تهویه تونل به معنای جابجایی هوا نیست، بلکه در مورد نجات جان افراد، جلوگیری از تشدید آتش سوزی و حفظ هوشیاری راننده در محیط های محدود و پرخطر است. هنگامی که دود یک تونل جاده ای 3 کیلومتری را در طول یک حادثه پر می کند، هر ثانیه مهم است. به همین دلیل است که مهندسان به فن های عمومی رضایت نمی دهند. مشخص می کنند فن جت سری SDS واحدها با مهندسی دقیق، رانش بهینه شده و به صورت میدانی تحت تنش های حرارتی و آیرودینامیکی در دنیای واقعی اثبات شده اند.
چرا فنهای جت سری SDS ایمنی تونل واقعی را ارائه میدهند - نه فقط اعداد جریان هوا
ما شاهد شکست بسیاری از پروژهها بودهایم - نه به دلیل طراحی ضعیف، بلکه به دلیل انتخاب نامناسب طرفداران. فن با سرعت 30000 مترمکعب در ساعت اگر ضریب رانش آن در دمای 55 درجه سانتی گراد 18 درصد کاهش یابد یا اگر رزونانس تیغه آن با فرکانسهای ارتعاش ترافیک معمولی هماهنگ باشد، معنای کمی دارد. را فن جت سری SDS با طراحی از این دام ها جلوگیری می کند.
هر واحد نیروی رانش ثابت را در محدوده عملیاتی کامل ارائه می دهد: 1800 تا 4200 نیوتن در هر فن، بسته به مدل و پیکربندی موتور. برخلاف واحدهای محوری قدیمیتر که کارایی خود را در دمای بالای 45 درجه سانتی گراد از دست میدهند، فنهای SDS از عایق کلاس H و تیغههای کامپوزیت پایدار حرارتی استفاده میکنند که به طور مداوم در هوای ورودی 70 درجه سانتیگراد به مدت 72 ساعت بدون تغییر عملکرد آزمایش میشوند. ما این را طی یک آزمایش راه اندازی در سال 2023 در یک تونل کوهستانی در نزدیکی لانژو تأیید کردیم: سه واحد SDS-1250 96.3٪ از رانش نامی را پس از 48 ساعت کار مداوم در دمای 62 درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی 85٪ حفظ کردند.
نصب به اندازه مشخصات موتور اهمیت دارد. فن های SDS عایق ارتعاشی مطابق با ISO 10816 را مستقیماً در قاب پشتیبانی ادغام می کنند - بدون براکت های جوش داده شده در میدان، بدون تخریب لنت لاستیکی. این امر زمان نصب را تا 40 درصد کاهش می دهد و شایع ترین علت خرابی زودرس بلبرینگ در کاربردهای تونل را از بین می برد: بارگذاری دینامیکی ناشی از ناهماهنگی.
چه چیزی باعث می شود طرفداران SDS در جایی کار کنند که دیگران متوقف شوند - به معنای واقعی کلمه و از نظر فنی
برخی ممکن است استدلال کنند که هر فن محوری با رانش بالا برای استفاده از تونل کافی است. با این حال، جریان هوای تونل در دنیای واقعی حالت ثابتی ندارد - پالس، نامتقارن و آلوده است. تیغه های پوشش ذرات دیزلی. بادهای متقابل ناگهانی باعث جدایی جریان می شود. مسیرهای اضطراری وسایل نقلیه باعث ایجاد نوک فشار برگشتی گذرا می شوند.
سری SDS هر سه مورد را مدیریت می کند زیرا بر اساس سه ویژگی غیرقابل مذاکره ساخته شده است:
- پروانه های دوتایی ضد چرخش- نه فقط برای رانش بالاتر، بلکه برای انرژیدهی مجدد جریان سریع پس از مناطق چرخش.
- هندسه پوششی یکپارچه تایید شده با CFD-کاهش تلفات گرداب نوک تا 22 درصد در مقابل طرح های تک پروانه (در هر تأیید تونل باد شخص ثالث).
- گزینه های موتور مدولار ضد انفجار- دارای گواهینامه GB 3836.1–2021 و IEC 60079–0:2017، با علامتگذاری اختیاری ATEX Zone 1/21 برای تونلهای حمل مواد شیمیایی.
ما یک بار شش فن قدیمی 110 کیلوواتی را در یک تونل نقاله زغال سنگ با چهار واحد SDS-1600 جایگزین کردیم. مصرف انرژی 31 درصد کاهش یافت، فواصل تعمیر و نگهداری دو برابر شد و - به طور بحرانی - سیستم اکنون در عرض 2.3 ثانیه پس از قطع برق دوباره راه اندازی می شود. این سرعت زمانی اهمیت دارد که تهویه باید قبل از اینکه سطح CO به 30 ppm برسد از سر گرفته شود.
سفارشی سازی یک امر تجملی نیست - این نیاز پایه است
هیچ دو تونلی دارای محدودیت های یکسانی نیستند. یکی نیاز به مقاومت در برابر خوردگی در برابر آئروسل های نمک یخ زدایی دارد. دیگری برای اگزوز زمین گرمایی غنی از گوگرد به تیغه های تیتانیوم نیاز دارد. سومین مورد نیاز به تشخیص از راه دور از طریق Modbus TCP با نظارت بر دمای داخلی، لرزش و رانش دارد.
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. سفارشیسازی را بهعنوان فرآیند اصلی تلقی میکند، نه خدمات افزودنی. سری SDS آنها ارائه می دهد:
- سه گزینه ولتاژ استاندارد (380 V / 660 V / 1140 V)، همه با تحمل ± 10٪ و فیلتر هارمونیک.
- جعبه های اتصال اختیاری با درجه IP68 با ورودی های کابل مهر و موم شده با سیلیکون.
- مواد تیغه: آلیاژ آلومینیوم (استاندارد)، فولاد ضد زنگ 316L، یا تیتانیوم درجه 2 برای قرار گرفتن در معرض H2S یا کلرید.
- ادغام کامل با پلتفرم های BMS - از جمله پشتیبانی بومی برای پروتکل های KNX، BACnet MS/TP، و MQTT.
یک مشتری در جیانگ سو به فن های SDS برای یک تونل ریلی زیردریایی نیاز داشت که در آن نفوذ مه نمک از 500 میلی گرم در متر مکعب در روز فراتر رفت. پوشش استاندارد اپوکسی در 14 ماه شکست خورد. راه حل؟ تیغه های تیتانیوم + محفظه موتور با روکش سرامیکی + آب بندی هوای تصفیه تحت فشار. تحویل 11 هفته - بدون تاخیر در راه اندازی تونل.
انتخاب فن SDS مناسب به این معنی است که ابتدا سؤالات درست را بپرسید
قبل از مشخص کردن هر کدام فن جت سری SDS، این پنج سوال را از تامین کننده خود بپرسید - و پاسخ های مستند را بخواهید:
- نرخ واپاشی رانش اندازه گیری شده در دمای 65 درجه سانتی گراد و 90 درصد RH در طول 1000 ساعت چقدر است؟
- آیا میتوانید گزارشهای آزمایشی شخص ثالث برای تأیید انتشار نویز ≤78 dB(A) در 3 متر، شرایط میدان آزاد ارائه دهید؟
- چگونه یکپارچگی سازه را برای منطقه لرزه ای 8 (شتاب افقی 0.3 گرم) تأیید می کنید؟
- میانگین زمان بین خرابی ها (MTBF) برای موتور تحت کار مداوم 24/7 چقدر است؟
- آیا پشتیبانی راه اندازی در محل را ارائه می دهید - از جمله نقشه برداری جریان هوا و تأیید کالیبراسیون رانش؟
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. تمام داده های تست را به صورت شفاف منتشر می کند. مستندات سری SDS آنها نه تنها شامل منحنیهای عملکرد ایستا میشود، بلکه نمودارهای پاسخ پویا را نشان میدهد که زمان بازیابی رانش را پس از تغییرات 0 تا 100 درصدی مرحله بار نشان میدهد، و گزارشهای تصویربرداری حرارتی که مکانهای هات اسپات را در طول آزمایش اضافه بار تأیید میکند.
ایمنی تونل تکامل می یابد. بنابراین باید فناوری تهویه. را فن جت سری SDS فقط یک خط تولید دیگر نیست، بلکه نتیجه دو دهه بازخورد میدانی، مدلسازی حرارتی تکراری و رشته تولید بدون سازش است. وقتی عمر به جریان هوا بستگی دارد، قابلیت اطمینان در مشخصات اندازهگیری نمیشود. این در تونل های پر از دود، در ساعت 3 صبح، در بدترین طوفان سال ثابت شده است.
