Mae cefnogwyr twnnel tanlwybr yn cadw aer i symud pan fydd bywydau'n dibynnu arno. Nid offer wrth gefn ydyn nhw - nhw yw'r amddiffyniad cyntaf yn erbyn mwg, gwres a chroniad gwenwynig yn ystod argyfyngau. Rydym wedi gosod, profi, a datrys problemau ffan twnnel isffordd systemau mewn 12 prosiect metro ar draws Tsieina a De-ddwyrain Asia. Mewn un estyniad yn Beijing, achosodd gefnogwr a fethodd 47 munud o oedi awyru brys yn ystod ymarfer tân efelychiedig - digon o amser i lefelau CO groesi'r trothwy diogelwch 300 ppm. Ail-luniodd y digwyddiad hwnnw sut rydym yn nodi, yn profi ac yn comisiynu'r unedau hyn.
Pam mae cefnogwyr safonol yn methu o dan y ddaear
Mae'r rhan fwyaf o gefnogwyr diwydiannol yn cwympo o dan amodau isffordd - nid oherwydd gorlwytho, ond oherwydd bwriad dylunio anghydnaws. Gall gwyntyll echelinol pwrpas cyffredinol symud 120,000 m³/h ar bwysau statig o 500 Pa ar bapur. Ond o dan y ddaear? Mae'n wynebu 85% o leithder trwy gydol y flwyddyn, aer llawn clorid ger twneli arfordirol, dirgryniad o drenau sy'n mynd heibio (hyd at 12 Hz ar osgled 0.8 mm), ac ymyl sero ar gyfer drifft thermol. Rydym wedi gweld moduron yn gorboethi o fewn 90 diwrnod oherwydd bod dosbarth inswleiddio F wedi'i nodi - ond mae tymereddau twnnel amgylchynol yn taro 52 ° C yn rheolaidd yn ystod gweithrediad yr haf.
Nid llif aer yw'r pwynt methiant go iawn - mae'n ddibynadwyedd o dan straen cyfansawdd. Mae tri gofyniad na ellir eu trafod yn gwahanu unedau gradd isffordd oddi wrth stoc y catalog:
- Ardystiad atal ffrwydrad (GB 3836.1-2021) ar gyfer parthau sy'n dueddol o fethan neu ryngwynebau twnnel batri
- Amddiffyniad mynediad IP55+ dyletswydd barhaus, gyda Bearings wedi'u selio â silicon a chaewyr dur di-staen
- Cydbwysedd deinamig gradd G2.5 neu well, wedi'i wirio ar 110% o'r cyflymder gweithredu uchaf - nid cyflymder â sgôr yn unig
Heb y tri, mae cylchoedd cynnal a chadw yn crebachu 60%. Roedd un cleient yn disodli cefnogwyr bob 14 mis nes newid i ddyluniadau echelinol gwrth-gylchdroi gyda dirwyniadau annibynnol deuol. Eu cyfnod newydd: 47 mis.
Cyfres FBD: Wedi'i Adeiladu ar gyfer Gwirionedd Twnnel, Nid Taflenni Lab
Mae cyfres FBD (dⅠ) ffrwydrad-prawf pwysau-pigiad gwrth-gylchdroi llif echelinol gwyntyll awyru lleol yn datrys yr hyn y mae cefnogwyr twnnel safonol yn ei anwybyddu: rheolaeth gyfeiriadol ac ymateb dros dro. Mae ei gynulliad rotor dau gam - impelwyr blaen a chefn yn cylchdroi i gyfeiriadau gwahanol - yn darparu effeithlonrwydd statig 22% yn uwch na'r hyn sy'n cyfateb i un cam ar yr un codiad pwysedd o 1,800 Pa. Yn bwysicach fyth, mae'n cyflawni llif aer llawn o fewn 2.3 eiliad i gychwyn. Mae hynny'n bwysig pan fydd canfod mwg yn sbarduno awyru cyn i'r gwelededd ostwng o dan 10 metr.
Nid ydym yn dyfynnu manylebau yn unig - rydym yn eu dilysu. Mae pob uned FBD yn mynd trwy:
- Profion chwistrellu halen 48 awr (ISO 9227) ar grynodiad NaCl o 5%.
- Dygnwch dirgryniad ar 15 g cyflymiad brig am 10 miliwn o gylchoedd
- Efelychiad ffo thermol: dirwyniadau modur wedi'u gwresogi i 180 ° C, yna eu hoeri'n gyflym i -20 ° C - wedi'u hailadrodd 200 gwaith
Nid gor-beirianneg yw hyn. Mae'n cyfateb caledwedd i'r amlen weithredol. Pan fydd tân twnnel yn taro 600°C, rhaid i gefnogwyr cyfagos oroesi gwres pelydrol yn ddigon hir i glirio llwybrau dianc. Mae unedau FBD wedi pasio profion amlygiad 90 munud ar dymheredd arwyneb 750 ° C heb ddadffurfiad strwythurol.
Nid yw Addasu yn Ddewisol - Mae'n Ofynnol gan Ffiseg
Nid yw “oddi ar y silff” yn bodoli ar gyfer cefnogwyr twnnel isffordd. Mae diamedr twnnel, graddiant, amlder trenau, a phroffil llwyth tân yn pennu geometreg ffan, nid marchnata pamffledi. Mae twnnel diamedr 5.8 m gyda graddiant o 3% angen cymhareb twist llafn a hwb gwahanol na thylliad adran fflat 4.2m - hyd yn oed os oes angen 150,000 m³/h ar y ddau.
Dechreuwn bob prosiect gyda data a gasglwyd yn y maes - nid rhagdybiaethau. Mae ein peirianwyr yn mesur:
- Dwysedd gronynnol amgylchynol (PM₁₀ a PM₂.₅) dros 72 awr
- Crynodiadau CO₂ a NOₓ gwaelodlin yn ystod gwasanaeth brig
- Cyfradd tryddiferiad dŵr daear mewn lleoliadau siambrau gwyntyll
Mae'r data hwnnw'n gyrru penderfyniadau na all taflen fanyleb: a ddylid defnyddio llafnau aloi titaniwm (ar gyfer ymwrthedd clorid), p'un ai i fewnosod thermocyplau mewn dirwyniadau modur (ar gyfer cau rhagfynegol), neu a ddylid integreiddio cyfathrebu bws CAN ar gyfer adrodd statws amser real i SCADA. Roedd un safle Guangzhou Line 11 yn mynnu bod cefnogwyr allgyrchol sy'n gwrthsefyll cyrydiad â chasinau Hastelloy C-276 - oherwydd bod pH dŵr daear yn mesur 3.2. Byddai dur carbon safonol wedi cyrydu mewn 11 mis.
Edrych Y Tu Hwnt i'r Fan - Edrychwch ar y System
Nid yw gefnogwr twnnel isffordd ond cystal â'i integreiddio. Rydym wedi gweld cefnogwyr haen uchaf yn methu oherwydd bod cromfachau mowntio yn atseinio ar 42 Hz - yr un amledd â threnau 8-car yn mynd heibio. Nid oedd yr atgyweiriad yn gefnogwr newydd. Roedd yn tiwnio damperi torfol weldio i mewn i'r ffrâm cymorth a padiau ynysu gyda goddefgarwch gwyro 0.035 mm.
Daw gwir ddiogelwch o feddwl system: modelu llif aer (gan ddefnyddio ANSYS Rhugl gyda geometreg twnnel gwirioneddol), triniaeth acwstig (i gadw sŵn o dan 85 dBA mewn gorsafoedd gweithredwr), a phensaernïaeth diswyddo (cyfluniad N+1 gyda'r newid i'r digidol yn awtomatig mewn <1.2 eiliad). Pob Hongcheng Zibo ffan twnnel isffordd llongau gyda chromliniau torque-lithriad, adroddiadau ystumio harmonig, a chrynodebau prawf cydnawsedd electromagnetig - nid marc CE yn unig.
Ni chyflawnir dibynadwyedd yn y ffatri. Mae wedi'i brofi yn y twnnel - ddydd ar ôl dydd, dril tân ar ôl dril tân, ddegawd ar ôl degawd. Dyna pam rydyn ni'n adeiladu ar gyfer y shifft waethaf, yr haf poethaf, a'r ymyrraeth pŵer hiraf. Oherwydd pan fydd mwg yn llenwi'r coridor, nid oes "digon da." Dim ond yr hyn sy'n gweithio.
