ኤስዲኤፍ ተከታታይ መሿለኪያ ደጋፊ ለ ውጤታማ የአየር ማናፈሻ እና የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ 

በዋሻው ውስጥ የአየር ዝውውሩ ሳይሳካ ሲቀር በመጀመሪያ ደህንነት አይሳካም. ሲከሰት አይተናል፡ በቁፋሮ ፊቶች አካባቢ የአየር ሙቀት መጨመር፣ በባቡር ጥገና ዘንጎች ውስጥ የ CO መገንባት፣ በድንገተኛ ልምምዶች ወቅት አየር መቆራረጥ። ለዚህ ነው መሐንዲሶች የሚገልጹት SDF ተከታታይ የሸክላ ማዳን አድናቂ- እንደ አጠቃላይ ንፋስ ሳይሆን በመስክ የተረጋገጠ ምላሽ ለሶስት የማይደራደሩ ጥያቄዎች፡ የማያቋርጥ ግፊት ዝቅተኛ ግፊት መቀነስ፣ በአቧራ በተሸከመ ወይም እርጥበት አዘል ሁኔታዎች ውስጥ የተረጋጋ ቀዶ ጥገና እና የሙቀት መሸሽ ዜሮ መቻቻል። ዚቦ ሆንግቼንግ ፋን Co., Ltd. ይህንን ተከታታይ ከመሬት ተነስቶ የነደፈው ለእውነተኛ መሿለኪያ አካባቢዎች - የላብራቶሪ ዝርዝሮች አይደለም።

ለምን የኤስዲኤፍ ተከታታይ መሿለኪያ አድናቂዎች ሌሎች የሚቆሙበትን ያደርሳሉ

መሿለኪያ አየር ማናፈሻ አየር መንቀሳቀስ አይደለም። * ትክክለኛውን አየር * በ * ትክክለኛው ፍጥነት * በ * የመቋቋም ለውጥ * ለ * ወራት ያለ አገልግሎት * ስለ ማንቀሳቀስ ነው። የኤስዲኤፍ ተከታታዮች ያንን ሙከራ ከሶስት የምህንድስና ልዩነቶች ጋር ያሟላሉ።

በመጀመሪያ፣ ባለሁለት-ደረጃ የተቃራኒ-የሚሽከረከር ኢምፔለር ከ15-22% ከፍ ያለ የማይንቀሳቀስ ግፊት ቅልጥፍናን ከአንድ-ደረጃ axial አድናቂዎች በተመሳሳይ የኃይል ግብዓት ያቀርባል—በሻንዶንግ የድንጋይ ከሰል ማውጫ ዋሻዎች ውስጥ ባሉ 12 በቦታው ላይ በተሰማሩ የተረጋገጠ። ሁለተኛ፣ የሞተር መኖሪያው በ IP55 ደረጃ የተሰጣቸው የአቧራ ማህተሞችን * እና * ክፍል H ኢንሱሌሽን በማዋሃድ ያልተቋረጠ ስራ በ45°C ድባብ + 85% RH—የመደበኛ አድናቂዎች የሙቀት ጥበቃን ከ72 ሰአታት በኋላ የሚያሰናክሉ ሁኔታዎች። በሦስተኛ ደረጃ፣ እያንዳንዱ ክፍል ከ60% እስከ 100% አቅም ያለው የአየር ፍሰት ማስተካከልን የሚፈቅድ ቅድመ-የተስተካከለ የመግቢያ መመሪያ ቫኖች ጋር ይላካል።

በካታሎግ ኩርባዎች ላይ አንታመንም። በጋንሱ ውስጥ ባለ 3.2 ኪሎ ሜትር የሀይዌይ ዋሻ ላይ ስራ በጀመርንበት ወቅት ትክክለኛውን የስርዓት መቋቋም በ1,280 ፓ - በንድፍ የታሰበውን 950 ፓ ሳይሆን። የኤስዲኤፍ-16 ሞዴል 98.3% የተገመተውን የአየር ፍሰት በዚያ ነጥብ ጠብቆ ቆይቷል። ተፎካካሪዎቹ ወደ 71% ዝቅ ብሏል. ያ ህዳግ በግንባታው ጊዜ የናፍጣ ቅንጣት መጠን ከ0.05 mg/m³ በታች እንዲሆን አድርጓል።

እውነተኛ ተጠቃሚዎች በትክክል የሚያዋቅሩት ምንድን ነው - እና ለምን

የግዥ ቡድኖች ከማዘዙ በፊት ሶስት ጥያቄዎችን ይጠይቁናል፡-

• "የእኛን የቮልቴጅ መለዋወጥ ማስተናገድ ይችላል?" አዎ-መደበኛ ሞዴሎች ± 10% ልዩነት (380V ± 38V) ሳይቀንሱ ይቀበላሉ. አማራጭ የለስላሳ ጅምር ሞጁሎች የኢንሩሽ ፍሰትን በ65% ቀንሰዋል፣ ይህም ለርቀት ማከፋፈያዎች ወሳኝ ነው።

• "ፍንዳታ መከላከያ እንፈልጋለን?" ሚቴን>0.5% LEL የሚጠበቅ ከሆነ ብቻ ነው። ለአብዛኛዎቹ የመንገድ/የባቡር ዋሻዎች፣ መደበኛ የኤስዲኤፍ ክፍሎች አደገኛ ላልሆኑ ዞኖች GB/T 13306-2011 ያሟላሉ። የከሰል ማዕድን አፕሊኬሽኖች የFBD-ተከታታይ ልዩነቶችን ይፈልጋሉ-የተለያዩ የምርት መስመር፣የተለያየ የእውቅና ማረጋገጫ መንገድ።

• "መለዋወጫ በምን ያህል ፍጥነት ማግኘት እንችላለን?" የመሸከምያ ኪት፣ የኢምፔለር ማመጣጠኛ ክብደቶች እና የቁጥጥር ፓኔል ፒሲቢዎች ከዚቦ በ48 ሰዓታት ውስጥ ይላካሉ። ምንም የባህር ማዶ ማከማቻ መዘግየቶች የሉም።

ማበጀት የሚያስከፋ አይደለም - መደበኛ ልምምድ ነው። ባለፈው ዓመት፣ በቼንግዱ የሜትሮ ፕሮጀክት ኤስዲኤፍ-20 አሃዶች ከማይዝግ ብረት ማስገቢያ ኮንስ (316L)፣ ለባለ ሁለት ግድግዳ ቱቦ ማያያዣ የተዘረጉ ዘንጎች እና 4-20 mA በሙቀት መጠን ላይ ግብረመልስ ያስፈልጉ ነበር። በ18 ቀናት ውስጥ ቀርቧል። ዳግም ዲዛይን የለም። የምህንድስና ዲሲፕሊን ብቻ።

የመጫኛ እውነታ አብዛኛዎቹን ዝርዝር ሉሆች ችላ ይላቸዋል

ከፈረስ ጉልበት በላይ መጫን አስፈላጊ ነው። ሁለት ተደጋጋሚ ውድቀቶችን አስተውለናል፡-

በመጀመሪያ፣ የመሠረት ሰሌዳዎች 12-ሚሜ ኒዮፕሪን ማግለል ሲጎድላቸው የንዝረት ማስተላለፊያ ወደ ኮንክሪት ዋሻ ግድግዳዎች። ውጤት፡ ከ6 ወራት በኋላ በሾት ክሬት ውስጥ ያሉ ጥቃቅን ስንጥቆች። የኤስዲኤፍ ክፍሎች በመጫኛ መመሪያው ውስጥ የፓድ ዝርዝሮችን ያካትታሉ - እንደ የግርጌ ማስታወሻ ሳይሆን እንደ ደረጃ 3 በማሽከርከር ቅደም ተከተል።

ሁለተኛ፣ በተሳሳተ የቧንቧ ሽግግር ጂኦሜትሪ ምክንያት የተለወጠ የአየር ፍሰት አቅጣጫ። የኤስዲኤፍ ተከታታዮች የግራ/ቀኝ ማዞሪያ ምልክት ማድረጊያን በቀጥታ በካዚንግ ላይ ታትመዋል— መለያዎችን ብቻ ሳይሆን። ጫኚዎች ከመዝጋታቸው በፊት የመግቢያ/መውጫ ማእከላዊ መስመሮችን እንዲያረጋግጡ በሌዘር የተቆረጠ አሰላለፍ አብነቶችን እናቀርባለን።

እያንዳንዱ ክፍል ሙሉ-ጭነት ተለዋዋጭ ሚዛን በ110% RPM በቤት ውስጥ ያልፋል። “ሚዛናዊ ወደ G2.5” ብቻ አይደለም-ለእያንዳንዱ rotor ቀሪውን ሚዛናዊ ያልሆነ ቬክተር (ግራም · ሚሜ) እናስገባለን። ያ መረጃ ከአድናቂው ጋር ይጓዛል። ንዝረት በኋላ ከተነሳ፣ የመስክ መሐንዲሶች ከመነሻ መስመር ጋር ይወዳደራሉ - ግምት ሳይሆን።

ዋናው ነጥብ፡ ሊለካው የሚችለው አስተማማኝነት

የኤስዲኤፍ ተከታታይ መሿለኪያ ማራገቢያ በከፍተኛው CFM ወይም ከፍተኛ የማይንቀሳቀስ ግፊት አልተገለጸም። በማይከሰተው ነገር ይገለጻል፡ በ18 ወራት የክትትል ጊዜ ውስጥ ያልታቀደ መዘጋት የለም፣ ምንም ዝገት-የተፈጠረው ምላጭ አለመመጣጠን በባህር ዳርቻ የጨው-አየር ዋሻዎች ውስጥ የለም፣ ከ10,000 ጅምር-ማቆሚያ ዑደቶች በኋላ የቁጥጥር መንቀጥቀጥ የለም።

ዚቦ ሆንግቼንግ ፋን Co., Ltd. እነዚህን አድናቂዎች በ9,000 m² ዚቦ ብሎወር ኢንዱስትሪያል ፓርክ ፋሲሊቲ ውስጥ ይገነባቸዋል—ሁሉም አካላት በተቀነባበሩበት፣ በተመጣጣኝ፣ በተገጣጠሙ እና በጭነት የተሞከረበት ቦታ። ምንም የንዑስ ውል የመጨረሻ ስብሰባ የለም። ምንም የባህር ማዶ የጥራት ማገገሚያዎች የሉም። እያንዳንዱ ደጋፊ ከሙከራ ሪፖርቱ ጋር የሚያገናኝ የQR ኮድ ይይዛል፡ የአየር ፍሰት ከርቭ፣ የድምጽ ግፊት ደረጃ 1 ሜትር፣ የሙቀት መጨመር እና የንዝረት ስፋት በmm/s RMS።

ቀጣዩ የመሿለኪያ ፕሮጀክት የአየር ፍሰት የሚፈልግ ከሆነ ማመን ይችላሉ - ማስላት ብቻ ሳይሆን - በ SDF ተከታታይ የሸክላ ማዳን አድናቂ. ምክንያቱም በተከለከሉ ቦታዎች ውስጥ ሴኮንዶች ይቆጠራሉ። እና አስተማማኝነት ባህሪ አይደለም. መሠረት ነው.