Параметры мадэлі тунэльнага рэактыўнага вентылятара SDS 

SDS Tunnel Jet Fan Параметры мадэлі

I. Агульная структура тунэльнага рэактыўнага вентылятара SDS
1) Асноўны корпус (асноўны раздзел)
Цыліндрычны корпус: утвораны сталёвай пласцінай, якая забяспечвае сувосевасць, і пакрыты антыкаразійнай фарбай
Зборка ляза
Лопасці з алюмініевага сплаву ў форме крыла + ступіцах з літой сталі; дзве схемы для тыпу рэгулявання хуткасці
Схема A: рухомыя лопасці можна рэгуляваць, а кут ўстаноўкі лопасцяў можна рэгуляваць падчас адключэння, каб змяніць аб'ём паветра і цягу;
Схема B: Двуххуткасны рухавік / рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частоты, рэгуляванне хуткасці падчас працы для дасягнення бесступенькавага / двухузроўневага рэгулявання хуткасці («рэгуляванне хуткасці» азначае, што звычайна выкарыстоўваецца ў тэхніцы)
Спецыяльны восевы рухавік
Спецыяльна для тунэльных вентылятараў, узровень ізаляцыі IP55/H; вогнетрывалы тып вытрымлівае 280°C на працягу 2 гадзін; двухнакіраваны тып падтрымлівае хуткае кручэнне наперад і назад
Кранштэйн рухавіка, выпрамныя накіроўвалыя лопасці: аптымізацыя паветранага патоку і памяншэнне страт на віхуры
2) Кампаненты SDS Tunnel Jet Fan
Шумапрыглушальнікі на ўваходзе і выхадзе (выбіральная даўжыня 1D/2D): перфараваная пласціна + гукапаглынальны бавоўна, кантроль шуму вентылятара
Мантажныя апоры / падвескі: падвесная ўстаноўка на верхняй частцы тунэля
Ахоўная сетка на ўваходзе, якая прадухіляе трапленне старонніх прадметаў
3) Сістэма кантролю хуткасці (стандарт для вентылятараў з рэгуляванай хуткасцю)
Двуххуткасная скрынка кіравання / шафа кіравання пераўтварэннем частоты
Дадаткова: кантроль тэмпературы падшыпнікаў рухавіка, датчык вібрацыі, дыстанцыйны інтэрфейс PLC
II. Прынцып працы тунэльнага рэактыўнага вентылятара SDS
Вентылятар усмоктвае паветра і разганяе яго, каб утварыць высакахуткасную брую, абапіраючыся на эфект усмоктвання імпульсу, каб кіраваць агульным патокам вялікай колькасці паветра ў тунэлі;
Функцыя кантролю хуткасці:
Пры звычайнай інтэнсіўнасці руху: праца на нізкай хуткасці, энергазберажэнне і зніжэнне ўзроўню шуму;
У пік дарожнага руху/адвод дыму ад пажару: высакахуткасная праца з поўнай нагрузкай, узмацненне цягі вентыляцыі.