터널 환기는 공기를 이동시키는 것이 아니라, 인명을 구하고, 화재 확대를 방지하며, 제한된 고위험 환경에서 운전자의 주의력을 유지하는 것입니다. 사고가 발생하는 동안 3km 길이의 도로 터널에 연기가 가득 차면 1초가 중요합니다. 이것이 바로 엔지니어들이 일반 팬에 안주하지 않는 이유입니다. 그들은 지정합니다 SDS 시리즈 제트 팬 장치 - 정밀하게 설계되고 추력이 최적화되었으며 실제 열 및 공기 역학적 스트레스 하에서 현장에서 입증되었습니다.
SDS 시리즈 제트 팬이 공기 흐름 수치뿐만 아니라 실제 터널 안전을 제공하는 이유
우리는 너무 많은 프로젝트가 실패하는 것을 보아왔습니다. 잘못된 디자인 때문이 아니라 일치하지 않는 팬 선택 때문이었습니다. 정격 30,000m³/h의 팬은 주변 온도 55°C에서 추력 계수가 18% 떨어지거나 블레이드 공진이 일반적인 교통 진동 주파수와 일치하는 경우 별 의미가 없습니다. 는 SDS 시리즈 제트 팬 설계상 이러한 함정을 피합니다.
각 장치는 모델 및 모터 구성에 따라 팬당 1,800~4,200N의 전체 작동 범위에 걸쳐 일관된 추력을 제공합니다. 45°C 이상에서 효율이 떨어지는 구형 축 장치와 달리 SDS 팬은 클래스 H 절연체와 열적으로 안정적인 복합 블레이드를 사용합니다. 성능 드리프트 없이 72시간 동안 70°C 유입 공기에서 지속적으로 테스트되었습니다. 우리는 2023년 란저우(Lanzhou) 근처 산악 터널에서 실시한 시운전 테스트에서 이를 검증했습니다. SDS-1250 장치 3대는 주변 온도 62°C, 상대 습도 85%에서 48시간 동안 연속 작동한 후에도 정격 추력의 96.3%를 유지했습니다.
장착은 모터 사양만큼 중요합니다. SDS 팬은 ISO 10816 준수 진동 차단 기능을 지지 프레임에 직접 통합합니다. 현장 용접 브래킷이나 고무 패드 성능 저하가 없습니다. 이를 통해 설치 시간이 40% 단축되고 터널 적용 시 조기 베어링 고장의 가장 일반적인 원인인 오정렬로 인한 동적 하중이 제거됩니다.
SDS 팬이 다른 팬이 멈춘 곳에서 작동하도록 만드는 요소 - 문자 그대로, 기술적으로
어떤 사람들은 추력이 높은 축류 팬이면 터널용으로 충분하다고 주장할 수도 있습니다. 그러나 실제 터널의 공기 흐름은 정상 상태가 아닙니다. 펄스가 발생하고 비대칭이며 오염되어 있습니다. 디젤 미립자는 블레이드를 코팅합니다. 갑작스러운 측풍은 흐름 분리를 유발합니다. 비상 차량 통로는 일시적인 배압 스파이크를 생성합니다.
SDS 시리즈는 타협할 수 없는 세 가지 기능을 중심으로 구축되었기 때문에 이 세 가지를 모두 처리합니다.
- 역회전 이중 임펠러— 더 높은 추력뿐만 아니라 재순환 영역 이후의 신속한 흐름 재에너지화를 위한 것입니다.
- 통합 CFD 검증 슈라우드 형상—단일 임펠러 설계에 비해 팁 와류 손실을 22% 줄입니다(타사 풍동 검증에 따라).
- 모듈식 방폭 모터 옵션— GB 3836.1–2021 및 IEC 60079–0:2017 인증을 받았으며 화학 물질 운송 터널에 대한 ATEX Zone 1/21 표시 옵션이 있습니다.
우리는 석탄 컨베이어 터널의 노후된 110kW 팬 6개를 SDS-1600 장치 4개로 교체한 적이 있습니다. 에너지 소비량은 31% 감소하고 유지 관리 간격은 두 배로 늘어났으며, 중요한 점은 이제 시스템이 정전 후 2.3초 이내에 다시 시작된다는 점입니다. CO 수준이 30ppm을 초과하기 전에 환기를 재개해야 하는 경우 속도가 중요합니다.
맞춤화는 사치가 아니라 기본 요구 사항입니다
두 터널은 동일한 제약 조건을 공유하지 않습니다. 제빙 소금 에어로졸에 대한 내식성이 필요합니다. 또 다른 하나는 황이 풍부한 지열 배출을 위해 티타늄 블레이드가 필요합니다. 세 번째는 온보드 온도, 진동 및 추력 모니터링 기능을 갖춘 Modbus TCP를 통한 원격 진단을 요구합니다.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd.는 추가 서비스가 아닌 맞춤화를 핵심 프로세스로 취급합니다. SDS 시리즈는 다음을 제공합니다.
- 세 가지 표준 전압 옵션(380V / 660V / 1140V), 모두 ±10% 허용 오차 및 고조파 필터링
- 실리콘으로 밀봉된 케이블 입구가 있는 IP68 등급 정션 박스 옵션;
- 블레이드 재질: H2S 또는 염화물 노출을 위한 알루미늄 합금(표준), 스테인리스 스틸 316L 또는 2등급 티타늄;
- KNX, BACnet MS/TP 및 MQTT 프로토콜에 대한 기본 지원을 포함하여 BMS 플랫폼과 완벽하게 통합됩니다.
장쑤성의 한 고객은 염수 침투량이 500mg/m³/일을 초과하는 해저 철도 터널에 SDS 팬이 필요했습니다. 표준 에폭시 코팅은 14개월 만에 실패했습니다. 해결책은? 티타늄 블레이드 + 세라믹 코팅 모터 하우징 + 가압 퍼지 공기 씰. 터널 시운전을 지연시키지 않고 11주 만에 배송되었습니다.
올바른 SDS 팬을 선택한다는 것은 올바른 질문을 먼저 묻는 것을 의미합니다
무엇이든 지정하기 전에 SDS 시리즈 제트 팬, 공급업체에 다음 5가지 질문을 하고 문서화된 답변을 요구하십시오.
- 65°C, 90% RH에서 1,000시간 동안 측정된 추력 감소율은 얼마입니까?
- 3미터 자유장 조건에서 소음 방출이 78dB(A) 이하임을 검증하는 타사 테스트 보고서를 제공할 수 있습니까?
- 지진 구역 8(0.3g 수평 가속도)의 구조적 무결성을 어떻게 검증합니까?
- 연중무휴 연속 작동 시 모터의 MTBF(평균 고장 간격)는 얼마입니까?
- 기류 매핑 및 추력 교정 검증을 포함한 현장 시운전 지원을 제공합니까?
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd.는 모든 테스트 데이터를 투명하게 공개합니다. SDS 시리즈 문서에는 정적 성능 곡선뿐만 아니라 0~100% 부하 단계 변경 후 추력 회복 시간을 보여주는 동적 응답 차트와 과부하 테스트 중 핫스팟 위치를 확인하는 열화상 보고서가 포함되어 있습니다.
터널 안전이 진화합니다. 환기 기술도 마찬가지입니다. 는 SDS 시리즈 제트 팬 이는 단순한 제품 라인이 아닙니다. 이는 20년에 걸친 현장 피드백, 반복적인 열 모델링, 타협 없는 제조 원칙의 결과입니다. 수명이 공기 흐름에 달려 있는 경우 신뢰성은 사양으로 측정되지 않습니다. 이는 올해 최악의 폭풍이 몰아치는 오전 3시의 연기로 가득 찬 터널에서 입증되었습니다.
