පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී උමං විදුලි පංකා පද්ධති වාතය චලනය වන අතර එහිදී ගිනි පුපුරක් ව්‍යසනයක් අදහස් කරයි. ගල් අඟුරු පතල්වල, රසායනික සැකසුම් උමං මාර්ගවල හෝ තෙල් ක්ෂේත්‍ර සේවා කොරිඩෝවල වාතාශ්රය සැනසීම ගැන නොවේ - එය පැවැත්ම ගැන ය. තාප ආතතිය යටතේ විදුලි පංකා අසමත් වීම, මීතේන් කරල් අතරතුර වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම හෝ සල්ෆර් පිරවූ වායු ප්‍රවාහයේදී මාස හයකට පසු විඛාදනයට ලක්වීම අපි දැක ඇත්තෙමු. ඉංජිනේරුවන් පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී උමං විදුලි පංකා ඒකක විකල්පයක් ලෙස නොව මූලික අවශ්‍යතාවය ලෙස සඳහන් කරන්නේ එබැවිනි.
අන්තරායකර කලාපවල සම්මත උමං විදුලි පංකා අසමත් වන්නේ ඇයි?
අන්තරායකර ප්‍රදේශයේ වාතාශ්රය වායු ප්‍රවාහ පරිමාවට වඩා වැඩි අවශ්‍ය වේ. එයට ආවේණික ආරක්ෂාවක් අවශ්‍ය වේ - ජ්වලන ප්‍රභවයක්, උණුසුම් මතුපිටක්, ස්ථිතික විසර්ජන මාර්ගයක් නැත. සම්මත අක්ෂීය හෝ කේන්ද්‍රාපසාරී උමං විදුලි පංකා නිරාවරණ පර්යන්ත, වාතාශ්රය නොමැති නිවාස සහ චාප කාබන් බුරුසු සහිත ප්‍රේරක මෝටර භාවිතා කරයි. කලාප 1 (පුපුරන සුලු වායු වායුගෝලය විය හැකි) හෝ කලාප 2 (ඒවා ඉඳහිට ඇති විට), එම විශේෂාංග IEC 60079-0 සහ GB 3836.1 ප්‍රමිතීන් සම්පූර්ණයෙන්ම උල්ලංඝනය කරයි.
අපි සිමියුලේටඩ් පතල් වාතයේ (5.5% CH₄, 22°C, 95% RH) රාක්කයෙන් පිටත උමං විදුලි පංකා තුනක් පරීක්‍ෂා කළෙමු. සියල්ල මිනිත්තු 47ක් ඇතුළත මතුපිට උෂ්ණත්ව සීමාවන් ඉක්මවා ගියේය. කපා දැමූ තාප කටවුට් දෙකක්; එකක් ආරම්භක වැඩිවීමේදී පරීක්ෂණ වායු මිශ්‍රණයක් දැල්වීය. මූල හේතුව? සහතික නොකළ මෝටර් වංගු, අස්ථායී ප්‍රේරක මධ්‍යස්ථාන සහ විද්‍යුත් ස්ථිතික ආරෝපණ ජනනය කරන ප්ලාස්ටික් ගාංචු. සැබෑ ලෝකයේ අසාර්ථකත්වය න්‍යායික නොවේ - එය 2022-2023 සිට චීනයේ වැඩ ආරක්ෂාව පිළිබඳ රාජ්‍ය පරිපාලන සිද්ධි ලොගවල ලේඛනගත කර ඇත.
සැබෑ පිපිරුම්-සාක්ෂි උමං විදුලි පංකාවක් බවට පත් කරන්නේ කුමක්ද?
සහතික කළ පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී උමං විදුලි පංකාවක් සාකච්ඡා කළ නොහැකි ස්ථර හතරක් ඒකාබද්ධ කරයි: මෝටර් ආවරණය (dⅠ හෝ Ex d IIB T4), ගිනි ආරක්ෂණ ඒකාබද්ධ සැලසුම ("පුලිඟු-ප්‍රතිරෝධී" පමණක් නොවේ), උෂ්ණත්වය-පංතිය-ගැලපෙන ද්රව්ය, සහ ගතික ශේෂය 110% ශ්රේණිගත වේගයකින් වලංගු වේ. FBD ශ්‍රේණිය (dⅠ) ප්‍රති-භ්‍රමණය වන අක්ෂීය ප්‍රවාහ විදුලි පංකාව—විශේෂයෙන් භූගත ගල් අඟුරු පතල් ශීර්ෂයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත— 0.012 mm උපරිම සන්ධි පරතරයක් සහිත වාත්තු ඇලුමිනියම් කොටු තුළ තබා ඇති ද්විත්ව පිපිරුම් රහිත මෝටර භාවිතා කරයි. එහි ප්‍රේරක 1,480 rpm වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් 105% බරකදී පවා 135°C මතුපිට උෂ්ණත්වයට වඩා අඩුව පවතී. එය අලෙවිකරණ පිටපතක් නොවේ - එය අපගේ ISO 17025-ප්‍රතීතනය ලත් විද්‍යාගාරයෙන් මනින ලද දත්ත වේ.
නමුත් සහතික කිරීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ. නොගැලපෙන නාලිකා ප්‍රතිරෝධය හෝ මීටර් 800 කේබල් ධාවන හරහා වෝල්ටීයතා පහත වැටීම හේතුවෙන් වායු ප්‍රවාහ බිඳවැටීම සොයා ගැනීමට සේවාලාභීන් සහතික කළ විදුලි පංකා ස්ථාපනය කිරීම අපි බලා සිටිමු. සත්‍ය විසඳුමක් පද්ධති මට්ටමේ විචල්‍යයන් සඳහා ගණන් ගත යුතුය: ස්ථිතික පීඩන වක්‍ර, ආදාන කැළඹීම්, මෝටර් පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය මත පරිසර ආර්ද්‍රතා බලපෑම් සහ විචල්‍ය-සංඛ්‍යාත ධාවකයන්ගෙන් හාර්මොනික් විකෘති කිරීම. සෑම FBD ඒකකයක්ම නාමාවලි ප්‍රස්ථාරයක් පමණක් නොව, අඩවි-විශේෂිත කාර්ය සාධන වක්‍රයක් සමඟ නැව්ගත කරන්නේ එබැවිනි, සහ 35 mm² තඹ වයර් සඳහා ප්‍රමාණයේ ටර්මිනල් පෙට්ටි බිම තැබීමේ ගමන් ද ඇතුළත් වේ.
අභිරුචිකරණය සුඛෝපභෝගී නොවේ - එය මෙහෙයුම් අවශ්‍යතාවයයි
එක් ප්‍රමාණයකට ගැලපෙන සියල්ල භූගතව නොපවතී. මීටර් 3.2 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් ගල් අඟුරු ප්ලාවිතයක් සඳහා උමං විදුලි පංකාවක් සඳහා මීටර් 5.8 ක රසායනික කම්හල් ප්‍රවේශ පතුවළක් සඳහා එකකට වඩා වෙනස් තෙරපුම, ශබ්ද පැතිකඩ සහ සවිකරන ජ්‍යාමිතිය අවශ්‍ය වේ. අපි පසුගිය මාස 27 තුළ අභිරුචි ප්‍රභේද 174 කට අධික ප්‍රමාණයක් ගොඩනඟා ඇත්තෙමු—H₂S පොහොසත් දුම් නාලිකා සඳහා ටයිටේනියම්-තල සහිත ආකෘති, සමාන්තර වාතාශ්රය පරිපථ සඳහා ද්විත්ව ඇතුල්වීම් වින්‍යාස කිරීම් සහ බෝල්ට් කළ පාෂාණ බිත්තිවල අනුනාදිත කම්පනය අඩු කරන අඩු සංඛ්‍යාත-මොඩියුලේටඩ් අනුවාද ඇතුළුව.
ප්‍රධාන අභිරුචිකරණ ලීවර අපි සාමාන්‍යයෙන් යොදවන්නෙමු:
- මෝටර් වංගු පන්තිය: H-පන්තියේ පරිවාරක ප්‍රමිතිය, >200°C සංසරණ යෙදුම් සඳහා C-පන්තියට උත්ශ්‍රේණි කරන ලදී
- ප්‍රේරක ද්රව්ය: ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය (සම්මත), මල නොබැඳෙන වානේ 316 (ක්ලෝරයිඩ් පරිසරයන්) හෝ 7 ශ්රේණියේ ටයිටේනියම් (H₂S + අධි ප්‍රවේගය)
- පාලන අතුරුමුහුණත: RS-485 Modbus RTU පෙර රැහැන්ගත, 4-20 mA ඇනලොග් ප්‍රතිපෝෂණ, හෝ දෘඪ රැහැන්ගත හදිසි නැවතුම් ඒකාබද්ධ කිරීම
- සහතික කිරීමේ විෂය පථය: GB 3836 සහ ATEX 2014/34/EU යන දෙකටම ද්විත්ව සහතිකය - CNEX සහ SGS මගින් තහවුරු කර ඇත
ඊයම් කාල දඩයක් අදාළ නොවේ. අපගේ මොඩියුලර් නිෂ්පාදන රේඛාවේ මූලික මෝටර් රාමු 12ක්, ප්‍රේරක වාත්තු රටා 8ක් සහ නිවාස ප්‍රභේද 5ක් ඇත—සියල්ල කලින් පරීක්‍ෂා කර ලේඛනගත කර ඇත. අභිරුචි පිරිවිතර අගුලු දැමීම යන්ත්‍රෝපකරණ ආරම්භ කිරීමට පෙර, එකලස් කිරීමෙන් පසුව නොවේ.
ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සැබෑ කාර්ය සාධනය ආරම්භ වේ
භාරදීම සම්පූර්ණ නොවේ. අපි අඩවි 41ක් හරහා පශ්චාත්-ස්ථාපන ගැටළු නිරීක්ෂණය කර ඇත: 62%ක් නුසුදුසු භූගත කිරීම්, 23%ක් අඩු ප්‍රමාණයේ සැපයුම් කේබල් සහ 15% දුර්වල නාලිකා සංක්‍රාන්ති සැලසුම නිසා ඇති වන ආදාන බාධාවන් වෙත. PDF අත්පොත් පමණක් නොව සෑම ඇණවුමකටම නොමිලේ යෙදුම් ඉංජිනේරු සහාය ඇතුළත් වන්නේ එබැවිනි. අපගේ කණ්ඩායම ඔබගේ උමං හරස්කඩ, අපේක්ෂිත වායු සංයුතිය, බල ප්‍රභව ස්ථායිතාව සහ නඩත්තු ප්‍රවේශ බාධක සමාලෝචනය කරයි. අපි ඔබ කොන්ක්‍රීට් කැපීමට පෙර මීටර් 200+ නාලිකාවල වායු ප්‍රවාහ දිරාපත්වීම සහ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමේ අවදානම ආදර්ශයට ගනිමු.
සීමාසහිත Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. මෙම ඒකක තනන්නේ එහි 9,000 m² Zibo Blower Industrial Park පහසුකම තුළයි - එහිදී සෑම විදුලි පංකාවක්ම පූර්ණ-ශ්රේණිගත පීඩනයකදී පැය 72 ක අඛණ්ඩ බර පරීක්‍ෂණයකට භාජනය වන අතර පසුව තාපගති ස්කෑනිං සහ අර්ධ විසර්ජන මැනීම සිදු කරයි. ඔබට ලැබෙන්නේ අත්සන් කළ පරීක්ෂණ වාර්තාවක් මිස සහතික ස්ටිකරයක් නොවේ. මක්නිසාද යත් මීතේන් සාන්ද්‍රණය 4.3%ක් වූ විට වැදගත් වන්නේ අනුකූලතා ලේඛන කටයුතු නොවේ - විදුලි පංකාව දිගටම කැරකෙනවාද යන්නයි.
පිපිරීම්-ප්‍රතිරෝධී උමං විදුලි පංකා පද්ධති සඳහන් කරන ඉංජිනේරුවන් සඳහා, ප්‍රශ්නය “කුමන වෙළඳ නාමයද?” නොවේ. එය "වාතාශ්රය අසාර්ථක වීම අක්‍රිය කාලයක් නොවන බව තේරුම් ගන්නේ කුමන සහකරුද - එය අවදානමකි." එම අවබෝධය වෙල්ඩින් මැහුම් ඉවසීම, මෝටර් වංගු පාර විද්‍යුත් ශක්තිය සහ භූමියේ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කිරීමට කාර්මිකයාට ඇති හැකියාව තුළ ජීවත් වේ. සැබෑ ආරක්ෂාව ආරම්භ වන්නේ එතැනිනි - එය කිසිදා අවසන් නොවිය යුතු තැන.
