Параметри моделі тунельного струменевого вентилятора SDS 

SDS Tunnel Jet Fan Параметри моделі

I. Загальна структура тунельного реактивного вентилятора SDS
1) Основна частина (основна частина)
Циліндричний корпус: сформований обертанням сталевої пластини, що забезпечує коаксіальність, і покритий антикорозійною фарбою
Лезо в зборі
Лопаті з алюмінієвого сплаву у формі крила + лита сталева втулка; дві схеми для типу регулювання швидкості
Схема A: рухомі лопаті можна регулювати, а кут установки лопатей можна регулювати під час вимкнення, щоб змінити об’єм повітря та тягу;
Схема B: Двошвидкісний двигун/регулювання швидкості перетворення частоти, регулювання швидкості під час роботи для досягнення плавного/дворівневого регулювання швидкості («регулювання швидкості» означає, що зазвичай використовується в техніці)
Спеціальний осьовий двигун
Спеціально для тунельних вентиляторів, рівень ізоляції IP55/H; вогнестійкий тип витримує 280°C протягом 2 годин; двонаправлений тип підтримує швидке обертання вперед і назад
Кронштейн двигуна, випрямні напрямні лопатки: оптимізація потоку повітря та зменшення вихрових втрат
2) Компоненти SDS Tunnel Jet Fan
Шумопоглиначі на вході та виході (довжина 1D/2D на вибір): перфорована пластина + звукопоглинальна бавовна, контроль шуму вентилятора
Монтажні опори / підвіси: підвісна установка на верхній частині тунелю
Вхідний захисний сітчастий покрив, що запобігає проникненню сторонніх предметів
3) Система контролю швидкості (стандарт для вентиляторів з регульованою швидкістю)
Двошвидкісна коробка керування / шафа керування перетворенням частоти
Додатково: моніторинг температури підшипників двигуна, датчик вібрації, віддалений інтерфейс ПЛК
II. Принцип роботи тунельного струменевого вентилятора SDS
Вентилятор всмоктує повітря та прискорює його для формування високошвидкісного струменя, покладаючись на ефект всмоктування імпульсу, щоб керувати загальним потоком великої кількості повітря в тунелі;
Функція контролю швидкості:
При нормальній інтенсивності руху: робота на низькій швидкості, енергозбереження та зниження шуму;
Під час пікового руху/відведення диму від пожежі: високошвидкісна робота з повним навантаженням, посилення вентиляційної тяги.