Туннель вентиляциясе һаваны хәрәкәт итү турында түгел - ул тормышны дәвам итү, инфраструктураны саклау һәм катастрофик уңышсызлыкны булдырмау турында. Узган ел без күзәткән 3,2 километрлы тимер юл тоннелендә, һава агымының җитәрлек булмавы поездның ешлыгы вакытында СО төзелешенә китерде, бер ай эчендә өч тапкыр аварияле тукталышларга китерде. Бу вакыйга җанатарларның зурлыгына бәйле түгел иде. Бу * эффективлыкның туры килмәве * аркасында булды: урнаштырылган агрегат CFM-ны нуль статик басымында гына китерде - бөкләнү, гриль һәм ут дамперлары белән реаль үткәргечтә файдасыз. Монда утлы югары эффектив тоннель җанатары системалар алыштыргысыз булуын раслыйлар - мәгълүматлар таблицасында теоретик спеклар түгел, ә 800-2200 Па статик басым диапазонында 82% эффективлыкны саклаучы кырда расланган карарлар.
Ни өчен "-гары эффективлык" маркетинг теле генә түгел
Күпчелек тоннель җанатарлары реаль дөнья каршылыгы астында эшләгәндә исемнең эффективлыгының 35-50% югалта. Нигә? Начар пычак аэродинамикасы, мотор-фанатны тоташтыру югалтулары, һәм геометрия эшкәртелмәгән. Сүндерү сериясе һәр пунктка белә торып мөрәҗәгать итә. Аның артка кәкре этәргеч NACA 63-018 һава-профиль профилен куллана, җил-тоннель сынавында расланган - CFD симуляцияләре генә түгел. Без аның иң югары эффективлык ноктасын 100 Па түгел, 1450 Па статик басымда үлчәдек, димәк, ул кирәк булган һава агымын китерә: 1500 метрлы каналның ерак очында алты 90 ° терсәк һәм кисәкчәләр фильтр банкы. Мотор интеграциясе IEC 60034-30-2 IE4 стандартларына туры килә, туры диск конфигурациясе каешның тайпылышын һәм тигезләнешен бетерә. Күптән түгел күмер шахтасы конвейеры тоннель ретрофитында, бу 28% түбән кВт / м³га күчерелгән, элеккеге охшаш модель белән чагыштырганда - 14 ай дәвамында өзлексез агач тикшерү.
Реаль Дөньядагы Ышанычлылык IP Рейтингыннан күбрәкне таләп итә
Шартлаудан сакланучы сертификат (dⅠ) яки IP65 саклау 24 ай эшләгәннән соң җылылык белән идарә итмәсә, аз мәгънә бирә. Без җанатарларның завод сынауларын үткәннәрен, ләкин хезмәттә кызып китүләрен күрдек, чөнки суыткыч канатлар әйләнә-тирә тузанны йөкләү өчен ассызыкланган. Сүндерү efficiencyгары эффективлыклы тоннель җылыткыч ике юллы җылылык дизайнын куллана: тышкы бизәлгән торак ротор җылысын тарата, ә эчке лабиринт мөһерләре мотор куышына кайнар газ әйләнешен булдырмый. Аның подшипник системасы SKF Explorer тирән чокырлы подшипникларны керамик капланган валлар белән берләштерә - 65 ° C тирәлектә 40,000 сәгать MTBF сынап каралган. Иң мөһиме, һәр агрегат 110% бәяләнгән тизлектә һәм җибәрү алдыннан 120% статик басымда 72 сәгатьлек йөк сынавын уза. Партия сайлау юк. "Типик спектакль" юк. Everyәр җанатар үзенең эскәмиясен сынау эскәмиясендә ала.
Тапшыруны яки туры килүне бозмый торган үзләштерү
"Custom" еш 16 атналык әйдәп бару вакытыннан һәм сертификатлардан баш тартуны аңлата. Монда түгел. Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. модульле ассамблеяларны - импульс хабларын, двигатель монтаж тәлинкәләрен, кертү конусларын саклый - алар бер-берсенә каршы тормыйлар. H₂S бай химик завод тоннельләре өчен титан плиталары белән ATEX Zone 1 сертификаты кирәкме? 6 атна эчендә эшләнде. Ашыгыч дизель резервлау өчен интеграль VSD әйләнеше белән ике көчәнешле операция (380В / 660В) кирәкме? Стандарт вариант. Аларны аерган нәрсә - сәүдә нәтиҗәләрен ничек эшләве: коррозиягә каршы тору статик басым мөмкинлеген корбан итү дигән сүз түгел. Аларның коррозиягә каршы эпокси каплавы (ISO 12944 C5-M) <0,8 мм калынлык өсти - үлчәнә һәм тикшерелә - сиптереп кенә калмый. Yesәм әйе, алар өченче як тоз-спрей сынау отчетлары бирәчәкләр, 2000 сәгатьтән соң нульнең чәчәк атуын күрсәтәләр, "стандартларга" туры килми.
Дөрес сораулар бирү башта дөрес сораулар бирү
Берәрсен күрсәткәнче утлы югары эффектив тоннель җанатары, бу биш сөйләшү булмаганга җавап бир:
- Сезнең статик басым сызыгы нинди? "2000 Па кадәр" түгел - ләкин дизайн тизлегендә 100 м га басым төшүе, шул исәптән барлык җиһазлар.
- Сезнең иң начар температура һәм тузан классы нинди? ISO 16890 ePM1 фильтрлау рейтингы "югары эффективлык" этикеткаларыннан мөһимрәк.
- Сезгә куркынычсыз кире кайтару кирәкме? Сүндерү модельләре программалаштырыла торган кире стартны 1,8 секунд эчендә тәэмин итә - төтен чыгару протоколлары өчен бик мөһим.
- Тибрәнү изоляциясе урнаштырылганмы, яисә өстәмәме? Аларның нигезгә урнаштырылган эластомерик таулары тулы йөк белән ≤2.5 мм / с RMS-ка җибәрүне киметә - кыр эретеп ябыштыру кирәк түгел.
- Алмаштыру өчен документлаштырылган хезмәт күрсәтү интервалы нинди? "2әр 2 ел" түгел, ләкин майлау деградациясе анализы белән бәйләнгән эш сәгатьләре.
Бу тикшерү исемлеге түгел. Алар көткән уңышсызлык режимнары. Сүндерү сериясе бар, чөнки инженерлар сорыйлар: "Әгәр җанатар бик яхшы эшләсә, система һаман да кысыла?" Аның кыйммәте иң югары санда түгел. Башкалар түбәнсетелгән урында. Кайда ышанычлылык күздә тотылмаган - ул расланган, теркәлгән һәм гарантияләнгән. Секундлар саналган һәм кырлар юкка чыккан тоннельләр өчен эффективлык инженер булырга тиеш - бәяләнми.
