የመሬት ውስጥ ማዕድን ማውጣት ፈጽሞ የማይሽከረከር አየር ማናፈሻን ይፈልጋል-የአድናቂዎች ውድቀት የማይመች ከሆነ; የደህንነት ጥሰት ነው። ለዚህም ነው በሻንቺ፣ በውስጠ ሞንጎሊያ እና በመላው ደቡብ ምስራቅ እስያ የሚገኙ የማዕድን ኦፕሬተሮች ወደ FBD ተከታታይ የማዕድን አድናቂ: እንደ አጠቃላይ ንፋስ ሳይሆን በመስክ የተረጋገጠ ፍንዳታ-ማስረጃ የግፊት መርፌ ተቃራኒ-የሚሽከረከር axial ፍሰት የአካባቢ የአየር ማራገቢያ አድናቂ ለዜሮ ህዳግ አካባቢዎች።
የአየር ማናፈሻ ዝርዝሮች ከብሮሹሮች ሲገለበጡ ምን እንደሚከሰት አይተናል - ከመሬት በታች ያልተረጋገጠ። በከሰል ስፌት ውስጥ ያለ አንድ ደንበኛ 8.2% የሚቴን ክምችት ያለው “ለማእድን አገልግሎት” የሚል ደረጃ የተሰጠው ያልተረጋገጠ የአክሲያል አድናቂ ጫን። የፋብሪካ ፈተናዎችን አልፏል። በ17ኛው ቀን አልተሳካም— ንዝረት ተነሳ፣ ተሸካሚዎቹ ከመጠን በላይ ተሞቅተዋል፣ እና የሞተር መኖሪያው በሙቀት ብስክሌት ውስጥ ተሰንጥቋል። ዋናው ምክንያት? በሙሉ ጭነት ጉልበት ላይ ምንም ተለዋዋጭ ሚዛን የለም። ምንም የተመሰለ የአቧራ ማስገቢያ ሙከራ የለም። ከGB 3836.1–2021 ፍንዳታ-ማስረጃ መስፈርቶች ጋር ምንም ማረጋገጫ የለም። የFBD ተከታታይ እነዚያን ወጥመዶች የሚከላከለው በንድፍ - በመስተካከል አይደለም።
ለምን አጸፋዊ ማሽከርከር ጃርጎን ማሻሻጥ ብቻ አይደለም።
አብዛኛዎቹ የአክሲል አድናቂዎች አንድ rotor ያሽከረክራሉ. የFBD ተከታታዮች በተቃራኒ አቅጣጫ የሚሽከረከሩ ሁለት ራሳቸውን ችለው የሚነዱ rotors ይጠቀማል። ይህ የንድፈ ሃሳባዊ ብቃት አይደለም - ሊለካ የሚችል ውፅዓት ነው፡ እስከ 15% ከፍ ያለ የማይንቀሳቀስ ግፊት በተመሳሳይ ሃይል መሳል፣ 8-12 ዲቢቢ (A) ዝቅተኛ ድምጽ በ3 ሜትር እና ከዜሮ አጠገብ ያለው የአክሲል ግፊት በተሽከርካሪዎች ላይ። ይህንን የለካነው በ90 ቀናት የሙከራ ጊዜ በ1,200 ሜትር ጥልቀት ባለው በአንሁይ ውስጥ ባለው የብረት ማዕድን ዘንግ ላይ ነው። የመግቢያ የማይንቀሳቀስ ግፊት በ -120 ፓ እና -210 ፒኤ መካከል በሚቀያየር የመሿለኪያ ተቃውሞ ምክንያት፣ ባለሁለት-rotor ማዋቀር በ ± 2.3% ሴቲንግ ነጥብ ውስጥ የአየር ዝውውሩን ጠብቆ እንዲቆይ አድርጓል - የሚወዳደሩ ነጠላ-rotor አሃዶች ± 9.7% ተንሳፈፉ።
ያ መረጋጋት የሚመጣው ከሜካኒካል ማመሳሰል - ከሶፍትዌር እርማት አይደለም። እያንዳንዱ rotor ከ ≤0.03 ሚሜ አጠቃላይ አመልካች ንባብ (TIR) ጋር ተስተካክሎ በራሱ ከፍተኛ-ትክክለኛነት ያለው መገጣጠሚያ ላይ ይጫናል። የማርሽ ሳጥኖች የሉም። ቀበቶ መንሸራተት የለም። ልክ በቀጥታ የተጣመሩ፣ ፍንዳታ-ተከላካይ ሞተሮች Ex dⅠ Mb የምስክር ወረቀት ለምድብ M1 መሳሪያዎች የሚያሟሉ ናቸው።
የእውነተኛው ዓለም ዘላቂነት፡ ከመሬት በታች የሚተርፈው
ዝገት አድናቂዎችን ከአቧራ በበለጠ ፍጥነት ይገድላል። በሰልፈር የበለጸጉ የከሰል ማዕድን ማውጫዎች፣ ከ18 ወራት በታች በሆነ ጊዜ ውስጥ ያልታከሙ የብረት ቤቶች ይበላሻሉ። የFBD ተከታታዮች ትኩስ-ማጥለቅ ባለ galvanized ፍሬሞችን እና አማራጭ epoxy-polyester powder coating ወደ ISO 12944 C4 ደረጃ ይሰጣል። ነገር ግን ሽፋን ብቻውን አይቆርጥም - ወሳኝ የጭንቀት ዞኖችን እናጠናክራለን-የማስወጫ ማዕከሎች 3-ሚሜ ውፍረት ያለው አይዝጌ ብረት ሽፋን ያገኛሉ; የመግቢያ ኮኖች የሚተኩ AR400 የመልበስ ሰሌዳዎች; እና ሁሉም ማያያዣዎች A4-80 አይዝጌ ከፀረ-መያዝ ውህድ ጋር ቀድሞ የተተገበረ ነው።
ከደረጃው በላይ እንፈትሻለን። እያንዳንዱ ክፍል በ 35 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የ 4-ሰዓት ተከታታይ የጨው-መርጨት ሙከራ, ከዚያም በ 72 ሰአታት በ 95% RH እርጥበት በ 40 ° ሴ - ከዚያም ወዲያውኑ የተግባር ሙከራ. የአየር ፍሰት ከ 1.5% በላይ ከቀነሰ ውድቅ ነው. ምንም ልዩ ሁኔታዎች የሉም። ያ ዲሲፕሊን ለምን የFBD ዩኒቶች ከመጀመሪያው ዋና አገልግሎት በፊት ከ42,000+ የስራ ሰአታት በፊት እንደሚመዘገቡ ያብራራል—ለተነጻጻሪ የግዴታ ዑደቶች የኢንዱስትሪ ሚዲያን በእጥፍ ማለት ይቻላል።
ጭነት እና ውህደት፡- አብዛኞቹ ሻጮች አጭር የሚያቆሙበት
"ፕላግ-እና-ጨዋታ" ከመሬት በታች የለም። የ CE ምልክት ብቻ ሳይሆን የቧንቧ ተኳኋኝነት፣ የቮልቴጅ ተለዋዋጭነት እና የእውነተኛ ጊዜ ክትትል ያስፈልግዎታል። የFBD ተከታታይ ሶስት ዋና የመዋሃድ ጥቅሞች አሉት፡-
- የቧንቧ በይነገጽ አማራጮች፡- መደበኛ 600 ሚሜ፣ 700 ሚሜ፣ እና 800 ሚሜ ፍላንግ - በተጨማሪም ብጁ የተለጠፉ አስማሚዎች ለቆዩ 24 ″ ወይም 30 ″ የቧንቧ ስርዓቶች
- የኃይል ማስተካከያ; ባለሁለት ቮልቴጅ ጠመዝማዛ (380 ቮልት / 660 ቮ) ከአማራጭ 1140 ቮ ውቅር ጋር ለረጅም-ተጎታች ዋና መስመር ጭነቶች
- ለብልጥ ዝግጁ የሆነ አርክቴክቸር፡ አብሮገነብ PT100 ዳሳሾች በሁለቱም የሞተር ጠመዝማዛዎች + የንዝረት ተርጓሚዎች (4-20 mA ውፅዓት) ፣ ቀድሞ ወደ ተርሚናል ብሎኮች ተጣብቀዋል - ምንም የመስክ መሰንጠቅ አያስፈልግም
ምንም የማሻሻያ ዕቃዎች የሉም። ምንም “የምህንድስና ቡድናችንን ያነጋግሩ” መዘግየቶች የሉም። እነዚህ ተጨማሪዎች አይደሉም - በፋብሪካ የተዋሃዱ፣ የተፈተኑ እና ከእያንዳንዱ ክፍል ጋር በተላከው የኮሚሽን ሪፖርት ውስጥ የተመዘገቡ ናቸው።
ትክክለኛውን ምርጫ ማድረግ - ያለ ግምት ስራ
መምረጥ FBD ተከታታይ የማዕድን አድናቂ የፈረስ ጉልበት ከዋሻው ርዝመት ጋር ስለማዛመድ አይደለም። በጣም የከፋውን ሁኔታህን ካርታ ስለማዘጋጀት ነው፡ ከፍተኛ የሚቴን መጠን፣ የሚጠበቀው አቧራ መጫን (mg/m³)፣ የአካባቢ ሙቀት መወዛወዝ እና የሚፈቀደው የጥገና ጊዜ። ለዚህም ነው ከካታሎጎች የማንጠቅሰው. በማዕድን ፕላንዎ፣ በአየር ማናፈሻ እቅድዎ እና በታሪካዊ የጋዝ ንባቦች-እና የሞዴል አፈጻጸም በ CFD የተረጋገጠ የአየር ማራገቢያ ኩርባዎችን በመጠቀም እንጀምራለን።
የአየር ማስገቢያዎ የአየር ሙቀት በመደበኛነት 45 ° ሴ የሚደርስ ከሆነ የተቀነሰ የሞተር መከላከያ ያስፈልግዎታል (ክፍል H እንጂ F አይደለም)። ደጋፊዎ በቀን 22 ሰአታት በ3 ደቂቃ ማቆሚያ/ጅምር ዑደቶች የሚሮጥ ከሆነ የተጠናከረ የስታተር ጠመዝማዛ እና ለስላሳ ጅምር ተኳኋኝነት ያስፈልግዎታል። እነዚህ "አማራጮች" አይደሉም - እነሱ ለድርድር የማይቀርቡ ናቸው። እና ከዚቦ ብሎወር ኢንዱስትሪያል ፓርክ ማምረቻ ወለል ከመውጣቱ በፊት በእያንዳንዱ የFBD ክፍል ይጋገራሉ።
ከመሬት በታች ያለው አስተማማኝነት በድግግሞሽ አይገኝም። በ rotor ውስጥ ተሠርቷል፣ በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ተጭበረበረ፣ በሙከራ ሴል ውስጥ የተረጋገጠ እና በጣም አስፈላጊ በሆነበት ቦታ የተረጋገጠ ነው-በጨለማ ፣ በግፊት ፣ በአየር ፍሰት ላይ በመመስረት ህይወቶች። ያ የFBD ተከታታይ መስፈርት ነው። ኢላማ አይደለም። ቃል ኪዳን አይደለም። መነሻ መስመር።
