അപകടകരമായ പ്രദേശത്തെ വായുസഞ്ചാരത്തിനായി സ്ഫോടനം-പ്രൂഫ് ടണൽ ഫാൻ 

സ്ഫോടനം-പ്രൂഫ് ടണൽ ഫാൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു തീപ്പൊരി ദുരന്തത്തെ അർത്ഥമാക്കുന്നിടത്ത് വായു ചലിക്കുന്നത് നിലനിർത്തുന്നു. കൽക്കരി ഖനികളിലോ കെമിക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗ് ടണലുകളിലോ ഓയിൽഫീൽഡ് സർവീസ് ഇടനാഴികളിലോ വെൻ്റിലേഷൻ സുഖകരമല്ല-അത് അതിജീവനത്തെക്കുറിച്ചാണ്. താപ സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഫാനുകൾ പരാജയപ്പെടുകയോ മീഥേൻ സ്‌പൈക്കുകളുടെ സമയത്ത് മിസ്‌ഫയർ ചെയ്യുകയോ സൾഫർ നിറഞ്ഞ വായുപ്രവാഹത്തിൽ ആറ് മാസത്തിന് ശേഷം തുരുമ്പെടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു. അതുകൊണ്ടാണ് എഞ്ചിനീയർമാർ സ്ഫോടനം-പ്രൂഫ് ടണൽ ഫാൻ യൂണിറ്റുകൾ ഒരു ഓപ്ഷനായി അല്ല-മറിച്ച് അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതയായി വ്യക്തമാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് അപകടകരമായ മേഖലകളിൽ സാധാരണ ടണൽ ഫാനുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നത്

അപകടകരമായ പ്രദേശത്തെ വെൻ്റിലേഷൻ വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ അളവിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഇതിന് ആന്തരിക സുരക്ഷ ആവശ്യമാണ്-ഇഗ്നിഷൻ ഉറവിടമില്ല, ചൂടുള്ള പ്രതലമില്ല, സ്റ്റാറ്റിക് ഡിസ്ചാർജ് പാതയില്ല. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആക്സിയൽ അല്ലെങ്കിൽ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ടണൽ ഫാനുകൾ എക്സ്പോസ്ഡ് ടെർമിനലുകൾ, നോൺ-വെൻ്റഡ് ഹൗസിംഗുകൾ, കാർബൺ ബ്രഷുകൾ എന്നിവയുള്ള ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സോൺ 1 (സ്ഫോടനാത്മക വാതക അന്തരീക്ഷം സാധ്യതയുള്ളിടത്ത്) അല്ലെങ്കിൽ സോൺ 2 (അവ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ളവ), ആ സവിശേഷതകൾ IEC 60079-0, GB 3836.1 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ലംഘിക്കുന്നു.

സിമുലേറ്റഡ് മൈൻ എയറിൽ (5.5% CH₄, 22°C, 95% RH) ഞങ്ങൾ മൂന്ന് ഓഫ്-ദി-ഷെൽഫ് ടണൽ ഫാനുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. എല്ലാം 47 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഉപരിതല താപനില പരിധി കവിഞ്ഞു. രണ്ട് ട്രിപ്പ് തെർമൽ കട്ടൗട്ടുകൾ; സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനിടയിൽ ഒന്ന് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഗ്യാസ് മിശ്രിതം കത്തിച്ചു. മൂലകാരണം? നോൺ-സർട്ടിഫൈഡ് മോട്ടോർ വിൻഡിംഗുകൾ, അൺഗ്രൗണ്ട് ഇംപെല്ലർ ഹബുകൾ, ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ചാർജ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഫാസ്റ്റനറുകൾ. യഥാർത്ഥ ലോക പരാജയം സൈദ്ധാന്തികമല്ല - 2022-2023 മുതലുള്ള ചൈനയുടെ സ്റ്റേറ്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് വർക്ക് സേഫ്റ്റി സംഭവ ലോഗുകളിൽ ഇത് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എന്താണ് ഒരു യഥാർത്ഥ സ്ഫോടനം-തെളിവ് ടണൽ ഫാൻ ഉണ്ടാക്കുന്നത്?

ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് ടണൽ ഫാൻ വിലമതിക്കാനാവാത്ത നാല് പാളികളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു: മോട്ടോർ എൻക്ലോഷർ (dⅠ അല്ലെങ്കിൽ Ex d IIB T4), ഫ്ലേംപ്രൂഫ് ജോയിൻ്റ് ഡിസൈൻ ("സ്പാർക്ക്-റെസിസ്റ്റൻ്റ്" മാത്രമല്ല), താപനില-ക്ലാസ്-പൊരുത്തമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളും ഡൈനാമിക് ബാലൻസും 110% റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയിൽ സാധൂകരിക്കുന്നു. FBD സീരീസ് (dⅠ) കൌണ്ടർ-റൊട്ടേറ്റിംഗ് ആക്സിയൽ ഫ്ലോ ഫാൻ - ഭൂഗർഭ കൽക്കരി ഖനി തലക്കെട്ടുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - 0.012 mm പരമാവധി ജോയിൻ്റ് വിടവുള്ള കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം എൻക്ലോസറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്യുവൽ സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിൻ്റെ ഇംപെല്ലറുകൾ 1,480 rpm-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ 105% ലോഡിൽ പോലും 135 ° C ഉപരിതല താപനിലയിൽ താഴെയായിരിക്കും. അത് മാർക്കറ്റിംഗ് പകർപ്പല്ല-അത് ഞങ്ങളുടെ ISO 17025-അക്രഡിറ്റഡ് ലാബിൽ നിന്നുള്ള അളന്ന ഡാറ്റയാണ്.

എന്നാൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മാത്രം പോരാ. 800 മീറ്റർ കേബിൾ റണ്ണുകളിൽ പൊരുത്തമില്ലാത്ത ഡക്‌റ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് അല്ലെങ്കിൽ വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് കാരണം എയർ ഫ്ലോ തകർച്ച കണ്ടെത്താൻ മാത്രം ക്ലയൻ്റുകൾ സർട്ടിഫൈഡ് ഫാനുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിച്ചു. ഒരു യഥാർത്ഥ പരിഹാരം സിസ്റ്റം-ലെവൽ വേരിയബിളുകൾ കണക്കിലെടുക്കണം: സ്റ്റാറ്റിക് പ്രഷർ കർവുകൾ, ഇൻലെറ്റ് പ്രക്ഷുബ്ധത, മോട്ടോർ ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധത്തിലെ ആംബിയൻ്റ് ഹ്യുമിഡിറ്റി ഇഫക്റ്റുകൾ, വേരിയബിൾ-ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവുകളിൽ നിന്നുള്ള ഹാർമോണിക് ഡിസ്റ്റോർഷൻ. അതുകൊണ്ടാണ് ഓരോ FBD യൂണിറ്റും ഒരു സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്‌ട പെർഫോമൻസ് കർവ്-ഒരു കാറ്റലോഗ് ചാർട്ട് മാത്രമല്ല-35 mm² കോപ്പർ വയർ വലുപ്പമുള്ള ടെർമിനൽ ബോക്‌സ് ഗ്രൗണ്ടിംഗ് ലഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ ആഡംബരമല്ല-ഇത് പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതയാണ്

എല്ലാത്തിനും ഒരേ വലുപ്പം ഭൂമിക്കടിയിൽ നിലവിലില്ല. 3.2 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള കൽക്കരി ഡ്രിഫ്റ്റിനുള്ള ടണൽ ഫാനിന് 5.8 മീറ്റർ കെമിക്കൽ പ്ലാൻ്റ് ആക്‌സസ് ഷാഫ്റ്റിന് ഒന്നിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ത്രസ്റ്റ്, നോയ്‌സ് പ്രൊഫൈൽ, മൗണ്ടിംഗ് ജ്യാമിതി എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. H₂S സമ്പുഷ്ടമായ ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് ഡക്‌ടുകൾക്കുള്ള ടൈറ്റാനിയം ബ്ലേഡഡ് മോഡലുകൾ, സമാന്തര വെൻ്റിലേഷൻ സർക്യൂട്ടുകൾക്കുള്ള ഇരട്ട-ഇൻലെറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ, ബോൾഡ് റോക്ക് ഭിത്തികളിലെ അനുരണന വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്ന ലോ-ഫ്രീക്വൻസി മോഡുലേറ്റഡ് പതിപ്പുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, കഴിഞ്ഞ 27 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ 174 ഇഷ്‌ടാനുസൃത വകഭേദങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു.

ഞങ്ങൾ പതിവായി വിന്യസിക്കുന്ന പ്രധാന ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കൽ ലിവറുകൾ:

• മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് ക്ലാസ്: H-ക്ലാസ് ഇൻസുലേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, >200°C ആംബിയൻ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി C-ക്ലാസിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു

• ഇംപെല്ലർ മെറ്റീരിയൽ: അലുമിനിയം അലോയ് (സ്റ്റാൻഡേർഡ്), സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ 316 (ക്ലോറൈഡ് പരിതസ്ഥിതികൾ), അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രേഡ് 7 ടൈറ്റാനിയം (H₂S + ഉയർന്ന വേഗത)

• നിയന്ത്രണ ഇൻ്റർഫേസ്: RS-485 Modbus RTU പ്രീ-വയർഡ്, 4-20 mA അനലോഗ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഹാർഡ്‌വയർഡ് എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ

• സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പരിധി: GB 3836, ATEX 2014/34/EU എന്നിവയ്‌ക്കായി ഡ്യൂവൽ-സർട്ടിഫൈഡ്-CNEX, SGS എന്നിവ പരിശോധിച്ചു

ലീഡ്-ടൈം പെനാൽറ്റി ബാധകമല്ല. ഞങ്ങളുടെ മോഡുലാർ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ 12 കോർ മോട്ടോർ ഫ്രെയിമുകൾ, 8 ഇംപെല്ലർ കാസ്റ്റിംഗ് പാറ്റേണുകൾ, 5 ഹൗസിംഗ് വേരിയൻ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ട്-എല്ലാം മുൻകൂട്ടി പരിശോധിച്ചതും രേഖപ്പെടുത്തപ്പെട്ടതുമാണ്. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷമല്ല, മെഷീനിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇഷ്‌ടാനുസൃത സ്‌പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ലോക്ക് ചെയ്യുക.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് യഥാർത്ഥ പ്രകടനം ആരംഭിക്കുന്നു

ഡെലിവറി പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. 41 സൈറ്റുകളിലുടനീളം ഞങ്ങൾ പോസ്റ്റ്-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: 62% തെറ്റായ ഗ്രൗണ്ടിംഗും 23% വലിപ്പം കുറഞ്ഞ വിതരണ കേബിളുകളും 15% മോശം ഡക്‌റ്റ് ട്രാൻസിഷൻ ഡിസൈൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇൻലെറ്റ് തടസ്സവുമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഓരോ ഓർഡറിലും സൗജന്യ ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പിന്തുണ ഉൾപ്പെടുന്നത്-PDF മാനുവലുകൾ മാത്രമല്ല. ഞങ്ങളുടെ ടീം നിങ്ങളുടെ ടണൽ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഗ്യാസ് കോമ്പോസിഷൻ, പവർ സോഴ്സ് സ്ഥിരത, മെയിൻ്റനൻസ് ആക്സസ് പരിമിതികൾ എന്നിവ അവലോകനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ കോൺക്രീറ്റ് മുറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 200+ മീറ്ററുകളിലുടനീളം വായുപ്രവാഹം ക്ഷയിക്കുകയും വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് അപകടസാധ്യതകൾ ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ഈ യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ 9,000 m² Zibo Blower Industrial Park സൗകര്യത്തിലാണ് - ഇവിടെ എല്ലാ ഫാനുകളും 72 മണിക്കൂർ തുടർച്ചയായ ലോഡ് ടെസ്റ്റിംഗ് പൂർണ്ണ-റേറ്റഡ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ നടത്തുന്നു, തുടർന്ന് തെർമോഗ്രാഫിക് സ്കാനിംഗും ഭാഗിക ഡിസ്ചാർജ് അളക്കലും. സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സ്റ്റിക്കറല്ല, ഒപ്പിട്ട ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത്. കാരണം, മീഥേൻ സാന്ദ്രത 4.3% എത്തുമ്പോൾ, പ്രധാനം രേഖകൾ പാലിക്കുക എന്നതല്ല-ഫാൻ കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതാണ്.

സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ടണൽ ഫാൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്ന എഞ്ചിനീയർമാർക്ക്, ചോദ്യം "ഏത് ബ്രാൻഡ്?" എന്നതല്ല. "വെൻ്റിലേഷൻ പരാജയം പ്രവർത്തനരഹിതമല്ലെന്ന് ഏത് പങ്കാളിയാണ് മനസ്സിലാക്കുന്നത്-ഇത് അപകടസാധ്യതയാണ്." ആ ധാരണ വെൽഡ് സീം ടോളറൻസ്, മോട്ടോർ വിൻഡിംഗ് ഡൈഇലക്‌ട്രിക് ശക്തി, ഓൺസൈറ്റിലെ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് തുടർച്ച പരിശോധിക്കാനുള്ള സാങ്കേതിക വിദഗ്ധൻ്റെ കഴിവ് എന്നിവയിലാണ് ജീവിക്കുന്നത്. അവിടെയാണ് യഥാർത്ഥ സുരക്ഷ ആരംഭിക്കുന്നത്-അത് ഒരിക്കലും അവസാനിക്കരുത്.