ፍንዳታ የማይከላከል የዋሻ ማራገቢያ ለአደገኛ አካባቢ አየር ማናፈሻ 

ፍንዳታ የማይበገር ዋሻ የአየር ማራገቢያ ስርዓቶች የአየር ፍንጣቂ ወደ አደጋ ሊደርስ በሚችልበት ቦታ እንዲንቀሳቀስ ያደርጋሉ። በከሰል ማዕድን ማውጫዎች፣ በኬሚካል ማቀነባበሪያ ዋሻዎች ወይም በነዳጅ መስክ አገልግሎት ኮሪደሮች ውስጥ አየር ማናፈሻ መፅናኛ አይደለም - ስለ መኖር ነው። አድናቂዎች በሙቀት ጭንቀት ውስጥ ሲወድቁ፣ ሚቴን በሚፈጠርበት ጊዜ ሲሳሳቱ ወይም ከስድስት ወራት በኋላ በሰልፈር በተጫነ የአየር ፍሰት ሲበላሹ አይተናል። ለዚህም ነው መሐንዲሶች ፍንዳታ-ተከላካይ ዋሻ ማራገቢያ ክፍሎችን እንደ አማራጭ ሳይሆን እንደ መሰረታዊ መስፈርት የሚገልጹት።

በአደገኛ ዞኖች ውስጥ መደበኛ የመሿለኪያ አድናቂዎች ለምን አልተሳኩም

አደገኛ አካባቢ አየር ማናፈሻ ከአየር ፍሰት መጠን በላይ ይፈልጋል። ውስጣዊ ደህንነትን ይፈልጋል—የማይቀጣጠል ምንጭ፣ ምንም ሞቃት ወለል፣ ምንም የማይንቀሳቀስ የፍሳሽ መንገድ የለም። መደበኛ የአክሲያል ወይም ሴንትሪፉጋል ዋሻ አድናቂዎች ኢንደክሽን ሞተሮችን በተጋለጡ ተርሚናሎች፣ አየር የሌላቸው ቤቶች እና የካርቦን ብሩሾችን ይጠቀማሉ። በዞን 1 (ፍንዳታ ጋዝ ከባቢ አየር ሊኖር በሚችልበት) ወይም በዞን 2 (አልፎ አልፎ በሚታይበት) እነዚህ ባህሪያት IEC 60079-0 እና GB 3836.1 መስፈርቶችን ይጥሳሉ።

ሶስት ከመደርደሪያ ውጭ ዋሻ አድናቂዎችን በሚመስል የማዕድን አየር (5.5% CH₄፣ 22°C፣ 95% RH) ሞክረናል። ሁሉም በ 47 ደቂቃዎች ውስጥ የወለል ሙቀት ገደቦች አልፈዋል። ሁለት የተቆራረጡ የሙቀት መቁረጫዎች; በጅማሬ መጨናነቅ ወቅት አንዱ የሙከራ ጋዝ ድብልቅን አቀጣጠለ። ዋናው ምክንያት? ያልተረጋገጠ የሞተር ጠመዝማዛዎች፣ መሬት ላይ ያልተመሰረቱ የኢምፕለር መገናኛዎች እና ኤሌክትሮስታቲክ ክፍያ የሚያመነጩ የፕላስቲክ ማያያዣዎች። የገሃዱ ዓለም ውድቀት በንድፈ ሃሳባዊ አይደለም—እ.ኤ.አ. ከ2022–2023 በቻይና ግዛት የስራ ደህንነት ጉዳይ ምዝግብ ማስታወሻዎች ላይ ተመዝግቧል።

እውነተኛ ፍንዳታ ማረጋገጫ ዋሻ አድናቂ የሚያደርገው ምንድን ነው?

የተረጋገጠ ፍንዳታ-መሿለኪያ ማራገቢያ አራት የማይደራደሩ ንብርብሮችን ያዋህዳል፡ የሞተር ማቀፊያ (dⅠ ወይም Ex d IIB T4)፣ የእሳት አደጋ መከላከያ የጋራ ንድፍ (“ብልጭታ የሚቋቋም” ብቻ ሳይሆን), ከሙቀት-ክፍል ጋር የተጣጣሙ ቁሳቁሶች እና ተለዋዋጭ ሚዛን በ 110% ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት የተረጋገጠ. የFBD ተከታታይ (dⅠ) አጸፋዊ የሚሽከረከር የአክሲያል ፍሰት ማራገቢያ -በተለይ ለመሬት ውስጥ ለድንጋይ ከሰል ማዕድን ማውጫዎች የተነደፈ—ባለሁለት ፍንዳታ-ተከላካይ ሞተሮችን በ 0.012 ሚሜ ከፍተኛ የጋራ ክፍተት በ cast አሉሚኒየም ማቀፊያዎች ውስጥ ተቀምጧል። የእሱ ተቆጣጣሪዎች በ 1,480 ሩብ ደቂቃ ይሰራሉ ​​ነገር ግን በ 105% ጭነት እንኳን ከ 135 ° ሴ የሙቀት መጠን በታች ይቆያሉ. ያ የግብይት ግልባጭ አይደለም—ይህ የሚለካው በእኛ ISO 17025 እውቅና ካለው ቤተ ሙከራ ነው።

ነገር ግን የምስክር ወረቀት ብቻ በቂ አይደለም. ደንበኞቻችን የተመሰከረላቸው አድናቂዎችን ሲጭኑ የተመለከትነው የአየር ፍሰት ውድቀትን ለማግኘት ብቻ ነው ምክንያቱም ባልተዛመደ የቧንቧ መቋቋም ወይም የቮልቴጅ መቀነስ በ800 ሜትር የኬብል ሩጫዎች። እውነተኛው መፍትሔ የሥርዓት-ደረጃ ተለዋዋጮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት፡ የማይንቀሳቀሱ የግፊት ኩርባዎች፣ የመግቢያ ውዥንብር፣ የአካባቢ እርጥበት ተጽእኖ በሞተር መከላከያ መቋቋም ላይ እና ከተለዋዋጭ-ድግግሞሽ ድራይቮች የተመጣጠነ መዛባት። ለዚያም ነው እያንዳንዱ የFBD አሃድ ጣቢያ-ተኮር የአፈፃፀም ጥምዝ ያለው - የካታሎግ ቻርት ብቻ አይደለም - እና ለ 35 ሚሜ ² የመዳብ ሽቦ መጠን ያላቸው ተርሚናል ሣጥን የመሬት ማያያዣዎችን ያካትታል።

ማበጀት የቅንጦት አይደለም - ኦፕሬሽናል አስፈላጊነት ነው።

አንድ-መጠን-የሚስማማ-ሁሉም ከመሬት በታች የለም። ለ 3.2 ሜትር ዲያሜትር የከሰል ተንሳፋፊ ዋሻ ማራገቢያ 5.8 ሜትር የኬሚካል ተክል መዳረሻ ዘንግ ካለው የተለየ ግፊት፣ የድምጽ መገለጫ እና የመገጣጠሚያ ጂኦሜትሪ ይፈልጋል። ባለፉት 27 ወራት ውስጥ ከ174 በላይ ብጁ ልዩነቶች ገንብተናል—የH₂ ባለጸጋ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች የታይታኒየም ብሌድ ሞዴሎችን፣ በትይዩ የአየር ማናፈሻ ወረዳዎች ባለሁለት ማስገቢያ ውቅሮችን እና በተሰቀሉ የድንጋይ ግድግዳዎች ላይ የሚያስተጋባ ንዝረትን የሚቀንሱ ዝቅተኛ ድግግሞሽ-የተስተካከሉ ስሪቶችን ጨምሮ።

በመደበኛነት የምንዘረጋው ቁልፍ የማበጀት ማንሻዎች፡-

• የሞተር ጠመዝማዛ ክፍል; H-class የኢንሱሌሽን ደረጃ፣ ወደ ሲ-ክፍል ለ>200°C ድባብ መተግበሪያዎች ተሻሽሏል።

• አስመሳይ ቁሳቁስ; የአሉሚኒየም ቅይጥ (መደበኛ)፣ አይዝጌ ብረት 316 (ክሎራይድ አከባቢዎች) ወይም 7ኛ ክፍል ቲታኒየም (H₂S + ከፍተኛ ፍጥነት)

• የመቆጣጠሪያ በይነገጽ፡ RS-485 Modbus RTU ቅድመ-ገመድ፣ 4-20 mA የአናሎግ ግብረመልስ፣ ወይም በጠንካራ ባለገመድ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ውህደት

• የማረጋገጫ ወሰን፡ ለሁለቱም GB 3836 እና ATEX 2014/34/EU ባለሁለት የተረጋገጠ—በCNEX እና SGS የተረጋገጠ

የቅድሚያ ጊዜ ቅጣት አይተገበርም። የእኛ ሞዱል የማምረቻ መስመራችን 12 ዋና የሞተር ክፈፎች፣ 8 impeller casting patterns እና 5 home variants - ሁሉም አስቀድሞ የተፈተነ እና በሰነድ የተደገፈ ነው። ብጁ ዝርዝሮች ማሽኑ ከመጀመሩ በፊት ይቆለፋሉ ፣ ከተሰበሰቡ በኋላ አይደሉም።

እውነተኛ አፈጻጸም ከመጫኑ በፊት ይጀምራል

ማስረከብ አልተጠናቀቀም። የድህረ ተከላ ጉዳዮችን በ41 ሳይቶች ተከታትለናል፡ 62% ወደ ተገቢ ያልሆነ መሬት መጣል፣ 23% ዝቅተኛ የአቅርቦት ኬብሎች እና 15% በደካማ የቱቦ ሽግግር ዲዛይን ምክንያት የሚፈጠር የመግቢያ መዘጋትን ተከታትለናል። ለዚያም ነው እያንዳንዱ ትዕዛዝ የፒዲኤፍ መመሪያዎችን ብቻ ሳይሆን ነፃ የመተግበሪያ ምህንድስና ድጋፍን ያካትታል. ቡድናችን የእርስዎን ዋሻ መስቀለኛ መንገድ፣ የሚጠበቀው የጋዝ ቅንብር፣ የኃይል ምንጭ መረጋጋት እና የጥገና መዳረሻ ገደቦችን ይገመግማል። ኮንክሪት ከመቁረጥዎ በፊት የአየር ፍሰት መበስበስን በ 200+ ሜትሮች የቧንቧ መስመሮች እና የቮልቴጅ መጥፋት አደጋዎችን እንቀርፃለን።

ዚቦ ሆንግቼንግ ፋን Co., Ltd. እነዚህን ክፍሎች በ9,000 m² ዚቦ ብሎወር ኢንዱስትሪያል ፓርክ ፋሲሊቲ ውስጥ ይገነባል—እያንዳንዱ ደጋፊ የ72 ሰአታት ተከታታይ የጭነት ሙከራ በሚደረግበት ሙሉ-ደረጃ ግፊት፣ ከዚያም ቴርሞግራፊካዊ ቅኝት እና ከፊል ፈሳሽ ልኬት። የምስክር ወረቀት ተለጣፊ ሳይሆን የተፈረመ የሙከራ ሪፖርት ያገኛሉ። ምክንያቱም የሚቴን ክምችት 4.3% ሲደርስ፣ ዋናው ነገር የደንበኞች ወረቀት አለመታዘዝ ነው - ደጋፊው መሽከርከሩን መቀጠል አለመሆኑ ነው።

ፍንዳታ-ተከላካይ ዋሻ የአየር ማራገቢያ ስርዓቶችን ለሚገልጹ መሐንዲሶች፣ ጥያቄው “የትኛው ብራንድ?” አይደለም። "የአየር ማናፈሻ አለመሳካት ጊዜው ያለፈበት እንዳልሆነ የሚረዳው የትኛው አጋር ነው - አደጋ አለው." ያ ግንዛቤ የሚኖረው በተበየደው ስፌት መቻቻል፣ በሞተር ጠመዝማዛ የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬ እና በቦታው ላይ የመሬት መውጣቱን ቀጣይነት ለማረጋገጥ ቴክኒሻኑ ነው። እውነተኛ ደህንነት የሚጀምረው እዚህ ነው - እና መቼም ማለቅ የሌለበት።