מפוחים תעשייתיים 9-19High-Pressure Centrifugal Fan לאמץ את המבנה שבו המנוע מחובר ישירות לאימפלר. מבנה זה פשוט, קל להתקנה ותופס פחות מקום. ניתן לייצר סדרה זו של מפוחים צנטריפוגליים גם עם הנעת רצועה או הנעה צימוד. הם משמשים בעיקר בשדות אוורור מאולץ תעשייתיים כגון דוודים, כבשנים ומפעלי מלט.
Industrial blowers - מאוורר צנטריפוגלי בלחץ גבוה
1. המאוורר מאמץ עיצוב יניקה יחיד. הדגם נע בין 2.8 ל-16#.
2. ניתן לייצר כל סוג מאוורר בשתי צורות: שמאל או ימני. מהצד של המנוע, האימפלר מסתובב בכיוון השעון, מה שנקרא מאוורר ימני ומסומן ב"ימין"; אם האימפלר מסתובב נגד כיוון השעון, הוא נקרא מאוורר שמאלי ומסומן ב"שמאל".
3.מפוחים תעשייתיים The high-pressure centrifugal מיקום היציאה של המאוורר נקבע לפי זווית היציאה של המאוורר. למאוורר צנטריפוגלי בלחץ גבוה 8-09 יש יציאה מלבני, וניתן להתאים אותו גם כשקע עגול לפי דרישות הלקוח.
4. שיטות ההולכה של המאוורר כוללות סוג A: חיבור ישיר למנוע; סוג C: כונן רצועה; סוג D: כונן צימוד.
9-19 תיקון תקלת מאוורר צנטריפוגלי בלחץ גבוה
הבלאי של חלקי ההילוכים של מאווררים צנטריפוגליים מסוג C ו-D הוא בעיית ציוד נפוצה, כולל בלאי במיקום המיסב ובתא המיסב של המאוורר, קורוזיה של האימפלר הגורמת לבעיות רטט. עבור התקלות הנ"ל של מאווררים צנטריפוגליים, שיטות מסורתיות לתיקון חלקי ההילוכים כוללות ריתוך, ריסוס תרמי, ציפוי מברשת, או החלפת מיסבים ורכיבי תמסורת חדשים. שיטת תיקון הרטט לאימפלר כוללת שליחת המאוורר הקטן חזרה למפעל לתיקון איזון דינמי של האימפלר, או ביצוע תיקון איזון דינמי במקום על המאוורר. או החלפת האימפלר מאותו דגם.
9-19 התקנה חשובה עבור מאווררים צנטריפוגליים בלחץ גבוה
- להתקנה של כל יחידת המאוורר הצנטריפוגלי, יש למקם אותה ישירות על הבסיס ולישור באמצעות זוגות של שקעים משופעים.
- עבור המאוורר הצנטריפוגלי המורכב באתר, המשטחים המעובדים בבסיס צריכים להיות מוגנים כראוי ולא יהיו נתונים לחלודה או הפעלה. כאשר מניחים את הבסיס על הבסיס, השתמשו בזוגות של shims נוטה ליישור.
- יש לחבר היטב את מושב המיסבים והבסיס. המפלס האורך לא יעלה על 0.2/1000, והמדידה צריכה להתבצע על הפיר הראשי באמצעות מד מפלס. המישור הרוחבי לא יעלה על 0.3/1000, והמדידה צריכה להתבצע במישור המרכז האופקי של מושב המיסב.
- לפני גירוד תות המיסב, יש ליישר תחילה את קו ציר הרוטור ואת קו ציר המעטפת. במקביל, התאם את הפער בין האימפלר לכניסת האוויר ואת הפער בין הציר הראשי לחור פיר הלוח האחורי של המעטפת כדי לעמוד בדרישות המפורטות במסמכים הטכניים של הציוד.
- במהלך ההרכבה של הציר הראשי ותיב המיסב, בדוק בהתאם למסמכים הטכניים של הציוד. ההפרעה בין מכסה המיסב לשיח המיסב צריכה להיות 0.03 עד 0.04 מילימטר (למדוד את הקוטר החיצוני של שיח המיסב ואת הקוטר הפנימי של מושב המיסב).
- בעת הרכבת מעטפת המאוורר, ישר את מיקום המארז עם קו ציר הרוטור כנקודת ההתייחסות והתאם את המרווחים הציריים והרדיאליים בין כניסת האוויר של האימפלר לכניסת האוויר של המארז לטווח המצוין במסמכים הטכניים של הציוד. במקביל, בדוק אם ברגי העיגון מהודקים. אם אין תקנות ספציפיות במסמכים הטכניים של הציוד, בדרך כלל, המרווח הצירי צריך להיות 1/100 מהקוטר החיצוני של האימפלר, והמרווח הרדיאלי צריך להיות מופץ באופן שווה, עם ערך שנע בין 1.5/1000 ל-3/1000 מהקוטר החיצוני של האימפלר (הערך הגדול יותר נלקח עבור הקוטר הקטן יותר). נסה להקטין את ערך המרווח כדי לשפר את יעילות המאוורר.
- במהלך יישור המאוורר, דרגת הציר השונה של ציר המאוורר וציר המנוע: סטיית המיקום הרדיאלית לא תעלה על 0.05 מילימטר, והנטייה לא תעלה על 0.2/1000.
- עבור מאווררים צנטריפוגליים עם מיסבים מתגלגלים, ניתן לקבוע את דרגת הציר השונה של חורי המיסבים בשני תושבת המיסבים לאחר התקנת הרוטור, על ידי בדיקת סיבוב חלק.
