେ |

କାହିଁକି “ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା” କେବଳ ମାର୍କେଟିଂ ଭାଷା ନୁହେଁ |

ବାସ୍ତବ ବିଶ୍ resistance ପ୍ରତିରୋଧରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ଅଧିକାଂଶ ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ନାମପ୍ଲେଟ୍ ଦକ୍ଷତାର 35-50% ହରାନ୍ତି | କାହିଁକି? ଖରାପ ବ୍ଲେଡ୍ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ, ମୋଟର-ଫ୍ୟାନ୍ କପଲିଂ କ୍ଷତି, ଏବଂ ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ କେସିଙ୍ଗ୍ ଜ୍ୟାମିତି | ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିରିଜ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିନ୍ଦୁକୁ ଜାଣିଶୁଣି ସମ୍ବୋଧିତ କରେ | ଏହାର ପଛୁଆ-ବକ୍ର ଇମ୍ପେଲର୍ NACA 63-018 ଏୟାରଫଏଲ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ପବନ-ଟନେଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ ବ valid ଧ ହୋଇଛି - କେବଳ CFD ଅନୁକରଣ ନୁହେଁ | ଆମେ ଏହାର ଶିଖର ଦକ୍ଷତା ବିନ୍ଦୁକୁ 1,450 ପା ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପରେ ମାପ କରିଛୁ, 100 ପା ନୁହେଁ | ଏହାର ଅର୍ଥ ଏହା ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ବିତରଣ କରିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ: 1,500 ମିଟର ଡକ୍ଟର ଦୂରତାରେ ଛଅ 90 ° ଏଲବୋ ଏବଂ ଏକ ପାର୍ଟିକ୍ୟୁଲେଟ୍ ଫିଲ୍ଟର୍ ବ୍ୟାଙ୍କ୍ | ମୋଟର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ IEC 60034-30-2 IE4 ମାନକ ଅନୁସରଣ କରେ, ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ବେଲ୍ଟ ସ୍ଲିପେଜ୍ ଏବଂ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଫ୍ଟକୁ ଦୂର କରିଥାଏ | ସମ୍ପ୍ରତି କୋଇଲା ଖଣି କନଭେୟର ଟନେଲ ରିଟ୍ରୋଫିଟରେ, ଏହା ପୂର୍ବ ଅକ୍ଷୀୟ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 28% କମ୍ kWh / m³ କୁ ଅନୁବାଦ ହୋଇଛି - କ୍ରମାଗତ ଲଗ୍ନର 14 ମାସ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଛି |

ଆଇପି ରେଟିଂ ଅପେକ୍ଷା ରିଅଲ୍-ୱାର୍ଲ୍ଡ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

24/7 କାର୍ଯ୍ୟର 18 ମାସ ପରେ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ବିଫଳ ହେଲେ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ (dⅠ) କିମ୍ବା IP65 ସଂରକ୍ଷଣର ଅର୍ଥ କମ୍ | ଆମେ ଦେଖିଛୁ ପ୍ରଶଂସକମାନେ କାରଖାନା ପରୀକ୍ଷଣ ପାସ କରିଛନ୍ତି କିନ୍ତୁ ସେବାରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଉତ୍ତାପ କାରଣ ପରିବେଶ ଧୂଳି ଲୋଡିଂ ପାଇଁ କୁଲିଂ ଫିନ୍ ଅଣ୍ଡରାଇଜ୍ ହୋଇଛି | ଇଗ୍ନିସନ୍ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଟନେଲ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଡୁଆଲ୍-ପାଥ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ: ବାହ୍ୟ ଫିନେଡ୍ ହାଉସିଂ ରୋଟର୍ ଉତ୍ତାପକୁ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲାବିରିନ୍ଥ ସିଲ୍ ମୋଟର ଗାତରେ ଗରମ ଗ୍ୟାସ୍ ପୁନ irc ଚକ୍ରକୁ ରୋକିଥାଏ | ଏହାର ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ SKF ଏକ୍ସପ୍ଲୋରର ଗଭୀର-ଗ୍ରୀଭ୍ ବଲ୍ ବିୟରିଙ୍ଗକୁ ସେରାମିକ୍-ଆବୃତ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ - 65,000 C ପରିବେଶରେ 40,000 ଘଣ୍ଟା MTBF ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା | ଗୁରୁତ୍ ly ପୂର୍ଣ ଭାବରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ 110% ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ପଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ 120% ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପରେ 72 ଘଣ୍ଟା ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥାଏ | କ bat ଣସି ବ୍ୟାଚ୍ ନମୁନା ନାହିଁ | କ “ଣସି“ ସାଧାରଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ ”ନାହିଁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରଶଂସକ ପରୀକ୍ଷା ବେଞ୍ଚରେ ଏହାର କ୍ରମିକ ସଂଖ୍ୟା ଅର୍ଜନ କରନ୍ତି |

କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ ଯାହା ବିତରଣ କିମ୍ବା ଅନୁପାଳନକୁ ଆପୋଷ ବୁ .ାମଣା କରେ ନାହିଁ |

“କଷ୍ଟମ୍” ପ୍ରାୟତ means 16-ସପ୍ତାହ ଲିଡ୍ ସମୟ ଏବଂ ଛାଡ ପ୍ରମାଣପତ୍ର | ଏଠାରେ ନୁହେଁ | ଜିବୋ ହଙ୍ଗଚେଙ୍ଗ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କୋ। H₂S ସମୃଦ୍ଧ ରାସାୟନିକ ଉଦ୍ଭିଦ ଟନେଲ ପାଇଁ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ସହିତ ATEX ଜୋନ୍ 1 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି କି? 6 ସପ୍ତାହରେ କରାଯାଇଛି | ଜରୁରୀକାଳୀନ ଡିଜେଲ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାଇଁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ VSD ବାଇପାସ୍ ସହିତ ଡୁଆଲ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ଅପରେସନ୍ (380V / 660V) ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି କି? ମାନକ ବିକଳ୍ପ | ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ପୃଥକ କରେ ତାହା ହେଉଛି ସେମାନେ କିପରି ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ କରନ୍ତି: କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ସ୍ଥିର ଚାପ କ୍ଷମତାକୁ ବଳିଦାନ ଦେବା | ସେମାନଙ୍କର ଆଣ୍ଟି-କରୋଜିନ୍ ଏପୋକ୍ସି ଆବରଣ (ISO 12944 C5-M) <0.8 ମିଲିମିଟର ମୋଟା - ମାପ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ - କେବଳ ସ୍ପ୍ରେ ନୁହେଁ | ଏବଂ ହଁ, ସେମାନେ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବେ, 2,000 ଘଣ୍ଟା ପରେ ଶୂନ୍ୟ ଫୁଲା ଦେଖାଯାଉଛି, କେବଳ “ମାନକ ପୂରଣ” ନୁହେଁ |

ପ୍ରଥମେ ସଠିକ୍ ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଅର୍ଥ ବାଛିବା |

ଯେକ any ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ | ଇଗ୍ନିସନ୍ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକ |, ଏହି ପାଞ୍ଚଟି ଅଣ-ବୁ negoti ାମଣାର ଉତ୍ତର ଦିଅ:

• ତୁମର ପ୍ରକୃତ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ପ୍ରେସର ବକ୍ର କ’ଣ? “2,000 ପା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ” ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ସମସ୍ତ ଫିଟିଙ୍ଗ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ଡିଜାଇନ୍ ବେଗରେ 100 ମିଟର ପ୍ରତି ଚାପ ହ୍ରାସ |

• ତୁମର ଖରାପ ପରିସ୍ଥିତି ପରିବେଶ ଏବଂ ଧୂଳି ଶ୍ରେଣୀ କ’ଣ? ISO 16890 ePM1 ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ରେଟିଂ “ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା” ଲେବଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

• ଆପଣ ବିଫଳ-ନିରାପଦ ଓଲଟା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି କି? ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପ୍ରୋଗ୍ରାମେବଲ୍ ରିଭର୍ସ-ଷ୍ଟାର୍ଟକୁ 1.8 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ସମର୍ଥନ କରେ - ଧୂଆଁ ବାହାରିବା ପ୍ରୋଟୋକଲ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ .ପୂର୍ଣ |

• କମ୍ପନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ କି ଏକ ଆଡ-ଅନ୍? ସେମାନଙ୍କର ବେସ୍-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଏଲାଷ୍ଟୋମେରିକ୍ ମାଉଣ୍ଟସ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାରରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ≤2.5 mm / s RMS କୁ ହ୍ରାସ କରେ - କ field ଣସି ଫିଲ୍ଡ ୱେଲଡିଂ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |

• ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଦଲିଲ ହୋଇଥିବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟବଧାନ କ’ଣ? “ପ୍ରତି 2 ବର୍ଷରେ” ନୁହେଁ - କିନ୍ତୁ ଘଣ୍ଟା-ଅପରେସନ୍ ତଥ୍ୟ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଅବକ୍ଷୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ ସହିତ ବନ୍ଧା |

ଏଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା ଆଇଟମ୍ ନୁହେଁ | ସେମାନେ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ବିଫଳତା ମୋଡ୍ | ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିରିଜ୍ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି କାରଣ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ପଚାରିଥିଲେ: “ଯଦି ପ୍ରଶଂସକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କାମ କରନ୍ତି - କିନ୍ତୁ ସିଷ୍ଟମ୍ ତଥାପି ଚାପି ହୋଇଯାଏ?” ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଶିଖର ସଂଖ୍ୟାରେ ନାହିଁ | ଏହା ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଅନ୍ୟମାନେ ଖରାପ କରନ୍ତି | ଯେଉଁଠାରେ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ନାହିଁ - ଏହା ପ୍ରମାଣିତ, ଲଗ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି | ଟନେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ସେକେଣ୍ଡ୍ ଗଣନା ଏବଂ ମାର୍ଜିନ୍ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୁଏ, ଦକ୍ଷତା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହେବା ଜରୁରୀ - ଆନୁମାନିକ ନୁହେଁ |