Temaşevanên tunela metroyê dema ku jiyan bi wê ve girêdayî ye hewa diherike. Ew ne alavên paşvekişandinê ne - ew rêza yekem a parastinê li dijî dûman, germ, û berhevkirina jehrîn di dema rewşa awarte de ne. Me saz kir, ceriband û pirsgirêk derxist Fan Tunnel Tubway pergalên di 12 projeyên metroyê de li seranserê Chinaîn û Asyaya Başûr-rojhilatê. Di yek dirêjkirina Pekînê de, fanek têkçûyî bû sedema 47 hûrdeman derengiya hewayê ya acîl di dema tetbîqata agirê simulasyonan de - wext bes e ku asta CO ji sînorê ewlehiya 300 ppm derbas bike. Wê bûyerê ji nû ve şekil da ku em van yekîneyan çawa destnîşan, ceribandin û komîsyon dikin.
Çima Fansên Standard Di bin erdê de têk diçin
Piraniya temaşevanên pîşesaziyê di bin şert û mercên metroyê de hilweşin - ne ji ber bargiraniyê, lê ji niyeta sêwirana nehevgirtî. Fansek eksî ya gelemperî dikare 120,000 m³ / h bi zexta statîk 500 Pa li ser kaxezê bimeşe. Lê binê erdê? Ew li seranserê salê ji% 85 bi nembûn, hewaya bi klorîd a li nêzî tunelên peravê, lerizîna ji trênên derbazbûyî (heta 12 Hz di mezinahiya 0,8 mm) de, û ji bo dravê germahiyê sifir rû dide. Me dît ku motor di nav 90 rojan de pir germ dibin ji ber ku pola însulasyonê F hate diyar kirin - lê germahiya tunelê ya hawîrdorê di dema xebata havînê de bi rêkûpêk digihîje 52 ° C.
Xala têkçûna rastîn ne herikîna hewayê ye - ew pêbaweriya di bin stresa tevlihev de ye. Sê hewcedariyên ne-negotî yekîneyên pola metroyê ji stoka katalogê vediqetînin:
- Sertîfîkaya teqîna-delîl (GB 3836.1–2021) ji bo qadên metanê an jî navberên bater-tunelê
- Parastina têketina IP55+ ya domdar, bi bearings silicone mohrkirin û zengarnegir-pola zengarnegir
- Pola hevsengiya dînamîk G2.5 an çêtir, bi 110% ji leza xebitandinê ya herî zêde ve hatî verast kirin - ne tenê leza nirxandî
Bêyî her sêyan, çerxên parastinê 60% kêm dibin. Xerîdarek her 14 mehan carekê temaşevanan diguhezand heya ku veguheztina sêwiranên eksê-zivirandinê yên bi pêlên dualî yên serbixwe. Navbera wan a nû: 47 meh.
Rêzeya FBD: Ji bo Rastiyên Tunelê, Ne Pelên Labbarê hatî çêkirin
Rêzeya FBD-ê (dⅠ)-teqîna-delîla teqîna zext-derzîlêdanê ya berevajî zivirîna herikîna eksê ya hewara hewayê ya herêmî ya ku temaşevanên tunelê yên standard paşguh dikin çareser dike: Kontrola rêwerz û bersiva derbasdar. Civîna wê ya rotorê ya du-qonaxê - pêpelokên pêş û paşîn ên ku ber bi rêyên berevajî ve dizivirin - di heman bilindbûna zexta 1,800 Pa de ji hevberên yek-qonaxê 22% karîgeriya statîk bilindtir peyda dike. Pir krîtîk, ew di nav 2.3 çirkeyan de ji destpêkirinê de herikîna hewayê ya tevahî digihîje. Ev girîng e dema ku tespîta dûmanê hewayê vedike berî ku dîtin ji 10 metreyan dakeve.
Em ne tenê taybetmendiyan vedibêjin - em wan piştrast dikin. Her yekîneya FBD derbas dibe:
- 48-saetê ceribandina xwê-spray (ISO 9227) li 5% giraniya NaCl
- Tenduristiya lerizînê di leza lûtkeya 15 g de ji bo 10 mîlyon dorhêlan
- Simulasyona bazdana termal: lûleyên motorê heta 180°C têne germ kirin, dûv re bi lez heta -20°C sar dibin — 200 car dubare kirin.
Ev zêde ne endezyariyek e. Ew hardware bi zerfa xebitandinê re têkildar e. Dema ku agirê tunelê bi 600°C dikeve, temaşevanên nêz divê ji germahiya tîrêjê têra xwe dirêj bimînin da ku rêyên revê paqij bikin. Yekîneyên FBD bêyî deformasyona strukturel testên ronahiyê yên 90 hûrdemî li germahiya rûyê 750 °C derbas kirine.
Xweserî ne Vebijarkî ye - Ji hêla Fîzîkê ve Pêwîst e
Ji bo temaşevanên tunela metroyê "Daxuyandî" tune. Dirêjahiya tunelê, gradient, frekansa trênê, û profîla barkirina agir geometrîya fanosê destnîşan dikin, ne broşurên kirrûbirrê. Tunelek bi dirêjahiya 5,8 m û bi 3% gradient, ji 4,2 m boriyek perçeyek darûz hewcedariya tîrêjê û rêjeya navberê ya cûda heye - her çend her du jî 150,000 m³/h hewce bike.
Em her projeyek bi daneyên berhevkirî-ne bi texmînan dest pê dikin. Endezyarên me pîvandin:
- Di 72 saetan de tîrêjiya perçeyên derdorê (PM10 û PM2.5)
- Di dema karûbarê lûtkeyê de giraniya CO2 û NOₓ ya bingehîn
- Rêjeya kişandina avên bin erdê li cihên jûreya fanosê
Ew dane biryaran derdixe ku tu pelgeyek taybetmendiyê nikare: gelo meriv pêlên aligirê titaniumê bikar tîne (ji bo berxwedana klorîdê), gelo meriv termocouplan di pêlên motorê de bicîh dike (ji bo sekinandina pêşbînîkirî), an gelo meriv pêwendiya otobusê CAN ji bo raporkirina rewşa rast-dem ji SCADA re yek dike. Yek malperek Guangzhou Line 11 daxwaz kir ku fenerên centrifûgal ên li dijî korozyonê yên bi qalikên Hastelloy C-276-ji ber ku pH avên bin erdê 3,2 tê pîvandin. Pola karbonê ya standard dê di 11 mehan de xera bibûya.
Binêre Beyond Fan-Li Pergalê Binêre
Fansera tunelê ya metroyê tenê bi qasî yekbûna wê baş e. Me dît ku temaşevanên rêza jorîn têk diçin ji ber ku stûnên lêdanê di 42 Hz de deng vedidin - heman frekansa derbasbûna trênên 8-otomobîlan. Çareser ne fanek nû bû. Ew bi tolerasyona guheztinê ya 0,035 mm di çarçoweya piştgirî û pêlên îzolasyonê de şemitokên girseyî hatin wellandandin.
Ewlehiya rastîn ji ramana pergalê tê: modela herikîna hewayê (bi karanîna ANSYS Fluent bi geometriya tunelê ya rastîn ve), dermankirina akustîk (ji bo ku deng li stasyonên operatorê li jêr 85 dBA bimîne), û mîmariya zêdebûnê (veavakirina N+1 bi veguherîna otomatîkî di <1,2 çirkeyan de). Her Zibo Hongcheng Fan Tunnel Tubway keştiyên bi kavilên torque-slip, raporên guheztina aheng, û kurteyên ceribandina lihevhatina elektromagnetîk - ne tenê nîşanek CE.
Di kargehê de pêbawerî nayê bidestxistin. Ew di tunelê de hate îsbat kirin - roj bi roj, sondaja agir li dû dersdana agir, deh sal bi deh sal. Ji ber vê yekê em ji bo guhertina herî xirab, havîna herî germ, û qutbûna herî dirêj a hêzê ava dikin. Ji ber ku gava dûman korîdorê tije dike, "têra xwe baş" tune. Tenê ya ku dixebite heye.
