Y4-73-NO18D Centrifugal Fan, оснащений двигуном потужністю 250 кВт. Швидкість обертання 960 оборотів в хвилину. Вентилятор оснащений вбудованою сталевою опорою, що робить установку та конструкцію зручнішими. Цей вентилятор має горизонтальну роз’ємну конструкцію. Корпус вентилятора має оглядові отвори.
Відцентрові вентилятори видалення пилу використовуються в системах збору промислових пилових систем як відцентрових вентиляторів. Наступні деталі будуть охоплювати їх принцип роботи, структурний склад, характеристики продуктивності та сфери застосування:
Принцип роботи
Етап прийому: газ, що переживає пил, потрапляє в вентилятор через впускний порт і прискорюється під високошвидкісним обертанням робочого колеса, набираючи кінетичну енергію.
Етап відцентрового поділу: Під дією лопатей газу газ генерує відцентрову силу, внаслідок чого пилові частинки кидаються на внутрішню стінку кожуха через інерцію, а потім входять до пилозбірника, таких як фільтри мішків або циклонних пилових колекціонерів.
Етап випуску: Очищений газ випускається через випускний отвір вентилятора, завершуючи процес видалення пилу.
Види видалення пилу відцентрові вентилятори
1. Вентилятор розроблений як єдиний тип всмоктування. Розміри варіюються від № 2,8 до 29.
2. Кожен тип вентилятора також може бути виготовлений у формі обертання вліво або вправо. З точки зору двигуна, якщо робоче колесо обертається за годинниковою стрілкою, це називається правим вентилятором, позначається «правим»; якщо проти годинникової стрілки, він називається лівим віялом і позначається «лівим».
3. Кут випускного отвору вентилятора вказується кутом випускного отвору корпусу.
4. До методів приводу вентилятора належать:
А-тип: Пряме з'єднання з двигуном
B-Type та C-Type: ремінний привід
D-Type: Привід з'єднання
Структурний склад відцентрових вентиляторів Centrifugal Fan
Крильчатка: Зазвичай розробляються з зворотними лопатками, виготовленими з високоміцних сталевих пластин, зварених або заклепленими разом, забезпечуючи відмінну стійкість до зносу та аеродинамічні продуктивності, ефективно знижуючи споживання енергії. Деякі крильчатки покриті зносостійкими матеріалами або проходять обробку зварювання для пристосування до високопосадових середовищ.
Вентилятор A-типу складається з корпусу, впускного порту, крильчатки, опорної рамки, регульованих дверей (залежно від потреб клієнтів) та двигуна, серед інших. Типи B, C і D додатково мають компоненти передачі. Вболівальники проходять суворі тестування перед тим, як залишити фабрику, з амплітудою відповідає національним стандартам. Для моделей вище розміру 18#, весь кадр підтримки купується на основі вимог клієнта (як правило, використовуючи бетонні основи). Кожус виготовлений із сталевих плит, що забезпечує надійну надійність, доступну або в інтегральних або напівзвернених конструкціях, з останнім полегшенням обслуговування. Моделі нижче розміру 14# здебільшого є невід'ємними, тоді як ті, що вище розміру 14#, як правило, напівпровідні. Крильчатка включає леза, вигнутий передній диск і плоский задній диск, зварені разом. Він повинен зазнавати статичного та динамічного балансування, щоб забезпечити плавне обертання та оптимальну продуктивність. Розділ передачі включає в себе основний вал, корпус підшипника, підшипники кочення та шків (або з’єднання), оснащений пристроями для охолодження води для охолодження підшипників та продовження терміну експлуатації. Впускний порт зварений зі сталевих пластин до конічної форми, утворюючи впорядковану конвергентну структуру, встановлену збоку вентилятора, з вигнутим поперечним перерізом уздовж осьового напрямку, що дозволяє газам плавно входити в крильчатку з мінімальними втратами. Регульовані двері встановлюються на передній частині впускного порту, регулюючи об'єм повітряного потоку, зберігаючи постійну швидкість вентилятора (тиск). Весь опорний каркас виготовлений із сталевих та сталевих пластин каналів, забезпечуючи тверду, стабільну та міцну конструкцію. Мотор використовує високоякісні двигуни з мідними ядрами, як правило, дефолту до моторів енергоефективності 3 класу. Параметри налаштування включають двигуни перетворення частоти, двигуни, захищені від вибуху, та двигуни з енергоефективними класами вище 2 класу.
ТТХ відцентрових вентиляторів: Centrifugal Fan
Ефективна економія енергії: Оптимізована аеродинамічна конструкція досягає ефективності понад 85%, заощаджуючи 10%-20%енергії порівняно зі звичайними вентиляторами.
Висока зносостійкість: крильчатка може бути покрита зносостійкими матеріалами або пройти обробку зварним швом, здатна протистояти середовищам із високим вмістом пилу та подовжувати термін служби вентилятора.
Низький шум: оптимізовані кути леза та структури кожуха призводять до роботи шуму, як правило, нижче 85 дБ (а), що сприяє покращенню умов праці.
Легке обслуговування: кожух, як правило, розроблений для розбирання, полегшення перевірки та заміни крильчатки, зменшення витрат на обслуговування та складності.
Вентилятор A-типу складається з корпусу, впускного порту, крильчатки, опорної рамки, регульованих дверей (залежно від потреб клієнтів) та двигуна, серед інших. Типи B, C і D додатково мають компоненти передачі. Вболівальники проходять суворі тестування перед тим, як залишити фабрику, з амплітудою відповідає національним стандартам. Для моделей вище розміру 18#, весь кадр підтримки купується на основі вимог клієнта (як правило, використовуючи бетонні основи). Кожус виготовлений із сталевих плит, що забезпечує надійну надійність, доступну або в інтегральних або напівзвернених конструкціях, з останнім полегшенням обслуговування. Моделі нижче розміру 14# здебільшого є невід'ємними, тоді як ті, що вище розміру 14#, як правило, напівпровідні. Крильчатка включає леза, вигнутий передній диск і плоский задній диск, зварені разом. Він повинен зазнавати статичного та динамічного балансування, щоб забезпечити плавне обертання та оптимальну продуктивність. Розділ передачі включає в себе основний вал, корпус підшипника, підшипники кочення та шків (або з’єднання), оснащений пристроями для охолодження води для охолодження підшипників та продовження терміну експлуатації. Впускний порт зварений зі сталевих пластин до конічної форми, утворюючи впорядковану конвергентну структуру, встановлену збоку вентилятора, з вигнутим поперечним перерізом уздовж осьового напрямку, що дозволяє газам плавно входити в крильчатку з мінімальними втратами. Регульовані двері встановлюються на передній частині впускного порту, регулюючи об'єм повітряного потоку, зберігаючи постійну швидкість вентилятора (тиск). Весь опорний каркас виготовлений із сталевих та сталевих пластин каналів, забезпечуючи тверду, стабільну та міцну конструкцію. Мотор використовує високоякісні двигуни з мідними ядрами, як правило, дефолту до моторів енергоефективності 3 класу. Параметри налаштування включають двигуни перетворення частоти, двигуни, захищені від вибуху, та двигуни з енергоефективними класами вище 2 класу.
ТТХ відцентрових вентиляторів:
Ефективна економія енергії: Оптимізована аеродинамічна конструкція досягає ефективності понад 85%, заощаджуючи 10%-20%енергії порівняно зі звичайними вентиляторами.
Висока зносостійкість: крильчатка може бути покрита зносостійкими матеріалами або пройти обробку зварним швом, здатна протистояти середовищам із високим вмістом пилу та подовжувати термін служби вентилятора.
Низький шум: оптимізовані кути леза та структури кожуха призводять до роботи шуму, як правило, нижче 85 дБ (а), що сприяє покращенню умов праці.
Легке обслуговування: кожух, як правило, розроблений для розбирання, полегшення перевірки та заміни крильчатки, зменшення витрат на обслуговування та складності.
