ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း လေဝင်လေထွက်သည် ရွေ့လျားနေသောလေနှင့် မပတ်သက်ပေ—၎င်းသည် အသက်များကို ကယ်တင်ရန်၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို တားဆီးခြင်းနှင့် ကန့်သတ်၍ အန္တရာယ်များသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ သတိရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။ အဖြစ်အပျက်တစ်ခုအတွင်း 3 ကီလိုမီတာရှည်လျားသောလမ်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုမီးခိုးများပြည့်သောအခါစက္ကန့်တိုင်းရေတွက်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ယေဘူယျပရိတ်သတ်များအတွက် အခြေချမနေပါ။ သတ်မှတ်ကြတယ်။ SDS စီးရီးဂျက်ပန်ကာ ယူနစ်များ—တိကျသော အင်ဂျင်ဖြင့်၊ တွန်းအား-အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊ နှင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ အပူပိုင်းနှင့် လေခွင်းအားဖိစီးမှုအောက်တွင် ကွင်းဆင်းသက်သေပြထားသည်။
SDS စီးရီးဂျက်ဝါသနာရှင်များသည် အဘယ်ကြောင့် စစ်မှန်သောဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဘေးကင်းရေး—လေစီးဆင်းမှုနံပါတ်များသာမကဘဲ အဘယ်ကြောင့်နည်း
ညံ့ဖျင်းသော ဒီဇိုင်းကြောင့်မဟုတ်ဘဲ၊ လိုက်ဖက်ညီမှုမရှိသော ပရိသတ်ရွေးချယ်မှုမှ ပရောဂျက်များစွာ ပျက်ကွက်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။ 30,000 m³/h တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် ပန်ကာတစ်ခုသည် ၎င်း၏တွန်းအားကိန်းဂဏန်းသည် ပတ်ဝန်းကျင် 55°C တွင် 18% ကျဆင်းသွားပါက သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဓါးလိုက်ပဲ့တင်သံသည် ဘုံလမ်းကြောင်းတုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါက အနည်းငယ်သာ ဆိုလိုသည်။ ဟိ SDS စီးရီးဂျက်ပန်ကာ ဒီဇိုင်းအားဖြင့် ဤအခက်အခဲများကို ရှောင်ရှားပါ။
ယူနစ်တစ်ခုစီသည် မော်ဒယ်နှင့် မော်တာဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်မူတည်၍ ပန်ကာတစ်ခုလျှင် 1,800–4,200 N ကို လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတစ်လျှောက် တသမတ်တည်း တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ 45°C အထက်ထိရောက်မှုဆုံးရှုံးသည့် axial ယူနစ်အဟောင်းများနှင့်မတူဘဲ SDS ပရိတ်သတ်များသည် Class H insulation နှင့် thermally stability composite blades များကိုအသုံးပြုသည်—စွမ်းဆောင်ရည်ပျံ့လွင့်မှုမရှိဘဲ 72 နာရီကြာ 70°C inlet air တွင် ဆက်တိုက်စမ်းသပ်သည်။ Lanzhou အနီးရှိ တောင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတွင် 2023 ခုနှစ် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွင်း ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အတည်ပြုခဲ့သည်- SDS-1250 ယူနစ်သုံးစီးသည် 62°C ဝန်းကျင်နှင့် စိုထိုင်းဆ 85% တွင် ၄၈ နာရီကြာ ဆက်တိုက်လည်ပတ်ပြီးနောက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တွန်းအား၏ 96.3% ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
Mounting သည် motor spec များကဲ့သို့ အရေးကြီးပါသည်။ SDS ပရိသတ်များသည် ISO 10816-လိုက်နာသောတုန်ခါမှုအထီးကျန်မှုကို ပံ့ပိုးမှုဘောင်သို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်သည်—အကွက်-ဂဟေဆက်ထားသောကွင်းများ၊ ရာဘာပြားများ ပျက်စီးခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်ချိန်ကို 40% လျှော့ချပြီး လိုဏ်ခေါင်းအပလီကေးရှင်းများတွင် အချိန်မတန်မီ ဝက်ဝံချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းကို ဖယ်ရှားပေးသည်- misalignment-induced dynamic loading။
SDS ပရိသတ်များ အခြားနေရာများတွင် အလုပ်မလုပ်စေသောအရာ—စာသားနှင့် နည်းပညာပိုင်းအရ
တွန်းအားမြင့် axial fan သည် ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအသုံးပြုမှုအတွက် လုံလောက်သည်ဟု အချို့က စောဒကတက်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလေ၀င်ပေါက်သည် မတည်ငြိမ်သောအခြေအနေမဟုတ်—၎င်းသည် ခုန်နှုန်း၊ အချိုးမကျသော၊ ညစ်ညမ်းနေသည်။ ဒီဇယ်က အမှုန်အမွှားတွေကို ကုတ်အင်္ကျီဓါးသွားတွေ။ ရုတ်တရတ် ဖြတ်သွားသော လေများသည် နှစ်ခြိုက်စွာ စီးဆင်း ခြားနားသည်။ အရေးပေါ်ယာဉ်ဖြတ်သန်းမှုများသည် ယာယီနောက်ပြန်ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။
SDS စီးရီးသည် ညှိနှိုင်း၍မရသော အင်္ဂါရပ် သုံးခုလုံးကို တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် သုံးခုလုံးကို ကိုင်တွယ်သည်-
- တန်ပြန်-လှည့်နေသော ပန်ကာနှစ်ခု- မြင့်မားသောတွန်းအားအတွက်သာမက လည်ပတ်လည်ပတ်မှုဇုန်များပြီးနောက် လျင်မြန်သောစီးဆင်းမှုပြန်လည်အားဖြည့်မှုအတွက်၊
- ပေါင်းစပ်ထားသော CFD-အတည်ပြုထားသော shroud ဂျီသြမေတြီ- ပန်ကာတစ်ခုတည်း ဒီဇိုင်းများနှင့် ထိပ်ဖျားရေစုန်ဆုံးရှုံးမှုကို 22% လျှော့ချပေးခြင်း (တတိယပါတီလေအားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစစ်ဆေးခြင်းအတွက်);
- Modular ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာ ရွေးချယ်မှုများ— GB 3836.1–2021 နှင့် IEC 60079–0:2017 သို့ အသိအမှတ်ပြုထားသော၊ ရွေးချယ်နိုင်သော ATEX ဇုန် 1/21 အမှတ်အသားဖြင့် ဓာတုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ။
တစ်ချိန်က ကျွန်ုပ်တို့သည် SDS-1600 ယူနစ်လေးခုဖြင့် ကျောက်မီးသွေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုတွင် အိုမင်းနေသော 110 kW ပန်ကာခြောက်လုံးကို အစားထိုးခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 31% ကျဆင်းသွားကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလ နှစ်ဆတိုးလာပြီး - အရေးကြီးသည်မှာ - ဓာတ်အားပြတ်တောက်ပြီးနောက် 2.3 စက္ကန့်အတွင်း စနစ်သည် ယခုအခါ ပြန်လည်စတင်ပါသည်။ CO ပမာဏ 30 ppm မကျော်လွန်မီ လေ၀င်လေထွက်ပြန်စရမည့်အချိန်တွင် ထိုအရှိန်သည် အရေးကြီးပါသည်။
စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ဇိမ်ခံမဟုတ်—၎င်းသည် အခြေခံလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။
ဥမင်နှစ်ခုသည် တူညီသောကန့်သတ်ချက်များကို မမျှဝေပါ။ တစ်ခုက icing salt aerosols တွေကို ဆန့်ကျင်တဲ့ corrosion resistance လိုအပ်တယ်။ အခြား ဆာလဖာကြွယ်ဝသော ဘူမိအပူအိတ်ဇောအတွက် တိုက်တေနီယမ်ဓါးသွားများ လိုအပ်ပါသည်။ တတိယတစ်ဦးသည် စက်ပေါ်ရှိ အပူချိန်၊ တုန်ခါမှုနှင့် တွန်းအား စောင့်ကြည့်မှုတို့နှင့်အတူ Modbus TCP မှတစ်ဆင့် အဝေးမှ ရောဂါရှာဖွေမှုများကို တောင်းဆိုသည်။
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. သည် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းကို အပိုပရိုဂရမ်ဝန်ဆောင်မှုမဟုတ်ဘဲ အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ် သဘောထားသည်။ ၎င်းတို့၏ SDS စီးရီးကမ်းလှမ်းချက်များ-
- စံဗို့အားရွေးချယ်စရာသုံးခု (380 V / 660 V / 1140 V)၊ အားလုံးသည် ±10% သည်းခံနိုင်မှုနှင့် ဟာမိုနီစစ်ထုတ်ခြင်း ၊
- ဆီလီကွန်-အလုံပိတ် ကေဘယ်လ်များပါရှိသော စိတ်ကြိုက် IP68 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လမ်းဆုံသေတ္တာများ၊
- ဓါးပစ္စည်းများ- အလူမီနီယမ်အလွိုင်း (စံ)၊ သံမဏိ 316L သို့မဟုတ် H₂S သို့မဟုတ် ကလိုရိုက်ထိတွေ့မှုအတွက် အဆင့် 2 တိုက်တေနီယမ်၊
- KNX၊ BACnet MS/TP နှင့် MQTT ပရိုတိုကောများအတွက် မူရင်းပံ့ပိုးမှု အပါအဝင် BMS ပလပ်ဖောင်းများနှင့် အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်ခြင်း။
Jiangsu ရှိ client သည် ဆားမြူခိုးဝင်မှု 500 mg/m³/day ကျော်လွန်သည့် ပင်လယ်အောက်မီးရထားဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအတွက် SDS ပရိသတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ စံချိန်မီ epoxy coating သည် 14 လအတွင်း မအောင်မြင်ပါ။ ဖြေရှင်းချက်? တိုက်တေနီယမ် ဓါးသွားများ + ကြွေထည် ဖုံးအုပ်ထားသော မော်တာ အိမ်ရာများ + ဖိအားဖြင့် သန့်စင်ထားသော လေလုံပိတ်များ။ 11 ပတ်အတွင်း—ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းလုပ်ငန်းစတင်ခြင်းကို မနှောင့်နှေးဘဲ ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။
မှန်ကန်သော SDS Fan ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် မှန်ကန်သောမေးခွန်းများကို ဦးစွာမေးခြင်းကို ဆိုလိုသည်။
တစ်ခုခုကို သတ်မှတ်ခြင်းမပြုမီ SDS စီးရီးဂျက်ပန်ကာသင်၏ပေးသွင်းသူအား ဤမေးခွန်းငါးခုကို မေးပါ—နှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အဖြေများကို တောင်းဆိုပါ-
- 65°C နှင့် 90% RH တွင် နာရီ 1,000 ကျော်တွင် တိုင်းတာသော တွန်းအား ယိုယွင်းနှုန်းက အဘယ်နည်း။
- 3 မီတာတွင် ဆူညံသံထုတ်လွှတ်မှု ≤78 dB(A) ကို အတည်ပြုနိုင်သော ပြင်ပကုမ္ပဏီ စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသလား။
- ငလျင်ဇုံ 8 (0.3g အလျားလိုက် အရှိန်) အတွက် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို သင်မည်ကဲ့သို့ အတည်ပြုနိုင်သနည်း။
- စဉ်ဆက်မပြတ် 24/7 လည်ပတ်မှုအောက်တွင် မော်တာအတွက် ပျက်ကွက်မှုများ (MTBF) အကြား ပျမ်းမျှအချိန်က အဘယ်နည်း။
- လေ၀င်လေထွက် မြေပုံဆွဲခြင်းနှင့် တွန်းညှိခြင်း စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် ဆိုက်အတွင်း ကော်မရှင်ပေးခြင်း ပံ့ပိုးမှု ပေးပါသလား။
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. သည် စမ်းသပ်မှုဒေတာအားလုံးကို ပွင့်လင်းမြင်သာစွာ ထုတ်ပြန်သည်။ ၎င်းတို့၏ SDS စီးရီးစာရွက်စာတမ်းများတွင် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေးများသာမကဘဲ 0-100% load အဆင့်ပြောင်းလဲမှုပြီးနောက် တွန်းအားပြန်လည်ရယူချိန်ကိုပြသသည့် တက်ကြွသောတုံ့ပြန်မှုဇယားများနှင့် overload စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဟော့စပေါ့တည်နေရာများကို အတည်ပြုသည့် အပူပုံရိပ်မှတ်တမ်းများ။
ဥမင်ဘေးကင်းရေး တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်။ ဒါကြောင့် လေဝင်လေထွက် နည်းပညာ ရှိရမယ်။ ဟိ SDS စီးရီးဂျက်ပန်ကာ အခြားထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ- ၎င်းသည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ နယ်ပယ်ဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်ချက်၊ ထပ်ခါထပ်ခါ အပူပေးပုံစံပြုလုပ်ခြင်းနှင့် သုညအလျှော့အတင်း ထုတ်လုပ်မှု စည်းကမ်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ သက်ရှိများသည် လေစီးဆင်းမှုအပေါ် မူတည်သောအခါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် တိုင်းတာမည်မဟုတ်ပါ။ ယခုနှစ်၏ အဆိုးရွားဆုံးမုန်တိုင်းအတွင်း နံနက် ၃ နာရီတွင် မီးခိုးများပြည့်နေသော ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများတွင် သက်သေပြထားသည်။
