Y4-73-NO18D Centrifugal Fan, equipado con un motor de 250KW. La velocidad de rotación es de 960 revoluciones por minuto. El ventilador está equipado con un soporte de placa de acero integral, lo que facilita la instalación y la construcción. Este ventilador es de estructura de tipo split horizontal. La carcasa del ventilador tiene orificios de observación.
La extracción del polvo Los ventiladores centrífugos se utilizan en los sistemas de recolección de polvo industrial como ventiladores centrífugos. Los siguientes detalles cubrirán su principio de trabajo, composición estructural, características de rendimiento y áreas de aplicación:
Principio de trabajo
Etapa de admisión: el gas cargado de polvo ingresa al ventilador a través del puerto de admisión y se acelera bajo la rotación de alta velocidad del impulsor, ganando energía cinética.
Etapa de separación centrífuga: bajo la acción de las cuchillas del impulsor, el gas genera fuerza centrífuga, haciendo que las partículas de polvo se arrojen hacia la pared interna de la carcasa debido a la inercia, y luego ingrese al colector de polvo, como filtros de bolsas o colectores de polvo de ciclón.
Etapa de escape: el gas purificado se descarga a través del puerto de escape del ventilador, completando el proceso de eliminación de polvo.
Tipos de fanáticos de la eliminación del polvo Centrifugal
1. El ventilador está diseñado como un solo tipo de succión. Los tamaños varían del número 2.8 a 29.
2. Cada tipo de ventilador también se puede fabricar con rotación hacia la izquierda o hacia la derecha. Desde el punto de vista del lado del motor, si el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj, se denomina ventilador derecho, denominado “derecho”; si es en el sentido contrario a las agujas del reloj, se denomina abanico izquierdo y se indica con “izquierda”.
3. El ángulo de la salida de descarga del ventilador está indicado por el ángulo de la salida de descarga de la carcasa.
4. Los métodos de accionamiento del ventilador incluyen:
Tipo A: conexión directa al motor
Tipo B y tipo C: accionamiento de correa
D-Type: unidad de acoplamiento
Composición estructural de ventiladores centrífugos Centrifugal Fan
Impulsor: típicamente diseñado con cuchillas curvas hacia atrás, hechas de placas de acero de alta resistencia soldadas o remachadas, proporcionando una excelente resistencia al desgaste y un rendimiento aerodinámico, reduciendo efectivamente el consumo de energía. Algunos impulsores están recubiertos con materiales resistentes al desgaste o se someten a un tratamiento de superposición de soldadura para adaptarse a entornos de alto polvo.
El ventilador de tipo A consiste en carcasa, puerto de admisión, impulsor, marco de soporte, puerta ajustable (dependiendo de las necesidades del cliente) y el motor, entre otros. Los tipos B, C y D también cuentan con componentes de transmisión. Los fanáticos se someten a pruebas rigurosas antes de abandonar la fábrica, con la amplitud que cumple con los estándares nacionales. Para los modelos superiores al tamaño 18#, todo el marco de soporte se compra en función de los requisitos del cliente (generalmente utilizando cimientos concretos). La carcasa está hecha de placas de acero, que proporciona una fiabilidad robusta, disponible en diseños integrales o semi-abiertos, y este último facilita el mantenimiento. Los modelos por debajo del tamaño 14# son principalmente integrales, mientras que los de tamaño anterior 14# son generalmente semiabiertos. El impulsor comprende cuchillas, un disco delantero curvo y un disco trasero plano, soldado. Debe sufrir un equilibrio estático y dinámico para garantizar una rotación suave y un rendimiento óptimo. La sección de transmisión incluye el eje principal, la carcasa del rodamiento, los rodamientos de rodamiento y la polea (o acoplamiento), equipado con dispositivos de enfriamiento de agua para enfriar los rodamientos y extender su vida útil. El puerto de admisión está soldado de placas de acero en forma cónica, formando una estructura convergente simplificada instalada en el lado del ventilador, con una sección transversal curva a lo largo de la dirección axial, permitiendo que los gases ingresen al impulsor suavemente con una pérdida mínima. La puerta ajustable se instala en la parte delantera del puerto de admisión, regulando el volumen del flujo de aire mientras se mantiene la velocidad constante del ventilador (presión). Todo el marco de soporte está hecho de placas de acero y acero del canal, asegurando una construcción sólida, estable y duradera. El motor utiliza motores de alta calidad con núcleos de cobre, típicamente un incumplimiento de motores de eficiencia energética de grado 3. Las opciones de personalización incluyen motores de conversión de frecuencia, motores a prueba de explosión y motores con grados de eficiencia energética por encima del grado 2.
Características de rendimiento de los ventiladores centrífugos: Centrifugal Fan
Ahorro de energía de alta eficiencia: el diseño aerodinámico optimizado logra una eficiencia de más del 85%, ahorrando 10%-20%de energía en comparación con los ventiladores comunes.
Alta resistencia al desgaste: el impulsor puede recubrirse con materiales resistentes al desgaste o someterse a un tratamiento de superposición de soldadura, capaz de soportar ambientes con mucho polvo y extender la vida útil del ventilador.
Bajo ruido: los ángulos de cuchilla optimizados y las estructuras de la carcasa dan como resultado un ruido de funcionamiento generalmente por debajo de 85dB (a), lo que contribuye a mejores condiciones de trabajo.
Mantenimiento fácil: la carcasa generalmente está diseñada para desmontaje, facilitando la inspección y el reemplazo del impulsor, reduciendo los costos de mantenimiento y la dificultad.
El ventilador de tipo A consiste en carcasa, puerto de admisión, impulsor, marco de soporte, puerta ajustable (dependiendo de las necesidades del cliente) y el motor, entre otros. Los tipos B, C y D también cuentan con componentes de transmisión. Los fanáticos se someten a pruebas rigurosas antes de abandonar la fábrica, con la amplitud que cumple con los estándares nacionales. Para los modelos superiores al tamaño 18#, todo el marco de soporte se compra en función de los requisitos del cliente (generalmente utilizando cimientos concretos). La carcasa está hecha de placas de acero, que proporciona una fiabilidad robusta, disponible en diseños integrales o semi-abiertos, y este último facilita el mantenimiento. Los modelos por debajo del tamaño 14# son principalmente integrales, mientras que los de tamaño anterior 14# son generalmente semiabiertos. El impulsor comprende cuchillas, un disco delantero curvo y un disco trasero plano, soldado. Debe sufrir un equilibrio estático y dinámico para garantizar una rotación suave y un rendimiento óptimo. La sección de transmisión incluye el eje principal, la carcasa del rodamiento, los rodamientos de rodamiento y la polea (o acoplamiento), equipado con dispositivos de enfriamiento de agua para enfriar los rodamientos y extender su vida útil. El puerto de admisión está soldado de placas de acero en forma cónica, formando una estructura convergente simplificada instalada en el lado del ventilador, con una sección transversal curva a lo largo de la dirección axial, permitiendo que los gases ingresen al impulsor suavemente con una pérdida mínima. La puerta ajustable se instala en la parte delantera del puerto de admisión, regulando el volumen del flujo de aire mientras se mantiene la velocidad constante del ventilador (presión). Todo el marco de soporte está hecho de placas de acero y acero del canal, asegurando una construcción sólida, estable y duradera. El motor utiliza motores de alta calidad con núcleos de cobre, típicamente un incumplimiento de motores de eficiencia energética de grado 3. Las opciones de personalización incluyen motores de conversión de frecuencia, motores a prueba de explosión y motores con grados de eficiencia energética por encima del grado 2.
Características de rendimiento de los ventiladores centrífugos:
Ahorro de energía de alta eficiencia: el diseño aerodinámico optimizado logra una eficiencia de más del 85%, ahorrando 10%-20%de energía en comparación con los ventiladores comunes.
Alta resistencia al desgaste: el impulsor puede recubrirse con materiales resistentes al desgaste o someterse a un tratamiento de superposición de soldadura, capaz de soportar ambientes con mucho polvo y extender la vida útil del ventilador.
Bajo ruido: los ángulos de cuchilla optimizados y las estructuras de la carcasa dan como resultado un ruido de funcionamiento generalmente por debajo de 85dB (a), lo que contribuye a mejores condiciones de trabajo.
Mantenimiento fácil: la carcasa generalmente está diseñada para desmontaje, facilitando la inspección y el reemplazo del impulsor, reduciendo los costos de mantenimiento y la dificultad.
