Nuair a dh’ fhailicheas sruth-adhair ann an tunail, bidh sàbhailteachd a’ fàiligeadh an toiseach. Tha sinn air fhaicinn a’ tachairt: spìcean teòthachd faisg air aghaidhean cladhach, togail CO ann an claisean cumail suas rèile, stad air fionnarachadh rè drilean èiginn. Sin as coireach gu bheil innleadairean a’ sònrachadh an Sreathan Trael Fan- chan ann mar shèideadh coitcheann, ach mar fhreagairt air a dhearbhadh le raon air trì iarrtasan nach gabh a cho-rèiteachadh: smeòrach leantainneach aig call cuideim ìosal, obrachadh seasmhach fo chumhachan làn duslach no tais, agus fulangas neoni airson teicheadh teirm. Dhealbhaich Zibo Hongcheng Fan Co., Earranta an t-sreath seo bhon talamh suas airson fìor àrainneachdan tunail - chan e mion-chomharrachadh obair-lann.
Carson a bhios luchd-leantainn tunail sreath SDF a ’lìbhrigeadh far a bheil cuid eile a’ seasamh
Chan eil fionnarachadh tunail mu dheidhinn èadhar a ghluasad. Tha e mu dheidhinn a bhith a’ gluasad *an èadhar cheart*, aig an * astar cheart*, tro *ag atharrachadh an aghaidh*, airson *mìosan gun seirbheis*. Bidh an t-sreath SDF a’ coinneachadh ris an deuchainn sin le trì eadar-dhealachaidhean innleadaireachd.
An toiseach, tha an impeller counter-rothling dà-ìre aige a’ lìbhrigeadh èifeachdas cuideam statach 15–22% nas àirde na luchd-leantainn axial aon-ìre aig cuir a-steach cumhachd co-ionann - air a dhearbhadh thairis air 12 cleachdadh air an làrach ann an tunailean ruigsinneachd mèinn guail Shandong. San dàrna àite, tha an taigheadas motair a’ fighe a-steach ròin duslach aig ìre IP55 * agus * insulation Clas H, a’ comasachadh obrachadh gun bhriseadh aig 45 ° C àrainneachd + 85% RH - suidheachaidhean far am bi luchd-leantainn àbhaisteach a’ siubhal dìon teirmeach às deidh 72 uairean. San treas àite, bidh a h-uile aonad a’ seòladh le vanes treòrachaidh a-steach ro-calibrated, a’ ceadachadh atharrachadh sruth-adhair bho chomas 60% gu 100% gun a bhith a’ call call no cunnart ath-shuidheachadh.
Chan eil sinn an urra ri lùban catalog. Nuair a bha sinn a’ coimiseanadh aig tunail àrd-rathaid 3.2-km ann an Gansu, thomhais sinn fìor strì an t-siostam aig 1,280 Pa - chan e an 950 Pa ris an robhar a’ dealbhadh. Chùm modail SDF-16 98.3% den t-sruth-adhair clàraichte aig an àm sin. Thuit luchd-leantainn farpaiseach gu 71%. Chùm an iomall sin ìrean gràin dìosail fo 0.05 mg/m³ fad an togail.
Na tha fìor luchd-cleachdaidh a ’rèiteachadh - agus carson
Bidh sgiobaidhean solarachaidh a’ faighneachd trì ceistean dhuinn mus òrdaich iad:
- “An urrainn dha na caochlaidhean bholtachd againn a làimhseachadh?” Tha - bidh modalan àbhaisteach a’ gabhail ri atharrachadh ± 10% (380V ± 38V) gun derating. Gheàrr modalan tòiseachaidh bog roghainneil sruth inrush le 65%, a tha deatamach airson fo-stèiseanan iomallach.
- “A bheil feum againn air dìon-spreadhaidh?” Is ann dìreach ma tha dùil ri meatan> 0.5% LEL. Airson a’ mhòr-chuid de thunailean rathaid/rèile, bidh aonadan àbhaisteach SDF a’ coinneachadh GB/T 13306–2011 airson sònaichean neo-cunnartach. Feumaidh tagraidhean mèinnean guail caochlaidhean sreath FBD - loidhne toraidh eadar-dhealaichte, slighe teisteanais eadar-dhealaichte.
- “Dè cho luath ‘s a gheibh sinn spares?” Bidh innealan giùlain, cuideaman cothromachaidh impeller, agus PCBan pannal smachd a ’dol taobh a-staigh 48 uairean bho Zibo. Gun dàil ann an taigh-bathair thall thairis.
Chan e àrdachadh a th’ ann an gnàthachadh - is e cleachdadh àbhaisteach a th’ ann. An-uiridh, bha feum aig pròiseact metro ann an Chengdu air aonadan SDF-20 le cònaichean in-ghabhail de stàilinn gun staoin (316L), shailean leudaichte airson ceangal duct balla dùbailte, agus fios air ais 4-20 mA air teòthachd giùlain. Air a lìbhrigeadh ann an 18 latha. Gun ath-dhealbhadh. Dìreach smachd innleadaireachd.
Sgrùdaidhean fìrinn stàlaidh a’ mhòr-chuid de dhuilleagan sònrachaidh a’ seachnadh
Tha cur suas nas cudromaiche na each-chumhachd. Tha sinn air dà fhàilligeadh ath-chuairteachaidh fhaicinn:
An toiseach, tar-chuir crathaidh a-steach do bhallachan tunail cruadhtan nuair nach eil badan aonaranachd neoprene 12-mm aig truinnsearan bunaiteach. Toradh: meanbh-sgàinidhean ann an lìnigeadh shotcrete às deidh 6 mìosan. Tha aonadan SDF a’ toirt a-steach mion-chomharrachadh pad anns an leabhar-làimhe stàlaidh - chan ann mar nota-coise, ach mar Cheum 3 anns an t-sreath torque.
San dàrna àite, stiùir sruth-adhair air ais mar thoradh air geoimeatraidh gluasaid duct ceàrr. Bidh an t-sreath SDF a’ cleachdadh comharran cuairteachaidh clì / deas air a stampadh gu dìreach air a’ chòmhdach - chan e dìreach bileagan. Bidh sinn cuideachd a’ toirt seachad teamplaidean co-thaobhadh le gearradh laser gus am bi luchd-stàlaidh a’ dearbhadh loidhnichean meadhan a-staigh / a-mach mus tèid iad a-steach.
Bidh gach aonad a’ dol tro chothromachadh fiùghantach làn-luchdaichte aig 110% RPM a-staigh. Chan e dìreach “cothromachadh gu G2.5” - bidh sinn a’ clàradh an vectar neo-chothromachaidh eile (graman · mm) airson gach rotor. Bidh an dàta sin a’ siubhal leis an neach-leantainn. Ma dh’ èiricheas crathadh nas fhaide air adhart, bidh innleadairean làraich a’ dèanamh coimeas eadar bun-loidhne - chan e obair tomhais.
An loidhne gu h-ìosal: earbsachd as urrainn dhut a thomhas
Chan eil neach-leantainn tunail sreath SDF air a mhìneachadh le CFM as àirde no cuideam statach as àirde. Tha e air a mhìneachadh leis na tha a’ tachairt: chan eil dùnadh gun phlanadh ann thar amannan sgrùdaidh 18 mìosan, neo-chothromachadh lann air adhbhrachadh le corran ann an tunailean èadhair salainn cladaich, gun ghluasad smachd às deidh 10,000 cearcall stad-tòiseachaidh.
Bidh Zibo Hongcheng Fan Co., Earranta a’ togail an luchd-leantainn seo anns a’ ghoireas 9,000 m² aca aig Pàirc Ghnìomhachais Zibo Blower - an aon àite far a bheil a h-uile pàirt air a innealachadh, air a chothromachadh, air a chruinneachadh agus air a dhearbhadh le luchd. Gun cho-chruinneachadh deireannach fo-chùmhnant. Gun lasachadh càileachd thar-oirthir. Bidh còd QR aig a h-uile neach-leantainn a tha a’ ceangal ris an aithisg deuchainn aca: lùb sruth-adhair, ìre cuideam fuaim aig 1m, a’ giùlan àrdachadh teothachd, agus leud crathaidh ann am mm/s RMS.
Ma tha an ath phròiseact tunail agad ag iarraidh sruth-adhair faodaidh tu earbsa - chan e dìreach obrachadh a-mach - tòisich leis an Sreathan Trael Fan. Air sgàth 's ann an àiteachan cuingealaichte, bidh diogan a' cunntadh. Agus chan eil earbsachd na fheart. Tha e na bhunait.
