Paràmetres del model SDS Tunnel Jet Fan 

SDS Tunnel Jet Fan Paràmetres del model

I. Estructura general del ventilador del túnel SDS
1) Cos principal (secció bàsica)
Carcassa cilíndrica: formada per filat de plaques d'acer, assegurant la coaxialitat, i recoberta amb pintura anticorrosió
Muntatge de fulles
Pales d'aliatge d'alumini en forma de perfil aerodinàmic + cub d'acer fos; dos esquemes de tipus d'ajust de velocitat
Esquema A: es poden ajustar les fulles mòbils i l'angle d'instal·lació de la fulla es pot ajustar durant l'apagada per canviar el volum d'aire i l'empenta;
Esquema B: regulació de velocitat de conversió de motor / freqüència de dues velocitats, ajustant la velocitat durant el funcionament per aconseguir una regulació de velocitat continua / de dos nivells (el "ajust de velocitat" que s'utilitza habitualment en enginyeria)
Motor especial de flux axial
Específic per a ventiladors de túnel, nivell d'aïllament IP55/H; tipus resistent al foc pot suportar 280 ° C durant 2 hores; El tipus bidireccional admet una rotació ràpida cap endavant i cap enrere
Suport del motor, paletes de guia rectificadores: optimitza el flux d'aire i redueix la pèrdua de vòrtex
2) Components de la SDS Tunnel Jet Fan
Supressors de soroll d'entrada i sortida (longitud seleccionable 1D/2D): placa perforada + cotó insonoritzador, control del soroll del ventilador
Suports d'instal·lació / penjadors: instal·lació suspesa a la part superior del túnel
Tapa de xarxa de protecció d'entrada, evitant l'entrada d'objectes estranys
3) Sistema de control de velocitat (estàndard per a ventiladors de velocitat ajustable)
Caixa de control de dues velocitats / armari de control de conversió de freqüència
Opcional: control de temperatura del coixinet del motor, sensor de vibració, interfície PLC remota
II. Principi de funcionament del ventilador SDS Tunnel Jet
El ventilador aspira l'aire i l'accelera per formar un raig d'alta velocitat, basant-se en l'efecte d'aspiració d'impuls per impulsar el flux global d'una gran quantitat d'aire al túnel;
Funció de control de velocitat:
Durant el volum de trànsit normal: funcionament a baixa velocitat, estalvi d'energia i reducció de soroll;
Durant el pic de trànsit / evacuació de fum d'incendi: operació d'alta velocitat a plena càrrega, millora de l'empenta de ventilació.