ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ମେଟ୍ରୋ ଟନେଲ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ସମାଧାନ | 

ଜୀବନ ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କଲାବେଳେ ମେଟ୍ରୋ ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ବାୟୁ ଚଳପ୍ରଚଳ କରନ୍ତି | ସେମାନେ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଉପକରଣ ନୁହଁନ୍ତି - ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଧୂଆଁ, ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ବିଷାକ୍ତ ନିର୍ମାଣରୁ ରକ୍ଷା କରିବାର ପ୍ରଥମ ଧାଡି | ଆମେ ସଂସ୍ଥାପିତ, ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅସୁବିଧା-ସଟ କରିଛୁ | ସବୱେ ଟନେଲ ଫ୍ୟାନ୍ | ଚାଇନା ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ 12 ଟି ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ସିଷ୍ଟମ୍ | ବେଜିଂର ଏକ ସମ୍ପ୍ରସାରଣରେ, ଏକ ବିଫଳ ପ୍ରଶଂସକ ଏକ ଅନୁକରଣ କରାଯାଇଥିବା ଅଗ୍ନି ଡ୍ରିଲ ସମୟରେ 47 ମିନିଟର ଜରୁରୀକାଳୀନ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ବିଳମ୍ବ ଘଟାଇଲା - CO ସ୍ତରଗୁଡିକ 300 ppm ସୁରକ୍ଷା ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ | ଆମେ କିପରି ଏହି ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ କମିଶନ କରୁ, ସେହି ଘଟଣା ପୁନ h ରୂପିତ ହେଲା |

ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ପ୍ରଶଂସକମାନେ କାହିଁକି ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡରେ ବିଫଳ ହୁଅନ୍ତି |

ଅଧିକାଂଶ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ମେଟ୍ରୋ ଅବସ୍ଥାରେ ଭୁଶୁଡ଼ି ପଡ଼ନ୍ତି - ଓଭରଲୋଡ୍ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରୁ | ଏକ ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରଶଂସକ କାଗଜରେ 500 ପା ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପରେ 120,000 m³ / h ଘୁଞ୍ଚାଇପାରେ | କିନ୍ତୁ ଭୂତଳ? ବର୍ଷସାରା ଏହା 85% ଆର୍ଦ୍ରତା, ଉପକୂଳ ଟନେଲ ନିକଟରେ କ୍ଲୋରାଇଡ୍ ଭାରପ୍ରାପ୍ତ ବାୟୁ, ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡ଼ିକରୁ କମ୍ପନ (0.8 ମିଲିମିଟର ପ୍ରଶସ୍ତିକାରେ 12 Hz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏବଂ ତାପଜ ଡ୍ରାଇଫ୍ ପାଇଁ ଶୂନ୍ୟ ମାର୍ଜିନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ | 90 ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ଆମେ ମୋଟରଗୁଡିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଥିବାର ଦେଖିଛୁ କାରଣ ଇନସୁଲେସନ୍ କ୍ଲାସ୍ F ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା - କିନ୍ତୁ ଗ୍ରୀଷ୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ପରିବେଶ ଟନେଲ୍ ଟେମ୍ପସ୍ ନିୟମିତ ଭାବରେ 52 ° C କୁ ଧକ୍କା ଦେଇଥାଏ |

ପ୍ରକୃତ ବିଫଳତା ବିନ୍ଦୁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ନୁହେଁ - ଯ comp ଗିକ ଚାପରେ ଏହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା | ତିନୋଟି ଅଣ-ବୁ negoti ାମଣା ଆବଶ୍ୟକତା ମେଟ୍ରୋ-ଗ୍ରେଡ୍ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ କାଟାଲଗ୍ ଷ୍ଟକ୍ ଠାରୁ ପୃଥକ କରେ:

• ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରମାଣ ପ୍ରମାଣପତ୍ର | ମିଥେନ ପ୍ରବଣ ଜୋନ୍ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ-ଟନେଲ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ (GB 3836.1–2021) |

• କ୍ରମାଗତ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ IP55 + ଅନୁପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା |, ସିଲିକନ୍-ସିଲ୍ ବିୟରିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟେନଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ ଫାଷ୍ଟେନର୍ ସହିତ |

• ଡାଇନାମିକ୍ ବାଲାନ୍ସ ଗ୍ରେଡ୍ G2.5 କିମ୍ବା ଉତ୍ତମ |ସର୍ବାଧିକ ଅପରେଟିଂ ସ୍ପିଡର 110% ରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି - କେବଳ ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ ନୁହେଁ |

ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ବିନା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର 60% ହ୍ରାସ ହୁଏ | ଡୁଆଲ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ କାଉଣ୍ଟର-ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅକ୍ଷୀୟ ଡିଜାଇନ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ପ୍ରତି 14 ମାସରେ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କୁ ବଦଳାଇଲେ | ସେମାନଙ୍କର ନୂତନ ବ୍ୟବଧାନ: 47 ମାସ |

FBD ସିରିଜ୍: ଟନେଲ୍ ବାସ୍ତବତା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ, ଲ୍ୟାବ୍ ସିଟ୍ ନୁହେଁ |

FBD ସିରିଜ୍ (dⅠ) ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ ପ୍ରେସର-ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ କାଉଣ୍ଟର-ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅକ୍ଷୀୟ ପ୍ରବାହ ସ୍ଥାନୀୟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ସମାଧାନ କରେ ଯାହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତି: ଦିଗନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା | ଏହାର ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରୋଟର୍ ଆସେମ୍ବଲି - ବିପରୀତ ଦିଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଇମ୍ପେଲର୍ - ସମାନ 1800 ପା ଚାପ ବୃଦ୍ଧିରେ ଏକକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମକକ୍ଷ ଅପେକ୍ଷା 22% ଅଧିକ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅଧିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ, ଏହା ଆରମ୍ଭର 2.3 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ହାସଲ କରେ | ଯେତେବେଳେ ଧୂଆଁ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ 10 ମିଟରରୁ କମ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଟ୍ରିଗର୍ କରେ |

ଆମେ କେବଳ ସ୍ପେସ୍ ଉଦ୍ଧୃତ କରୁନାହୁଁ - ଆମେ ସେଗୁଡିକୁ ବ valid ଧ କରୁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ FBD ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ:

• 5% NaCl ଏକାଗ୍ରତାରେ 48 ଘଣ୍ଟିଆ ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ପରୀକ୍ଷା (ISO 9227) |
• 10 ନିୟୁତ ଚକ୍ର ପାଇଁ 15 ଗ୍ରାମ ଶିଖର ତ୍ୱରଣରେ କମ୍ପନ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ |
• ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନ ଅନୁକରଣ: ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ 180 ° C କୁ ଗରମ ହେଲା, ତାପରେ -20 ° C କୁ ଶୀଘ୍ର ଥଣ୍ଡା ହେଲା - 200 ଥର ପୁନରାବୃତ୍ତି |

ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନୁହେଁ | ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏନଭଲପ୍ ସହିତ ହାର୍ଡୱେର୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ଯେତେବେଳେ ଏକ ଟନେଲ୍ ଅଗ୍ନି 600 ° C କୁ ଛୁଇଁଥାଏ, ନିକଟସ୍ଥ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ପଳାୟନ ମାର୍ଗଗୁଡିକ ସଫା କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପରୁ ବଞ୍ଚିବା ଆବଶ୍ୟକ | FBD ୟୁନିଟ୍ ଗଠନମୂଳକ ବିକୃତି ବିନା 750 ° C ଭୂପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରାରେ 90 ମିନିଟର ଏକ୍ସପୋଜର ପରୀକ୍ଷଣ ପାସ କରିଛି |

କଷ୍ଟୋମାଇଜେସନ୍ ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ - ଏହା ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ |

ମେଟ୍ରୋ ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ “ଅଫ୍ ଦି ସେଲ୍” ବିଦ୍ୟମାନ ନାହିଁ | ଟନେଲ୍ ବ୍ୟାସ, ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍, ଟ୍ରେନ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ଏବଂ ଫାୟାର୍ ଲୋଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଜ୍ୟାମିତିକୁ ନିର୍ଦେଶ ଦେଇଥାଏ, ବ୍ରୋଚର୍ ମାର୍କେଟିଂ ନୁହେଁ | 3% ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍ ସହିତ 5.8 ମିଟର ବ୍ୟାସ ଟନେଲ୍ 4.2 ମିଟର ଫ୍ଲାଟ-ସେକ୍ସନ୍ ବୋର ଅପେକ୍ଷା ଭିନ୍ନ ବ୍ଲେଡ୍ ଟ୍ୱିଷ୍ଟ ଏବଂ ହବ୍ ଅନୁପାତ ଆବଶ୍ୟକ କରେ - ଯଦିଓ ଉଭୟ 150,000 m³ / h ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |

ଆମେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଫିଲ୍ଡ-ସଂଗୃହିତ ତଥ୍ୟ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରୁ - ଅନୁମାନ ନୁହେଁ | ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ମାପନ୍ତି:

• 72 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ପରିବେଶ କଣିକା ଘନତା (PM₁₀ ଏବଂ PM₂.₅) |
• ଶିଖର ସେବା ସମୟରେ ବେସଲାଇନ୍ CO₂ ଏବଂ NOₓ ଏକାଗ୍ରତା |
• ଫ୍ୟାନ୍ ଚାମ୍ବର ଅବସ୍ଥାନରେ ଭୂତଳ ଜଳର ଜଳ ହାର |

ସେହି ଡାଟା ନିଷ୍ପତ୍ତିଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେ କ spec ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଟ୍ କରିପାରିବ ନାହିଁ: ଟାଇଟାନିୟମ୍ ଆଲୋଇ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ କି (କ୍ଲୋରାଇଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ), ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ଥର୍ମୋକୁଲ୍ ଏମ୍ବେଡ୍ କରାଯିବ (ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ବନ୍ଦ ପାଇଁ), କିମ୍ବା SCADA କୁ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ସ୍ଥିତି ରିପୋର୍ଟ ପାଇଁ CAN ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଏକୀକୃତ କରାଯିବ କି ନାହିଁ | ଗୋଟିଏ ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଲାଇନ୍ 11 ସାଇଟ୍ ହାଷ୍ଟେଲୋଇ C-276 କ୍ୟାସିଙ୍ଗ୍ ସହିତ କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କୁ ଦାବି କରିଥିଲା ​​- କାରଣ ଭୂତଳ ଜଳ pH 3.2 ମାପ କରିଥିଲା ​​| ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ କାର୍ବନ ଷ୍ଟିଲ 11 ମାସ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯିବ |

ଫ୍ୟାନ୍ ବାହାରେ ଦେଖନ୍ତୁ - ସିଷ୍ଟମ୍ କୁ ଦେଖନ୍ତୁ |

ଏକ ମେଟ୍ରୋ ଟନେଲ୍ ପ୍ରଶଂସକ କେବଳ ଏହାର ଏକୀକରଣ ପରି ଭଲ | ଆମେ ଦେଖିଲୁ ଟପ୍-ଟାୟାର୍ ପ୍ରଶଂସକମାନେ ବିଫଳ ହେଉଛନ୍ତି କାରଣ ମାଉଣ୍ଟିଂ ବ୍ରାକେଟ୍ 42 Hz ରେ ପୁନ on ପ୍ରକାଶିତ ହୋଇଛି - 8-କାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଯିବା ସହିତ ସମାନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି | ଫିକ୍ସ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରଶଂସକ ନୁହେଁ | ଏହାକୁ 0.035 ମିଲିମିଟର ଡିଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ସହନଶୀଳତା ସହିତ ସପୋର୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ପ୍ୟାଡରେ ୱେଲ୍ଡ ହୋଇଥିବା ମାସ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଟ୍ୟୁନ୍ କରାଯାଇଥିଲା |

ପ୍ରକୃତ ନିରାପତ୍ତା ସିଷ୍ଟମ ଚିନ୍ତାଧାରାରୁ ଆସିଥାଏ: ଏୟାରଫ୍ଲୋ ମଡେଲିଂ (ପ୍ରକୃତ ଟନେଲ ଜ୍ୟାମିତି ସହିତ ANSYS ଫ୍ଲୁଏଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି), ଆକାଶବିକ ଚିକିତ୍ସା (ଅପରେଟର ଷ୍ଟେସନରେ 85 dBA ତଳେ ଶବ୍ଦ ରଖିବା), ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ (<1.2 ସେକେଣ୍ଡରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସୁଇଚୋଭର ସହିତ N + 1 ବିନ୍ୟାସ) | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜିବୋ ହଙ୍ଗଚେଙ୍ଗ୍ | ସବୱେ ଟନେଲ ଫ୍ୟାନ୍ | ଟର୍କ-ସ୍ଲିପ୍ ବକ୍ର, ହରମୋନିକ୍ ବିକୃତି ରିପୋର୍ଟ, ଏବଂ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସୁସଙ୍ଗତତା ପରୀକ୍ଷଣ ସାରାଂଶ ସହିତ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ - କେବଳ ସିଏ ମାର୍କ ନୁହେଁ |

କାରଖାନାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ ହୁଏ ନାହିଁ | ଏହା ଟନେଲରେ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି - ଦିନକୁ ଦିନ, ଅଗ୍ନି ଡ୍ରିଲ ପରେ ଅଗ୍ନି ଡ୍ରିଲ, ଦଶନ୍ଧି ପରେ ଦଶନ୍ଧି | ସେଥିପାଇଁ ଆମେ ଖରାପ ଶିଫ୍ଟ, ଗରମ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଏବଂ ଦୀର୍ଘତମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବାଧା ପାଇଁ ନିର୍ମାଣ କରୁ | କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଧୂଆଁ କରିଡରରେ ଭରିଯାଏ, ସେଠାରେ “ଯଥେଷ୍ଟ ଭଲ” ନାହିଁ | କେବଳ ଯାହା କାମ କରେ ସେଠାରେ ଅଛି |