Y4-73-NO18D Centrifugal Fan, აღჭურვილია 250KW ძრავით. ბრუნვის სიჩქარე წუთში 960 ბრუნია. ვენტილატორი აღჭურვილია ინტეგრალური ფოლადის ფირფიტის საყრდენით, რაც ინსტალაციას და მშენებლობას კომფორტულს ხდის. ეს ვენტილატორი არის ჰორიზონტალური გაყოფილი ტიპის სტრუქტურისა. ვენტილატორის კორპუსს აქვს სადამკვირვებლო ხვრელები.
მტვრის მოცილების ცენტრიდანული გულშემატკივრები გამოიყენება სამრეწველო მტვრის შეგროვების სისტემებში, როგორც ცენტრიდანული ვენტილატორები. შემდეგი დეტალები მოიცავს მათ სამუშაო პრინციპს, სტრუქტურულ შემადგენლობას, შესრულების მახასიათებლებს და განაცხადის სფეროებს:
სამუშაო პრინციპი
მიღების ეტაპი: მტვრისგან დატვირთული გაზი შემოდის გულშემატკივართა შესასვლელი პორტის საშუალებით და აჩქარებს იმპულსის მაღალსიჩქარიანი როტაციის ქვეშ, იძენს კინეტიკური ენერგიას.
ცენტრიდანული განცალკევების ეტაპი: იმპულსური პირების მოქმედების პირობებში, გაზი წარმოქმნის ცენტრიდანული ძალას, რამაც მტვრის ნაწილაკები გადააგდოს გარსაცმის შიდა კედელზე ინერციის გამო, შემდეგ კი შეიტანოს მტვრის კოლექციონერი, მაგალითად, ჩანთების ფილტრები ან ციკლონის მტვრის კოლექციონერები.
გამონაბოლქვის ეტაპი: გაწმენდილი გაზი გამოიყოფა ვენტილატორის გამონაბოლქვი პორტით, რაც სრულდება მტვრის მოცილების პროცესს.
მტვრის მოცილების ტიპები ცენტრიდანული თაყვანისმცემლები
1. გულშემატკივარი შექმნილია როგორც ერთი შეწოვის ტიპი. ზომები მერყეობს 2.8 -დან 29 -მდე.
2. თითოეული ტიპის ვენტილატორი ასევე შეიძლება დამზადდეს მარცხნივ ან მარჯვნივ ბრუნვის ფორმებში. ძრავის მხარის თვალსაზრისით, თუ იმპულარი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, მას ეწოდება მარჯვენა ვენტილატორი, რომელიც აღინიშნება "მარჯვნივ"-ით; თუ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, მას უწოდებენ მარცხენა გულშემატკივარს, რომელიც აღინიშნება "მარცხნივ".
3. ვენტილატორის გამონადენის კუთხე მითითებულია გარსაცმის გამონადენის კუთხით.
4. გულშემატკივართა დისკის მეთოდები მოიცავს:
A- ტიპი: პირდაპირი კავშირი ძრავასთან
B-Type და C-Type: Belt Drive
D-Type: დაწყვილების დრაივი
ცენტრიდანული ვენტილატორების სტრუქტურული შემადგენლობა Centrifugal Fan
Impeller: ჩვეულებრივ, შექმნილია ჩამორჩენილი ხახვის პირები, დამზადებულია მაღალი სიძლიერის ფოლადის ფირფიტებისგან, რომლებიც შედუღებულია ან ერთმანეთთან ერთად, უზრუნველყოფს შესანიშნავი აცვიათ წინააღმდეგობას და აეროდინამიკურ შესრულებას, რაც ეფექტურად ამცირებს ენერგიის მოხმარებას. ზოგიერთი იმპულსი დაფარულია აცვიათ მდგრადი მასალებით ან განიცდიან შედუღების გადახურვას, რომ მოხდეს მაღალი დსტ-ის გარემოში ადაპტირება.
A- ტიპის გულშემატკივარი შედგება გარსაცმის, შესასვლელი პორტის, იმპულსის, დამხმარე ჩარჩოსგან, რეგულირებადი კარიდან (დამოკიდებულია მომხმარებელთა საჭიროებებზე) და ძრავისგან, სხვათა შორის. B, C და D ტიპები დამატებით ახასიათებს გადაცემის კომპონენტებს. გულშემატკივრები გაივლიან მკაცრ ტესტირებას ქარხნის დატოვებამდე, ამპლიტუდა აკმაყოფილებს ეროვნულ სტანდარტებს. 18#ზემოთ მოყვანილი მოდელებისათვის, მთელი დამხმარე ჩარჩო შეძენილია მომხმარებლის მოთხოვნების საფუძველზე (ჩვეულებრივ, ბეტონის საფუძვლების გამოყენებით). გარსაცმები დამზადებულია ფოლადის ფირფიტებისგან, რაც უზრუნველყოფს ძლიერი საიმედოობას, რომელიც ხელმისაწვდომია ინტეგრალური ან ნახევრად ღია დიზაინით, ამ უკანასკნელის ხელშეწყობით. ზომის 14# მოდელები ძირითადად ინტეგრალურია, ხოლო ზემოთ მოყვანილი ზომის 14# ზოგადად ნახევრად ღიაა. იმპულსი მოიცავს პირებს, მოსახვევთა წინა დისკს და უკანა უკანა დისკს, შედუღებულია ერთმანეთთან. მან უნდა გაიაროს სტატიკური და დინამიური დაბალანსება, რათა უზრუნველყოს გლუვი როტაცია და ოპტიმალური შესრულება. გადაცემის განყოფილებაში შედის მთავარი ლილვი, ტარების საცხოვრებელი სახლი, მოძრავი საკისრები და პულსი (ან დაწყვილება), რომელიც აღჭურვილია წყლის გამაგრილებელი მოწყობილობებით, საკისრის გასათბობად და მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასაგრძელებლად. შესასვლელი პორტი შედუღებულია ფოლადის ფირფიტებიდან კონუსურ ფორმაში, ქმნის გულშემატკივართა მხარეს დამონტაჟებულ გამარტივებულ კონვერგენციულ სტრუქტურას, ღერძული მიმართულების გასწვრივ მოსახვევში ჯვარედინი მონაკვეთი, რაც საშუალებას აძლევს გაზებს შეუფერხებლად შევიდეს მინიმალური დანაკარგით. რეგულირებადი კარი დამონტაჟებულია შესასვლელი პორტის წინა მხარეს, არეგულირებს ჰაერის ნაკადის მოცულობას, ხოლო მუდმივი გულშემატკივართა სიჩქარის შენარჩუნებისას (წნევა). მთელი დამხმარე ჩარჩო დამზადებულია არხის ფოლადის და ფოლადის ფირფიტებისგან, რაც უზრუნველყოფს მყარი, სტაბილური და გამძლე კონსტრუქციას. ძრავა იყენებს მაღალი ხარისხის ძრავას სპილენძის ბირთვებით, როგორც წესი, ნაგულისხმევია მე -3 კლასის ენერგოეფექტურობის ძრავასთან. პერსონალიზაციის ვარიანტებში შედის სიხშირის კონვერტაციის ძრავები, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავა და ძრავები, რომელთაც აქვთ ენერგოეფექტურობის კლასები, მე -2 კლასის ზემოთ.
ცენტრიდანული ვენტილატორების მუშაობის მახასიათებლები: Centrifugal Fan
ენერგიის მაღალი ეფექტურობის დაზოგვა: ოპტიმიზებული აეროდინამიკური დიზაინი აღწევს 85%-ზე მეტ ეფექტურობას, დაზოგავს 10%-20%ენერგიას ჩვეულებრივ გულშემატკივრებთან შედარებით.
მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა: იმპულსი შეიძლება იყოს დაფარული აცვიათ მდგრადი მასალებით ან გაიაროს შედუღების გადაფარვა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მაღალი მტვრის გარემოს და გაახანგრძლივოს ვენტილატორის მომსახურების ვადა.
დაბალი ხმაური: ოპტიმიზებული დანა და გარსაცმის სტრუქტურები იწვევს ხმაურს, ჩვეულებრივ, 85dB (A) ქვემოთ, რაც ხელს უწყობს სამუშაო პირობების გაუმჯობესებას.
მარტივი მოვლა: გარსაცმები ზოგადად განკუთვნილია განადგურების, შემოწმებისა და იმპულსის ჩანაცვლებისთვის, შენარჩუნების ხარჯების შემცირებისა და სირთულეების შესამცირებლად.
A- ტიპის გულშემატკივარი შედგება გარსაცმის, შესასვლელი პორტის, იმპულსის, დამხმარე ჩარჩოსგან, რეგულირებადი კარიდან (დამოკიდებულია მომხმარებელთა საჭიროებებზე) და ძრავისგან, სხვათა შორის. B, C და D ტიპები დამატებით ახასიათებს გადაცემის კომპონენტებს. გულშემატკივრები გაივლიან მკაცრ ტესტირებას ქარხნის დატოვებამდე, ამპლიტუდა აკმაყოფილებს ეროვნულ სტანდარტებს. 18#ზემოთ მოყვანილი მოდელებისათვის, მთელი დამხმარე ჩარჩო შეძენილია მომხმარებლის მოთხოვნების საფუძველზე (ჩვეულებრივ, ბეტონის საფუძვლების გამოყენებით). გარსაცმები დამზადებულია ფოლადის ფირფიტებისგან, რაც უზრუნველყოფს ძლიერი საიმედოობას, რომელიც ხელმისაწვდომია ინტეგრალური ან ნახევრად ღია დიზაინით, ამ უკანასკნელის ხელშეწყობით. ზომის 14# მოდელები ძირითადად ინტეგრალურია, ხოლო ზემოთ მოყვანილი ზომის 14# ზოგადად ნახევრად ღიაა. იმპულსი მოიცავს პირებს, მოსახვევთა წინა დისკს და უკანა უკანა დისკს, შედუღებულია ერთმანეთთან. მან უნდა გაიაროს სტატიკური და დინამიური დაბალანსება, რათა უზრუნველყოს გლუვი როტაცია და ოპტიმალური შესრულება. გადაცემის განყოფილებაში შედის მთავარი ლილვი, ტარების საცხოვრებელი სახლი, მოძრავი საკისრები და პულსი (ან დაწყვილება), რომელიც აღჭურვილია წყლის გამაგრილებელი მოწყობილობებით, საკისრის გასათბობად და მათი სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასაგრძელებლად. შესასვლელი პორტი შედუღებულია ფოლადის ფირფიტებიდან კონუსურ ფორმაში, ქმნის გულშემატკივართა მხარეს დამონტაჟებულ გამარტივებულ კონვერგენციულ სტრუქტურას, ღერძული მიმართულების გასწვრივ მოსახვევში ჯვარედინი მონაკვეთი, რაც საშუალებას აძლევს გაზებს შეუფერხებლად შევიდეს მინიმალური დანაკარგით. რეგულირებადი კარი დამონტაჟებულია შესასვლელი პორტის წინა მხარეს, არეგულირებს ჰაერის ნაკადის მოცულობას, ხოლო მუდმივი გულშემატკივართა სიჩქარის შენარჩუნებისას (წნევა). მთელი დამხმარე ჩარჩო დამზადებულია არხის ფოლადის და ფოლადის ფირფიტებისგან, რაც უზრუნველყოფს მყარი, სტაბილური და გამძლე კონსტრუქციას. ძრავა იყენებს მაღალი ხარისხის ძრავას სპილენძის ბირთვებით, როგორც წესი, ნაგულისხმევია მე -3 კლასის ენერგოეფექტურობის ძრავასთან. პერსონალიზაციის ვარიანტებში შედის სიხშირის კონვერტაციის ძრავები, აფეთქების საწინააღმდეგო ძრავა და ძრავები, რომელთაც აქვთ ენერგოეფექტურობის კლასები, მე -2 კლასის ზემოთ.
ცენტრიდანული ვენტილატორების მუშაობის მახასიათებლები:
ენერგიის მაღალი ეფექტურობის დაზოგვა: ოპტიმიზებული აეროდინამიკური დიზაინი აღწევს 85%-ზე მეტ ეფექტურობას, დაზოგავს 10%-20%ენერგიას ჩვეულებრივ გულშემატკივრებთან შედარებით.
მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა: იმპულსი შეიძლება იყოს დაფარული აცვიათ მდგრადი მასალებით ან გაიაროს შედუღების გადაფარვა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მაღალი მტვრის გარემოს და გაახანგრძლივოს ვენტილატორის მომსახურების ვადა.
დაბალი ხმაური: ოპტიმიზებული დანა და გარსაცმის სტრუქტურები იწვევს ხმაურს, ჩვეულებრივ, 85dB (A) ქვემოთ, რაც ხელს უწყობს სამუშაო პირობების გაუმჯობესებას.
მარტივი მოვლა: გარსაცმები ზოგადად განკუთვნილია განადგურების, შემოწმებისა და იმპულსის ჩანაცვლებისთვის, შენარჩუნების ხარჯების შემცირებისა და სირთულეების შესამცირებლად.
