9-19 High-pressure centrifugal blower, Boiler primary fan käytetään yleensä korkeapaineiseen pakotettuun ilmanvaihtoon teollisuudenaloilla, kuten taontauuneissa, lasissa, galvanoinnissa, keramiikassa, akkujen valmistuksessa ja radiolaitteissa. Sitä voidaan käyttää myös laajalti materiaalin kuljettamiseen sellaisilla teollisuudenaloilla kuin viljan, rehun ja mineraalijauheen käsittely. 9-19 korkeapainepuhallin soveltuu käytettäväksi myös laitteissa, kuten kartonkikoneissa ja karkaistun lasin laitteissa. Kuljetettava väliaine on ilmaa ja muita syttymättömiä, ihmiskeholle vaarattomia ja syövyttäviä kaasuja. Kaasussa ei saa olla viskoosia ainetta. Tyypin A tuulettimien ilmanvaihdon ja ilmanvaihdon lämpötila ei saa ylittää 80 ℃ ja pölyn ja kovien hiukkasten määrä ei saa ylittää ≤ 150 mg/m3.
9-19 Korkeapaineinen keskipakopuhallin, Kattilan ensiöpuhaltimesta voidaan tehdä korroosionestopuhaltimia käyttämällä lasikuituvahvisteisia muovi- tai ruostumattomia teräsmateriaaleja tiettyjen syövyttävien kaasujen pitoisuuksien kuljettamiseen. Syttyvien ja räjähdysvaarallisten kaasujen kuljetukseen voidaan valmistaa räjähdyssuojattu tuuletin valetusta alumiinista valmistettua juoksupyörää ja räjähdyssuojattua moottoria. Kaasun kuljetukseen yli 80 ℃ ja alle 250 ℃ lämpötiloissa voidaan käyttää vesijäähdytteisiä laakeripesiä ja tavallisia teräslevymateriaaleja. Kaasun kuljetukseen yli 250 ℃ lämpötiloissa on suositeltavaa käyttää ruostumatonta terästä.
Keskipakopuhaltimen kuljettaman kaasun lämpötilan noustessa puhaltimen paine muuttuu jossain määrin ja myös käytettävän moottorin tehoa säädetään. Lisätietoja saat valmistajalta.
Korkeapainepuhallin on mekaaninen laite, joka käyttää syötettyä mekaanista energiaa kaasun paineen nostamiseen ja kaasun purkamiseen. Se on nestekäyttöinen kone. Keskipakotuulettimet ovat laajalti käytössä tehtaissa, kaivoksissa, tunneleissa, jäähdytystorneissa, ajoneuvoissa, laivoissa ja rakennuksissa ilmanvaihtoon, pölynpoistoon ja jäähdytykseen; kattiloiden ja teollisuusuunien ilmanvaihto ja indusoitu veto; jäähdytys ja ilmanvaihto ilmastointilaitteissa ja kodinkoneissa; viljan kuivaus ja kuljetus; ilmalähde tuulitunneleille ja ilmatyynyalusten täyttö ja käyttövoima jne.
Keskipakotuuletin toimii liike-energian muuttamiseksi potentiaalienergiaksi. Se käyttää nopeasti pyörivää juoksupyörää kaasun kiihdyttämiseen, sitten hidastaa ja muuttaa virtauksen suuntaa muuttamalla kineettistä energiaa potentiaalienergiaksi (paineeksi). Yksivaiheisessa keskipakotuulettimessa kaasu tulee siipipyörään aksiaalisesti, muuttaa suunnan radiaaliseksi kulkiessaan juoksupyörän läpi ja menee sitten diffuusoriin. Hajottimessa kaasu muuttaa virtaussuuntaansa ja putken poikkipinta-ala kasvaa, jolloin kaasuvirtaus hidastuu. Tämä hidastusvaikutus muuttaa kineettisen energian paineenergiaksi. Paineenmuutos tapahtuu pääasiassa juoksupyörässä, jota seuraa diffuusioprosessi. Monivaiheisessa keskipakopuhaltimessa paluuventtiiliä käytetään saamaan kaasu siirtymään seuraavaan juoksupyörään, jolloin syntyy korkeampi paine [1].
Tyypin 9-19 korkeapaineinen keskipakopuhallinmalli
1. Puhallin on suunniteltu yhdellä imumuodolla. Numerot 4-24#
2. Jokainen puhallintyyppi voidaan valmistaa joko vasemmalle tai oikealle pyöriväksi. Moottorin sivulta katsottuna juoksupyörä pyörii myötäpäivään, jota kutsutaan oikealle pyöriväksi puhaltimeksi ja jota edustaa "oikea"; juoksupyörä pyörii vastapäivään, jota kutsutaan vasemmalle pyöriväksi puhaltimeksi ja jota edustaa "vasen".
3. Puhaltimen poistoasennon osoittaa kotelon ulostulokulma. Korkeapaineisen keskipakopuhaltimen 9-19 ulostulo on suorakaiteen muotoinen ja se voidaan myös räätälöidä pyöreäksi asiakkaan tarpeiden mukaan.
4. Puhaltimen siirtotapa on A-tyyppi: moottorin suora kytkentä
C-tyyppi: hihnaveto
D-tyyppi: kytkinkäyttö
Korkeapaineisen keskipakopuhaltimen 9-19 rakenne ja ominaisuudet
A-tyypin puhallin koostuu kotelosta, imuaukosta, siipipyörästä, kannakkeesta, säätöovesta (asiakkaan vaatimusten mukaan) ja moottorista. B-, C- ja D-tyypeissä on ylimääräinen voimansiirtoyksikkö. Tuuletin käy läpi tiukat testaukset ennen tehtaalta lähtöä, ja sen amplitudi täyttää kansalliset standardit. Yli 18#-vuotiaille puhaltimille kokonaistuki ostetaan asiakkaan vaatimusten mukaan (yleensä betonialustalla).
Kotelo: Valmistettu teräslevyistä, se on tukeva ja luotettava. Se voi olla kiinteässä tai puoliavoimessa muodossa. Puoliavoin muoto on kätevä huoltoon. Alle 14#-vuotiaat tuulettimet ovat enimmäkseen integroituja, kun taas yli 14#-vuotiaat tuulettimet ovat enimmäkseen puoliavoimia.
Juoksupyörä: Koostuu 12 kaarenmuotoisesta terästä, kaarevasta etulevystä ja litteästä takalevystä, jotka kaikki on hitsattu yhteen. Sille on suoritettava staattiset ja dynaamiset tasapainotestit, jotta voidaan varmistaa puhaltimen tasainen pyöriminen ja hyvä suorituskyky.
Voimansiirtoosa: Koostuu pääakselista, laakerikotelosta, vierintälaakereista ja hihnapyörästä (tai kytkimestä). Vaihteisto on varustettu vesijäähdytyksellä, joka jäähdyttää laakereita ja pidentää niiden käyttöikää.
Imuaukko: Teräslevyistä hitsattu, kartiomainen ja yhtenäinen virtaviivainen kokonaisrakenne. Se on asennettu puhaltimen sivulle ja poikkileikkaus aksiaalisuunnassa on kaareva, jolloin kaasu pääsee tasaisesti juoksupyörään pienemmällä häviöllä.
Säätöluukku: Asennettu tuloaukon eteen, se säätelee ilmavirran määrää puhaltimen nopeuden (paineen) pysyessä vakiona.
Kokonaiskannatin: Valmistettu hitsaamalla kanavaterästä ja teräslevyjä, se on tukeva, vakaa ja kestävä.
Moottori: Käyttää suuren valmistajan täyskupariydinmoottoria. Yleensä se on oletusarvoisesti 3. tason energiatehokkuusmoottori. Asiakkaiden tarpeiden mukaan voidaan toimittaa myös räätälöityjä taajuusmuuttajamoottoreita, räjähdyssuojattuja moottoreita ja moottoreita, joiden energiatehokkuus on yli 2. tason.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. on erikoistunut valmistamaan yli 50 sarjaa tuulettimia ja yli 600 erilaista erittelyä ja tuuletinmallia. Erittelyvalikoima on kattava. Myös tilaustuotanto ja käsittely piirustusten perusteella on saatavilla. Tervetuloa kutsumaan yhteistyökeskusteluja.
