Underир асты казу җилләтүне таләп итә, ул беркайчан да ватылмый - монда җанатарның уңышсызлыгы уңайсызлык түгел; бу куркынычсызлыкны бозу. Шуңа күрә Шаньси, Эчке Монголия һәм Көньяк-Көнчыгыш Азия буйлап мина операторлары кире кайтуларын дәвам итәләр FBD сериясе казу җанатары.
Вентиляция спеклары брошюралардан күчерелгәндә нәрсә булганын күрдек - җир астында расланмаган. 8,2% метан концентрациясе булган күмер тегүендә бер клиент "казу өчен" бәяләнгән сертификатланмаган аксыл җылыткыч урнаштырды. Ул завод сынауларын үтте. Ул 17-нче көнне уңышсыз булды - тибрәнү күтәрелде, подшипниклар кызып китте, һәм җылылык велосипедлары астында мотор корпусы ярылды. Төп сәбәп? Тулы йөкле моментта динамик баланс юк. Тузан кертү симуляциясе юк. ГБ 3836.1–2021 шартлауга каршы стандартларга каршы тикшерү юк. FBD сериясе көйләү белән түгел, дизайн буенча бу тозаклардан кача.
Ни өчен контр-ротация маркетинг яргоны гына түгел
Күпчелек охшаган җанатарлар бер роторны әйләндерәләр. FBD сериясе каршы якка әйләнүче ике мөстәкыйль ротор куллана. Бу теоретик эффективлык түгел - ул үлчәнә торган чыгару: шул ук көч сызуында 15% ка кадәр статик басым, 3 метрда 8–12 dB (A) түбән тавыш, һәм подшипникларда нульгә якын охшаган. Без моны Анхуйдагы 1200 м тирәнлектәге тимер руда валында 90 көнлек сынау вакытында үлчәдек. Туннель каршылыгы үзгәрү аркасында керү статик басымы –120 Па белән –210 Па арасында үзгәрү белән, ике роторлы көйләү һава агымын set 2,3% эчендә тотты, бер роторлы агрегатлар көндәш булганда ± 9,7%.
Бу тотрыклылык программаны төзәтү түгел, механик синхронизациядән килә. Eachәр ротор үз югары төгәллек белән тоташу җыелмасына күтәрелә, гомуми күрсәткечне уку (TIR) ≤0.03 ммга тигезләнгән. Саклагычлар юк. Билбау тайпылышы юк. M1 категориясе җиһазлары өчен Ex dⅠ Mb сертификаты белән турыдан-туры кушылган, шартлаудан саклаучы моторлар.
Чын дөньяның ныклыгы: җир астында нәрсә яши
Коррозия җанатарларны тузаннан тизрәк үтерә. Күкерткә бай күмер шахталарында, эшкәртелмәгән корыч корылмалар 18 ай эчендә бозыла. FBD сериясендә ISO 12944 C4 бәяләнгән кайнар эпокси-полиэстер порошок капламы кулланыла. Ләкин каплау гына аны кисми - без критик стресс зоналарын ныгытабыз: импульс хаблары 3 мм калынлыктагы дат басмас корыч лайнерлар ала; кертү конуслары AR400 кием тәлинкәләрен алыштыра; һәм барлык тоташтыргычлар A4-80 датсыз, алдан кулланылган анти-кулга кушылма.
Без шулай ук стандарттан тыш сынап карыйбыз. Everyәрбер агрегат 35 ° C температурада 4 сәгатьлек өзлексез тоз сибү сынавын уза, аннары 95% RH дымлылыгында 72 сәгать 40 ° C, аннары тиз арада функциональ рестест. Әгәр дә һава агымы 1,5% тан артса, ул кире кагыла. Моннан тыш. Бу дисциплинаның ни өчен FBD бүлекчәләренең беренче зур хезмәткә кадәр 42,000+ эш сәгате регуляр рәвештә кертелүе аңлатыла - чагыштырма дежур цикллары өчен тармак уртача икеләтә диярлек.
Урнаштыру һәм интеграция: күпчелек сатучылар кыска туктаган урында
"Плагин һәм уйнау" җир астында юк. Сезгә яраклашу, көчәнешнең сыгылмасы, реаль вакыттагы мониторинг кирәк. FBD сериясе өч төп интеграция өстенлеге белән җибәрелә:
- Челтәр интерфейсы вариантлары: Стандарт 600 мм, 700 мм, һәм 800 мм фланглар - 24 ″ яки 30 ″ канал системалары өчен махсус эшләнгән адаптерлар.
- Көчнең җайлашуы: Ике көчәнешле челтәрләр (380 V / 660 V) озын юллы линия корылмалары өчен өстәмә 1140 V конфигурациясе белән.
- Акыллы әзер архитектура: Ике двигательдә дә урнаштырылган PT100 сенсорлары + тибрәнү кондукторлары (4–20 мА чыгу), терминал блокларына алдан чыбыклы - кыр бүленеше кирәк түгел.
Ретрофит комплектлары юк. "Безнең инженер командасына мөрәҗәгать итмә". Бу өстәмәләр түгел - алар завод белән интеграцияләнгән, сынап каралган һәм һәрбер агрегат белән җибәрелгән тапшыру отчетында документлаштырылган.
Дөрес сайлау - Уйлап карамыйча
Сайлау FBD сериясе казу җанатары ат көчен тоннель озынлыгына туры китерү турында түгел. Бу сезнең иң начар сценарийны күрсәтү турында: метанның иң югары дәрәҗәсе, көтелгән тузан йөкләнеше (мг / м³), әйләнә-тирә температураның күтәрелүе, хезмәт күрсәтү өчен рөхсәт ителгән эш вакыты. Шуңа күрә без каталоглардан өземтәләр китермибез. Без сезнең шахта планы, вентиляция схемасы, һәм тарихи газ укулары белән башлыйбыз, һәм идеальләштерелгән схемалар түгел, CFD белән расланган җанатар кәкреләрен кулланып модель эш.
Әгәр сез кабул иткән һава температурасы регуляр рәвештә 45 ° C булса, сезгә двигатель изоляциясе кирәк (H класс, F түгел). Әгәр дә сезнең җанатар көненә 22 сәгать 3 минутлык тукталыш / старт цикллары белән эшләсә, сезгә ныгытылган статор әйләнеше һәм йомшак старт яраклашуы кирәк. Бу "вариантлар" түгел - алар сөйләшүләр түгел. Zәм алар Zibo Blower индустриаль парк җитештерү мәйданыннан чыкканчы, һәр FBD берәмлегендә пешерәләр.
Underир асты ышанычлылыгы артык арту аркасында ирешеп булмый. Ул роторга салынган, торакка салынган, сынау камерасында расланган һәм иң мөһиме кайда икәнлеген исбатлаган - караңгыда, басым астында, һава агымына бәйле тормыш белән. Бу FBD сериясе стандарты. Максат түгел. Вәгъдә түгел. Төп нигез.
