ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ, ਅੱਗ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੀਮਤ, ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਚੇਤਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ 3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਧੂੰਆਂ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਮ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਸੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਐਸਡੀਐਸ ਦੀ ਲੜੀ ਇਕਾਈਆਂ—ਸ਼ੁੱਧ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ, ਥਰਸਟ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫੀਲਡ-ਸਾਬਤ।
ਕਿਉਂ SDS ਸੀਰੀਜ਼ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਅਸਲ ਸੁਰੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰਫਲੋ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ — ਮਾੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬੇਮੇਲ ਚੋਣ ਤੋਂ। 30,000 m³/h 'ਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਥ੍ਰਸਟ ਗੁਣਾਂਕ 55°C ਅੰਬੀਨਟ 'ਤੇ 18% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਬਲੇਡ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਆਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦ ਐਸਡੀਐਸ ਦੀ ਲੜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ.
ਹਰ ਇਕਾਈ ਪੂਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਥ੍ਰਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਪੱਖਾ 1,800–4,200 N। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਧੁਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ 45°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, SDS ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕਲਾਸ H ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 72 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ 70°C ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲਾਂਝੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 2023 ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ: ਤਿੰਨ SDS-1250 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ 62°C ਅੰਬੀਨਟ ਅਤੇ 85% ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 'ਤੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਟਡ ਥ੍ਰਸਟ ਦੇ 96.3% ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ।
ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਰ ਸਪੈਕਸ। SDS ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ISO 10816-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਮਰਥਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਕੋਈ ਫੀਲਡ-ਵੇਲਡ ਬਰੈਕਟਸ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਰਬੜ ਪੈਡ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 40% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਨਚੇਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡਿੰਗ।
ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ SDS ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੂਸਰੇ ਰੁਕਦੇ ਹਨ — ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਉੱਚ-ਧੱਕੇ ਵਾਲਾ ਧੁਰੀ ਪੱਖਾ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਟਨਲ ਏਅਰਫਲੋ ਸਥਿਰ-ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ-ਇਹ ਪਲਸਡ, ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਕੋਟ ਬਲੇਡ. ਅਚਾਨਕ ਹਵਾਵਾਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਰਸਤੇ ਅਸਥਾਈ ਬੈਕਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਾਈਕਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
SDS ਸੀਰੀਜ਼ ਤਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨ ਗੈਰ-ਵਿਚਾਰਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ:
- ਕਾਊਂਟਰ-ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਡੁਅਲ ਇੰਪੈਲਰ-ਸਿਰਫ ਉੱਚੇ ਜ਼ੋਰ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਮੁੜ-ਊਰਜਾ ਲਈ;
- ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ CFD-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸ਼ਰੋਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ- ਸਿੰਗਲ-ਇਮਪੈਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਪ੍ਰਤੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 22% ਟਿਪ ਵੌਰਟੈਕਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ;
- ਮਾਡਯੂਲਰ ਧਮਾਕਾ-ਸਬੂਤ ਮੋਟਰ ਵਿਕਲਪ— GB 3836.1–2021 ਅਤੇ IEC 60079–0:2017 ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਰਸਾਇਣਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੰਗਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ATEX ਜ਼ੋਨ 1/21 ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੋਲਾ ਕਨਵੇਅਰ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ SDS-1600 ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਛੇ ਪੁਰਾਣੇ 110 kW ਪੱਖੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 31% ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ - ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਪਾਵਰ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ CO ਦੇ ਪੱਧਰ 30 ppm ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਬੇਸਲਾਈਨ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੋਈ ਵੀ ਦੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਸਾਲਟ ਐਰੋਸੋਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਗੰਧਕ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਜੀਓਥਰਮਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਈ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਮੋਡਬੱਸ ਟੀਸੀਪੀ ਦੁਆਰਾ ਆਨਬੋਰਡ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ੀਬੋ ਹੋਂਗਚੇਂਗ ਫੈਨ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ - ਐਡ-ਆਨ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ SDS ਸੀਰੀਜ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ:
- ਤਿੰਨ ਮਿਆਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਕਲਪ (380 V / 660 V / 1140 V), ਸਾਰੇ ±10% ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਸਿਲੀਕੋਨ-ਸੀਲਡ ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ IP68-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ;
- ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ (ਸਟੈਂਡਰਡ), ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ 316L, ਜਾਂ H₂S ਜਾਂ ਕਲੋਰਾਈਡ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਲਈ ਗ੍ਰੇਡ 2 ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ;
- BMS ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਣ — KNX, BACnet MS/TP, ਅਤੇ MQTT ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਮੂਲ ਸਮਰਥਨ ਸਮੇਤ।
ਜਿਆਂਗਸੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬਸੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਲਈ SDS ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਲੂਣ ਧੁੰਦ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 500 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/m³/ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਪੌਕਸੀ ਕੋਟਿੰਗ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ। ਹੱਲ? ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਬਲੇਡ + ਸਿਰੇਮਿਕ-ਕੋਟੇਡ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ + ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੁੱਧ ਏਅਰ ਸੀਲਾਂ। 11 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ—ਸੁਰੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਸਹੀ SDS ਪੱਖਾ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣਾ
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਸਡੀਐਸ ਦੀ ਲੜੀ, ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪੰਜ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ—ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ:
- 1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 65°C ਅਤੇ 90% RH 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਥ੍ਰਸਟ ਡਿਕੈਅ ਰੇਟ ਕੀ ਹੈ?
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ 3 ਮੀਟਰ, ਫ੍ਰੀ-ਫੀਲਡ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨਿਕਾਸ ≤78 dB(A) ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
- ਤੁਸੀਂ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ 8 (0.3g ਹਰੀਜੱਟਲ ਪ੍ਰਵੇਗ) ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
- ਲਗਾਤਾਰ 24/7 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ (MTBF) ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?
- ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਫਲੋ ਮੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਸਦੀਕ ਸਮੇਤ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ?
Zibo Hongcheng Fan Co., Ltd. ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ SDS ਸੀਰੀਜ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਵ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ-ਪਰ 0-100% ਲੋਡ ਸਟੈਪ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥਰਸਟ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਚਾਰਟ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੌਟਸਪੌਟ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ।
ਸੁਰੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦ ਐਸਡੀਐਸ ਦੀ ਲੜੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫੀਲਡ ਫੀਡਬੈਕ, ਦੁਹਰਾਏ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਮਝੌਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜੀਵਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਵੇਰੇ 3 ਵਜੇ, ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
