폭발 방지 터널 팬 시스템은 스파크가 발생하면 재앙을 초래할 수 있는 곳에서 공기를 계속 이동시킵니다. 탄광, 화학 처리 터널 또는 유전 서비스 통로에서 환기는 편안함이 아니라 생존에 관한 것입니다. 우리는 열 스트레스로 인해 팬이 고장나거나, 메탄 급증으로 인해 불발이 발생하거나, 유황이 함유된 공기 흐름에서 6개월 후에 부식되는 것을 목격했습니다. 이것이 바로 엔지니어들이 방폭형 터널 팬 장치를 옵션이 아닌 기본 요구 사항으로 지정하는 이유입니다.
위험 구역에서 표준 터널 팬이 작동하지 않는 이유
위험 지역 환기에는 공기량 이상의 것이 필요합니다. 점화원도 없고, 뜨거운 표면도 없고, 정전기 방전 경로도 없는 등 본질적인 안전성이 요구됩니다. 표준 축형 또는 원심형 터널 팬은 단자가 노출된 유도 모터, 환기되지 않는 하우징 및 호를 그리는 카본 브러시를 사용합니다. 구역 1(폭발성 가스가 발생할 가능성이 있는 곳) 또는 구역 2(가끔 발생하는 곳)에서 이러한 기능은 IEC 60079-0 및 GB 3836.1 표준을 완전히 위반합니다.
시뮬레이션된 광산 공기(5.5% CH₄, 22°C, 95% RH)에서 3개의 기성 터널 팬을 테스트했습니다. 모두 47분 이내에 표면 온도 제한을 초과했습니다. 트립된 열 차단 장치 2개; 하나는 시동 서지 중에 테스트 가스 혼합물을 점화했습니다. 근본 원인은? 인증되지 않은 모터 권선, 접지되지 않은 임펠러 허브 및 정전기를 생성하는 플라스틱 패스너. 실제 실패는 이론적인 것이 아닙니다. 이는 2022년부터 2023년까지 중국 산업안전관리국 사고 기록에 기록되어 있습니다.
진정한 방폭형 터널 팬을 만드는 방법은 무엇입니까?
인증된 방폭형 터널 팬은 타협할 수 없는 4개의 레이어, 즉 모터 인클로저(dⅠ 또는 Ex d IIB T4), 방폭 조인트 설계("스파크 방지"뿐만 아니라), 온도 등급에 맞는 재료, 110% 정격 속도에서 검증된 동적 균형. 지하 탄광 방향을 위해 특별히 설계된 FBD 시리즈(dⅠ) 역회전 축류 팬은 최대 연결 간격이 0.012mm인 주조 알루미늄 인클로저에 내장된 이중 방폭 모터를 사용합니다. 임펠러는 1,480rpm으로 작동하지만 105% 부하에서도 표면 온도가 135°C 미만으로 유지됩니다. 이는 마케팅 카피가 아닙니다. ISO 17025 인증 연구소에서 측정한 데이터입니다.
하지만 인증만으로는 충분하지 않습니다. 우리는 고객이 인증된 팬을 설치했지만 덕트 저항 불일치 또는 800미터 케이블 전체의 전압 강하로 인해 공기 흐름이 붕괴되는 것을 목격했습니다. 진정한 솔루션은 정압 곡선, 흡입구 난류, 주변 습도가 모터 절연 저항에 미치는 영향, 가변 주파수 드라이브의 고조파 왜곡 등 시스템 수준 변수를 고려해야 합니다. 이것이 바로 모든 FBD 장치가 카탈로그 차트뿐만 아니라 사이트별 성능 곡선과 함께 제공되고 35mm² 구리선 크기의 터미널 박스 접지 러그를 포함하는 이유입니다.
맞춤화는 사치가 아니라 운영상의 필요성입니다
일률적으로 모든 것에 적용할 수 있는 것은 지하에 존재하지 않습니다. 직경 3.2m 석탄 드리프트용 터널 팬은 5.8m 화학 공장 접근 샤프트용 터널 팬과 다른 추력, 소음 프로필 및 장착 형상이 필요합니다. 우리는 지난 27개월 동안 H2S가 풍부한 연도 가스 덕트를 위한 티타늄 블레이드 모델, 병렬 환기 회로를 위한 이중 흡입구 구성, 볼트로 고정된 암벽의 공진 진동을 줄이는 저주파 변조 버전을 포함하여 174개 이상의 맞춤형 변형을 제작했습니다.
우리가 정기적으로 배포하는 주요 사용자 정의 수단은 다음과 같습니다.
- 모터 권선 등급: H 등급 절연 표준, >200°C 주변 응용 분야에 대해 C 등급으로 업그레이드됨
- 임펠러 재료: 알루미늄 합금(표준), 스테인리스강 316(염화물 환경) 또는 7등급 티타늄(H2S + 고속)
- 제어 인터페이스: RS-485 Modbus RTU 사전 배선, 4~20mA 아날로그 피드백 또는 하드배선 비상 정지 통합
- 인증 범위: GB 3836 및 ATEX 2014/34/EU에 대한 이중 인증(CNEX 및 SGS 인증)
리드타임 페널티는 적용되지 않습니다. 당사의 모듈식 생산 라인은 12개의 코어 모터 프레임, 8개의 임펠러 주조 패턴, 5개의 하우징 변형을 보유하고 있으며 모두 사전 테스트되고 문서화되어 있습니다. 맞춤형 사양은 조립 후가 아니라 가공 시작 전에 고정됩니다.
실제 성능은 설치 전에 시작됩니다.
배송이 완료되지 않았습니다. 우리는 41개 현장에서 설치 후 문제를 추적했습니다. 62%는 부적절한 접지, 23%는 소형 공급 케이블, 15%는 잘못된 덕트 전환 설계로 인한 흡입구 방해로 추적되었습니다. 이것이 바로 PDF 매뉴얼뿐만 아니라 모든 주문에 무료 애플리케이션 엔지니어링 지원이 포함되는 이유입니다. 우리 팀은 터널 단면적, 예상 가스 구성, 전원 안정성 및 유지 관리 접근 제약을 검토합니다. 우리는 200미터가 넘는 덕트 전체에 걸쳐 기류 붕괴를 모델링하고 콘크리트를 절단하기 전에 전압 강하 위험을 표시합니다.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd.는 9,000m² 규모의 Zibo Blower Industrial Park 시설에서 이러한 장치를 제작합니다. 이곳에서 모든 팬은 최대 정격 압력에서 72시간 연속 부하 테스트를 거친 후 열화상 스캔 및 부분 방전 측정을 거칩니다. 인증서 스티커가 아닌 서명된 테스트 보고서를 받게 됩니다. 메탄 농도가 4.3%에 도달하면 중요한 것은 규정 준수 서류가 아니라 팬이 계속 회전하는지 여부입니다.
방폭형 터널 팬 시스템을 지정하는 엔지니어에게 중요한 질문은 "어떤 브랜드인가?"가 아닙니다. "환기 실패가 가동 중지 시간이 아니라 위험이라는 것을 이해하는 파트너는 누구입니까?" 이러한 이해는 용접 이음새 공차, 모터 권선 절연 강도 및 현장에서 접지 연속성을 검증하는 기술자의 능력에 달려 있습니다. 진정한 안전이 시작되는 곳이자 결코 끝나서는 안 되는 곳입니다.
