ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ, ਰੇਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿੱਚ CO ਬਿਲਡਅੱਪ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਿਆ ਹਵਾਦਾਰੀ। ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਐਸਡੀਐਫ ਸੀਰੀਜ਼ ਟਨ ਫੈਨਇੱਕ ਆਮ ਬਲੋਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਲਡ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਵਾਬ ਵਜੋਂ: ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਜ਼ੋਰ, ਧੂੜ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂ ਨਮੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਨੇ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੁਰੰਗ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ—ਨ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ।
SDF ਸੀਰੀਜ਼ ਟਨਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕਿਉਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦੂਸਰੇ ਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ *ਸਹੀ ਹਵਾ* ਨੂੰ *ਸਹੀ ਵੇਗ* 'ਤੇ, *ਬਦਲਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ* ਰਾਹੀਂ, *ਬਿਨਾਂ ਸੇਵਾ* ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ * ਹਿਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। SDF ਸੀਰੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਉਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਡੁਅਲ-ਸਟੇਜ ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਇੰਪੈਲਰ ਸਮਾਨ ਪਾਵਰ ਇਨਪੁਟ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਐਕਸੀਅਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨਾਲੋਂ 15-22% ਉੱਚ ਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ ਕੋਲਾ ਖਾਣ ਪਹੁੰਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਆਨ-ਸਾਈਟ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ। ਦੂਜਾ, ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ IP55-ਰੇਟਡ ਡਸਟ ਸੀਲਾਂ *ਅਤੇ* ਕਲਾਸ H ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, 45°C ਅੰਬੀਨਟ + 85% RH - ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਜਿੱਥੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੱਖੇ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਥਰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰਵ-ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਇਨਲੇਟ ਗਾਈਡ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 60% ਤੋਂ 100% ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਏਅਰਫਲੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੂੰਜਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਅਸੀਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਕਰਵ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਗਾਂਸੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3.2-ਕਿਮੀ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ 1,280 Pa 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ - ਨਾ ਕਿ 950 Pa ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ। SDF-16 ਮਾਡਲ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਦਾ 98.3% ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਕੇ 71% ਹੋ ਗਈ। ਉਸ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ 0.05 mg/m³ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ।
ਅਸਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਕਿਉਂ
ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ:
- "ਕੀ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?" ਹਾਂ—ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ±10% ਪਰਿਵਰਤਨ (380V ±38V) ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਡਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਾਫਟ-ਸਟਾਰਟ ਮੋਡੀਊਲ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ 65% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰਿਮੋਟ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।
- "ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?" ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਮੀਥੇਨ > 0.5% LEL ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕ/ਰੇਲ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ SDF ਯੂਨਿਟ ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ GB/T 13306–2011 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੋਲਾ ਖਾਣ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ FBD-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ—ਵੱਖਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ, ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਮਾਰਗ।
- "ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸਪੇਅਰਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?" ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ, ਇੰਪੈਲਰ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਵਜ਼ਨ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ PCBs ਜ਼ੀਬੋ ਤੋਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇਰੀ.
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਅਪਸੈਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਚੇਂਗਡੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਕੋਨ (316L), ਡਬਲ-ਵਾਲ ਡਕਟ ਕਪਲਿੰਗ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਾਫਟ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 4-20 mA ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ SDF-20 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। 18 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ. ਕੋਈ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ। ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ.
ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਰਿਐਲਿਟੀ ਚੈਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਾਸ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾਲੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਆਵਰਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਕਰੀਟ ਸੁਰੰਗ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਦੋਂ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ 12-mm ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਟਕ੍ਰੀਟ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ। SDF ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ—ਫੁਟਨੋਟ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਟੋਰਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਦਮ 3 ਵਜੋਂ।
ਦੂਜਾ, ਗਲਤ ਡਕਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਗਈ। SDF ਸੀਰੀਜ਼ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ-ਸਿਰਫ ਲੇਬਲ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਟੈਂਪਲੇਟਸ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲਰ ਬੋਲਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨਲੇਟ/ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਣ।
ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ 110% RPM 'ਤੇ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ “G2.5 ਤੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ” ਹੀ ਨਹੀਂ—ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਰੋਟਰ ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੈਕਟਰ (grams·mm) ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਡੇਟਾ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਲਡ ਇੰਜਨੀਅਰ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ।
ਹੇਠਲੀ ਲਾਈਨ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ
SDF ਸੀਰੀਜ਼ ਟਨਲ ਫੈਨ ਨੂੰ ਪੀਕ CFM ਜਾਂ ਅਧਿਕਤਮ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: 18-ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ ਨਹੀਂ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਲੂਣ-ਹਵਾਈ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੋਰ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਬਲੇਡ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ, 10,000 ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ।
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ 9,000 m² ਜ਼ਿਬੋ ਬਲੋਅਰ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਾਰਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ—ਉਹੀ ਸਥਾਨ ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ, ਸੰਤੁਲਿਤ, ਅਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਆਫਸ਼ੋਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਛੋਟ ਨਹੀਂ. ਹਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ QR ਕੋਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਹਵਾ ਦਾ ਵਕਰ, 1m 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ mm/s RMS ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਟਿਊਡ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਅਗਲਾ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ—ਸਿਰਫ ਗਣਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ — ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਐਸਡੀਐਫ ਸੀਰੀਜ਼ ਟਨ ਫੈਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ।
