Истихроҷи зеризаминӣ вентилятсияро талаб мекунад, ки ҳеҷ гоҳ суст намешавад - дар он ҷое ки шикасти вентилятор нороҳатӣ нест; ин вайронкунии бехатарӣ аст. Ин аст, ки чаро операторони кон дар Шанси, Муғулистони дохилӣ ва дар саросари Осиёи Ҷанубу Шарқӣ ба Fbd силсилаи fan: на ҳамчун шамолдиҳандаи умумӣ, балки ҳамчун як вентилятсияи вентилятсияи маҳаллӣ, ки барои муҳити сифрӣ сохта шудааст, дар саҳро собитшуда, аз таркиш тобовар ва сӯзандоруи зидди гардиши гардишкунанда.
Мо дидем, ки вақте ки хусусиятҳои вентилятсия аз брошюраҳо нусхабардорӣ карда мешаванд, ки дар зери замин тасдиқ нашудаанд, чӣ мешавад. Як муштарӣ дар қабати ангишт бо консентратсияи метан 8,2% як вентилятори меҳварии сертификатсиянашуда насб кардааст, ки "барои истихроҷи истихроҷ" арзёбӣ шудааст. Он аз озмоишхои завод гузашт. Он дар рӯзи 17 ноком шуд - ларзиш баланд шуд, подшипникҳо аз ҳад зиёд гарм шуданд ва корпуси мотор дар зери гардиши гармӣ кафид. Сабаби аслӣ? Мувозинати динамикӣ дар моменти пурбор нест. Санҷиши тақлидшудаи вуруди чанг вуҷуд надорад. Санҷиш бар зидди стандартҳои аз таркиш тобовар GB 3836.1–2021. Силсилаи FBD аз ин домҳо бо тарҳрезӣ канорагирӣ мекунад, на бо роҳи ислоҳ.
Чаро контр-ротатсия танҳо жаргонҳои маркетингӣ нест
Аксари мухлисони меҳвар як роторро мегардонанд. Силсилаи FBD ду роторҳои мустақилро истифода мебарад, ки дар самтҳои муқобил гардиш мекунанд. Ин самаранокии назариявӣ нест - он ҳосили ченшаванда аст: то 15% баландтар фишори статикӣ дар ҳамон як қувваи барқ, 8-12 дБ(A) садои камтар дар 3 метр ва фишори меҳварӣ ба подшипникҳо наздик ба сифр. Мо инро дар давоми озмоиши 90-рӯза дар як чоҳи маъдани оҳании 1200 метр дар Анҳуй дар ҷои худ чен кардем. Ҳангоми тағирёбии фишори статикии вуруд дар байни -120 Па ва -210 Па аз сабаби муқовимати интиқоли нақб, насби ду ротор ҷараёни ҳаворо дар ҳудуди ± 2,3% аз нуқтаи муқарраршуда нигоҳ дошт - дар ҳоле ки агрегатҳои як ротори рақобаткунанда ±9,7% ғарқ шуданд.
Ин устуворӣ аз ҳамоҳангсозии механикӣ бармеояд, на ислоҳи нармафзор. Ҳар як ротор дар маҷмӯаи подшипникҳои дақиқи худ, ки ба нишондиҳандаи умумии нишондиҳандаи ≤0,03 мм (TIR) мувофиқ карда шудааст, васл мекунад. Бе редукторҳо. Лағжиши камар нест. Моторҳои танҳо бо пайвасти мустақим ва аз таркиш тобовар ба сертификатсияи Ex dⅠ Mb барои таҷҳизоти Категорияи M1 ҷавобгӯ мебошанд.
Давомнокии воқеии ҷаҳонӣ: Он чизе ки дар зери замин зинда мемонад
Коррозия мухлисонро назар ба чанг тезтар мекушад. Дар конҳои ангишти аз сулфур бой корпусҳои пӯлоди коркарднашуда дар давоми камтар аз 18 моҳ занг мезананд. Силсилаи FBD чаҳорчӯбаҳои галвании гарм ва иловагии хокаи эпокси-полиэстериро, ки ба стандарти ISO 12944 C4 мувофиқанд, истифода мебарад. Аммо танҳо пӯшиш онро бурида наметавонад - мо минтақаҳои фишори муҳимро мустаҳкам мекунем: контурҳои чархҳои ғафсӣ аз пӯлоди зангногир 3 мм мегиранд; конусҳои вурудӣ дорои пластинҳои фарсудаи ивазшавандаи AR400 мебошанд; ва ҳама пайвасткунакҳо аз зангногир A4-80 бо пайвастагиҳои зидди мусодираи пешакӣ истифодашуда мебошанд.
Мо инчунин берун аз стандарт озмоиш мекунем. Ҳар як дастгоҳ аз озмоиши 4-соатаи давомноки намакпошӣ дар ҳарорати 35 ° C ва баъд аз 72 соат дар намии 95% RH дар 40 ° C - пас аз санҷиши функсионалии фаврӣ мегузарад. Агар ҷараёни ҳаво зиёда аз 1,5% коҳиш ёбад, он рад карда мешавад. Бе истисно. Ин интизом мефаҳмонад, ки чаро воҳидҳои FBD ба таври мунтазам пеш аз хидмати аввалини асосӣ 42,000+ соатҳои амалиётиро сабт мекунанд - тақрибан ду маротиба медиани соҳа барои давраҳои муқоисашаванда.
Насб ва ҳамгироӣ: Дар он ҷое, ки аксари фурӯшандагон кӯтоҳанд
"Равед ва бозӣ кунед" дар зери замин вуҷуд надорад. Ба шумо мутобиқати каналҳо, чандирии шиддат ва мониторинги вақти воқеӣ лозим аст - на танҳо тамғаи СЕ. Силсилаи FBD бо се бартарии асосии ҳамгироӣ фиристода мешавад:
- Вариантҳои интерфейси канал: Халқҳои стандартии 600 мм, 700 мм ва 800 мм - инчунин адаптерҳои конуси фармоишӣ барои системаҳои кӯҳнаи каналҳои 24 ″ ё 30 ″
- Мутобиқсозии қудрат: Печҳои дучандшиддати (380 В / 660 В) бо конфигуратсияи ихтиёрии 1140 В барои насби хатти магистралии дарозмуддат
- Архитектураи интеллектуалӣ: Сенсорҳои дарунсохташудаи PT100 дар ҳарду печҳои мотор + табдилдиҳандаҳои ларзиш (баромади 4–20 мА), қаблан ба блокҳои терминалӣ пайваст карда шудаанд - ягон пайвасткунии майдон талаб карда намешавад
Маҷмӯаҳои такмилдиҳӣ нест. Ба «гуруди инженерии мо мурочиат кунед» таъхир намеёбад. Инҳо изофаҳо нестанд - онҳо дар корхона муттаҳид карда шудаанд, озмуда шудаанд ва дар ҳисоботи ба кор андохтани ҳар як агрегат фиристода шудаанд.
Интихоби дуруст - бидуни тахмин
Интихоби а Fbd силсилаи fan дар бораи мувофиқ кардани қувваи асп ба дарозии нақб нест. Ин дар бораи харитасозии сенарияи бадтарини шумост: сатҳи қуллаи метан, бориши интизории чанг (мг/м³), тағирёбии ҳарорати муҳити зист ва вақти бекории иҷозатдодашуда барои нигоҳдорӣ. Барои ҳамин мо аз каталогҳо иқтибос намеорем. Мо аз нақшаи кони шумо, схемаи вентилятсияи вентилятсия ва хонишҳои таърихии газ ва иҷрои модел бо истифода аз каҷҳои мухлиси аз ҷониби CFD тасдиқшуда оғоз мекунем, на диаграммаҳои идеализатсияшуда.
Агар ҳарорати ҳавои воридотии шумо мунтазам ба 45°C мерасад, ба шумо изолятсияи пастшудаи мотор лозим аст (синфи H, на F). Агар мухлиси шумо 22 соат дар як рӯз бо давраҳои 3-дақиқаи таваққуф/оғоз кор кунад, ба шумо печҳои мустаҳкамшудаи статор ва мутобиқати нарм-стар лозим аст. Инҳо "интихобҳо" нестанд - онҳо ғайримуқаррарӣ мебошанд. Ва онҳо дар ҳар як воҳиди FBD пеш аз он ки аз ошёнаи истеҳсолии Zibo Blower Industrial Park тарк карда шаванд, пухта мешаванд.
Эътимоднокии зеризаминӣ тавассути зиёдатӣ ба даст оварда намешавад. Он дар ротор сохта шудааст, ба корпус сохта шудааст, дар ҳуҷайраи санҷишӣ санҷида шудааст ва исбот шудааст, ки дар он ҷо муҳимтар аст - дар торикӣ, зери фишор ва ҳаёт вобаста ба ҷараёни ҳаво. Ин стандарти силсилаи FBD аст. Ҳадаф нест. На ваъда. Сатҳи асосӣ.
