د چاودیدونکي تونل فین سیسټمونه هوا ته حرکت ورکوي چیرې چې یو څراغ د ناورین معنی لري. د ډبرو سکرو په کانونو، د کیمیاوي پروسس کولو تونلونو، یا د تیلو ساحې خدماتو دهلیزونو کې، وینټیلیشن د آرامۍ په اړه ندي - دا د بقا په اړه دی. موږ ولیدل چې مینه وال د تودوخې فشار لاندې ناکامیږي ، د میتان سپیکونو پرمهال غلط اور لګیږي ، یا د سلفر څخه ډک هوا جریان کې شپږ میاشتې وروسته خړوب کیږي. له همدې امله انجینران د چاودیدونکي تونل فین واحدونه د اختیار په توګه نه بلکه د اساسی اړتیا په توګه مشخصوي.
ولې د معیاري تونل پرستار په خطرناکو زونونو کې ناکام کیږي
د خطرناکې ساحې هوا د هوا د جریان حجم څخه ډیر غوښتنه کوي. دا د داخلي خوندیتوب غوښتنه کوي - نه د اور لګیدو سرچینه، نه ګرمه سطحه، نه د جامد خارجیدو لاره. معیاري محوري یا سینټرفیوګال تونل پرستار د انډکشن موټورونه د افشا شوي ټرمینالونو، غیر وینځل شوي کورونو او کاربن برشونو سره کاروي چې آرک کوي. په 1 زون کې (چیرې چې د چاودیدونکي ګاز اتموسفیر شتون لري) یا 2 زون (چیرې چې دوی کله ناکله وي) کې، دا ځانګړتیاوې د IEC 60079-0 او GB 3836.1 معیارونو څخه سرغړونه کوي.
موږ د شیلف څخه بهر د تونل درې فینونه په نقل شوي ماین هوا کې ازمویل (5.5% CH₄، 22°C، 95% RH). ټول د 47 دقیقو په اوږدو کې د سطحې د تودوخې حد څخه تیریږي. دوه ټپی شوی حرارتی کټ آوټ؛ یو د پیل د زیاتوالي په جریان کې د ازموینې ګاز مخلوط وسوځاوه. اصلي لامل؟ غیر تصدیق شوي موټور بادونه، بې بنسټه امپیلر هبونه، او پلاستيکي فاسټینرونه چې الیکټروسټیک چارج تولیدوي. د ریښتیني نړۍ ناکامي نظري نه ده — دا د 2022-2023 څخه د چین د کاري خوندیتوب پیښو ثبتونو کې مستند شوې.
څه شی د ریښتیني چاودیدونکي تونل فین جوړوي؟
د تصدیق شوي چاودیدونکي تونل فین څلور غیر د خبرو اترو وړ پرتونه مدغم کوي: د موټرو احاطه (dⅠ یا Ex d IIB T4) ، د شعاع ضد ګډ ډیزاین (نه یوازې "چنګک مقاومت")، د تودوخې درجې سره سمون لرونکي توکي، او متحرک توازن په 110٪ درجه شوي سرعت کې تایید شوی. د FBD لړۍ (dⅠ) د محوري جریان ضد حرکت فین - په ځانګړي ډول د ځمکې لاندې د ډبرو سکرو سرلیکونو لپاره ډیزاین شوی - د 0.012 ملي میتر اعظمي ګډ واټن سره د کاسټ المونیم په احاطو کې ځای پر ځای شوي دوه ګونی چاودنې پروف موټورونه کاروي. د دې امپیلر په 1,480 rpm کې چلیږي مګر د 135 ° C سطحې تودوخې لاندې پاتې کیږي حتی په 105٪ بار کې. دا د بازارموندنې کاپي نه ده - دا زموږ د ISO 17025 - منل شوي لابراتوار څخه اندازه شوې ډاټا ده.
مګر یوازې تصدیق کافي ندي. موږ لیدلي چې پیرودونکي یوازې د هوا جریان سقوط موندلو لپاره تصدیق شوي فین نصبوي ترڅو د 800 مترو کیبل چلولو کې د بې کفایتي ډکټ مقاومت یا ولتاژ کمیدو له امله ومومي. یو ریښتینی حل باید د سیسټم کچې متغیرونو لپاره حساب وکړي: د جامد فشار منحنی خطوط، د داخلی تاو تریخوالی، د موټرو موصلیت مقاومت باندې د محیط رطوبت اغیزې، او د متغیر فریکونسۍ ډرایو څخه هارمونیک تحریف. له همدې امله د FBD هر واحد د سایټ ځانګړي فعالیت وکر سره لیږدول کیږي — نه یوازې د کتلاګ چارټ — او د 35 mm² مسو تار لپاره د ټرمینل بکس ګراونډینګ لوګونه شامل دي.
دودیز کول آرایشي ندي - دا عملیاتي اړتیا ده
یو اندازه فټ - ټول د ځمکې لاندې شتون نلري. د 3.2 متر قطر د ډبرو سکرو جریان لپاره د تونل فین د 5.8 متر کیمیاوي پلانټ لاسرسي شافټ لپاره د یو په پرتله مختلف فشار، شور پروفایل، او د نصب جیومیټري ته اړتیا لري. موږ په تیرو 27 میاشتو کې له 174 څخه ډیر دودیز ډولونه جوړ کړي دي — په شمول د H₂S بډایه فلو ګاز ډیکټونو لپاره د ټایټانیوم بلیډ ماډلونه ، د موازي وینټیلیشن سرکیټونو لپاره دوه ګونی انلیټ تشکیلات ، او د ټیټ فریکونسۍ ماډل شوي نسخې چې د ډبرې ډبرې په دیوالونو کې د غږیز حرکت کموي.
د اصلاح کولو کلیدي لیورونه چې موږ په منظم ډول ځای په ځای کوو:
- د موټرو بادولو ټولګي: د H- ټولګي موصلیت معیار، د 200 ° C محیطي غوښتنلیکونو لپاره C- ټولګي ته لوړ شوی
- محرک مواد: د المونیم الیاژ (معیاري)، سټینلیس سټیل 316 (کلورایډ چاپیریال)، یا د 7 درجې ټایټینیم (H₂S + لوړ سرعت)
- د کنټرول انٹرفیس: RS-485 Modbus RTU پری وائرډ، 4-20 mA انلاګ فیډبیک، یا د هارډ وایر بیړني سټاپ ادغام
- د تصدیق ساحه: د GB 3836 او ATEX 2014/34/EU دواړو لپاره دوه ګونی تصدیق شوی — د CNEX او SGS لخوا تایید شوی
د لیډ وخت جریمه نه پلي کیږي. زموږ د ماډلر تولید لاین د 12 اصلي موټرو چوکاټونه، 8 د امپیلر کاسټینګ نمونې، او د کور 5 ډولونه لري — ټول دمخه ازمول شوي او مستند شوي. د ګمرک مشخصات د ماشین کولو له پیل دمخه لاک ان ، نه د مجلس وروسته.
اصلي فعالیت د نصبولو دمخه پیل کیږي
تحویلي بشپړه نه ده. موږ په 41 سایټونو کې د نصب کولو وروسته مسلې تعقیب کړې: 62٪ د ناسم ځمکني کولو لپاره تعقیب شوي، 23٪ د کم مقدار رسولو کیبلونو لپاره، او 15٪ د ضعیف ډیکټ لیږد ډیزاین له امله د داخلي خنډ لپاره. له همدې امله په هر امر کې د وړیا غوښتنلیک انجینرۍ ملاتړ شامل دی — نه یوازې د PDF لارښودونه. زموږ ټیم ستاسو د تونل کراس برخه، د متوقع ګاز جوړښت، د بریښنا سرچینې ثبات، او د ساتنې لاسرسي محدودیتونه بیاکتنه کوي. موږ مخکې له دې چې تاسو کانکریټ پرې کړئ د 200+ مترو په اوږدو کې د هوا جریان تخریب موډل کوو او د ولتاژ کمیدو خطرونه موډل کوو.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. دا واحدونه په خپل 9,000 m² کې د زیبو بلوور صنعتي پارک تاسیساتو کې جوړوي — چیرې چې هر فین په بشپړ درجه شوي فشار کې د 72 ساعتونو دوامداره بار ازموینې څخه تیریږي ، وروسته د ترموګرافیک سکینګ او د جزوي خارج کیدو اندازه کول. تاسو د لاسلیک شوي ازموینې راپور ترلاسه کوئ، نه د سند سټیکر. ځکه چې کله د میتان غلظت 4.3٪ ته رسیږي، څه مهم دي چې د کاغذ کار نه دی - دا دی چې آیا فین حرکت کوي.
د انجنیرانو لپاره چې د چاودنې پروف تونل فین سیسټمونه مشخص کوي، پوښتنه دا نه ده چې "کوم برانډ؟" دا "کوم ملګری پوهیږي چې د وینټیلیشن ناکامي د وخت وخت نه دی - دا خطر دی." دا پوهه د ویلډ سیم زغم کې ژوند کوي، د موټر ویینډینګ ډایالټریک ځواک، او د تخنیکي وړتیا په ساحه کې د ځمکني تسلسل تصدیق کولو وړتیا. دا هغه ځای دی چې ریښتیني خوندیتوب پیل کیږي — او چیرې چې دا باید هیڅکله پای ته ونه رسیږي.
