ເມື່ອການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລົ້ມເຫລວໃນອຸໂມງ, ຄວາມປອດໄພຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນ. ພວກເຮົາເຫັນມັນເກີດຂຶ້ນ: ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າການຂຸດເຈາະ, ການສ້າງ CO ໃນ shaft ບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟ, ການລະບາຍອາກາດທີ່ຢຸດເຊົາໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມສຸກເສີນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກວິສະວະກອນລະບຸ ນະຄອນ SDF ຊຸດ- ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເປົ່າລົມທົ່ວໄປ, ແຕ່ເປັນການຕອບໂຕ້ທີ່ພິສູດໃນພາກສະໜາມຕໍ່ກັບສາມຄວາມຮຽກຮ້ອງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ຄື: ຄວາມດັນຕໍ່ເນື່ອງໃນການສູນເສຍຄວາມດັນຕໍ່າ, ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະຄວາມທົນທານສູນຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ອອກແບບຊຸດນີ້ຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸໂມງທີ່ແທ້ຈິງ - ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຫ້ອງທົດລອງ.
ເປັນຫຍັງພັດລົມອຸໂມງ SDF Series ສົ່ງໃຫ້ບ່ອນອື່ນຢຸດຢູ່
ການລະບາຍອາກາດໃນອຸໂມງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍອາກາດ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍ * ອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ *, ໃນ * ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ *, ໂດຍຜ່ານ * ການປ່ຽນແປງການຕໍ່ຕ້ານ *, ສໍາລັບ * ເດືອນທີ່ບໍ່ມີການບໍລິການ *. ຊຸດ SDF ຕອບສະ ໜອງ ການທົດສອບນັ້ນດ້ວຍສາມຕົວແຍກທີ່ອອກແບບມາ.
ທໍາອິດ, ແຜ່ນໃບພັດຕ້ານການຫມຸນແບບສອງຂັ້ນຕອນຂອງມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ສູງກວ່າ 15-22% ກ່ວາພັດລົມຕາມແກນຂັ້ນຕອນດຽວຢູ່ທີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານດຽວກັນ—ໄດ້ຢັ້ງຢືນໃນທົ່ວ 12 ການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຢູ່ໃນອຸໂມງເຂົ້າເຖິງບໍ່ຖ່ານຫີນ Shandong. ອັນທີສອງ, ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງມໍເຕີປະສົມປະສານການປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີລະດັບ IP55 * ແລະ * ຊັ້ນ H insulation, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນຢູ່ທີ່ 45 ° C ambient + 85% RH - ເງື່ອນໄຂທີ່ພັດລົມມາດຕະຖານຈະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກ 72 ຊົ່ວໂມງ. ອັນທີສາມ, ທຸກໆຫົວເຮືອມີແວ່ນຄູ່ມືທາງເຂົ້າທີ່ຖືກປັບຕົວກ່ອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຈາກ 60% ຫາ 100% ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຫຼືຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະທ້ອນສຽງ.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງລາຍການ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ອຸໂມງທາງດ່ວນ 3.2 ກິໂລແມັດໃນ Gansu, ພວກເຮົາໄດ້ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບຕົວຈິງທີ່ 1,280 Pa — ບໍ່ 950 Pa ສົມມຸດໃນການອອກແບບ. ຮູບແບບ SDF-16 ຮັກສາ 98.3% ຂອງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຢູ່ໃນຈຸດນັ້ນ. ແຟນການແຂ່ງຂັນຫຼຸດລົງເຖິງ 71%. ຂອບໃບນັ້ນຮັກສາລະດັບອະນຸພາກກາຊວນຕໍ່າກວ່າ 0.05 mg/m³ ຕະຫຼອດການກໍ່ສ້າງ.
ສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງກໍານົດ - ແລະເປັນຫຍັງ
ທີມງານຈັດຊື້ຖາມພວກເຮົາສາມຄໍາຖາມກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງ:
- "ມັນສາມາດຈັດການກັບການເຫນັງຕີງແຮງດັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ບໍ?" ແມ່ນແລ້ວ—ແບບມາດຕະຖານຍອມຮັບການປ່ຽນແປງ ±10% (380V ±38V) ໂດຍບໍ່ລະບຸ. ໂມດູນເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນທາງເລືອກຕັດກະແສໄຟຟ້າລົງ 65%, ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສະຖານີຍ່ອຍຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
- "ພວກເຮົາຕ້ອງການຫຼັກຖານສະແດງການລະເບີດບໍ?" ພຽງແຕ່ຖ້າມີ methane >0.5% LEL ຄາດວ່າຈະມີ. ສໍາລັບອຸໂມງທາງລົດໄຟ/ທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່, ຫົວໜ່ວຍມາດຕະຖານ SDF ຕອບສະໜອງໄດ້ GB/T 13306–2011 ສໍາລັບເຂດທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຖ່ານຫີນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ FBD-series variants—ສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເສັ້ນທາງການຢັ້ງຢືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- "ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບອາໄຫຼ່ໄວເທົ່າໃດ?" ຊຸດລູກປືນ, ນ້ໍາຫນັກການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ impeller, ແລະແຜງຄວບຄຸມ PCBs ສົ່ງພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງຈາກ Zibo. ບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນສາງຕ່າງປະເທດ.
ການປັບແຕ່ງບໍ່ແມ່ນການຂາຍ - ມັນເປັນມາດຕະຖານການປະຕິບັດ. ໃນປີກາຍນີ້, ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນເມືອງ Chengdu ຕ້ອງການເຄື່ອງ SDF-20 ທີ່ມີໂກນຂາເຂົ້າສະແຕນເລດ (316L), ແກນຂະຫຍາຍສໍາລັບການເຊື່ອມທໍ່ສອງຝາ, ແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ 4-20 mA ກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮັບຜິດຊອບ. ຈັດສົ່ງໃນ 18 ມື້. ບໍ່ມີການອອກແບບໃຫມ່. ພຽງແຕ່ວິໄນວິສະວະກໍາ.
ຄວາມເປັນຈິງການຕິດຕັ້ງກວດສອບແຜ່ນສະເພາະສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສົນໃຈ
ການຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາແຮງມ້າ. ພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນສອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຂຶ້ນ:
ທໍາອິດ, ການຖ່າຍທອດການສັ່ນສະເທືອນເຂົ້າໄປໃນຝາອຸໂມງສີມັງ, ເມື່ອແຜ່ນພື້ນຖານຂາດແຜ່ນ neoprene 12 ມມ. ຜົນໄດ້ຮັບ: micro-cracks ໃນ shotcrete linings ຫຼັງຈາກ 6 ເດືອນ. ຫນ່ວຍງານ SDF ປະກອບມີຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ pad ໃນຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ - ບໍ່ແມ່ນເປັນ footnote, ແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນທີ 3 ໃນລໍາດັບແຮງບິດ.
ອັນທີສອງ, ທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ປີ້ນກັບເນື່ອງຈາກເລຂາຄະນິດການປ່ຽນທໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຊຸດ SDF ໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍການໝຸນຊ້າຍ/ຂວາທີ່ສະແຕມໂດຍກົງໃສ່ກະເປົ໋າ - ບໍ່ພຽງແຕ່ປ້າຍຊື່ເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາຍັງສະຫນອງແມ່ແບບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ laser ຕັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງກວດສອບ inlet / outlet centerlines ກ່ອນທີ່ຈະ bolting.
ທຸກໆຫນ່ວຍໄດ້ຮັບການດຸ່ນດ່ຽງແບບໄດນາມິກເຕັມທີ່ 110% RPM ພາຍໃນເຮືອນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ "ສົມດູນກັບ G2.5" ເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຮົາບັນທຶກ vector unbalance ທີ່ເຫຼືອ (grams·mm) ສໍາລັບແຕ່ລະ rotor. ຂໍ້ມູນນັ້ນເດີນທາງກັບພັດລົມ. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ມາ, ວິສະວະກອນພາກສະຫນາມປຽບທຽບກັບພື້ນຖານ - ບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ທ່ານສາມາດວັດແທກໄດ້
ພັດລົມອຸໂມງຊຸດ SDF ບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍ CFM ສູງສຸດ ຫຼືຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ສູງສຸດ. ມັນຖືກກໍານົດໂດຍສິ່ງທີ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ: ບໍ່ມີການປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນໄລຍະການຕິດຕາມ 18 ເດືອນ, ບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືການກັດກ່ອນໃນອຸໂມງເກືອຂອງທະເລຊາຍຝັ່ງທະເລ, ບໍ່ມີການເລື່ອນການຄວບຄຸມຫຼັງຈາກ 10,000 ຮອບການເລີ່ມຕົ້ນຢຸດ.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ກໍ່ສ້າງພັດລົມເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ 9,000 m² Zibo Blower Industrial Park ຂອງເຂົາເຈົ້າ—ສະຖານທີ່ດຽວກັນທີ່ທຸກອົງປະກອບແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ມີຄວາມສົມດູນ, ປະກອບ, ແລະທົດສອບການໂຫຼດ. ບໍ່ມີສັນຍາຍ່ອຍປະກອບສຸດທ້າຍ. ບໍ່ມີການຍົກເວັ້ນຄຸນນະພາບນອກຝັ່ງ. ພັດລົມທຸກຕົວມີລະຫັດ QR ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງມັນ: ເສັ້ນໂຄ້ງກະແສລົມ, ລະດັບຄວາມດັນຂອງສຽງຢູ່ທີ່ 1m, ອຸນຫະພູມທີ່ເກິດຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການສັ່ນສະເທືອນໃນ mm/s RMS.
ຖ້າໂຄງການ tunnel ຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າຕ້ອງການການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, ເຈົ້າສາມາດໄວ້ວາງໃຈ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ - ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ ນະຄອນ SDF ຊຸດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ວິນາທີນັບ. ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດ. ມັນເປັນພື້ນຖານ.
