פרמטרים של דגם מאוורר סילון SDS Tunnel Jet 

SDS Tunnel Jet Fan פרמטרים של דגם

I. מבנה כולל של מאוורר סילון מנהרת SDS
1) גוף ראשי (חלק הליבה)
מעטפת גלילית: נוצרה על ידי ספינינג לוח פלדה, הבטחת קואקסיאליות, ומצופה בצבע אנטי קורוזיה
הרכבת להב
להבי סגסוגת אלומיניום בצורת גלגל אוויר + רכזת פלדה יצוקה; שתי תוכניות לסוג התאמת המהירות
תכנית א': ניתן לכוונן את הלהבים הנעים, וניתן לכוונן את זווית התקנת הלהב במהלך הכיבוי כדי לשנות את נפח האוויר והדחף;
תכנית ב': ויסות מהירות מנוע / המרת תדר, התאמת המהירות במהלך הפעולה להשגת ויסות מהירות ללא דרגות / דו-מפלסי ("התאמת מהירות" המשמעות הנפוצה בהנדסה)
מנוע זרימה צירית מיוחד
ספציפי עבור מאווררי מנהרה, רמת בידוד IP55/H; סוג עמיד בפני אש יכול לעמוד ב-280 מעלות צלזיוס למשך שעתיים; סוג דו-כיווני תומך בסיבוב מהיר קדימה ואחורה
תושבת מנוע, שבשבת מובילה מתקנת: מיטוב את זרימת האוויר והפחתת אובדן מערבולת
2) רכיבי SDS Tunnel Jet Fan
מדכאי רעשי כניסה ויציאה (ניתן לבחירה באורך 1D/2D): צלחת מחוררת + כותנה סופגת קול, שליטה על רעשי המאוורר
תומכי התקנה / מתלים: התקנה תלויה בחלק העליון של המנהרה
כיסוי רשת מגן כניסה, מונע כניסת חפצים זרים
3) מערכת בקרת מהירות (סטנדרטי עבור מאווררים מתכווננים במהירות)
תיבת בקרה דו-מהירות / ארון בקרה להמרת תדרים
אופציונלי: ניטור טמפרטורת מיסב מנוע, חיישן רטט, ממשק PLC מרוחק
II. עקרון העבודה של מאוורר סילון מנהרת SDS
המאוורר שואב אוויר ומאיץ אותו ליצירת סילון מהיר, תוך הסתמכות על אפקט היניקה המומנטום כדי להניע את הזרימה הכוללת של כמות גדולה של אוויר במנהרה;
פונקציית בקרת מהירות:
במהלך נפח תנועה רגיל: פעולה במהירות נמוכה, חיסכון באנרגיה והפחתת רעש;
בזמן שיא התנועה / פליטת עשן שריפה: פעולת עומס מלא במהירות גבוהה, שיפור דחף האוורור.