Амьдрал үүнээс хамааралтай үед метроны хонгилын фенүүд агаарыг хөдөлгөдөг. Эдгээр нь нөөц төхөөрөмж биш бөгөөд онцгой байдлын үед утаа, дулаан, хорт бодис хуримтлагдахаас хамгаалах эхний шугам юм. Бид суулгаж, туршиж, алдааг олж засварласан метроны хонгил фен Хятад болон Зүүн өмнөд Ази даяар метроны 12 төслийн систем. Бээжингийн нэгэн өргөтгөлд галын дуураймал сургуулилт хийх үед сэнс эвдэрсэн нь ослын агааржуулалтыг 47 минут саатуулж, CO-ийн хэмжээ 300 ppm аюулгүй байдлын босго давахад хангалттай хугацаа гарсан. Энэ үйл явдал бид эдгээр нэгжийг хэрхэн зааж, турших, ашиглалтад оруулахыг өөрчилсөн.
Яагаад стандарт фэнүүд газар доор бүтэлгүйтдэг вэ?
Ихэнх аж үйлдвэрийн фенүүд нь хэт ачааллаас биш, харин дизайны зорилгод нийцээгүйгээс метроны нөхцөлд сүйрдэг. Ерөнхий зориулалтын тэнхлэгийн сэнс нь цаасан дээр 500 Па статик даралтаар 120,000 м³/цаг хурдтай хөдөлж болно. Гэхдээ газар доор уу? Энэ нь жилийн турш 85% чийгшилтэй, далайн эргийн хонгилын ойролцоо хлортоор дүүрсэн агаар, өнгөрч буй галт тэрэгний чичиргээ (0.8 мм далайцтай 12 Гц хүртэл), дулааны шилжилтийн хувьд тэг хязгаартай тулгардаг. Тусгаарлагчийн F ангиллыг зааж өгсөн тул 90 хоногийн дотор мотор хэт халахыг бид харсан боловч зуны ашиглалтын үед туннелийн орчны температур тогтмол 52°C хүрдэг.
Жинхэнэ эвдрэлийн цэг нь агаарын урсгал биш, нийлмэл стрессийн үед найдвартай байх явдал юм. Метроны зэрэглэлийн нэгжүүдийг каталогийн нөөцөөс салгаж, тохиролцох боломжгүй гурван шаардлага тавьдаг:
- Дэлбэрэлтээс хамгаалах гэрчилгээ (GB 3836.1–2021) метанд өртөмтгий бүс эсвэл батерейны хонгилын интерфейсүүдэд зориулагдсан
- Тасралтгүй ажиллах IP55+ нэвтрэх хамгаалалт, силикон битүүмжилсэн холхивч, зэвэрдэггүй ган бэхэлгээтэй
- Динамик тэнцвэрийн зэрэг G2.5 ба түүнээс дээш, зөвхөн нэрлэсэн хурд биш, хамгийн дээд хурдны 110% -д баталгаажсан
Гурав байхгүй бол засвар үйлчилгээний мөчлөг 60% -иар багасдаг. Нэг үйлчлүүлэгч хоёр бие даасан ороомгийн эсрэг эргэдэг тэнхлэгийн загварт шилжих хүртэл фенүүдийг 14 сар тутамд сольсон. Тэдний шинэ интервал: 47 сар.
FBD цуврал: Лабораторийн хуудас биш, туннелийн бодит байдалд зориулан бүтээгдсэн
FBD цуврал (dⅠ) тэсрэлтэнд тэсвэртэй даралт шахах эсрэг эргэдэг тэнхлэгийн урсгалтай орон нутгийн агааржуулалтын сэнс нь стандарт хонгилын сэнсүүдийн үл тоомсорлодог зүйлийг шийддэг: чиглэлийн удирдлага ба түр зуурын хариу үйлдэл. Түүний хоёр үе шаттай роторын угсралт - урд болон хойд сэнс нь эсрэг чиглэлд эргэлддэг - ижил 1800 Па даралтын өсөлтөд нэг үе шаттай эквивалентаас 22% илүү статик үр ашгийг өгдөг. Хамгийн чухал нь, энэ нь ажиллаж эхэлснээс хойш 2.3 секундын дотор агаарын урсгалыг бүрэн хангадаг. Утаа илрүүлэгч нь үзэгдэх орчин 10 метрээс доош орохоос өмнө агааржуулалтыг идэвхжүүлдэг үед энэ нь чухал юм.
Бид зөвхөн үзүүлэлтүүдийг иш татаад зогсохгүй тэдгээрийг баталгаажуулдаг. FBD нэгж бүр дараахь зүйлийг хийдэг.
- 5% NaCl концентрацид 48 цагийн давс шүрших туршилт (ISO 9227)
- 10 сая мөчлөгт 15 г оргил хурдатгалд чичиргээний тэсвэрлэх чадвар
- Дулааны гүйлтийн симуляци: моторын ороомгийг 180 ° C хүртэл халааж, дараа нь -20 ° C хүртэл хурдан хөргөнө - 200 удаа давтана.
Энэ бол хэт их инженерчлэл биш юм. Энэ нь үйл ажиллагааны дугтуйтай техник хангамжтай таарч байна. Хонгилын түймэр 600°C-д хүрэх үед ойролцоох фенүүд нь зугтах замыг арилгахын тулд цацрагийн халуунд хангалттай удаан амьдрах ёстой. FBD нэгжүүд бүтцийн хэв гажилтгүйгээр 750 ° C гадаргуугийн температурт 90 минутын өртөлтийн туршилтыг давсан.
Тохируулга нь нэмэлт биш - физикийн хувьд шаардлагатай
Метроны хонгилын шүтэн бишрэгчид "хаваасгүй" гэж байдаггүй. Тунелийн диаметр, градиент, галт тэрэгний давтамж, галын ачааллын профайл нь маркетингийн товхимол биш харин сэнсний геометрийг зааж өгдөг. 3%-ийн налуутай 5.8 м диаметртэй хонгилд 4.2 м хавтгай огтлолтой цооногтой харьцуулахад хутганы мушгиа болон зангилааны харьцаа өөр байх шаардлагатай—хоёуланд нь 150,000 м³/цаг шаардлагатай байсан ч.
Бид төсөл бүрийг таамаглалаар бус талбараас цуглуулсан мэдээллээр эхлүүлдэг. Манай инженерүүд хэмждэг:
- Орчны тоосонцрын нягт (PM₁₀ ба PM₂.₅) 72 цагаас дээш
- Үйлчилгээний оргил үеийн CO₂ ба NOₓ-ийн суурь агууламж
- Сэнс камерын байршилд гүний ус нэвчих хурд
Энэ өгөгдөл нь титан хайлшны ир (хлорид эсэргүүцэх) ашиглах эсэх, моторын ороомогт термопар суулгах (урьдчилан унтрах зорилгоор) эсвэл SCADA-д бодит цагийн төлөвийг тайлагнах зорилгоор CAN автобусны холболтыг нэгтгэх эсэхээс үл хамааран шийдвэр гаргахад хүргэдэг. Гуанжоугийн 11-р шугамын нэг талбайд Hastelloy C-276 бүрхүүлтэй зэврэлтэнд тэсвэртэй төвөөс зугтах сэнс шаардагдаж байсан—учир нь гүний усны рН 3.2 хэмжигдсэн. Стандарт нүүрстөрөгчийн ган нь 11 сарын дотор зэврэнэ.
Сэнсээс цааш хар - Системийг хар
Метроны хонгилын сэнс нь зөвхөн нэгдмэл байдлаараа сайн байдаг. Холбох хаалт нь 8 вагонтой галт тэрэг өнгөрөхтэй ижил давтамжтай 42 Гц давтамжтай цуурайтсан тул дээд түвшний фенүүд бүтэлгүйтсэнийг бид харсан. Засвар нь шинэ фен биш байсан. Энэ нь 0.035 мм-ийн хазайлтыг тэсвэрлэх чадвартай тулгуур хүрээ, тусгаарлах дэвсгэрт гагнасан массын хаалтуудыг тохируулсан.
Жинхэнэ аюулгүй байдал нь системийн сэтгэлгээнээс үүдэлтэй: агаарын урсгалын загварчлал (бодит хонгилын геометртэй ANSYS Fluent ашиглах), акустик эмчилгээ (операторын станцууд дахь дуу чимээг 85 дБА-аас бага байлгах), нөөцийн бүтэц (<1.2 секундын дотор автомат шилжих N+1 тохиргоо). Зибо Хончэн бүр метроны хонгил фен Моментийн гулсалтын муруй, гармоник гажуудлын тайлан, цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын туршилтын хураангуй бүхий хөлөг онгоцууд нь зөвхөн CE тэмдэг биш юм.
Найдвартай байдал нь үйлдвэрт хүрдэггүй. Энэ нь хонгилд нотлогдож байна - өдрөөс өдөрт, галын сургуулилтаас хойш галын сургуулилт, арван жилийн дараа арван жилийн дараа. Тийм ч учраас бид хамгийн муу ээлж, хамгийн халуун зун, хамгийн урт цахилгаан тасалдалд зориулж бүтээн байгуулалт хийдэг. Учир нь коридорыг утаа дүүргэх үед "хангалттай сайн" зүйл байхгүй. Зөвхөн ажилладаг зүйл л бий.
