Explosion-proof Փոփոխական հաճախականությամբ շարժիչային համակարգերը կամընտիր չեն քիմիական գործարաններում, ածխահանքերում կամ նավթավերամշակման գործարաններում. դրանք տարբերվում են շարունակական շահագործման և աղետալի անջատման միջև: Մենք տեսել ենք, որ ձեռնարկությունները կորցնում են արտադրությունը երեք հերթափոխով, քանի որ օդափոխիչի շարժիչը միացել է ցնդող գազի հայտնաբերման ժամանակ: Մյուսները 18 ամսվա ընթացքում երկու անգամ փոխարինեցին ստանդարտ VFD-ները, միայն պարզելու համար, որ հիմնական պատճառը ոչ թե ծրագրային ապահովման կարգավորումն է կամ մալուխի պաշտպանությունը, այլ հիմնական անհամապատասխանությունը շարժիչի մեկուսացման դասի, պարիսպների վարկանիշի և իրական աշխատանքային ցիկլերի միջև: Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd.-ում մենք նախագծում ենք պայթյունակայուն փոփոխական հաճախականության շարժիչներ ոչ թե որպես ինքնուրույն բաղադրամասեր, այլ որպես օդի հոսքի կառավարման ինտեգրված հանգույցներ՝ նախագծված ոլորունից մինչև բնակարան՝ GB 3836.1–2021 (Չինաստանի Ex ստանդարտ), IEC 60079-D արդյունաբերական պահանջներին և արդյունաբերական համապատասխանության պահանջներին, ինչպիսիք են՝ 3836.1–2021: 519-2022 ներդաշնակության սահմանները.
Ինչու են ստանդարտ VFD շարժիչները ձախողվում վտանգավոր գոտիներում, նույնիսկ «նախկին» պիտակներով
Շատ օգտատերեր ենթադրում են, որ «պայթյունակայուն» պիտակը երաշխավորում է VFD-ի անվտանգ աշխատանքը: Դա չի անում: Շարժիչը, որը վավերացված է ստատիկ Ex d IIB T4 պայմանների համար, կարող է գերտաքանալ 30 Հց PWM լարման լարման տակ՝ քայքայելով H դասի մեկուսացումն ավելի արագ, քան կանխատեսում է ջերմային մոդելավորումը: Մենք չափել ենք ռոտորի մակերևույթի ջերմաստիճանը 42°C-ից բարձր՝ 25 Հց հաճախականությամբ փակ թունելի միջավայրում, ինչը բավարար է լաքը կարբոնացնելու և հողի խզվածքներ առաջացնելու համար: Ավելի վատ. ոչ սինուսոիդային ալիքի ձևերը մեծացնում են պտտվող հոսանքի կորուստները դյուրավառ պատյաններում՝ բարձրացնելով մակերևույթի ջերմաստիճանը T-ի գնահատման սահմաններից դուրս: Ահա թե ինչու մեր պայթյունակայուն փոփոխական հաճախականության շարժիչների շարքը սկսվում է կրկնակի հավաստագրված ստատորի ոլորուններից՝ H դասի մեկուսացում *գումարած* ամրացված միջանցքային միջադիրներ, որոնք դիմացկուն են բարձր dv/dt անցողիկներին, և պատյաններ, որոնք մշակված են մինչև ±0,05 մմ համակենտրոնություն՝ ընդհանուր լարման միջոցով առաջացող կրող հոսանքները կանխելու համար:
Իրական աշխարհի ինտեգրում. ինչ պետք է իմանա ձեր հսկիչ ինժեները
VFD-ի համատեղելիությունը ոլորող մոմենտների կորերի մասին չէ, այլ էլեկտրամագնիսական գոյատևման: Մեր FBD(DⅠ) շարքի պայթյունավտանգ փոփոխական հաճախականության շարժիչները ներառում են ներկառուցված RFI ֆիլտրեր, որոնք գնահատված են 4 կՎ լարման անձեռնմխելիության համար և պաշտպանված ներքին լարերը, որոնք հեռու են հոսանքի լարերից: Սակայն ինտեգրումը ամենից հաճախ ձախողվում է միջերեսում. սխալ հիմնավորման տոպոլոգիա, չպաշտպանված կոդավորիչ մալուխներ, որոնք զուգահեռ են աշխատում շարժիչի լարերին կամ VFD կրիչի հաճախականությունները, որոնք սահմանված են 8 կՀց-ից բարձր սահմանափակ տարածություններում, որտեղ արտացոլված ալիքները ուժեղացնում են լարման բարձրացումները: Մենք տրամադրում ենք գործարկման ամբողջական փաթեթներ՝ ներառյալ ֆերիտային միջուկներ, հողակցող կցորդներ և 1:1 մեկուսացման տրանսֆորմատորներ հետադարձ կապի սխեմաների համար, ոչ թե որպես հավելումներ, այլ որպես համակարգի բնութագրերի պարտադիր մասեր: Երբ Շանդունի նավթավերամշակման գործարանը 73%-ով նվազեցրեց չնախատեսված պարապուրդը, փոփոխությունը հենց շարժիչը չէր: Այն կիրառում էր մեկ կետով հիմնավորում և տեղադրում մեր նախապես փորձարկված 12 զարկերակային ուղղիչի տարբերակը՝ շարժիչի տերմինալներում THD-ը 5%-ից ցածր իջեցնելու համար:
Անհատականացում, որը չի վտանգում հավաստագրումը
«Կարո՞ղ եք այն պայթուցակայուն *և* կոռոզիակայուն *և* աշխատել 110°C միջավայրում։ Այո, բայց միայն այն դեպքում, եթե նյութը, հովացումը և հավաստագրման ուղիները համընկնում են: Տիտանի պատերը դիմակայում են H2S կոռոզիային, բայց վատ են փոխանցում ջերմությունը; մենք դա լուծում ենք ինտեգրված առանցքային լողակաշարերի և հարկադիր օդային խողովակների միջոցով, որոնք պահպանում են T3 մակերեսի ջերմաստիճանը նույնիսկ 100% բեռի դեպքում 55°C միջավայրում: Ծծմբազրկման երկրպագուների համար, որոնք կառավարում են թաց ծխատար գազը, մենք տեղադրում ենք էպոքսիդային ծածկույթով պղնձե ոլորուն *և* նշում ենք չժանգոտվող պողպատից ամրացնողները՝ պասիվացման վկայականներով, ոչ միայն դասակարգման գծանշումներով: Յուրաքանչյուր հատուկ միավոր 72 ժամվա ընթացքում 105% անվանական լարման տակ անցնում է այրման ամբողջ բեռնվածության փորձարկում մեր դասի II գոտու 1-ին փորձարկման խցիկում, ջերմագրական մոնիտորինգով յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ: Դյուրանցումներ չկան: Չկան «համարժեք» նյութեր: Վերահաստատման հետաձգումներ չկան:
Ճիշտ ընտրելը նշանակում է նախ ճիշտ հարցեր տալ
- Ո՞րն է ձեր իրական նվազագույն գործառնական հաճախականությունը: 20 Հց-ից ցածր հաճախականությունը պահանջում է հատուկ սառեցում. մեր ցածր արագությամբ մոդելներն օգտագործում են արտաքին փչակներ՝ անկախ հզորությամբ, այլ ոչ թե լիսեռի վրա տեղադրված օդափոխիչներ, որոնք կանգ են առնում ցածր պտույտներով:
- Ո՞ր հարմոնիաներն են գերակշռում ձեր ցանցում: Եթե ձեր կայքը ունի աղեղային վառարանի ծանր բեռնվածություն, մեր շարժիչները ներառում են ներդաշնակորեն կարգավորվող ստատորի շերտավորում՝ 5-րդ և 7-րդ կարգի ռեզոնանսը ճնշելու համար:
- Որքա՞ն արագ պետք է այն վերագործարկվի անսարքությունը վերացնելուց հետո: Ածխի հանքի օդափոխությունը պահանջում է ≤3 վայրկյան վերականգնում. մենք ինտեգրում ենք կոնդենսատորների ափեր, որոնք պահպանում են դաշտի գրգռումը միկրո ընդհատումների ժամանակ:
- Որտե՞ղ է կատարվում սպասարկումը: Մեր մոդուլային տերմինալային տուփերը թույլ են տալիս մեկուսացման դիմադրության ամբողջական փորձարկում՝ առանց դյուրավառ հանգույցը բացելու, ինչը կարևոր է, երբ տաք աշխատանքի թույլտվությունները սահմանափակում են մուտքի ժամանակը:
Մենք շարժիչներ չենք վաճառում. Մենք տրամադրում ենք օդի հոսքի ստուգված երաշխիք: Յուրաքանչյուր պայթյունակայուն փոփոխական հաճախականությամբ շարժիչ թողնում է մեր Zibo հաստատությունը հետագծելի փորձարկման զեկույցով, որը ցույց է տալիս առանց բեռի հոսանքի անհավասարակշռությունը (<2%), թրթռման ամպլիտուդը (<1,8 մմ/վ RMS) և մակերևույթի ջերմաստիճանի բարձրացում VFD ալիքի նմանակված սթրեսի պայմաններում: Հուսալիությունը հենց այդպես է մշակվում՝ խոստացված չէ: Այցելություն https://www.hongchengfan.com տեխնիկական տվյալների թերթիկների, VFD-շարժիչի համապատասխանության վերաբերյալ կիրառական նշումների և հավելվածի ինժեներների անմիջական մուտքի համար, ովքեր 2020 թվականից ի վեր նշել են ավելի քան 2100 վտանգավոր տարածքների տեղադրում:
