9-19 High-pressure centrifugal blower, Boiler primary fan er almennt notað fyrir háþrýsta þvingaða loftræstingu í atvinnugreinum eins og smíðaofnum, gleri, rafhúðun, keramik, rafhlöðuframleiðslu og útvarpsbúnaði. Það getur einnig verið mikið notað til efnisflutninga í iðnaði eins og korn-, fóður- og steinefnaduftvinnslu. 9-19 háþrýstiblásarinn er einnig hentugur til notkunar í búnaði eins og öskjuvélum og hertu glerbúnaði. Miðillinn sem fluttur er er loft og annað óeldfimt, skaðlaust mannslíkamanum og ekki ætandi lofttegundir. Það mega ekki vera seigfljótandi efni í gasinu. Fyrir viftur af gerð A ætti loftræsting og loftskipti ekki að fara yfir 80 ℃ og rykið og hörðu agnirnar sem eru í þeim ættu ekki að fara yfir ≤150mg/m3.
9-19 Háþrýsti miðflóttablásari, aðalvifta ketils er hægt að búa til ryðvarnarviftur með trefjaglerstyrktu plasti eða ryðfríu stáli til að flytja ákveðinn styrk ætandi lofttegunda. Til flutnings á eldfimum og sprengifimum lofttegundum er hægt að nota steypta álhjól og sprengivörn mótor til að búa til sprengiþolna viftu. Fyrir gasflutning við hitastig yfir 80 ℃ og undir 250 ℃ er hægt að nota vatnskæld legusæti og venjulegt stálplötuefni. Fyrir gasflutning við hitastig yfir 250 ℃ er mælt með því að nota ryðfrítt stál efni.
Þegar hitastig gassins sem flutt er með miðflóttaviftunni eykst mun þrýstingur viftunnar breytast að einhverju leyti og kraftur mótorsins sem notaður er verður einnig stilltur. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafðu samband við framleiðanda.
Háþrýstiblásari er vélrænt tæki sem notar inntak vélrænni orku til að auka gasþrýstinginn og losa gasið. Það er knúin vökvavél. Miðflóttaviftur eru mikið notaðar í verksmiðjum, námum, göngum, kæliturnum, farartækjum, skipum og byggingum fyrir loftræstingu, rykhreinsun og kælingu; loftræsting og framkallað drag fyrir katla og iðnaðarofna; kæling og loftræsting í loftræstibúnaði og heimilistækjum; þurrkun og flutningur á korni; loftgjafi fyrir vindgöng og uppblástur og framdrif fyrir svifskip o.fl.
Miðflóttaviftan starfar á grundvelli meginreglunnar um að breyta hreyfiorku í hugsanlega orku. Það notar háhraða snúningshjól til að hraða gasinu, þá hægir á og breytir stefnu flæðisins og breytir hreyfiorku í hugsanlega orku (þrýsting). Í eins þrepa miðflóttaviftu fer gasið inn í hjólið áslega, breytir stefnu í geislamynd þegar það fer í gegnum hjólið og fer síðan inn í dreifarann. Í dreifaranum breytir gasið flæðisstefnu og þversniðsflatarmál pípunnar eykst, sem veldur því að gasflæðið minnkar. Þessi hraðaminnkun breytir hreyfiorku í þrýstingsorku. Þrýstibreytingin á sér stað aðallega í hjólinu, fylgt eftir með dreifingarferlinu. Í fjölþrepa miðflóttaviftu er skilvirki notaður til að láta gasið fara inn í næsta hjól og mynda hærri þrýsting [1].
Tegund 9-19 háþrýsti miðflóttablásara gerð
1. Blásarinn er hannaður með einu sogformi. Númer 4 til 24#
2. Hægt er að búa til hverja tegund blásara í formi sem snýr til vinstri eða hægri. Þegar litið er á hlið mótorsins snýst hjólið réttsælis, sem er kallað blásari sem snýst til hægri og er táknað með „hægri“; hjólið snýst rangsælis, sem er kallað blásari sem snýst til vinstri og er táknað með „vinstri“.
3. Úttaksstaða blásarans er sýnd með úttakshorni hlífarinnar. Úttak 9-19 háþrýsti miðflóttablásarans er rétthyrnd og einnig hægt að aðlaga sem hringlaga í samræmi við kröfur viðskiptavina.
4. Sendingaraðferð blásarans er A gerð: mótor bein tenging
C gerð: beltadrif
D gerð: tengidrif
Uppbygging og eiginleikar 9-19 háþrýsti miðflóttablásarans
A-gerð viftan samanstendur af hlífinni, inntakinu, hjólinu, festingunni, stjórnhurðinni (fer eftir kröfum viðskiptavina) og mótornum. B, C og D gerðir eru með auka sendingareiningu. Viftan gengst undir strangar prófanir áður en hann yfirgefur verksmiðjuna, með amplitude sem uppfyllir landsstaðla. Fyrir aðdáendur yfir 18# er heildarfestingin keypt í samræmi við kröfur viðskiptavina (venjulega með steyptum grunni).
Hlíf: Gerð úr stálplötum, það er traust og áreiðanlegt. Það getur verið í óaðskiljanlegu eða hálfopnu formi. Hálfopið form er þægilegt fyrir viðhald. Viftur undir 14# eru að mestu samþættar, en viftur yfir 14# eru að mestu hálfopnar.
Hjól: Samsett úr 12 bogalaga blöðum, bogadregnum framskífu og flatri afturskífu, allt soðið saman. Það ætti að gangast undir truflanir og kraftmikil jafnvægispróf til að tryggja sléttan snúning og góða afköst viftunnar.
Gírhluti: Samanstendur af aðalskafti, leguboxi, rúllulegum og trissu (eða tengi). Gírkassinn er búinn vatnskælibúnaði til að kæla legurnar og lengja endingartíma þeirra.
Inntak: Soðið úr stálplötum, það hefur keilulaga lögun og samleitna straumlínulagaða heildarbyggingu. Það er sett upp á hlið viftunnar og þversniðið meðfram axial stefnu er í bogadregnu formi, sem gerir gasinu kleift að komast mjúklega inn í hjólið með minna tapi.
Stillingarhurð: Uppsett fyrir framan inntakið stjórnar hún magni loftflæðis þegar viftuhraði (þrýstingur) helst stöðugur.
Heildarfesting: Gerð með því að suðu rásarstál og stálplötur, það er traustur, stöðugur og varanlegur.
Mótor: Notar fullan koparkjarna mótor stórs framleiðanda. Almennt er það sjálfgefið sem 3. stigs orkunýtnimótor. Einnig er hægt að útvega sérsniðna mótora með breytilegri tíðni, sprengiþolna mótora og mótora með orkunýtni yfir 2. stigi í samræmi við kröfur viðskiptavina.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. sérhæfir sig í framleiðslu á yfir 50 röð af viftum og meira en 600 mismunandi forskriftir og gerðir af viftum. Úrval forskrifta er yfirgripsmikið. Sérsniðin framleiðsla og vinnsla eftir teikningum er einnig fáanleg. Velkomið að kalla eftir samstarfsumræðum.
