Metro tuneli janköýerleri, durmuş oňa bagly bolanda howany herekete geçirýärler. Olar ätiýaçlyk enjamlary däl - adatdan daşary ýagdaýlarda tüsse, yssy we zäherli gurluşlardan goranmagyň birinji hatary. Gurduk, synagdan geçirdik we kynçylyk çekdik Metro tunel mal Hytaý we Günorta-Gündogar Aziýa boýunça 12 metro taslamasyndaky ulgamlar. Pekiniň bir giňişliginde şowsuz janköýer, simulirlenen ýangyn türgenleşiginde 47 minut gyssagly howa çalşygynyň gijikmegine sebäp boldy - CO derejesiniň 300 ppm howpsuzlyk çäginden geçmegine ýeterlik wagt. Bu waka, bu bölümleri nädip kesgitländigimizi, synag edýändigimizi we tabşyrmagymyzy üýtgetdi.
Näme üçin standart janköýerler gizlinlikde şowsuzlyga uçraýarlar
Senagat muşdaklarynyň köpüsi metro şertlerinde aşa ýüklemekden däl-de, laýyk gelmedik dizaýn niýetinden ýykylýar. Umumy maksatly eksenel janköýer, kagyzdaky 500 Pa statiki basyşda 120,000 m³ / sag hereket edip biler. Underöne ýer astynda? Yearylyň dowamynda 85% çyglylyk, kenar tunelleriniň golaýynda hloridli howa, geçýän otlylaryň titremesi (amplitudada 12 Hz çenli) we termiki süýşmek üçin nol margin bilen ýüzbe-ýüz bolýar. 90 günüň içinde hereketlendirijileriň gyzýandygyny gördük, sebäbi izolýasiýa F synpy kesgitlendi, ýöne tomusky iş wagtynda daşky tunel templeri 52 ° C-e ýetýär.
Hakyky şowsuzlyk nokady howa akymy däl, çylşyrymly stresde ygtybarlylyk. Gepleşip bolmajak üç talap, metro derejeli bölümleri katalog aksiýalaryndan aýyrýar:
- Partlama garşy sertifikat Metana meýilli zolaklar ýa-da batareýa-tunel interfeýsleri üçin (GB 3836.1–2021)
- Üznüksiz IP55 + girelgäni goramak, silikon bilen örtülen podşipnikler we poslamaýan polat berkidijiler bilen
- Dinamiki balans derejesi G2.5 ýa-da has gowusy, iň ýokary iş tizliginiň 110% -de barlandy - diňe bahalandyrylan tizlik däl
Üçüsi hem bolmasa, tehniki hyzmat siklleri 60% azalýar. Bir müşderi goşa garaşsyz sargylar bilen tersine aýlanýan eksenel dizaýnlara geçýänçä her 14 aýda janköýerleri çalyşýardy. Täze aralyk: 47 aý.
FBD seriýasy: Laboratoriýa sahypalary däl-de, tunel hakykatlary üçin gurlan
FBD seriýasy (dⅠ) partlama garşy basyş-sanjym garşylykly aýlanýan eksenel akym ýerli howa çalşygy fanaty, tunel janköýerleriniň äsgermezlik edýän zadyny çözýär: ugrukdyryjy gözegçilik we wagtlaýyn jogap. Iki basgançakly rotorly gurnama - öň we yzky hereketlendirijiler ters tarapa aýlanýar - şol bir 1800 Pa basyşyň ýokarlanmagynda bir basgançakly ekwiwalentlerden 22% ýokary statiki netijeliligi üpjün edýär. Has möhümi, işe başlanyndan 2,3 sekundyň içinde doly howa akymyna ýetýär. Tüsse ýüze çykarylanda, görünmek 10 metrden aşak düşmezden howa çalşygy ýüze çykanda möhümdir.
Diňe spesialistleri getirmeýäris, tassyklaýarys. Her FBD bölümi geçýär:
- 5% NaCl konsentrasiýasynda 48 sagat duz sepmek synagy (ISO 9227)
- 10 million sikl üçin 15 g ýokary tizlenmede wibrasiýa çydamlylygy
- Malylylyk gaçmagyň simulýasiýasy: 180 ° C-e çenli gyzdyrylan, soňra -20 ° C-e çenli çalt sowadylan - 200 gezek gaýtalanýar
Bu aşa in engineeringenerlik däl. Apparat amaly konwere gabat gelýär. Tunel ýangyjy 600 ° C-e ýetende, ýakyn janköýerler gaçmak ýollaryny arassalamak üçin uzak wagtlap şöhle saçmaly. FBD bölümleri gurluş deformasiýasyz 750 ° C ýerüsti temperaturada 90 minutlyk täsir synaglaryndan geçdi.
Hususlaşdyrmak islege bagly däl - Fizika tarapyndan talap edilýär
Metro tuneli muşdaklary üçin “tekjäniň daşynda” ýok. Tuneliň diametri, gradient, otly ýygylygy we ýangyn ýüki profil broşýuralary däl-de, janköýer geometriýasyny görkezýär. 3% gradiýentli 5,8 m diametrli tunel, 4.2 m tekiz bölekden has dürli pyçak öwrümine we konsentrasiýa zerur, hatda ikisine-de 150,000 m³ / sag gerek bolsa-da.
Her taslamany çaklamalar däl-de, meýdan maglumatlary bilen başlaýarys. In engineenerlerimiz ölçýärler:
- Daşky gurşaw bölejikleriniň dykyzlygy (PM₁₀ we PM₂.₅) 72 sagadyň dowamynda
- Iň ýokary hyzmat wagtynda esasy CO₂ we NOₓ konsentrasiýalary
- Janköýer kameralarynyň ýerleşýän ýerlerinde ýerasty suwlaryň geçiş derejesi
Bu maglumatlar, titan erginli pyçaklary ulanmak (hlorid garşylygy üçin), termokupllary motor sargylaryna salmak ýa-da CCA awtobus aragatnaşygyny SCADA-a hakyky wagtda hasabat bermek üçin birleşdirmek barada karar berýär. Guanç Guangzhouou Line 11 saýty, Hastelloý C-276 kassalary bilen poslama garşy merkezden gaçyryş janköýerlerini talap etdi, sebäbi ýerasty suwlaryň pH 3,2 ölçedi. Adaty uglerod polat 11 aýyň içinde poslanar.
Janköýeriň aňyrsyna serediň - Ulgamy görüň
Metro tuneli fanaty diňe integrasiýa ýaly gowy. Iň ýokary derejeli janköýerleriň şowsuzlygyny gördük, sebäbi berkitmeler 42 Hz-da rezonanslaşdy - 8 awtoulagly otlylardan geçýän ýygylyk. Düzediş täze janköýer däldi. 0.035 mm deflýasiýa çydamlylygy bilen goldaw çarçuwasyna we izolýasiýa padlerine kebşirlenen köpçülikleýin damperler düzüldi.
Hakyky howpsuzlyk ulgam pikirlenişinden gelýär: howa akymyny modellemek (hakyky tunel geometriýasy bilen ANSYS Fluent ulanmak), akustiki bejermek (operator stansiýalarynda sesiň 85 dBA-dan pes bolmagy üçin) we artykmaç arhitektura (<1,2 sekuntda awtomatiki kommutator bilen N + 1 konfigurasiýasy). Her Zibo Hongcheng Metro tunel mal tork süýşýän egriler, garmoniki ýoýulma hasabatlary we elektromagnit utgaşyklyk synag synaglary, diňe bir CE belgisi däl.
Zawodda ygtybarlylyk gazanylmaýar. Tunelde subut edildi - gün-günden, ýangyn türgenleşiginden soň, on ýyldan soň. Şonuň üçin iň erbet smena, iň yssy tomus we iň uzyn elektrik togy üçin gurýarys. Sebäbi koridorda tüsse doldurylanda, “ýeterlik gowy” ýok. Diňe işleýän zat bar.
