Parametry modelu wentylatora strumieniowego tunelowego SDS 

SDS Tunnel Jet Fan Parametry modelu

I. Ogólna struktura tunelowego wentylatora strumieniowego SDS
1) Korpus główny (sekcja główna)
Obudowa cylindryczna: utworzona przez przędzenie blachy stalowej, zapewniająca współosiowość i pokryta farbą antykorozyjną
Zespół ostrza
Łopatki ze stopu aluminium w kształcie płata + piasta ze staliwa; dwa schematy typu regulacji prędkości
Schemat A: Ruchome łopatki można regulować, a kąt montażu łopatek można regulować podczas wyłączania, aby zmienić objętość powietrza i ciąg;
Schemat B: Regulacja prędkości silnika dwubiegowego / konwersji częstotliwości, regulacja prędkości podczas pracy w celu uzyskania bezstopniowej / dwupoziomowej regulacji prędkości („regulacja prędkości” oznacza powszechnie stosowane w inżynierii)
Specjalny silnik o przepływie osiowym
Specjalnie do wentylatorów tunelowych, stopień izolacji IP55/H; typ ognioodporny wytrzymuje temperaturę 280°C przez 2 godziny; typ dwukierunkowy obsługuje szybki obrót do przodu i do tyłu
Wspornik silnika, prostownicze łopatki kierujące: optymalizują przepływ powietrza i zmniejszają utratę wirów
2) Składniki karty charakterystyki Tunnel Jet Fan
Tłumiki hałasu na wlocie i wylocie (do wyboru długość 1D/2D): płyta perforowana + bawełna dźwiękochłonna, kontrolująca hałas wentylatora
Wsporniki/wieszaki montażowe: montaż podwieszany na górze tunelu
Siatka ochronna wlotu, zapobiegająca przedostawaniu się ciał obcych
3) System kontroli prędkości (standard dla wentylatorów z regulacją prędkości)
Dwubiegowa skrzynka sterownicza / szafa sterownicza konwersji częstotliwości
Opcjonalnie: monitorowanie temperatury łożysk silnika, czujnik drgań, zdalny interfejs PLC
II. Zasada działania tunelowego wentylatora strumieniowego SDS
Wentylator zasysa powietrze i przyspiesza je, tworząc strumień o dużej prędkości, wykorzystując efekt ssania pędu do napędzania ogólnego przepływu dużej ilości powietrza w tunelu;
Funkcja kontroli prędkości:
Podczas normalnego natężenia ruchu: praca przy niskiej prędkości, oszczędność energii i redukcja hałasu;
Podczas szczytu ruchu / oddymiania pożaru: praca z dużą prędkością przy pełnym obciążeniu, zwiększająca ciąg wentylacji.