تونىلنىڭ ھاۋا ئالماشتۇرۇشى ھاۋانى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئەمەس ، ئۇ ھاياتلىقنى قۇتقۇزۇش ، ئوت ئاپىتىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە چەكلەنگەن ، خەتەرلىك مۇھىتتا شوپۇرلارنىڭ ھوشيارلىقنى ساقلاش. ھادىسە يۈز بەرگەندە 3 كىلومىتىر يول تونىلى توشقاندا ، ھەر سېكۇنت ھېسابلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ئىنژېنېرلار ئادەتتىكى مەستانىلەرنى ھەل قىلالمايدۇ. ئۇلار بەلگىلىدى SDS يۈرۈشلۈك ئايروپىلانى بۆلەكلەر - ئىنچىكە ئىنژېنېرلىق ، ئىتتىرىش ئەلالاشتۇرۇلغان ۋە نەق مەيدان ئىسسىقلىق ۋە ھاۋا دىنامىكىلىق بېسىم ئاستىدا ئىسپاتلانغان.
نېمە ئۈچۈن SDS يۈرۈشلۈك ئايروپىلانى مەستانىلىرى ھەقىقىي تونېل بىخەتەرلىكىنى يەتكۈزىدۇ - پەقەت ھاۋا ئېقىمى نومۇرىلا ئەمەس
بىز بەك كۆپ تۈرلەرنىڭ مەغلۇب بولغانلىقىنى كۆردۇق - لايىھەنىڭ ياخشى بولماسلىقىدىن ئەمەس ، بەلكى ماسلاشمىغان مەستانىلەرنى تاللاشتىن. 30،000 m³ / h بولغان شامالدۇرغۇچنىڭ ئىتتىرىش كوئېففىتسېنتى 55 سېلسىيە گرادۇس ئەتراپىدا% 18 تۆۋەنلىسە ياكى تىغ رېزونانىس ئادەتتىكى قاتناش تەۋرىنىش چاستوتىسى بىلەن ماسلاشسا ، ئازراق مەنىنى بىلدۈرىدۇ. The SDS يۈرۈشلۈك ئايروپىلانى لايىھىلەش ئارقىلىق بۇ توزاقلاردىن ساقلىنىدۇ.
ھەر بىر ئورۇن مودېل ۋە ماتورنىڭ سەپلىمىسىگە ئاساسەن ، پۈتكۈل مەشغۇلات دائىرىسىدە ئىزچىل تۈردە ئىتتىرىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ: ھەر بىر شامالدۇرغۇچنىڭ 1800 ~ 4200 N. 45 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى ئۈنۈمنى يوقىتىدىغان كونا ئوق بۆلەكلىرىگە ئوخشىمايدىغىنى ، SDS ھەۋەسكارلىرى H دەرىجىلىك ئىزولياتور ۋە ئىسسىقلىق تۇراقلىق بىرىكمە تىغنى ئىشلىتىدۇ - 70 سېلسىيە گرادۇسلۇق ھاۋادا ئۇدا 72 سائەت ئۇدا سىناق ئېلىپ بارمايدۇ. بىز 2023-يىلى لەنجۇغا يېقىن تاغ تونېلىدا سىناق قىلىش جەريانىدا بۇنى دەلىللىدۇق: ئۈچ SDS-1250 ئورۇن 48 سېلسىيە گرادۇسلۇق مۇھىتتا 48 سائەت ئۇدا مەشغۇلات قىلغاندىن كېيىن ،% 96.3 لىك ئىتتىرىش كۈچىنى ساقلاپ قالدى.
ئورنىتىش ماتورلۇق سەپلىمىگە ئوخشاشلا مۇھىم. SDS ھەۋەسكارلىرى ISO 10816 ماس كېلىدىغان تەۋرىنىشنى ئايرىۋېتىشنى بىۋاسىتە تىرەك رامكىسىغا بىرلەشتۈردى - مەيدان كەپشەرلەنگەن تىرناق يوق ، كاۋچۇك تاختىسىنىڭ بۇزۇلۇشى يوق. بۇ قاچىلاش ۋاقتىنى% 40 قىسقارتىدۇ ۋە تونىل قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا بالدۇر توشۇش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: ماسلاشماسلىق كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ھەرىكەتچان يۈك.
SDS ھەۋەسكارلىرى باشقىلار توختاپ قالغان يەردە ئىشلەيدۇ - ھەقىقىي ۋە تېخنىكىلىق
بەزىلەر ھەر قانداق يۇقىرى ئىتتىرىش ئوق شامالدۇرغۇچنىڭ تونىل ئىشلىتىشكە كۇپايە قىلىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويۇشى مۇمكىن. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەقىقىي دۇنيا تونېلىنىڭ ھاۋا ئېقىمى تۇراقلىق ئەمەس - ئۇ تومۇر سوقۇلغان ، سىممېترىك بولمىغان ۋە بۇلغانغان. دىزېل چاپان تىغنى پارچىلايدۇ. تۇيۇقسىز كېسىشىش ئېغىزى ئېقىشنى ئايرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. جىددى قۇتقۇزۇش ماشىنىلىرى ئۆتكۈنچى بېسىم بېسىمى پەيدا قىلىدۇ.
SDS يۈرۈشلۈكلىرى ئۈچنى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، چۈنكى ئۇ سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان ئۈچ ئىقتىدارنى چۆرىدەپ ياسالغان:
- قايتۇرما ئايلانما قوش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ- تېخىمۇ يۇقىرى ئىتتىرىش ئۈچۈنلا ئەمەس ، بەلكى ئايلىنىش رايونىدىن كېيىن تېز ئېقىننى قايتا قوزغىتىش.
- توپلاشتۇرۇلغان CFD دەلىللەنگەن كېپەن گېئومېتىرىيىسى- يەككە قوزغىتىش لايىھىسى بىلەن ئۇچىدىكى قاينام-تاشقىنلىق زىياننى% 22 تۆۋەنلىتىش (ئۈچىنچى تەرەپ شامال تونېلى دەلىللەشتە)
- مودۇللۇق پارتلاشتىن ساقلىنىش ماتورلۇق تاللاشلىرى- GB 3836.1–2021 ۋە IEC 60079–0: 2017 غا دەلىللەندى ، ئىختىيارىي ATEX رايونى 1/21 خىمىيىلىك توشۇش تونېلىغا بەلگە قويۇلغان.
بىز بىر قېتىم كۆمۈر توشۇش تونېلىدىكى ئالتە ياشانغان 110 كىلوۋاتلىق شامالدۇرغۇچنى تۆت SDS-1600 بىرلىككە ئالماشتۇردۇق. ئېنېرگىيە سەرپىياتى% 31 تۆۋەنلىدى ، ئاسراش ئارىلىقى بىر ھەسسە ئاشتى ، ھالقىلىق يېرى شۇكى ، بۇ سىستېما توك ئۈزۈلۈپ 2.3 سېكۇنت ئىچىدە قايتا قوزغىلىدۇ. CO سەۋىيىسى 30 ppm غا خىلاپلىق قىلىشتىن بۇرۇن چوقۇم شامالدىتىش ئەسلىگە كېلىشى كېرەك.
خاسلاشتۇرۇش ھەشەمەت ئەمەس - ئۇ ئاساسىي تەلەپ
ئىككى تونېل ئوخشاش چەكلىمىگە ئۇچرىمايدۇ. بىرى مۇزسىز تۇز ئايرودرومىغا قارشى چىرىشكە قارشى تۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. يەنە بىرى گۈڭگۈرت مول يەر ئىسسىقلىقى ئۈچۈن تىتان تىغىغا ئېھتىياجلىق. ئۈچىنچىسى Modbus TCP ئارقىلىق يىراقتىكى دىئاگنوز قويۇشنى تەلەپ قىلىدۇ ، پاراخوتتىكى تېمپېراتۇرا ، تەۋرىنىش ۋە ئىتتىرىشنى نازارەت قىلىش.
زىبو خوڭچېڭ فەن چەكلىك شىركىتى خاسلاشتۇرۇشنى يادرولۇق جەريان دەپ قارايدۇ ، قوشۇمچە مۇلازىمەت ئەمەس. ئۇلارنىڭ SDS يۈرۈشلۈك مۇلازىمىتى:
- ئۈچ ئۆلچەملىك توك بېسىمى (380 V / 660 V / 1140 V) ، ھەممىسى ± 10% بەرداشلىق بېرىش ۋە گارمون سۈزۈش ئىقتىدارىغا ئىگە.
- كرېمنىيلىق پېچەتلەنگەن سىملىق كىرىش ئېغىزى بار IP68 دەرىجىلىك ئۇلىنىش قۇتىسى
- تىغلىق ماتېرىياللار: ئاليۇمىن قېتىشمىسى (ئۆلچەملىك) ، داتلاشماس پولات 316L ياكى H₂S ياكى خلورنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان 2-دەرىجىلىك تىتان.
- BMS سۇپىسى بىلەن تولۇق بىرلەشتۈرۈش - KNX ، BACnet MS / TP ۋە MQTT كېلىشىمنامىسىنى يەرلىك قوللاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
جياڭسۇدىكى بىر خېرىدار دېڭىز تۇمانلىرىنىڭ سىڭىپ كىرىشى كۈنىگە 500 مىللىگىرامدىن ئاشىدىغان دېڭىز ئاستى تۆمۈر يول تونېلى ئۈچۈن SDS شامالدۇرغۇچقا موھتاج. ئۆلچەملىك ئېپوس قاپلاش 14 ئاي ئىچىدە مەغلۇپ بولدى. ھەل قىلىش چارىسى؟ تىتان تىغلىرى + ساپالدىن ياسالغان ماتورلۇق ئۆيلەر + بېسىملىق ساپ ھاۋا تامغىسى. تونېلنىڭ ئىشقا كىرىشتۈرۈلۈشىنى كېچىكتۈرمەي 11 ھەپتە ئىچىدە يەتكۈزۈلدى.
توغرا SDS مەستانىسىنى تاللاش ئالدى بىلەن توغرا سوئال سوراشنى كۆرسىتىدۇ
ھەر قانداقسىنى بەلگىلەشتىن بۇرۇن SDS يۈرۈشلۈك ئايروپىلانىتەمىنلىگۈچىڭىزدىن بۇ بەش سوئالنى سوراڭ ۋە ھۆججەتتىكى جاۋابلارنى تەلەپ قىلىڭ:
- 1000 سائەت ئىچىدە 65 سېلسىيە گرادۇس ۋە% 90 RH لىك ئۆلچەش ئىتتىرىش چىرىتىش نىسبىتى قانچىلىك؟
- ئۈچىنچى تەرەپ سىناق دوكلاتىنى 3 مېتىر ، ھەقسىز مەيدان شارائىتىدا شاۋقۇن قويۇپ بېرىش ≤78 dB (A) نى دەلىللىيەلەمسىز؟
- يەر تەۋرەش رايونى 8 (0.3g گورىزونتال تېزلىنىش) نىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىنى قانداق دەلىللەيسىز؟
- ئۇدا 24/7 مەشغۇلات قىلىۋاتقان ماتورنىڭ كاشىلا (MTBF) ئارىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىت قايسى؟
- نەق مەيداندىكى ھاۋالىلىك خەرىتە ۋە ئىتتىرىشنى تەڭشەشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نەق مەيداندا ھاۋالىلىك ياردەم بېرەمسىز؟
زىبو خوڭچېڭ فەن چەكلىك شىركىتى بارلىق سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئوچۇق-ئاشكارە ئېلان قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ SDS يۈرۈشلۈك ھۆججىتى تۇراقلىق ئىقتىدار ئەگرى سىزىقىنىلا ئەمەس ، بەلكى ھەرىكەتچان ئىنكاس جەدۋىلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تونېل بىخەتەرلىكى تەرەققىي قىلىدۇ. شۇڭا چوقۇم ھاۋا ئالماشتۇرۇش تېخنىكىسى بولۇشى كېرەك. The SDS يۈرۈشلۈك ئايروپىلانى ئۇ پەقەت باشقا بىر مەھسۇلات لىنىيىسى بولۇپلا قالماستىن ، ئۇ 20 نەچچە يىللىق نەق مەيدان ئىنكاسى ، تەكرار ئىسسىقلىق مودېل ۋە نۆل مۇرەسسە ئىشلەپچىقىرىش ئىنتىزامىنىڭ نەتىجىسى. ھاياتلىق ھاۋا ئېقىمىغا باغلىق بولغاندا ، ئىشەنچلىك ئۆلچەمدە ئۆلچەم قىلىنمايدۇ. بۇ يىلقى ئەڭ ناچار بوراندا سەھەر سائەت 3 دە ئىس-تۈتەك بىلەن تولغان تونېلدا ئىسپاتلاندى.
