Промышленные воздуходувки 9–19High-Pressure Centrifugal Fan принять конструкцию, в которой двигатель напрямую соединен с крыльчаткой. Эта конструкция проста, удобна в установке и занимает меньше места. Данная серия центробежных воздуходувок также может быть изготовлена с ременной или муфтовой передачей. Они в основном используются в промышленных областях принудительной вентиляции, таких как котлы, печи и цементные заводы.
Industrial blowers – Центробежный вентилятор высокого давления
1. Вентилятор имеет одинарную конструкцию всасывания. Модель варьируется от 2,8 до 16#.
2. Каждый тип вентилятора может быть изготовлен в двух вариантах: левосторонний и правосторонний. Со стороны мотора крыльчатка вращается по часовой стрелке, что называется правосторонним вентилятором и обозначается «правым»; если крыльчатка вращается против часовой стрелки, это называется левым вентилятором и обозначается «левым».
3.Промышленные воздуходувки The high-pressure centrifugal Положение выхода вентилятора определяется углом выхода корпуса. Центробежный вентилятор высокого давления 8-09 имеет прямоугольное выпускное отверстие, но в соответствии с требованиями заказчика его также можно настроить как круглое.
4. Способы передачи вентилятора включают тип A: прямое подключение двигателя; Тип C: ременная передача; Тип D: муфтовый привод.
9-19Устранение неисправности центробежного вентилятора высокого давления
Износ деталей трансмиссии центробежных вентиляторов типа C и D является распространенной проблемой оборудования, включая износ подшипников и камеры подшипника вентилятора, коррозию крыльчатки, вызывающую проблемы с вибрацией. При вышеуказанных неисправностях центробежных вентиляторов традиционные методы ремонта деталей трансмиссии включают сварку, термическое напыление, щеточное покрытие или замену новых подшипников и компонентов трансмиссии. Метод устранения вибрации крыльчатки включает отправку небольшого вентилятора обратно на завод для коррекции динамического баланса крыльчатки или выполнение коррекции динамического баланса вентилятора на месте. Либо замена крыльчатки той же модели.
9-19 Вопросы установки центробежных вентиляторов высокого давления
- При установке всей установки центробежного вентилятора ее следует разместить непосредственно на фундаменте и выровнять с помощью пар наклонных прокладок.
- Для центробежного вентилятора, собранного на месте, обработанные поверхности основания должны быть надлежащим образом защищены и не должны подвергаться ржавчине или эксплуатации. При размещении основания на фундаменте используйте пары наклонных прокладок для выравнивания.
- Посадочное место и основание подшипника должны быть плотно соединены. Продольная горизонтальность не должна превышать 0,2/1000, а измерение следует проводить на главном валу с помощью уровнемера. Боковая горизонтальность не должна превышать 0,3/1000, а измерения следует проводить в горизонтальной центральной плоскости посадочного места подшипника.
- Прежде чем очищать втулку подшипника, сначала необходимо выровнять линию оси ротора и линию оси корпуса. В то же время отрегулируйте зазор между рабочим колесом и воздухозаборником, а также зазор между главным валом и отверстием вала задней боковой пластины корпуса в соответствии с требованиями, указанными в технической документации на оборудование.
- При сборке главного вала и подшипниковой втулки сверяйте их с технической документацией на оборудование. Натяг между крышкой подшипника и втулкой подшипника должен составлять от 0,03 до 0,04 миллиметра (измерьте внешний диаметр втулки подшипника и внутренний диаметр посадочного места подшипника).
- При сборке корпуса вентилятора совместите положение корпуса с осевой линией ротора как ориентир и отрегулируйте осевые и радиальные зазоры между воздухозаборником крыльчатки и воздухозаборником корпуса в пределах, указанных в технической документации на оборудование. Одновременно проверьте, затянуты ли анкерные болты. Если в технической документации на оборудование нет конкретных норм, то, как правило, осевой зазор должен составлять 1/100 наружного диаметра рабочего колеса, а радиальный зазор должен быть распределен равномерно, в пределах от 1,5/1000 до 3/1000 наружного диаметра рабочего колеса (большее значение принимается за меньший диаметр). Постарайтесь уменьшить значение зазора, чтобы повысить эффективность вентилятора.
- Во время выравнивания вентилятора разная степень оси вала вентилятора и вала двигателя: отклонение радиального позиционирования не должно превышать 0,05 миллиметра, а наклон не должен превышать 0,2/1000.
- Для центробежных вентиляторов с подшипниками качения разность осей отверстий подшипников на двух кронштейнах подшипников можно определить после установки ротора, проверив плавность вращения.
