トンネル換気は空気を移動させることが目的ではなく、人命を救い、火災の拡大を防ぎ、閉じ込められた危険性の高い環境でドライバーの警戒を維持することが目的です。事故が起きて 3 キロメートルの道路トンネルが煙で満たされると、一秒一秒を争うことになります。だからこそ、エンジニアは汎用ファンに満足しないのです。彼らは指定します SDSシリーズジェットファン ユニット - 精密に設計され、推力が最適化され、実際の熱および空気力学的応力の下で現場で実証済みです。
SDS シリーズ ジェット ファンが気流の数値だけでなく、トンネルの真の安全性を実現する理由
私たちは、あまりにも多くのプロジェクトが失敗するのを見てきました。それは、設計が不十分だったからではなく、ファンの選択が一致しなかったからです。定格 30,000 m3/h のファンでも、周囲温度 55°C で推力係数が 18% 低下する場合、またはブレードの共振が一般的な交通振動の周波数と一致する場合は、ほとんど意味がありません。の SDSシリーズジェットファン 設計によりこれらの落とし穴を回避します。
各ユニットは、全動作範囲にわたって一貫した推力を提供します: モデルとモーター構成に応じて、ファンあたり 1,800 ～ 4,200 N。 45°C を超えると効率が低下する古い軸流ユニットとは異なり、SDS ファンはクラス H 断熱材と熱的に安定した複合ブレードを使用しており、70°C の吸気で 72 時間連続してテストされ、性能ドリフトがありません。これは、蘭州近郊の山岳トンネルで行われた 2023 年の試運転テスト中に検証されました。3 台の SDS-1250 ユニットは、周囲温度 62°C、相対湿度 85% で 48 時間連続運転した後、定格推力の 96.3% を維持しました。
取り付けはモーターの仕様と同じくらい重要です。 SDS ファンは、ISO 10816 準拠の防振機能をサポート フレームに直接統合しており、現場で溶接されたブラケットやゴム パッドの劣化はありません。これにより、設置時間が 40% 短縮され、トンネル用途におけるベアリングの早期故障の最も一般的な原因であるミスアライメントによる動的荷重が排除されます。
SDS ファンが他のファンが停滞している場所で機能する理由 - 文字通りおよび技術的に
トンネルでの使用には高推力軸流ファンならどれでも十分だと主張する人もいるかもしれません。ただし、現実世界のトンネルの気流は定常状態ではなく、脈動し、非対称で、汚染されています。ディーゼル微粒子コートブレード。突然の横風は流れの剥離を引き起こします。緊急車両の通路では、一時的な背圧スパイクが発生します。
SDS シリーズは、次の 3 つの譲れない機能を中心に構築されているため、3 つすべてに対応します。
- 逆回転デュアルインペラ- より高い推力だけでなく、再循環ゾーン後の急速な流れの再通電も可能です。
- CFDで検証された一体型シュラウド形状- 単一インペラ設計と比較して、先端渦損失を 22% 削減します (サードパーティの風洞検証による)。
- モジュール式防爆モーターオプション— GB 3836.1–2021 および IEC 60079–0:2017 の認定を受けており、化学輸送トンネル用のオプションの ATEX Zone 1/21 マーキングが付いています。
私たちはかつて、石炭コンベヤー トンネル内の 6 台の老朽化した 110 kW ファンを 4 台の SDS-1600 ユニットに置き換えました。エネルギー消費量は 31% 減少し、メンテナンス間隔は 2 倍になり、さらに重要なことに、システムは停電後 2.3 秒以内に再起動するようになりました。 CO レベルが 30 ppm に達する前に換気を再開する必要がある場合、その速度が重要になります。
カスタマイズは贅沢ではなく、基本的な要件です
同一の制約を共有する 2 つのトンネルはありません。 1 つは、除氷塩エアロゾルに対する耐食性が必要です。もう一つは、硫黄を多く含む地熱排気用のチタンブレードを必要としています。 3 つ目は、オンボードの温度、振動、推力の監視機能を備えた Modbus TCP 経由のリモート診断を必要とします。
Zibo Honcheng Fan Co., Ltd. は、カスタマイズをアドオン サービスではなく、コア プロセスとして扱います。同社の SDS シリーズは以下を提供します。
- 3 つの標準電圧オプション (380 V / 660 V / 1140 V)、すべて±10% の許容誤差と高調波フィルタリングを備えています。
- シリコンシールされたケーブルエントリーを備えたオプションの IP68 定格接続ボックス。
- ブレードの材質: アルミニウム合金 (標準)、ステンレス鋼 316L、または H₂S または塩化物にさらされる場合のグレード 2 チタン。
- KNX、BACnet MS/TP、および MQTT プロトコルのネイティブ サポートを含む、BMS プラットフォームとの完全な統合。
江蘇省のクライアントは、塩霧の浸透が 500 mg/m3/日を超える海底鉄道トンネル用の SDS ファンを必要としていました。標準的なエポキシコーティングは 14 か月で失敗しました。解決策は？チタンブレード + セラミックコーティングされたモーターハウジング + 加圧パージエアシール。トンネルの試運転を遅らせることなく、11 週間で納品されます。
適切な SDS ファンを選択するには、まず適切な質問をする必要があります
何かを指定する前に SDSシリーズジェットファン、サプライヤーに次の 5 つの質問をし、文書化された回答を要求します。
- 65°C、相対湿度 90% で 1,000 時間にわたって測定された推力減衰率はどれくらいですか?
- 3 メートル、自由音場条件でノイズ放射が 78 dB(A) 以下であることを検証するサードパーティのテスト レポートを提供していただけますか?
- 地震ゾーン 8 (水平加速度 0.3g) の構造的完全性をどのように検証しますか?
- 24 時間 365 日連続稼働した場合のモーターの平均故障間隔 (MTBF) はどれくらいですか?
- エアフローマッピングや推力校正検証など、オンサイトでの試運転サポートを提供していますか?
Zibo Honcheng Fan Co., Ltd. はすべてのテストデータを透過的に公開します。 SDS シリーズのドキュメントには、静的な性能曲線だけでなく、0 ～ 100% の負荷ステップ変化後の推力回復時間を示す動的応答チャートや、過負荷試験中のホットスポットの位置を確認する熱画像レポートも含まれています。
トンネルの安全性は進化します。換気技術も同様です。の SDSシリーズジェットファン これは単なる製品ラインではなく、20 年にわたる現場でのフィードバック、反復的な熱モデリング、妥協のない製造規律の結果です。寿命がエアフローに依存する場合、信頼性は仕様では測定されません。それは、今年最悪の嵐が吹き荒れた午前3時の、煙が充満したトンネル内で証明されました。
