יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טונעל פאָכער סיסטעמען האַלטן לופט מאָווינג ווו אַ אָנצינדן קען מיינען קאַטאַסטראָפע. אין קוילן מינעס, כעמישער פּראַסעסינג טאַנאַלז אָדער אָילפיעלד סערוויס קאָרידערז, ווענאַליישאַן איז נישט וועגן טרייסט - עס ס וועגן ניצל. מיר האָבן געזען פאַנס דורכפאַל אונטער טערמאַל דרוק, מיספירע בעשאַס מעטיין ספּייקס אָדער קעראָוד נאָך זעקס חדשים אין שוועבל-לאָודיד לופט לויפן. אַז ס וואָס ענדזשאַנירז ספּעציפיצירן יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טונעל פאָכער וניץ ניט ווי אַן אָפּציע - אָבער ווי די באַסעלינע פאָדערונג.
פארוואס נאָרמאַל טוננעל פאַנס דורכפאַל אין כאַזערדאַס זאָנעס
כאַזערדאַס געגנט ווענאַליישאַן פאדערט מער ווי לופט לויפן באַנד. עס פאדערט ינטרינסיק זיכערקייַט - קיין יגנישאַן מקור, קיין הייס ייבערפלאַך, קיין סטאַטיק אָפּזאָגן וועג. נאָרמאַל אַקסיאַל אָדער סענטריפוגאַל טונעל פאַנס נוצן ינדאַקשאַן מאָטאָרס מיט יקספּאָוזד טערמינאַלס, ניט-ווענטיד כאַוסינגז און טשאַד ברושעס וואָס קרייַזבויגן. אין זאָנע 1 (ווו יקספּלאָוסיוו גאַז אַטמאָספערעס זענען מסתּמא) אָדער זאָנע 2 (ווו זיי זענען טיילמאָליק), די פֿעיִקייטן אָנרירן יעק 60079-0 און GB 3836.1 סטאַנדאַרדס גלייך.
מיר טעסטעד דריי אַוועק-דעם-פּאָליצע טונעל פאַנס אין סימיאַלייטיד מייַן לופט (5.5% CH₄, 22 ° C, 95% רה). אַלע יקסידיד ייבערפלאַך טעמפּעראַטור לימאַץ אין 47 מינוט. צוויי טריפּט טערמאַל קאַטאַוץ; איינער יגנייטיד אַ פּראָבע גאַז געמיש בעשאַס סטאַרטאַפּ סערדזש. דער שורש סיבה? ניט-סערטאַפייד מאָטאָר ווינדינגז, אַנגראָונדעד ימפּעללער כאַבז און פּלאַסטיק פאַסאַנערז דזשענערייטינג ילעקטראָוסטאַטיק אָפּצאָל. פאַקטיש-וועלט דורכפאַל איז נישט טעאָרעטיש - עס איז דאַקיומענטאַד אין טשיינאַ ס שטאַט אַדמיניסטראַטיאָן פון אַרבעט זיכערקייַט אינצידענט לאָגס פון 2022-2023.
וואָס מאכט אַ אמת יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טונעל פאָכער?
א סערטאַפייד יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טונעל פאָכער ינטאַגרייץ פיר ניט-פאַרקויפלעך לייַערס: מאָטאָר אָפּצוימונג (dⅠ אָדער Ex d IIB T4), פלאַמעפּראָאָף שלאָס פּלאַן (ניט נאָר "אָנצינדן-קעגנשטעליק"), טעמפּעראַטור-קלאַס-מאַטשט מאַטעריאַלס, און דינאַמיש וואָג וואַלאַדייטאַד ביי 110% רייטאַד גיכקייַט. די FBD סעריע (dⅠ) טאָמבאַנק-ראָוטייטינג אַקסיאַל לויפן פאָכער - דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר ונטערערד קוילן מייַן כעדינגז - ניצט צווייענדיק יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז מאָטאָרס כאַוזד אין וואַרפן אַלומינום ינקלאָוזשערז מיט 0.012 מם מאַקסימום שלאָס ריס. די ימפּעללערז לויפן ביי 1,480 רפּם אָבער בלייבן אונטער 135 ° C ייבערפלאַך טעמפּעראַטור אפילו ביי 105% מאַסע. דאָס איז נישט אַ פֿאַרקויף קאָפּיע - דאָס איז געמאסטן דאַטן פון אונדזער ISO 17025-אַקרעדיטיד לאַבאָראַטאָריע.
אבער סערטאַפאַקיישאַן אַליין איז נישט גענוג. מיר האָבן וואָטשט קלייאַנץ ינסטאַלירן סערטאַפייד פאַנס בלויז צו געפֿינען אַירפלאָו ייַנבראָך רעכט צו מיסמאַטשט דאַקט קעגנשטעל אָדער וואָולטידזש קאַפּ איבער 800-מעטער קאַבלע ראַנז. א אמת לייזונג מוזן נעמען אין חשבון די וועריאַבאַלז פון די סיסטעם: סטאַטיק דרוק קורוועס, ינלעט טערביאַלאַנס, אַמביאַנט הומידיטי יפעקץ אויף מאָטאָר ינסאַליישאַן קעגנשטעל און האַרמאָניק דיסטאָרשאַן פון דרייווז מיט וועריאַבאַל אָפטקייַט. אַז ס וואָס יעדער FBD אַפּאַראַט שיפּס מיט אַ פּלאַץ-ספּעציפיש פאָרשטעלונג ויסבייג - ניט נאָר אַ קאַטאַלאָג טשאַרט - און כולל וואָקזאַל קעסטל גראַונדינג לאַגז סייזד פֿאַר 35 מם² קופּער דראָט.
קוסטאָמיזאַטיאָן איז נישט לוקסוס - עס איז אַפּעריישאַנאַל נייטיקייַט
איין-גרייס-פיץ-אַלע טוט נישט עקסיסטירן ונטערערד. א טונעל פאָכער פֿאַר אַ 3.2 עם דיאַמעטער קוילן דריפט דאַרף אַ אַנדערש שטויס, ראַש פּראָפיל און מאַונטינג דזשיאַמאַטרי ווי איינער פֿאַר אַ 5.8 עם כעמיש פאַבריק אַקסעס שטיל. מיר האָבן געבויט איבער 174 מנהג וועריאַנץ אין די לעצטע 27 חדשים - אַרייַנגערעכנט טיטאַניום-בלאַדעד מאָדעלס פֿאַר H₂S-רייַך יושקע גאַז דאַקץ, צווייענדיק ינלעט קאַנפיגיעריישאַנז פֿאַר פּאַראַלעל ווענאַליישאַן סערקאַץ און נידעריק-אָפטקייַט-מאַדזשאַלייטיד ווערסיעס וואָס רעדוצירן רעזאַנאַנט ווייבריישאַן אין באָלטיד שטיין ווענט.
שליסל קוסטאָמיזאַטיאָן לעווערז מיר רוטינלי צעוויקלען:
- מאָטאָר וויינדינג קלאַס: ה-קלאַס ינסאַליישאַן נאָרמאַל, אַפּגריידיד צו C-קלאַס פֿאַר>200 °C אַמביאַנט אַפּלאַקיישאַנז
- ימפּעללער מאַטעריאַל: אַלומינום צומיש (נאָרמאַל), ומבאַפלעקט שטאָל 316 (טשלאָרידע ינווייראַנמאַנץ), אָדער גראַדע 7 טיטאַניום (H₂S + הויך גיכקייַט)
- קאָנטראָל צובינד: RS-485 Modbus RTU פאַר-ווייערד, 4-20 מאַ אַנאַלאָג באַמערקונגען, אָדער כאַרדווייערד נויטפאַל האַלטן ינטאַגריישאַן
- Certification scope: צווייענדיק סערטאַפייד פֿאַר ביידע GB 3836 און ATEX 2014/34/EU - וועראַפייד דורך CNEX און SGS
קיין פירן-צייט שטראָף אַפּלייז. אונדזער מאַדזשאַלער פּראָדוקציע שורה האלט 12 האַרץ מאָטאָר ראָמען, 8 ימפּעללער קאַסטינג פּאַטערנז און 5 האָוסינג וועריאַנץ - אַלע פאַר-טעסטעד און דאַקיומענטאַד. מנהג ספּעקס שלאָס אין איידער מאַשינינג סטאַרץ, נישט נאָך פֿאַרזאַמלונג.
פאַקטיש פאָרשטעלונג סטאַרץ איידער ינסטאַלירונג
עקספּרעס איז נישט געענדיקט. מיר האָבן שפּירט פּאָסט-ינסטאַלירונג ישוז אויף 41 זייטלעך: 62% טרייסט צו ימפּראַפּער גראַונדינג, 23% צו ונדערסיזעד צושטעלן קייבאַלז, און 15% צו ינלעט פאַרשטעלונג געפֿירט דורך נעבעך קאַנאַל יבערגאַנג פּלאַן. אַז ס וואָס יעדער סדר כולל פריי אַפּלאַקיישאַן ינזשעניעריע שטיצן - ניט נאָר פּדף מאַניואַלז. אונדזער מאַנשאַפֿט ריוויואַז דיין טונעל קרייַז-אָפּטיילונג, דערוואַרט גאַז זאַץ, מאַכט מקור פעסטקייַט און וישאַלט אַקסעס קאַנסטריינץ. מיר מאָדעל אַירפלאָוו פאַרפוילן איבער 200+ מעטער פון דאַקטוואָרק און פאָן וואָולטידזש קאַפּ ריסקס איידער איר שנייַדן באַטאָנען.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. בויען די וניץ אין זיין 9,000 מ² זיבאָ בלאָווער ינדוסטריאַל פּאַרק מעכירעס - ווו יעדער פאָכער אַנדערגאָוז 72 שעה פון קעסיידערדיק מאַסע טעסטינג ביי פול-רייטאַד דרוק, נאכגעגאנגען דורך טערמאַגראַפיק סקאַנינג און פּאַרטיייש אָפּזאָגן מעזשערמאַנט. איר באַקומען אַ געחתמעט פּראָבע באַריכט, נישט אַ באַווייַזן סטיקער. ווייַל ווען די קאַנסאַנטריישאַן פון מעטיין ריטשאַז 4.3%, וואָס איז וויכטיק איז נישט די נאָכקומען פּייפּערווערק - עס איז צי די פאָכער האלט ספּיננינג.
פֿאַר ענדזשאַנירז וואָס ספּעציפיצירן יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טונעל פאָכער סיסטעמען, די קשיא איז נישט "וואָס סאָרט?" דאָס איז "וואָס שוטעף פארשטייט אַז ווענטאַליישאַן דורכפאַל איז נישט דאַונטיים - דאָס איז אַ ריזיקירן." דער פארשטאנד לעבן אין די וועלד נעט טאָלעראַנץ, די דיעלעקטריק שטאַרקייט פון די מאָטאָר וויינדינג און די טעכניקער ס פיייקייט צו באַשטעטיקן די גראַונדינג קאַנטיניויישאַן אויף פּלאַץ. אַז ס ווו פאַקטיש זיכערקייַט הייבט - און ווו עס זאָל קיינמאָל סוף.
